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电动汽车无线充电系统研究综述 被引量：28
1
作者 夏晨阳 赵书泽 +1 位作者 杨颖 向付源 《广东电力》 2018年第11期3-14,共12页
电动汽车在未来有着良好的应用前景,而电动汽车无线充电技术可以有效解决传统有线充电带来的不方便、不灵活、易漏电等不足,已经有了较大发展并逐渐开始应用。目前对于电动汽车无线充电技术的研究主要集中在电路-磁路设计、最优功率传... 电动汽车在未来有着良好的应用前景,而电动汽车无线充电技术可以有效解决传统有线充电带来的不方便、不灵活、易漏电等不足,已经有了较大发展并逐渐开始应用。目前对于电动汽车无线充电技术的研究主要集中在电路-磁路设计、最优功率传输、效率优化等方面,同时在磁路互操作性分析、异物检测、电磁屏蔽、电能与信号同步传输、动态无线充电路径导引等方面也取得了较大进展。文章主要就目前国内外在电动汽车无线充电系统的电路-磁路设计领域进行分析与总结。在电路设计和应用上,首先介绍了几种常用高频逆变器电路拓扑,并对其进行对比;其次就目前几种较为常用的谐振补偿拓扑的补偿方式及特性进行了总结;在磁路设计和应用上,对国内外提出的一些典型磁路进行总结与对比,最后对电动汽车无线充电未来的发展前景进行展望。 展开更多
关键词 电动汽车 无线充电 磁路机构 电路拓扑
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互感平滑过渡的动态无线充电系统三角对接磁路机构设计 被引量：1
2
作者 冯伯军 赵书泽 夏晨阳 《广东电力》 2023年第7期13-21,共9页
为实现分段动态无线充电系统在磁路切换过程中的互感平滑过渡,提出一种用于分段导轨线圈动态无线充电系统平滑过渡的三角对接磁路机构。该系统的主要特点在于每个原边分段导轨在切换区采用三角形对接模式过渡,同时在切换对接区增加绕线... 为实现分段动态无线充电系统在磁路切换过程中的互感平滑过渡,提出一种用于分段导轨线圈动态无线充电系统平滑过渡的三角对接磁路机构。该系统的主要特点在于每个原边分段导轨在切换区采用三角形对接模式过渡,同时在切换对接区增加绕线匝数。首先定义该磁路机构的参数,并建立互感耦合模型,其中最重要的2个参数是对接角度θ和切换区与运行区线圈匝数比ζ。其次,通过仿真建模,分析并对比新型磁路机构在不同参数下的互感耦合特性。然后,提出一种磁路参数的优化方法,根据该方法求出互感平滑性最优时θ和ζ分别为70.65°和1。最后,使用上述参数进行实验验证,结果表明互感值的波动范围为±4.14%,且实验值与理论值的误差为2.05%,成功地实现了互感平滑过渡。 展开更多
关键词 电动汽车 动态无线充电 三角对接磁路机构 互感 优化
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旋转式无线电能传输系统设计与特性研究 被引量：1
3
作者 蔡秀凡 陈锐 《电气应用》 2022年第7期22-28,I0006,I0007,共9页
为解决现有旋转设备滑环供电模式存在的不足,设计并研究了一种旋转式无线电能传输系统。同时设计了一种嵌套式磁路耦合机构,并进行了仿真和实验验证。据此磁路机构研究了一种LCC/S型谐振补偿无线供电系统结构,阐述了系统参数设计方法,并... 为解决现有旋转设备滑环供电模式存在的不足,设计并研究了一种旋转式无线电能传输系统。同时设计了一种嵌套式磁路耦合机构,并进行了仿真和实验验证。据此磁路机构研究了一种LCC/S型谐振补偿无线供电系统结构,阐述了系统参数设计方法,并对LCC/S型补偿网路的工作特性进行了深入的研究分析;最后搭建了实验平台,对理论分析、电路设计的正确性进行了验证。 展开更多
关键词 无线电能传输 旋转 磁路耦合机构 谐振补偿网络
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