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氢内燃机汽车与传统内燃机汽车的经济性比较研究 被引量：8
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作者 孙柏刚 田华宇 +1 位作者 张冬生 刘福水 《汽车工程学报》 2014年第1期21-27,共7页
为研究氢内燃机汽车推广应用潜在的经济价值，对氢气的生产成本、氢内燃机汽车的改装成本、运行成本进行了调查研究，探讨了轿车和公交车改装氢内燃机后潜在的碳交易收益。研究结果表明，当前技术条件下，氢气使用成本为2～2．5元，m3... 为研究氢内燃机汽车推广应用潜在的经济价值，对氢气的生产成本、氢内燃机汽车的改装成本、运行成本进行了调查研究，探讨了轿车和公交车改装氢内燃机后潜在的碳交易收益。研究结果表明，当前技术条件下，氢气使用成本为2～2．5元，m3与汽油轿车相比，氢内燃机轿车可节省35％左右的燃料费用：与城市单层中型柴油公交车相比，氢内燃机公交车可节省20％左右的燃料费用。在不考虑政府补贴的前提下，氢内燃机轿车运行3年的碳排放收益与运营成本节约能够抵消改装成本，氢内燃机公交车运行10年可抵消改装成本。与CNG汽车相比，氢内燃机汽车能够持续、稳定地获得可观的碳交易收益。因此，氢内燃机轿车及公交车的推广具有良好的经济效益和长远的环境效益。 展开更多
关键词 氢气 氢内燃机 经济性 碳排放收益
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考虑供能成本与碳排放权收益协同的新型乡村能源系统规划 被引量：7
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作者 王泽镝 滕云 +2 位作者 闫佳佳 金红洋 陈哲 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第19期7074-7087,共14页
针对部分乡村地区能源网架结构薄弱及地理位置分散等造成的电、热、气供能质量低、成本高、环境友好性差和碳排放高等问题,该文提出一种考虑供能成本与碳排放权收益协同的新型乡村能源系统规划方法。首先,研究分散式乡村的多种类能源供... 针对部分乡村地区能源网架结构薄弱及地理位置分散等造成的电、热、气供能质量低、成本高、环境友好性差和碳排放高等问题,该文提出一种考虑供能成本与碳排放权收益协同的新型乡村能源系统规划方法。首先,研究分散式乡村的多种类能源供给与需求特征,建立有效兼顾城市和乡村能源与垃圾处理需求的再生能源利用基地模型及其选址优化方法;之后,研究基于有线能源网络和移动能源网络的乡村多能源供能成本、碳排放权收益与可靠性、环境约束间的协同优化方法,建立乡村再生能源利用基地与多能源网络联合规划模型;最后,以东北某城市及其周边多个乡村的多能源数据和垃圾处理数据为基础进行仿真分析,结果表明,提出的规划模型在提高乡村能源系统投资效率的同时,能够有效提升乡村电、热、气等多能源供给的经济性、可靠性和生态环境友好性。 展开更多
关键词 多能源系统规划 乡村振兴 再生能源利用基地 碳排放权收益
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欧盟碳排放权波动率断点及其影响过程研究
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作者 靳慧娜 白祥 《上海节能》 2024年第3期405-411,共7页
利用Bai-Perron多断点结构检验确定了2008-2022年期间欧盟碳排放权交易系统中存在的结构断点,并通过在传统AR-GARCH模型的均值方程和方差方程中加入过程虚拟变量,提出可以反映断点事件影响过程的过程虚拟变量研究方法。实证结果表明,欧... 利用Bai-Perron多断点结构检验确定了2008-2022年期间欧盟碳排放权交易系统中存在的结构断点,并通过在传统AR-GARCH模型的均值方程和方差方程中加入过程虚拟变量,提出可以反映断点事件影响过程的过程虚拟变量研究方法。实证结果表明,欧盟碳排放权波动率发生了5次结构性突变。采用过程虚拟变量研究方法有效捕捉了断点对碳价收益和波动的事前、事后影响过程。 展开更多
关键词 结构断点 过程虚拟变量 碳排放权期望收益 碳排放权波动率
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