秦沈铁路客运专线过渡段施工技术 被引量：3

1

作者 段坚 《山西建筑》 2004年第11期117-118,共2页

结合秦沈客运专线过渡段设计特点 ,介绍秦沈客运专线过渡段的主要形式及施工工艺要点 ,提出了相应的施工质量控制措施 ,并总结了几点成功的经验。

关键词 秦沈客运专线 工程施工 路堤 填筑级配 碎石填筑

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高填方夯实地基处理方法系统的研究 被引量：1

2

作者 谢春庆 《地基处理》 2001年第4期53-55,共3页

本文在总结和分析了我国现有山区机场高填方夯实地基处理方法的基础上，建立了高填方夯实地基处理方法系统，对优化设计和指导施工，减少施工环节，节约成本具有重要的意义。

关键词 高填方 夯实地基 地基处理 碎石填筑

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土工编织袋填筑路基沟塘的施工方法研究

3

作者 杨书霞 《交通世界》 2014年第23期50-51,共2页

在大规模的公路建设中，水沟、鱼塘等的填筑经常会出现在工程兴建的日程中。通过长期的工程实践，我国目前对沟塘填筑的方案主要是用碎石填筑法。但是，碎石填筑沟塘在应用过程中存在很明显的弊端，一方面就是会增加建设成本，另一方面... 在大规模的公路建设中，水沟、鱼塘等的填筑经常会出现在工程兴建的日程中。通过长期的工程实践，我国目前对沟塘填筑的方案主要是用碎石填筑法。但是，碎石填筑沟塘在应用过程中存在很明显的弊端，一方面就是会增加建设成本，另一方面则是碎石填筑沟塘处容易在公路的使用过程中受到车辆振动而发生沉降变形，破坏路表，有损公路的使用寿命。所以在公路建设过程中，沟塘填筑的施工方法应该加以改进。目前，采用土工编织袋填筑沟塘能够有效地减小行车振动、控制沉降、增强路基的稳定性，有效地避免碎石填筑沟塘的弊端，值得大力推广和应用。 展开更多

关键词 填筑路基 土工编织袋 施工方 公路建设 碎石填筑 工程实践 车辆振动 建设成本

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碎石填筑场地强夯加固机制及施工工艺 被引量：27

4

作者 高政国 杜雨龙 +2 位作者 黄晓波 来阳 黄新 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期377-384,共8页

针对碎石高填方机场强夯加固机制与施工工艺问题,开展工程场地试验和室内模型试验研究。通过试验测量强夯作用下场地加速度响应,研究非常规级配碎石填筑体的强夯动力响应特性,并结合数值有限元计算研究夯击能、夯击动量(夯锤落距)、夯... 针对碎石高填方机场强夯加固机制与施工工艺问题,开展工程场地试验和室内模型试验研究。通过试验测量强夯作用下场地加速度响应,研究非常规级配碎石填筑体的强夯动力响应特性,并结合数值有限元计算研究夯击能、夯击动量(夯锤落距)、夯锤尺寸等参数与夯沉量、有效加固范围的关系。结果表明,碎石场地夯击点斜下方向为加速度响应弱区域;碎石场地的塑性变形耗散能量在每次夯击中基本保持稳定,但夯沉量由于塑性区域的增大而逐步减小;提高夯击能可有效地增大场地的夯沉量,但对达到稳定夯沉量的有效夯击次数影响不显著;改变夯锤落距、夯锤底面积对夯沉量和场地塑性区域大小有不同的影响。最后给出本工程条件下强夯施工的技术指标。 展开更多

关键词 土力学 碎石填筑体 室内试验 现场试验 强夯 数值模拟 动力响应

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巨粒土填筑体工后变形的研究 被引量：2

5

作者 谢春庆 《路基工程》 2002年第3期29-31,54,共4页

在分析填筑体变形特征的基础上,提出了高填方块碎石夯实地基工后沉降估算公式和我国现行机场高填方块碎石夯实地基工后沉降可按0.01‰～0.10‰估算的方法,经检验估算值基本满足生产要求,能较好地预测块碎石填筑体的工后变形。

关键词 巨粒土填筑体 块碎石填筑体 夯实地基 变形 估算公式 工后沉降

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贵阳龙洞堡机场大块(碎)石填筑地基分层强夯试验与工程实践 被引量：1

6

作者 焦景有 《建筑科学》 1997年第4期22-25,共4页

大型山区工程建设，势必采用削山所产生的土石料填筑低洼沟谷，以平整场地。本文介绍了贵阳龙洞堡机场工程为采用强夯法分层加固大块（碎）石填筑地基，在现场进行的单点夯击试验、有效加固深度试验与小区试验，以及在试验基础上用强夯... 大型山区工程建设，势必采用削山所产生的土石料填筑低洼沟谷，以平整场地。本文介绍了贵阳龙洞堡机场工程为采用强夯法分层加固大块（碎）石填筑地基，在现场进行的单点夯击试验、有效加固深度试验与小区试验，以及在试验基础上用强夯法分层加固大块（碎）石填筑地基的工程实践。经一期工程检测结果表明，整个地基达到了密实、均匀、稳定的要求，为类似工程建设问题提供了实用的参考。 展开更多

关键词 机场工程 碎石填筑地基 地基 强夯加固 分层强夯

原文传递

石武客运专线路涵过渡段基床以下级配碎石填筑施工技术 被引量：2

7

作者 李朝刚 《价值工程》 2012年第18期103-104,共2页

本文结合石武客运专线的施工实践,阐述路涵过渡段级配碎石的施工技术要点及质量控制。

关键词 石武客运专线 路涵过渡段 级配碎石填筑 施工技术要点 质量控制

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武广客运专线过渡段级配碎石工艺试验研究

8

作者 张俊青 《山西建筑》 2008年第14期290-292,共3页

结合武广客运专线铁路路基技术工艺标准,重点阐述了过渡段填筑的施工方法,采用专业配套机械进行生产、摊铺、碾压和检测,确定了过渡段级配碎石的施工工艺参数。

关键词 客运专线 级配碎石填筑 试验研究

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探究水利工程中面板堆石坝坝体填筑施工技术

9

作者 罗杰 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2024年第4期0200-0203,共4页

水利工程作为基础设施建设的关键一环,面板堆石坝在其中占据重要地位。本文聚焦面板堆石坝坝体填筑施工技术,通过广泛收集国内外文献,对比分析多种典型填筑方法。研究指出,合理的施工技术对提升坝体稳定性、降低成本、缩短工期至关重要... 水利工程作为基础设施建设的关键一环,面板堆石坝在其中占据重要地位。本文聚焦面板堆石坝坝体填筑施工技术,通过广泛收集国内外文献,对比分析多种典型填筑方法。研究指出,合理的施工技术对提升坝体稳定性、降低成本、缩短工期至关重要。在实际工程中,我们采用改进的高厚比碎石料填筑方法,经严密监控与调整,确保坝体结构紧实均匀,满足设计要求。这一实践为面板堆石坝坝体填筑施工技术的优化提供了有益参考。此外,对于施工中可能出现的问题,例如坝体的位移、变形和渗漏等,我们也提出了实用的解决建议。研究结果表明,坝体高厚比碎石料填筑法以及严谨的监控和改良,不仅可以满足工程安全性要求,还能优化施工效率和控制工程成本。因此,大坝填筑技术改进,值得相关人员参考借鉴。 展开更多

关键词 水利工程 面板堆石坝 坝体填筑施工技术 坝体稳定性 改良的高厚比碎石料填筑法

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秦沈线路基碎石土填筑施工技术 被引量：1

10

作者 吴家兴 《铁道建设》 2002年第3期1-6,共6页

秦沈客运专线对路基质量要求很高，本文就碎石土填筑施工工艺和质量控制作了介绍，意在总结和探讨高速铁路路基施工的经验。

关键词 秦沈客运专线 碎石土填筑 施工工艺 质量控制 高速铁路 路基施工

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级配碎石在铁路路基填筑中的应用

11

作者 胡雄伟 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2016年第9期291-291,共1页

路基与涵洞过渡段、路基与桥梁过渡段、基床表层均采用级配碎石填筑,级配碎石具有良好的力争陛能和板体性、水稳性以及抗冻性等优点能极大的降低工后沉降,路基的耐久性、稳定性得到提升,被广泛应用于客运专线路基过渡段和基床表层。

关键词 路基 级配碎石填筑 质量控制

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