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铝粉粒径对高铝含量富燃料推进剂一次燃烧性能的影响 被引量：7
1
作者 陈超 王英红 张放利 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期670-674,共5页
通过改变铝粉粒径大小制作高铝含量推进剂,在此基础上进行热分析试验、爆热测试以及燃速测试,分析总结了铝粉粒径大小对推进剂一次燃烧性能的影响。推进剂各组分相同时,热分析结果表明,推进剂凝相反应程度相近,铝粉粒径大小对推进剂凝... 通过改变铝粉粒径大小制作高铝含量推进剂,在此基础上进行热分析试验、爆热测试以及燃速测试,分析总结了铝粉粒径大小对推进剂一次燃烧性能的影响。推进剂各组分相同时,热分析结果表明,推进剂凝相反应程度相近,铝粉粒径大小对推进剂凝相反应没有明显影响;爆热测试和燃速测试表明,超细铝粉可显著改善推进剂燃烧性能,提高燃速和爆热、降低压强指数,减少燃烧产物结块、改善产物分散性;同时,超细铝粉由于自身小尺寸优势在推进剂的燃烧过程中更多地参与了气相反应,提高了推进剂气相放热量。通过以上实验分析得出,铝粉主要参与推进剂气相反应,铝粉粒径大小对推进剂气相反应影响较大。 展开更多
关键词 富燃料推进剂 一次燃烧 铝粉粒径 热分析
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镁铝富燃料推进剂燃烧性能研究 被引量：8
2
作者 聂芝侠 李葆萱 +1 位作者 胡松启 王英红 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期243-246,共4页
为了研究镁铝富燃料推进剂燃烧性能，采用捏合机混合物料、真空浇注、恒温固化的方法制备推进剂试样，用靶线法测试推进荆燃速（0．5～2.0MPa），用Vieille经验公式r=ap^n计算压强指数。研究表明，细粒度AP含量增加，燃速逐渐增加，而... 为了研究镁铝富燃料推进剂燃烧性能，采用捏合机混合物料、真空浇注、恒温固化的方法制备推进剂试样，用靶线法测试推进荆燃速（0．5～2.0MPa），用Vieille经验公式r=ap^n计算压强指数。研究表明，细粒度AP含量增加，燃速逐渐增加，而压强指数先升高后降低。采用复合催化剂GFP／Fe：O，可同时提高燃速和压强指数。当催化剂质量含量为5％时，改变GFP／Fe2O3比对推进剂的燃速及压强指数的影响与氧化剂AP级配有关。对于细粒度AP含量高的配方，GFP／Fe2O3对燃速和压强指数影响较大。金属含量对燃速影响较大，对压强指数影响很小。而Mg／Al比对燃速和压强指数影响都很小。随着氧化剂中KP含量增大，燃速呈下降趋势，压强指数先升高后下降。 展开更多
关键词 富燃料推进剂 燃速 压强指数
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固体碳氢燃料的研究进展 被引量：7
3
作者 赵庆华 刘济威 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2008年第6期82-86,共5页
介绍了固体碳氢富燃料推进剂的特点以及固体碳氢燃料的研究发展及现状,综述了现有的固体碳氢燃料的种类和性能,通过对各种固体碳氢燃料的性能评估和比较,认为蒽和PCU二聚体为现有的实用性较好的固体碳氢燃料;富勒烯和多面体烷系列燃料... 介绍了固体碳氢富燃料推进剂的特点以及固体碳氢燃料的研究发展及现状,综述了现有的固体碳氢燃料的种类和性能,通过对各种固体碳氢燃料的性能评估和比较,认为蒽和PCU二聚体为现有的实用性较好的固体碳氢燃料;富勒烯和多面体烷系列燃料为固体碳氢燃料未来的发展方向,并展望了固体碳氢燃料的发展趋势。附参考文献26篇。 展开更多
关键词 材料科学 富燃料推进剂 固体碳氢燃料 高能量密度物质 研究进展
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氟橡胶/镁/硝酸钠富燃料体系的热分析 被引量：6
4
作者 邹美帅 郭晓燕 +1 位作者 杨荣杰 邱日尧 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期56-59,共4页
采用TG-DTA研究了镁粉、硝酸钠、氟橡胶以及混合组分的热分解过程,揭示了高含量镁粉/硝酸钠体系的凝聚相热分解反应机理。单组分的热分析曲线显示,镁粉熔化后有一个大的失重过程,硝酸钠的分解可分为不同的阶段,氟橡胶在较窄的温度范围... 采用TG-DTA研究了镁粉、硝酸钠、氟橡胶以及混合组分的热分解过程,揭示了高含量镁粉/硝酸钠体系的凝聚相热分解反应机理。单组分的热分析曲线显示,镁粉熔化后有一个大的失重过程,硝酸钠的分解可分为不同的阶段,氟橡胶在较窄的温度范围内发生完全失重。混合组分的热分析结果表明,镁粉与氟橡胶之间也存在着相互作用,硝酸钠与氟橡胶的分解产物之间也有相互反应;镁/硝酸钠体系的快速分解温度发生在535℃附近,添加氟橡胶的镁/硝酸钠体系的分解温度发生在380℃附近。 展开更多
关键词 分析化学 富燃料推进剂 硝酸钠 氟橡胶 热分析
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多残渣富燃料推进剂燃速测试仪的改进 被引量：5
5
作者 石磊 王英红 +1 位作者 陈宏杰 聂芝侠 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期360-362,共3页
在现有靶线法燃速测试仪的接线柱上加装绝缘防烧蚀挡板,解决了燃烧过程中的非正常中断问题。设计并安装过滤除尘器,解决了残渣污染气体管路的问题。在燃烧室上连接压强传感器,实现了燃烧过程中压强变化的监测。实验结果表明,改进后的靶... 在现有靶线法燃速测试仪的接线柱上加装绝缘防烧蚀挡板,解决了燃烧过程中的非正常中断问题。设计并安装过滤除尘器,解决了残渣污染气体管路的问题。在燃烧室上连接压强传感器,实现了燃烧过程中压强变化的监测。实验结果表明,改进后的靶线法燃速测试仪推进剂药条燃烧过程准确,实验后清理简便可靠,且保障了管路的密封,实现了多残渣富燃料推进剂燃速的正确测试。 展开更多
关键词 富燃料推进剂 残渣 燃速测试 靶线法
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含呋咱衍生物富燃料推进剂的能量性能(英文) 被引量：4
6
作者 张君启 张炜 +1 位作者 朱慧 张兴高 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2006年第4期36-40,共5页
采用最小自由能法,研究了含呋咱衍生物的A l/M g/HTPB/AP富燃料推进剂的能量性能,结果表明,随着呋咱衍生物含量的增加,富燃料推进剂比冲明显增加,其中含质量分数为25%的DAA zF(4,4′-二氨基-3,3′-偶氮呋咱)的富燃料推进剂比冲可达7 522... 采用最小自由能法,研究了含呋咱衍生物的A l/M g/HTPB/AP富燃料推进剂的能量性能,结果表明,随着呋咱衍生物含量的增加,富燃料推进剂比冲明显增加,其中含质量分数为25%的DAA zF(4,4′-二氨基-3,3′-偶氮呋咱)的富燃料推进剂比冲可达7 522.9 N.s.kg-1,比相同质量含量下含CL-20富燃料推进剂比冲高260N.s.kg-1。含呋咱衍生物富燃料推进剂气相平均相对分子质量(Mg)约为29,补燃室火焰温度(Tc)约为2 200K,且二者随着呋咱衍生物含量增加而略有增加。 展开更多
关键词 物理化学 富燃料推进剂 能量性能 呋咱 比冲
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高温燃气射流对固冲发动机二次燃烧效率影响研究 被引量：4
7
作者 曹军伟 何国强 +1 位作者 单睿子 莫展 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2016年第2期87-90,共4页
为进一步提高固冲发动机的二次燃烧效率,文中提出了在固冲发动机补燃室头部引入高温燃气射流增强掺混燃烧的技术思路,并开展了仿真和验证试验工作。仿真分析表明:当在补燃室头部引入高温燃气射流时,能够提高补燃室头部流场的温度,使得... 为进一步提高固冲发动机的二次燃烧效率,文中提出了在固冲发动机补燃室头部引入高温燃气射流增强掺混燃烧的技术思路,并开展了仿真和验证试验工作。仿真分析表明:当在补燃室头部引入高温燃气射流时,能够提高补燃室头部流场的温度,使得燃料更易于燃烧,从而提高了固冲发动机的二次燃烧效率;试验结果也验证了在固冲发动机头部引入高温燃气射流,能够使固冲发动机的二次燃烧效率由81.3%提高到88.7%。 展开更多
关键词 燃气射流 固冲发动机 燃烧效率 富燃料推进剂
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含3，4-二氨基呋咱低特征信号富燃料推进剂能量性能及特征信号分析 被引量：3
8
作者 张君启 张炜 +3 位作者 赵凤起 王春华 朱慧 仪建华 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期621-624,共4页
以3,4-二氨基呋咱(DAF)部分取代高氯酸氨制备低特征信号富燃料推进剂。采用最小自由能法计算推进剂的能量性能。结果显示,推进剂的比冲随DAF含量的增加而提高,含15%DAF的推进剂比冲可达7 969.636 N.s/kg。该系列推进剂的红外和可见光信... 以3,4-二氨基呋咱(DAF)部分取代高氯酸氨制备低特征信号富燃料推进剂。采用最小自由能法计算推进剂的能量性能。结果显示,推进剂的比冲随DAF含量的增加而提高,含15%DAF的推进剂比冲可达7 969.636 N.s/kg。该系列推进剂的红外和可见光信号衰减随着DAF含量增加呈现先降低后增加的趋势,含10%DAF推进剂的红外和可见光信号衰减最小,红外和可见光透过率分别达到78.1%和70.9%。 展开更多
关键词 富燃料推进剂 能量性能 特征信号 3 4-二氨基呋咱(DAF)
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富燃料推进剂的燃烧成气率测试研究 被引量：3
9
作者 王英红 陈超 +1 位作者 潘匡志 王娟 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期588-590,共3页
建立了富燃料推进剂燃烧成气率测试装置,提出了实验方法,选用酸洗石棉和高硅氧玻璃纤维布作为过滤介质,实现了富燃料推进剂燃烧后气相和凝聚相燃烧产物的可靠分离,同时提出验证可靠分离的方法。测试了实验过程中的压强变化,结果表明,通... 建立了富燃料推进剂燃烧成气率测试装置,提出了实验方法,选用酸洗石棉和高硅氧玻璃纤维布作为过滤介质,实现了富燃料推进剂燃烧后气相和凝聚相燃烧产物的可靠分离,同时提出验证可靠分离的方法。测试了实验过程中的压强变化,结果表明,通过调整样品形状及用量和后端盖的数量可以控制燃烧室的压强,可实现一定压强下的样品燃烧成气率的测试。 展开更多
关键词 燃烧 成气率 富燃料推进剂 测试
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富燃料推进剂燃烧热测试中防烧蚀材料的选取 被引量：2
10
作者 王英红 潘匡志 +1 位作者 孙志华 张晓宏 《含能材料》 EI CAS CSCD 2008年第6期724-726,共3页
含金属富燃料推进剂由于热值高、燃温高,在燃烧热测试过程中普通的不锈钢坩埚及附件经常被烧毁,为了正确测试金属富燃料推进剂燃烧热,对酸洗石棉、碳/碳复合材料、Al2O3陶瓷坩埚和金属钨坩埚的基本耐烧蚀特性和在金属富燃料推进剂燃烧... 含金属富燃料推进剂由于热值高、燃温高,在燃烧热测试过程中普通的不锈钢坩埚及附件经常被烧毁,为了正确测试金属富燃料推进剂燃烧热,对酸洗石棉、碳/碳复合材料、Al2O3陶瓷坩埚和金属钨坩埚的基本耐烧蚀特性和在金属富燃料推进剂燃烧热测试中的应用进行了实验研究。结果表明:碳/碳复合材料在高温有氧环境下有热效应,而酸洗石棉、Al2O3陶瓷材料坩埚和金属钨坩埚没有产生热效应。三种耐烧蚀材料在富燃料推进剂燃烧热测试中的应用表明,Al2O3陶瓷坩埚属于一次性的使用,钨坩埚与酸洗石棉配合使用可以提高含硼富燃料推进剂实测燃烧热到理论热值的94%。 展开更多
关键词 物理化学 燃烧热 富燃料推进剂 热量计 烧蚀材料
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高能燃烧剂(BHN)对富燃料推进剂特性的影响 被引量：2
11
作者 庞维强 樊学忠 +5 位作者 赵凤起 张伟 胥会祥 刘芳莉 谢五喜 闫宁 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期647-653,共7页
通过激光粒度仪分析了高能燃烧剂(BHN)的粒径及粒径分布,利用DSC和TG-DTG热分析仪分析了BHN及含BHN的富燃料推进剂热分解特性,采用燃烧实验装置研究了推进剂的燃烧特性及燃烧火焰结构,最终对BHN和含BHN的富燃料固体推进剂的机械安全性能... 通过激光粒度仪分析了高能燃烧剂(BHN)的粒径及粒径分布,利用DSC和TG-DTG热分析仪分析了BHN及含BHN的富燃料推进剂热分解特性,采用燃烧实验装置研究了推进剂的燃烧特性及燃烧火焰结构,最终对BHN和含BHN的富燃料固体推进剂的机械安全性能(撞击感度、摩擦感度)进行了评价。结果表明,随着高能燃烧剂BHN含量的增加,富燃料推进剂的质量燃烧热值和体积燃烧热值均增大,而密度减小;BHN的撞击感度和摩擦感度均较低,随着BHN含量的增加,富燃料推进剂的撞击感度增加,而摩擦感度没有明显的变化;富燃料推进剂的燃速和燃速压强指数随BHN含量的增加均有不同程度的降低,富燃料推进剂(BP-4)在3 MPa下的燃速降低30.45%,燃速压强指数也由基础配方的0.442降低到0.415。 展开更多
关键词 物理化学 富燃料推进剂 高能燃烧剂 燃烧性能 机械感度
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硼基富燃料推进剂跨介质冲压发动机工作特性方案研究 被引量：1
12
作者 李鹏飞 黄利亚 +2 位作者 夏智勋 孟梁 肖帆 《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期662-667,共6页
针对跨介质反舰导弹对高性能动力装置的需求,提出了一种采用硼基富燃料推进剂的跨介质冲压发动机。分析了空中和水下巡航过程中跨介质反舰导弹的阻力特性,对比分析了硼基富燃料推进剂与铝基富燃料推进剂在跨介质工作条件下的理论性能,... 针对跨介质反舰导弹对高性能动力装置的需求,提出了一种采用硼基富燃料推进剂的跨介质冲压发动机。分析了空中和水下巡航过程中跨介质反舰导弹的阻力特性,对比分析了硼基富燃料推进剂与铝基富燃料推进剂在跨介质工作条件下的理论性能,计算并对比分析了不同硼基富燃料推进剂配方的理论比冲;完成了硼基富燃料推进剂跨介质冲压发动机设计参数选取和主要参数计算,提出了跨介质冲压发动机燃气流量调节方案。结果表明,通过提高富燃料推进剂中的硼含量能够有效提高跨介质冲压发动机理论比冲性能,采用硼基富燃料推进剂的跨介质冲压发动机在全弹道工作阶段具有更优的理论比冲。为进一步研究跨介质冲压发动机技术提供了理论依据。 展开更多
关键词 硼基富燃料推进剂 跨介质 冲压发动机 流量调节 工作特性
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含碳氢燃料(ACH)的低特征信号富燃料推进剂特性 被引量：1
13
作者 庞维强 王可 +5 位作者 胥会祥 付小龙 李军强 李焕 邓重清 樊学忠 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期732-739,共8页
随着低特征信号固体推进剂技术的发展,低特征信号富燃料推进剂的研究已受到国内外广泛关注。高能碳氢燃料部分替代富燃料推进剂中的金属燃料是降低推进剂特征信号的主要途径之一。采用激光粒度仪测试了烯烃类碳氢燃料(ACH)的粒径及粒径... 随着低特征信号固体推进剂技术的发展,低特征信号富燃料推进剂的研究已受到国内外广泛关注。高能碳氢燃料部分替代富燃料推进剂中的金属燃料是降低推进剂特征信号的主要途径之一。采用激光粒度仪测试了烯烃类碳氢燃料(ACH)的粒径及粒径分布,利用TG-DTG热分析仪分析了ACH及含ACH的富燃料推进剂热分解特性,评价了ACH和含ACH的富燃料固体推进剂的机械安全性能(撞击感度和摩擦感度),采用靶线法和燃烧实验装置研究了推进剂的燃烧特性及火焰结构,分析了含ACH的富燃料推进剂的燃烧残渣率,并与不含ACH的富燃料推进剂进行了比较。结果表明,ACH的颗粒较均匀,明显呈现近"球形";富燃料推进剂的质量燃烧热值和体积燃烧热值随着ACH质量分数的增加均增大,而密度却减小; ACH的撞击感度和摩擦感度均较低,表明其自身本质是安全的,推进剂的特性落高H50随着ACH质量分数的增加而提高,而摩擦感度几乎不发生变化;在不同测试压力下,推进剂的燃速随ACH质量分数的增加而降低,而燃速压力指数却增大,压力指数提高了65.87%。 展开更多
关键词 燃烧化学 富燃料推进剂 高能碳氢燃料 燃烧性能 机械感度
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国外低特征信号富燃料推进剂的研究进展 被引量：1
14
作者 赵庆华 乌日嘎 +3 位作者 刘欣 许艳波 吴岳 高俊杰 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2010年第6期11-13,共3页
综述了国外低特征信号富燃料推进剂的研究进展,归纳了研究低特征信号富燃料推进剂的技术途径。认为碳氢富燃料推进剂具有低特征信号的特点,是研究低特征信号富燃料推进剂的基础,采用非金属燃料是降低推进剂一次烟烟雾特征信号的有效途径... 综述了国外低特征信号富燃料推进剂的研究进展,归纳了研究低特征信号富燃料推进剂的技术途径。认为碳氢富燃料推进剂具有低特征信号的特点,是研究低特征信号富燃料推进剂的基础,采用非金属燃料是降低推进剂一次烟烟雾特征信号的有效途径,通过添加剂消除HCl是降二次烟的有效手段。对我国低特征信号富燃料推进剂的发展提出了几点建议。 展开更多
关键词 低特征信号 富燃料推进剂 冲压发动机
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提高碳氢富燃料推进剂燃速压强指数研究 被引量：1
15
作者 赵庆华 吴勇 +3 位作者 王静 姚文惠 冀占慧 马云娇 《化学推进剂与高分子材料》 CAS 2016年第3期45-48,74,共5页
研究了碳氢富燃料固体推进剂中固体组分的种类、含量、规格,燃速催化剂的种类、含量等因素对配方燃速压强指数（简称压强指数）的影响。结果表明,碳氢富燃料推进剂的压强指数随氧化剂含量的适度降低和固体碳氢燃料TQ粒度的减小而升高,当... 研究了碳氢富燃料固体推进剂中固体组分的种类、含量、规格,燃速催化剂的种类、含量等因素对配方燃速压强指数（简称压强指数）的影响。结果表明,碳氢富燃料推进剂的压强指数随氧化剂含量的适度降低和固体碳氢燃料TQ粒度的减小而升高,当w（N9）为3%时,压强指数达到最高,以Mg作金属燃烧剂和以EM作燃烧催化剂的配方有较高的压强指数。通过优化上述因素,推进剂的压强指数达到了0.62~0.66。 展开更多
关键词 富燃料推进剂 燃烧性能 燃速 压强指数
原文传递
含镁铝富燃料推进剂低压燃速标准物质研制
16
作者 庞维强 孙志华 +5 位作者 王可 胥会祥 樊学忠 付小龙 李焕 赵凤起 《化学分析计量》 CAS 2018年第A01期14-17,共4页
以镁铝富燃料推进剂配方为基础选择标准物质候选物,确定了合理的试样尺寸和制备工艺,制备出均匀性和稳定性良好的含镁铝富燃料推进剂低压(1 MPa)燃速标准物质,并分析影响推进剂燃速标准物质不确定度的因素。4种燃速标准物质的定值结果... 以镁铝富燃料推进剂配方为基础选择标准物质候选物,确定了合理的试样尺寸和制备工艺,制备出均匀性和稳定性良好的含镁铝富燃料推进剂低压(1 MPa)燃速标准物质,并分析影响推进剂燃速标准物质不确定度的因素。4种燃速标准物质的定值结果分别为9.05,13.38,20.31,25.56 mm/s,扩展不确定度分别为0.23,0.34,0.66,0.95mm/s(k=2),含镁铝富燃料推进剂低压下燃速标准物质可满足燃速的特性量值传递的需要,确保测试结果准确可靠。 展开更多
关键词 富燃料推进剂 标准物质 镁粉 铝粉 燃速 测量不确定度
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镁/硝酸钠富燃料推进剂燃烧性能
17
作者 邹美帅 郭晓燕 杨荣杰 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期124-128,共5页
研究了压强、镁粉含量、固体组分粒度以及氟化物等因素对镁/硝酸钠富燃料推进剂的燃速影响。研究结果表明,镁/硝酸钠富燃料推进剂的燃速随着压强增大而增大,压强增大到一定程度后,燃速下降;燃速随着镁粉粒度的减小而增加;增大硝酸钠颗粒... 研究了压强、镁粉含量、固体组分粒度以及氟化物等因素对镁/硝酸钠富燃料推进剂的燃速影响。研究结果表明,镁/硝酸钠富燃料推进剂的燃速随着压强增大而增大,压强增大到一定程度后,燃速下降;燃速随着镁粉粒度的减小而增加;增大硝酸钠颗粒度,燃速降低,燃烧波动性增加;当镁粉含量达到70%时,推进剂的燃速出现最大值。添加氟化物的推进剂燃速值有所降低,随压强变化燃烧规律也发生了改变。 展开更多
关键词 富燃料推进剂+ 镁粉+ 硝酸钠 燃速
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活性金属氢化物的包覆及其在富燃料推进剂中的应用（英文）
18
作者 刘厅 陈昕 +3 位作者 韩爱军 叶明泉 石庆壹 潘功配 《含能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期868-873,共6页
为了提高硼氢化钾(KBH_4)、硼氢化钠(NaBH_4)和氢化铝锂(LiAlH_4)的储存稳定性,通过溶剂非溶剂法,用石蜡包覆KBH_4和NaBH_4,通过重结晶法,用萘包覆LiAlH_4。用扫描电镜、红外光谱、X射线衍射研究了样品的表面包覆情况。用红外测温仪测... 为了提高硼氢化钾(KBH_4)、硼氢化钠(NaBH_4)和氢化铝锂(LiAlH_4)的储存稳定性,通过溶剂非溶剂法,用石蜡包覆KBH_4和NaBH_4,通过重结晶法,用萘包覆LiAlH_4。用扫描电镜、红外光谱、X射线衍射研究了样品的表面包覆情况。用红外测温仪测试了添加包覆样品的药剂的燃烧性能。结果表明,KBH_4、NaBH_4和LiAlH_4均完成包覆,NaBH_4包覆状况最好。添加了NaBH_4包覆样品的药剂的燃烧性能有显著提高,燃速提高了5%以上。 展开更多
关键词 金属氢化物 溶剂非溶剂法 重结晶法 富燃料推进剂
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固冲发动机连管试验数据处理方法研究
19
作者 黄莉 皇甫娟 《航空兵器》 2010年第4期58-61,共4页
针对固冲发动机连管试验,研究了柔性管路垂直进气推力的计算方法,进一步推导了由试验数据换算至规定状态下发动机性能参数的换算关系,并开展了两种不同富燃料推进剂的固冲发动机点火试验验证和数据处理,得到了较为合理的试验评定结果,... 针对固冲发动机连管试验,研究了柔性管路垂直进气推力的计算方法,进一步推导了由试验数据换算至规定状态下发动机性能参数的换算关系,并开展了两种不同富燃料推进剂的固冲发动机点火试验验证和数据处理,得到了较为合理的试验评定结果,为筛选出较优推进剂配方提供依据。 展开更多
关键词 固体火箭冲压发动机 连管试验 数据处理 富燃料推进剂
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富燃料推进剂燃烧产物粒度参数的激光衰减法测量
20
作者 邱俊 何国强 +1 位作者 刘佩进 刘洋 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期533-536,共4页
介绍了激光衰减法测量粒子参数的基本原理。搭建了激光衰减法测量高铝含量富燃料推进剂实验系统,解决了燃烧环境下粒度测试的光学介入问题,对高铝含量富燃料推进剂中粒子参数进行测量,对所得的凝相燃烧产物进行电镜分析,并对电镜照片进... 介绍了激光衰减法测量粒子参数的基本原理。搭建了激光衰减法测量高铝含量富燃料推进剂实验系统,解决了燃烧环境下粒度测试的光学介入问题,对高铝含量富燃料推进剂中粒子参数进行测量,对所得的凝相燃烧产物进行电镜分析,并对电镜照片进行分析处理,计算出燃烧后凝相产物平均粒径,验证了激光衰减法测量粒子参数的可行性和合理性. 展开更多
关键词 富燃料推进剂 激光衰减法 粒子参数
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