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玻璃纤维改善砾石沥青混合料路用性能 被引量：26
1
作者 郭寅川 陈乔森 +1 位作者 申爱琴 赵天源 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期28-33,共6页
为了改善砾石沥青混合料的路用性能,以推广砾石在道路工程中的应用,选用价格低廉、增韧效果强、取材方便的玻璃纤维来改善砾石沥青混合料的黏附性,并通过冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、车辙试验、弯曲疲劳试验来评价玻璃纤维对砾石沥... 为了改善砾石沥青混合料的路用性能,以推广砾石在道路工程中的应用,选用价格低廉、增韧效果强、取材方便的玻璃纤维来改善砾石沥青混合料的黏附性,并通过冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验、车辙试验、弯曲疲劳试验来评价玻璃纤维对砾石沥青混合料路用性能的改善作用。冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验结果表明:掺加玻璃纤维后的砾石沥青混合料的水稳定性能有明显改善,残留稳定度MS0、冻融劈裂强度比TSR都随玻璃纤维掺量的增加呈现先增大后减小的趋势,当玻璃纤维掺量为0.35%时,砾石沥青混合料水稳定性达到最佳,其中,MS0达到91.0%,TSR达到89.6%,分别比不掺加纤维的砾石沥青混合料提高了15.5%,24.3%。由0.35%纤维掺量下砾石沥青混合料的车辙试验及疲劳试验结果可知:掺加玻璃纤维后的砾石沥青混合料的高温性能和疲劳性能也有明显改善,其中,动稳定度提高46.9%;应力水平为0.5时,疲劳寿命提高了67.9%;应力水平为0.7时,疲劳寿命提高了80.9%。可见,纤维掺量为0.35%时,玻璃纤维对于AC-25砾石沥青混合料的路用性能改善作用最佳,一定条件下可将玻璃纤维砾石沥青混合料应用于高速公路沥青路面下面层之中。 展开更多
关键词 道路工程 改善措施 路用性能试验 砾石沥青混合料 玻璃纤维
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空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响 被引量：9
2
作者 钟昆志 罗蓉 +2 位作者 樊向阳 方正 冯光乐 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第6期1083-1087,共5页
为研究空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响,通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量,改变每次装填混合料质量,利用旋转压实仪成型不同空隙率的汉堡车辙试件.根据砾石沥青混合料50℃和60℃水浴条件下汉堡车辙试验数据... 为研究空隙率对砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的影响,通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量,改变每次装填混合料质量,利用旋转压实仪成型不同空隙率的汉堡车辙试件.根据砾石沥青混合料50℃和60℃水浴条件下汉堡车辙试验数据,分析不同空隙率下混合料的浸水抗车辙性能,并以此寻找空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点.结果表明,当试验环境为50℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为3.72%;当试验环境为60℃水浴时,空隙率与砾石沥青混合料浸水抗车辙性能的最佳结合点为4.92%. 展开更多
关键词 空隙率 砾石沥青混合料 汉堡车辙 浸水抗车辙性能
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砾石沥青混合料水稳定性复合改善技术研究 被引量：7
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作者 郭寅川 魏自玉 +1 位作者 申爱琴 赵天源 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第12期41-48,共8页
随着公路建设的发展及生态环保意识的增强,优质碎石日益匮乏,而砾石虽资源丰富,但因其属于酸性而制约了其在沥青面层中的应用。为了提升破碎砾石与沥青的黏附性,提高砾石沥青混合料的水稳定性,采用水泥或石灰等无机材料以及抗剥落剂作... 随着公路建设的发展及生态环保意识的增强,优质碎石日益匮乏,而砾石虽资源丰富,但因其属于酸性而制约了其在沥青面层中的应用。为了提升破碎砾石与沥青的黏附性,提高砾石沥青混合料的水稳定性,采用水泥或石灰等无机材料以及抗剥落剂作为复合改性剂,通过单掺或复配掺入等不同方式对砾石沥青混合料进行改性,以增强砾石与沥青的界面黏结状况。设计了14种单掺及复配掺入等改性方案,通过残留稳定度及冻融试验研究了改性材料种类及掺量对砾石沥青混合料水稳定性能的影响规律;基于拉拔试验研究了复掺外加剂对沥青与砾石界面黏附性改善效果。结果表明:单掺或复配掺入方式均能提高混合料水稳定性能,但是复掺效果更为显著;单掺0.4%掺量AMRⅠ型抗剥落剂的改善效果优于水泥及石灰;复掺0.4%AMRⅠ型抗剥落剂及1%水泥的效果最优,其冻融劈裂强度比TSR和残留稳定度值分别提高了28.8%和22.6%;在此掺量下拉拔力最大,沥青与砾石界面黏附性最优。研究成果对于砾石沥青混合料的推广应用具有重要的理论意义及实用价值。 展开更多
关键词 道路工程 砾石 复合改性剂 砾石沥青混合料 水稳定性 黏附性
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砂砾石沥青混合料配合比设计及路用性能研究 被引量：3
4
作者 邱颖峰 许志鸿 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1324-1329,共6页
以新疆地区酸性天然砂砾石料路用性能为基础,对其应用于路面基层及路面面层进行一定的试验研究,得出砂砾石与碎石一样,当泰波公式中n取0.45时,其沥青混合料性能最佳的结论,并提出了相应的级配范围.另外,还研究了控制粒径对砾石沥青混合... 以新疆地区酸性天然砂砾石料路用性能为基础,对其应用于路面基层及路面面层进行一定的试验研究,得出砂砾石与碎石一样,当泰波公式中n取0.45时,其沥青混合料性能最佳的结论,并提出了相应的级配范围.另外,还研究了控制粒径对砾石沥青混合料路用性能的影响,得出了粒径4.75,0.075 mm两档含量宜多不宜少,粒径2.36 mm档宜少不宜多的结论. 展开更多
关键词 砾石沥青混合料 级配设计 路用性能
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钢渣粉对砾石沥青混合料的水稳定性改善研究
5
作者 徐龙 谢涛 汪秀根 《建筑技术》 2023年第7期850-853,共4页
采用响应面设计方法,探究钢渣粉、水泥、消石灰部分单一替代或共同替代石灰岩矿粉时,对砾石沥青混合料的水稳定性变化规律。研究表明,钢渣粉对砾石沥青混合料的力学强度提高显著,该项成果在砾石沥青混合料高等级路面推广运用中具有重要... 采用响应面设计方法,探究钢渣粉、水泥、消石灰部分单一替代或共同替代石灰岩矿粉时,对砾石沥青混合料的水稳定性变化规律。研究表明,钢渣粉对砾石沥青混合料的力学强度提高显著,该项成果在砾石沥青混合料高等级路面推广运用中具有重要理论意义和实用价值。 展开更多
关键词 钢渣 砾石沥青混合料 水稳定性
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破碎砾石沥青混合料路用性能研究 被引量：3
6
作者 李健 苏爱斌 +1 位作者 李婷婷 闫强 《公路》 北大核心 2015年第11期70-73,共4页
为了研究破碎砾石沥青混合料在高等级路面面层中的路用性能,基于路面水损坏特征及实践经验设计了较小空隙率的破碎砾石沥青混合料,进行了车辙试验、低温弯曲试验、水稳性等试验,并与石灰岩沥青混合料、玄武岩沥青混合料作对比,研究了破... 为了研究破碎砾石沥青混合料在高等级路面面层中的路用性能,基于路面水损坏特征及实践经验设计了较小空隙率的破碎砾石沥青混合料,进行了车辙试验、低温弯曲试验、水稳性等试验,并与石灰岩沥青混合料、玄武岩沥青混合料作对比,研究了破碎砾石沥青混合料的路用性能。研究结果表明:破碎砾石与天然砂掺配所形成的沥青混合料(已添加0.4%PA-1型液体沥青抗剥落剂)可适用于1-2-3、1-2-4、2-2-3、2-2-4、2-3-3、2-3-4、2-4-3等气候分区高速公路和一级公路沥青路面表层的铺筑;与石灰岩沥青混合料相比,其动稳定度、破坏应变分别下降41.87%、12.99%;添加0.4%PA-1型液体沥青抗剥落剂后,冻融劈裂强度提高了32.78%,满足规范要求,可见,破碎砾石沥青混合料在一定条件下可用于路面面层的铺筑。 展开更多
关键词 道路建筑材料 路用性能 试验研究 破碎砾石沥青混合料 气候分区
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