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题名基于台阶法的极破碎软岩隧道开挖进尺优化研究
被引量：13
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作者
许金华
何川
周艺
汪波
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期42-48,55,共8页
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基金
国家973项目计划课题(2010CB732105)
国家杰出青年科学基金项目(50925830)
中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU12CX0 66)
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文摘
为探明极破碎区域软岩隧道在采取不同台阶间距情形下,隧道变形及结构内力的分布及变化规律,寻求其合理开挖进尺,本文结合"5.12"特大地震发震断裂———龙门山断裂带附近杜家山隧道的实际施工过程,根据隧道采取的三台阶+预留核心土方法,以现场试验段采取的3种开挖进尺为依托,对不同工况下隧道变形及结构受力进行对比分析,初步认为:F1及F2工况为极破碎区域软岩隧道的最优进尺。在此基础上对1、1.5、2、2.5、3、3.5m开挖进尺,采用数值模拟手段对现场试验进行补充验证,通过对开挖后隧道变形、支护受力与现场监测值的对比分析,进而对不同工况下隧道施工后结构的稳定进行评价,综合分析表明,对于软岩隧道,循环进尺应在1～2m间合理选择。现场试验段的成功运用也论证了这一方案的合理、有效性,其成果可供类似工程施工参考。
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关键词
破碎区软岩隧道
大变形
现场试验
施工进尺
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Keywords
soft rock tunnel in a broken zone
large deformation
field test
construction footage
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分类号
U451
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名破碎软岩隧道施工期位移控制值的确定及其应用研究
被引量：6
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作者
周艺
何川
邹育麟
汪波
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机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
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出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第3期33-40,共8页
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基金
国家杰出青年科学基金(50925830)
国家973计划(2010CB732105)
中央高校基本科研业务费专项资金资助(SWJTU12CX066)
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文摘
因破碎区软岩隧道特殊的地质环境条件,在施工中建立一个合理的位移控制体系尤为重要。文章以极破碎区姚渡至广元高速公路工程项目(简称广甘路)中的杜家山隧道为依托,结合隧道特点与洞周位移分布规律,确定了针对该工程软岩隧道的位移控制指标;通过对197个位移监测断面变形正常段、发生异常及险情段位移的统计分析,建立以三台阶+预留核心土法的位移控制基准。结果表明:可将隧道埋深与拱顶沉降作为破碎区软岩隧道以三台阶+预留核心土法的位移控制指标(值),其中埋深≤100m时,拱顶下沉极限位移为260mm;埋深100～200m时,拱顶下沉极限位移为340mm,埋深200～300m时,极限位移为400mm。最后通过杜家山隧道160个断面的运用,共计发现险情与异常情形46个,及时进行加固处理,确保施工安全、顺利、高效进行。
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关键词
极破碎区软岩隧道
位移基准指标
三台阶预留核心土法
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Keywords
tunnel of meizoseismal area
deformation control criterion
three steps and reserved core soil
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分类号
U456.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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