Gemini型阳离子沥青乳化剂的合成及其应用 被引量：7

1

作者 王月欣 翟赫 +1 位作者 张倩 张彤 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2011年第5期53-56,共4页

以脂肪族聚氧乙烯醚、环氧氯丙烷、二甲胺和1,3-二溴丙烷为原料合成Gemini型阳离子沥青乳化剂1,3-{N-[3-十二烷基聚氧乙烯醚(9)-2-羟基]丙基二甲基}丙烷.乳化沥青测试结果表明,当乳化剂的用量为乳化沥青总量的2.5%时制得的乳化沥青具有... 以脂肪族聚氧乙烯醚、环氧氯丙烷、二甲胺和1,3-二溴丙烷为原料合成Gemini型阳离子沥青乳化剂1,3-{N-[3-十二烷基聚氧乙烯醚(9)-2-羟基]丙基二甲基}丙烷.乳化沥青测试结果表明,当乳化剂的用量为乳化沥青总量的2.5%时制得的乳化沥青具有良好的稳定性;乳化沥青的破乳时间为20 min;乳化沥青蒸发残留物含量为53%. 展开更多

关键词 GEMINI 阳离子 沥青乳化剂 稳定性 破乳时间 蒸发残留物

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阳离子沥青乳化剂的应用性能研究 被引量：7

2

作者 王月欣 翟赫 张倩 《日用化学工业》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期187-190,共4页

以N-(2-羟基-3-十八烷基氨基)丙基三甲基氯化铵(A)、木质素季铵盐(B)和N-[2-羟基-3-十二烷氧基聚氧乙烯醚(9)]丙基三甲基氯化铵(C)为乳化剂制备了乳化沥青。对乳化沥青的性能测试表明,当乳化剂A,B和C单独使用的用量分别为乳化沥青总质量... 以N-(2-羟基-3-十八烷基氨基)丙基三甲基氯化铵(A)、木质素季铵盐(B)和N-[2-羟基-3-十二烷氧基聚氧乙烯醚(9)]丙基三甲基氯化铵(C)为乳化剂制备了乳化沥青。对乳化沥青的性能测试表明,当乳化剂A,B和C单独使用的用量分别为乳化沥青总质量的0.5%,2.5%和2.5%时,乳液能够稳定存在5 d;当使用由乳化剂A和B或A和C以1∶1至9∶1的质量比组成的复配乳化剂,用量为乳化沥青总质量的0.5%时,制备的乳化沥青的稳定性明显地优于单独使用乳化剂A,B或C制备的乳化沥青。使用由乳化剂A和B以质量比2∶3组成的复配乳化剂,用量为0.5%时,所得到的乳化沥青的破乳时间为259 s;由A和C以质量比1∶1组成的复配乳化剂,用量为0.5%时,所得到的乳化沥青的破乳时间为223 s;而单独使用乳化剂A,用量为0.5%时,破乳时间仅为191 s。 展开更多

关键词 沥青乳化剂 复配 稳定性 破乳时间

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影响阳离子乳化沥青破乳时间因素的探讨 被引量：5

3

作者 施来顺 王强 +1 位作者 赵亚峰 郭之宁 《石油沥青》 2003年第B11期13-16,共4页

分析了阳离子型乳化沥青微粒的双电层结构及其ζ电位，并对破乳的机理进行了探讨。总结了影响阳离子乳化沥青破乳的因素，如乳化剂的用量，助剂的使用，pH值等，并进行了理论的分析。

关键词 阳离子乳化沥青 破乳时间 沥青拌和料 双电层结构

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射流乳化后浮选药剂破乳情况研究 被引量：4

4

作者 陆芳琴 刘令云 刘文礼 《选煤技术》 CAS 2012年第1期5-7,共3页

为掌握射流乳化后浮选药剂的破乳规律,从而为确定射流乳化器在选煤工艺系统中的安装位置提供参考依据,利用自制水射流乳化器、金相显微镜和彩色图像计算机分析系统,对柴油经射流乳化后的破乳时间进行了研究。试验结果表明,柴油乳化后<... 为掌握射流乳化后浮选药剂的破乳规律,从而为确定射流乳化器在选煤工艺系统中的安装位置提供参考依据,利用自制水射流乳化器、金相显微镜和彩色图像计算机分析系统,对柴油经射流乳化后的破乳时间进行了研究。试验结果表明,柴油乳化后<20μm的油滴占其总体的97%,其平均破乳时间为42.3 s,从而得出射流乳化器的安装位置与浮选机加药点之间距离应在42 m之内的结论。 展开更多

关键词 浮选药剂 射流乳化器 安装位置 射流乳化 破乳时间

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乳化沥青冷再生技术破乳时间评价方法研究 被引量：3

5

作者 陈永明 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 北大核心 2015年第7期15-16,共2页

乳化沥青冷再生技术破乳速度限制了沥青混合料运输和施工时间,并影响着碾压时机。当前破乳时间的确定是通过人为定性观测,会因个人因素、环境因素、破乳假象等致使破乳时间存在不确定性。本文利用旋转压实仪,在不同养护时间下成型多组... 乳化沥青冷再生技术破乳速度限制了沥青混合料运输和施工时间,并影响着碾压时机。当前破乳时间的确定是通过人为定性观测,会因个人因素、环境因素、破乳假象等致使破乳时间存在不确定性。本文利用旋转压实仪,在不同养护时间下成型多组马歇尔平行试件,观测压实圈数、压实高度、15℃劈裂强度的曲线变化。结果表明,养护时间在5-7h之间成型的试件,压实高度递减至最小,15℃劈裂强度递增至最大。故可以通过这种方法定量的评价乳化沥青冷再生技术破乳时间。 展开更多

关键词 冷再生技术 破乳时间 压实曲线 评价方法

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复合乳化剂对油脂体外乳化方案优化及稳定性研究 被引量：3

6

作者 刘小川 杨在宾 +2 位作者 杨维仁 姜淑贞 张桂国 《饲料研究》 CAS 北大核心 2012年第8期22-24,27,共4页

试验旨在研究不同温度、水油比和乳化剂对豆油乳化效果的影响及存放时间对常温和高温条件下最佳配比乳化油稳定性的影响。试验采用3×3×3析因设计,随机分为27个处理,每处理6个重复。将乳化剂以0.4、0.5和0.6 g的添加量添加到... 试验旨在研究不同温度、水油比和乳化剂对豆油乳化效果的影响及存放时间对常温和高温条件下最佳配比乳化油稳定性的影响。试验采用3×3×3析因设计,随机分为27个处理,每处理6个重复。将乳化剂以0.4、0.5和0.6 g的添加量添加到水油体积比为10%、15%和20%的混合液中,搅拌配制成乳化油,测定在10、20和30℃环境下乳化油的破乳时间、微滴粒径、过氧化值(PV)和酸价(AV)。研究结果表明:随着温度的升高、水油比的增大和乳化剂用量的增加,乳化油破乳时间有所增加,微滴粒径有所减小,PV有所减小,AV有所增大。温度、水油比和乳化剂用量这3个因素均能够显著影响乳化油破乳时间,极显著影响乳化油PV,对微滴粒径及AV的影响均不显著,因此在不破乳的水油比条件下,高温、高水油比和高乳化剂用量下乳化油乳化效果最好。高温下乳化油破乳前及破乳后一段时间PV显著低于常温,随着时间延长,高温下PV会显著高于常温;乳化油高温下保存AV显著高于常温。因此,乳化油应在常温下保存且在配制后短时间内使用。 展开更多

关键词 乳化剂 水油比 温度 破乳时间 微滴粒径 过氧化值 酸价

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汽轮机油破乳化添加剂的研究 被引量：2

7

作者 汪红梅 李行 +2 位作者 宋刘斌 戴细芳 满海娟 《汽轮机技术》 北大核心 2010年第3期226-228,240,共4页

采用破乳化试验,探讨了6种破乳化添加剂对汽轮机油破乳化性能的影响。在初步筛选的基础上,通过复配实验寻找出具有协同效应的新破乳化剂组合。结果表明:A、B、E和F等4种破乳化添加剂对汽轮机油破乳化效果较好,并且A分别与B、E及F等3种... 采用破乳化试验,探讨了6种破乳化添加剂对汽轮机油破乳化性能的影响。在初步筛选的基础上,通过复配实验寻找出具有协同效应的新破乳化剂组合。结果表明:A、B、E和F等4种破乳化添加剂对汽轮机油破乳化效果较好,并且A分别与B、E及F等3种破乳剂复配皆有协同作用,尤其是A与E复配,其破乳化性能优于各自单体,它对油品的闪点、黏度等理化性能无不良影响,反而使油品的某些理化性能得以改善,如酸值下降等。正交实验确定了A与E复配的最佳工艺条件为:A与E添加量分别为0.10%、0.030%(重量百分比),搅拌时间为10min,破乳化温度为50℃。 展开更多

关键词 汽轮机油 破乳化剂 破乳时间 二元复配破乳剂

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微表处技术在高速公路隧道罩面工程中的应用

8

作者 王巨 吴玮 俞国平 《中国市政工程》 2005年第5期18-19,共2页

微表处技术是一种经济有效的路面养护技术,在国外已广泛应用于高速公路的养护,在国内高速公路养护中的应用还处于起步阶段。通过这一技术在高速公路隧道路面工程的应用,介绍了微表处原材料的选择,配合比设计,施工过程的控制及路面性能... 微表处技术是一种经济有效的路面养护技术,在国外已广泛应用于高速公路的养护,在国内高速公路养护中的应用还处于起步阶段。通过这一技术在高速公路隧道路面工程的应用,介绍了微表处原材料的选择,配合比设计,施工过程的控制及路面性能改善。 展开更多

关键词 微表处技术 高速公路 公路隧道 罩面工程 破乳时间 乳化沥青

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乳化沥青混合料性能影响因素试验研究 被引量：2

9

作者 牛维宏 蒋聪 徐清 《中国水运（下半月）》 2021年第2期123-124,共2页

选用硫铝酸盐水泥作为乳化沥青冷补料添加剂,通过设计正交试验研究水泥掺量,外掺水量以及油石比三个因素,对硫铝酸盐水泥-乳化沥青冷补料的性能影响。结果表明,水泥掺量对乳化沥青的破乳时间以及乳化沥青冷补料初期强度与终期强度影响最... 选用硫铝酸盐水泥作为乳化沥青冷补料添加剂,通过设计正交试验研究水泥掺量,外掺水量以及油石比三个因素,对硫铝酸盐水泥-乳化沥青冷补料的性能影响。结果表明,水泥掺量对乳化沥青的破乳时间以及乳化沥青冷补料初期强度与终期强度影响最大,油石比对硫铝酸盐水泥-乳化沥青冷补料贯入力影响最大。 展开更多

关键词 硫铝酸盐水泥-乳化沥青冷补料 破乳时间 初期强度 终期强度

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水泥-乳化沥青冷再生技术破乳时间评价方法研究 被引量：2

10

作者 张军仁 《中国建材科技》 2017年第5期66-68,共3页

现有的乳化沥青破乳时间通过人为观测来确定,会因个人及环境等条件的不同,致使破乳时间存在不准确性。本文在不同养护时间下,通过旋转压实方法成型多组马歇尔平行试件,记录不同养护条件下试件的压实圈数、压实高度及曲线变化,通过不同... 现有的乳化沥青破乳时间通过人为观测来确定,会因个人及环境等条件的不同,致使破乳时间存在不准确性。本文在不同养护时间下,通过旋转压实方法成型多组马歇尔平行试件,记录不同养护条件下试件的压实圈数、压实高度及曲线变化,通过不同压实圈数对应的压实高速曲线,及不同养护时间下的15℃劈裂强度曲线拐点,确定冷再生技术的破乳时间。结果表明,与人为定性观测4小时破乳相比,养护时间在5小时成型的试件,压实高度递减至最小,15℃劈裂强度递增至最大,出现破乳时间拐点。因此,通过该种方法定量表征水泥-乳化沥青冷再生技术破乳时间更精确。 展开更多

关键词 冷再生技术 破乳时间 压实曲线 评价方法

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微乳法制备Fe-DMC催化剂用于CO_2与环氧丙烷聚合 被引量：1

11

作者 马苏川 房晶瑞 +1 位作者 汪澜 考宏涛 《合成树脂及塑料》 CAS 北大核心 2015年第2期15-18,共4页

采用微乳法制备了铁锌双金属氰化物(Fe-DMC)催化剂,改变破乳时间获得不同形态的Fe-DMC催化剂。破乳时间为4h时制备的Fe-DMC催化剂催化CO2与环氧丙烷(PO)共聚合,在80℃,4MPa条件下,所制共聚物中CO2固定率为44%,脂肪族PPCP的摩尔分数为99%... 采用微乳法制备了铁锌双金属氰化物(Fe-DMC)催化剂,改变破乳时间获得不同形态的Fe-DMC催化剂。破乳时间为4h时制备的Fe-DMC催化剂催化CO2与环氧丙烷(PO)共聚合,在80℃,4MPa条件下,所制共聚物中CO2固定率为44%,脂肪族PPCP的摩尔分数为99%,且共聚物数均分子量达9.20×104,相对分子质量分布仅为1.03,均优于用沉淀法制备的Fe-DMC催化剂催化CO2与PO共聚合。当破乳时间增加到9h,产物中出现大量的环状碳酸酯,数均分子量下降,且相对分子质量分布增大。 展开更多

关键词 聚碳酸酯 微乳法 铁锌双金属催化剂 破乳时间

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冷拌超薄沥青混合料乳化剂剂量研究

12

作者 朱鸿斌 王富 +1 位作者 宋金苑 钱俊懿 《山西建筑》 2022年第3期111-113,共3页

为了提高冷拌超薄沥青混合料的路用性能,以70号沥青基质为研究对象,通过改变润强-300,润强-303和美德三种乳化剂的不同添加量以及改变水溶液pH值。通过实验,分别测得针入度、软化点和延度以及破乳时间,以此确定冷拌超薄沥青混合料乳化... 为了提高冷拌超薄沥青混合料的路用性能,以70号沥青基质为研究对象,通过改变润强-300,润强-303和美德三种乳化剂的不同添加量以及改变水溶液pH值。通过实验,分别测得针入度、软化点和延度以及破乳时间,以此确定冷拌超薄沥青混合料乳化剂最佳添加量。实验结果表明:润强300乳化剂最佳添加量为2.8%;润强303乳化剂最佳添加量为1.7%;美德乳化剂最佳添加量为1.6%。 展开更多

关键词 冷拌超薄沥青 乳化剂 破乳时间 乳化剂剂量 乳化沥青

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乳化沥青稀浆混合料早期强度与破乳时间关系研究

13

作者 李磊 《中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术》 2021年第9期139-140,共2页

为研究稀浆混合料早期强度与乳化沥青破乳速度关系,对稀浆混合料破乳时间影响因素进行分析,并结合湿轮磨耗试验对不同油石比和砂当量下混合料的磨耗值进行研究。结果表明,随着油石比和集料砂当量逐渐增大,混合料磨耗值逐渐减小。结合乳... 为研究稀浆混合料早期强度与乳化沥青破乳速度关系,对稀浆混合料破乳时间影响因素进行分析,并结合湿轮磨耗试验对不同油石比和砂当量下混合料的磨耗值进行研究。结果表明,随着油石比和集料砂当量逐渐增大,混合料磨耗值逐渐减小。结合乳化沥青破乳时间试验,油石比和砂当量越大,混合料的破乳时间越长,其抗磨耗性能越高,早期强度也越大。 展开更多

关键词 乳化沥青 稀浆混合料 早期强度 破乳时间

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基于层次性破乳的乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律性试验研究 被引量：3

14

作者 张悦 张丽萍 聂聃 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2015年第12期106-108,共3页

为了解决目前厂拌乳化沥青冷再生的相关问题和技术难点,以促进该技术在辽宁地区的应用和推广,本文通过相关的试验研究,研制出1种基于层次性破乳的乳化沥青冷再生混合料,然后分析不同因素作用下基于层性破乳的乳化沥青冷再生混合料破乳... 为了解决目前厂拌乳化沥青冷再生的相关问题和技术难点,以促进该技术在辽宁地区的应用和推广,本文通过相关的试验研究,研制出1种基于层次性破乳的乳化沥青冷再生混合料,然后分析不同因素作用下基于层性破乳的乳化沥青冷再生混合料破乳时间规律,并分析其路用性能。结果表明在性能基本不变的前题下,可以通过改变添加剂、乳液的p H值和拌和温度来调整基于层次性破乳的厂拌乳化沥青冷再生混合料的破乳时间;基于层次性破乳的厂拌乳化沥青冷再生混合料路用性能比普通厂拌乳化沥青冷再生混合料的路用性能更优越。结论基于层次性破乳的乳化沥青冷再生技术可有效解决目前乳化沥青冷再生技术的技术难题和缺陷。 展开更多

关键词 层次性破乳 乳化沥青冷再生混合料 破乳时间规律 路用性能

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不同因素作用下的乳化沥青冷再生混合料破乳规律的试验研究 被引量：3

15

作者 于保阳 薛常安 张悦 《公路交通科技（应用技术版）》 CSCD 北大核心 2015年第10期92-94,共3页

为了准确地确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,指导冷再生技术的施工,提高乳化沥青冷再生混合料的路用性能,本文提出一种新的方法来确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,然后根据该方法来分析不同因素作用下的乳化沥青冷再生... 为了准确地确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,指导冷再生技术的施工,提高乳化沥青冷再生混合料的路用性能,本文提出一种新的方法来确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,然后根据该方法来分析不同因素作用下的乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,最后根据混合料破乳时间规律,并根据不同运距和天气下的因素,指导现场施工。添加剂、乳液的p H值和拌和温度对冷再生混合料的破乳时间的影响比较敏感,可以通过这些因素来根据不同的运距离和天气来改变混合料的配方,使混合料的路用性能最佳。本文提出的确定破乳时间规律的新方法能准确地确定乳化沥青冷再生混合料的破乳时间规律,并且比目前规范的方法更合理。 展开更多

关键词 乳化沥青冷再生混合料 破乳时间规律 路用性能

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