土压平衡盾构在砂性土中施工问题的试验研究 被引量：55

1

作者 唐益群 宋永辉 +3 位作者 周念清 黄雨 叶为民 张庆贺 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期52-56,共5页

土压平衡盾构掘进是软土地区地铁隧道施工的主要方法之一,但是盾构在穿越塑流性差、含水量高、渗透系数大的砂性土层时,存在土体受扰动发生液化、流砂或由于螺旋出土器出土困难使工作面形成“干饼”等许多技术难题。为此,研究了盾构穿... 土压平衡盾构掘进是软土地区地铁隧道施工的主要方法之一,但是盾构在穿越塑流性差、含水量高、渗透系数大的砂性土层时,存在土体受扰动发生液化、流砂或由于螺旋出土器出土困难使工作面形成“干饼”等许多技术难题。为此,研究了盾构穿越砂性土层时采用合适的添加剂的施工工艺,并在盾构(工作面)原位对砂性土层掺入泡沫剂和肥皂水2种添加剂进行盾构推进对比试验,结合室内砂性土土样掺入泡沫剂和肥皂水试验数据,对比分析了掺入2种不同添加剂对减小盾构在砂性土层中的推进阻力及其对改善砂性土层特性的影响。在试验数据分析的基础上,对添加剂增加砂性土的塑流性、保水性以及工作面动态土压平衡机理作了较深入的探讨。研究结果表明,掺入添加剂易形成工作面动态土压平衡,有效控制地面沉降,并可加快螺旋出土器排土,减少刀盘扭矩、千斤顶推力及刀头磨损。 展开更多

关键词 土力学 土压平衡盾构 砂性土层 扰动液化 抗液化掺加剂

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大断面过江隧道运营期受力变形健康监测分析 被引量：23

2

作者 吴世明 王湛 王立忠 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期595-601,608,共8页

在采用国外的精密监测设备,对杭州庆春路过江隧道这一大直径的过江隧道结构进行长期健康监测的基础上,得到穿越砂性土层大断面隧道在运营期的横断面的受力和变形特性,分析隧道上部潮位变化和河床冲刷对隧道钢筋内力、界面压力、隧底沉... 在采用国外的精密监测设备,对杭州庆春路过江隧道这一大直径的过江隧道结构进行长期健康监测的基础上,得到穿越砂性土层大断面隧道在运营期的横断面的受力和变形特性,分析隧道上部潮位变化和河床冲刷对隧道钢筋内力、界面压力、隧底沉降等的影响.实测数据表明:在运营期车辆荷载和潮水荷载作用下,由于施工期土体扰动影响,隧道纵断面沉降及管片与土体界面压力随着时间的推移而逐渐累增,大约半年后达到稳定;内外弧钢筋的受力变化情况和隧道直径变形基本不变.隧道沿线的沉降量受下卧层的性质影响较大.短时间内的钱塘江涌潮作用对过江隧道粉砂性土层段拱底沉降有一定的影响,直径变形、钢筋内力、界面压力等的变化不太明显. 展开更多

关键词 大断面过江隧道 砂性土层 运营期监测 潮位变化

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地下墙深基坑周围地层移动的预测和治理之一 被引量：10

3

作者 刘建航 《地下工程与隧道》 1991年第2期2-15,共14页

一、概述近几年来,在上海市区建设埋深较大的地铁车站、越江隧道、排水隧道等工程中,常较大规模地采用地下墙深基坑施工法。这些基坑是长条形的,其深度一般在14m左右,有的深达17m。地下墙所处地层一般有饱和水的软塑和流塑粘性土层及砂... 一、概述近几年来,在上海市区建设埋深较大的地铁车站、越江隧道、排水隧道等工程中,常较大规模地采用地下墙深基坑施工法。这些基坑是长条形的,其深度一般在14m左右,有的深达17m。地下墙所处地层一般有饱和水的软塑和流塑粘性土层及砂性土层。粘性土层多夹薄层粉砂。由于上海地质软弱复杂,在紧靠深基坑两侧存在建筑物、地下管线。 展开更多

关键词 深基坑 地下墙 地层移动 加预应力 地下管线 井点降水 基坑底面 基坑周围 砂性土层 位移曲线

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深基坑水平封底在富水深厚砂层的加固效果 被引量：6

4

作者 尚桌 葛忻声 +1 位作者 王菁悦 张念 《太原理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第4期786-792,共7页

对于位处富水深厚砂层中的深基坑,在开挖过程中可能出现涌水涌砂等施工安全问题。采用基底封底配合降水减压是保证基坑安全开挖的常用措施。以太原某地铁车站区间明挖法施工工程为背景,采用有限元软件进行基坑开挖过程的流固耦合分析和... 对于位处富水深厚砂层中的深基坑,在开挖过程中可能出现涌水涌砂等施工安全问题。采用基底封底配合降水减压是保证基坑安全开挖的常用措施。以太原某地铁车站区间明挖法施工工程为背景,采用有限元软件进行基坑开挖过程的流固耦合分析和对比,并结合现场监测数据,研究了不同封底形式和降水对基坑的变形影响。结果表明:封底加固能有效减小地连墙最大侧位移、地表最大沉降和基底最大隆起,相比未加固,变形量减少约50%;同一加固厚度,从基底开始加固效果更好;封底加固区与地连墙组成的新支护体系配合井点降水能很好地控制地下水渗流和基坑变形。 展开更多

关键词 深基坑 水平封底 砂性土层 注浆加固 基坑降水

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超长悬臂格型地下连续墙在船坞坞室基坑中的应用 被引量：7

5

作者 方刚 《上海建设科技》 2010年第4期51-53,共3页

格型地下连续墙在基坑围护中较少应用，特别是在临海长江口砂性土层较重的地区还没有较成熟的经验。本文介绍了在造船厂内扩建接长船坞时，因受场地条件限制，船坞坞壁围护结构采用了格型地下连续墙，其应用情况可供相关工程参考。

关键词 地下连续墙 基坑围护 应用 船坞 格型 长悬臂 砂性土层 场地条件

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大连路隧道江底联络通道冻结施工技术 被引量：3

6

作者 丁光莹 章仁财 罗良友 《地下工程与隧道》 2003年第3期30-34,共5页

上海大连路越江隧道联络通道是在含饱和承压水的砂性土层中进行施工,因而极具风险性,从联络通道地质状况、水平冻结方案设计、冻结施工与结构施工等方面阐述了较为安全、合理的江底联络通道的设计与施工方法。

关键词 越江隧道 江底联络通道 承压水 砂性土层 施工技术 水平钻孔 冻结施工

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滨海砂性土层顶管隧道接收挡土止水关键施工技术研究

7

作者 刘军 孙一玺 李强 《建筑施工》 2024年第4期594-596,共3页

接收过程是顶管隧道工程施工的关键环节之一,尤其在渗透系数较大的滨海砂性土层中,挡土止水措施处理不当很容易导致水土涌入,以致发生地面沉降塌陷,道路、管道管线或其他设施破坏等事故。在上海临港某商办项目顶管西通道砂性土层顶管隧... 接收过程是顶管隧道工程施工的关键环节之一,尤其在渗透系数较大的滨海砂性土层中,挡土止水措施处理不当很容易导致水土涌入,以致发生地面沉降塌陷,道路、管道管线或其他设施破坏等事故。在上海临港某商办项目顶管西通道砂性土层顶管隧道接收不当导致地表塌陷的背景下,借鉴盾构法盾尾钢丝刷的使用,结合二次进洞、土中进洞及备用辅助降水措施的联合实施,取代原设计方案中帘布橡胶板加弹簧钢板的挡土止水的方式,优化施工工艺,成功实现了东通道的安全接收。 展开更多

关键词 砂性土层 顶管接收 土中进洞 盾尾钢丝刷

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浅层沼气赋集层中土的工程性质浅析 被引量：5

8

作者 吕少伟 唐益群 叶为民 《上海地质》 1998年第3期50-55,共6页

扼要讨论了浅层沼气赋集层中土的工程性质,包括土的三相组成、应力分析以及流动定律等。对这些工程性质的认识,有助于进一步开展土工试验设计和研究。

关键词 浅层沼气 工程性质 赋集层 应力分析 土工试验 砂性土层

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砂性土层主动土压力计算薄层单元法 被引量：3

9

作者 陈昌富 曾玉莹 肖淑君 《中南公路工程》 2005年第2期9-10,33,共3页

采用薄层单元法研究挡土墙后为砂土填土情况下的主动土压力计算方法,推导出了具体计算公式,建立了优化计算数学模型,并采用复合形优化算法求解。实例结果表明计算值与实测值吻合。

关键词 土压力 薄层单元法 挡土墙 复合形法 数学模型 破裂面 砂性土层

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微扰动注浆工法治理砂性土地区隧道水平位移病害的应用

10

作者 葛秋章 《建筑科技》 2023年第1期39-41,共3页

由于受紧邻施工项目特别是基坑开挖工程的影响,城市地铁轨道交通在运营过程中经常会受到一定程度的扰动,出现隧道结构水平位移变形过大等病害.为保障地铁线路的运营安全,对发生较大位移变形的隧道必须进行及时的稳固和纠偏.以杭州地铁1... 由于受紧邻施工项目特别是基坑开挖工程的影响,城市地铁轨道交通在运营过程中经常会受到一定程度的扰动,出现隧道结构水平位移变形过大等病害.为保障地铁线路的运营安全,对发生较大位移变形的隧道必须进行及时的稳固和纠偏.以杭州地铁1号线九客段水平位移整治工程为依托,阐述了运营盾构隧道微扰动注浆加固方案及其施工过程,介绍了砂性土地区隧道水平位移纠偏施工的技术要点,分析了隧道微扰动注浆纠偏的实施效果. 展开更多

关键词 微扰动注浆 砂性土层 隧道水平位移 位移整治 位移纠偏施工

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大直径钻孔灌注桩在砂性土层中施工的关键技术 被引量：4

11

作者 华燕 《建筑施工》 2011年第6期466-467,475,共3页

从控制坍孔、保证成桩质量的角度出发,对在砂性土层中成桩的常见技术措施进行了分析比选,对三轴水泥土搅拌桩内套打大直径灌注桩的技术方案进行了一定的研究,对水泥掺量、工序搭接时间等关键因素提出了定量要求。经实践证明,该方法取得... 从控制坍孔、保证成桩质量的角度出发,对在砂性土层中成桩的常见技术措施进行了分析比选,对三轴水泥土搅拌桩内套打大直径灌注桩的技术方案进行了一定的研究,对水泥掺量、工序搭接时间等关键因素提出了定量要求。经实践证明,该方法取得较好的实施效果,值得同类工程借鉴。 展开更多

关键词 深基坑围护 砂性土层 大直径钻孔灌注桩 施工控制 关键技术

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砂性土地层的注浆加固试验研究 被引量：4

12

作者 傅旭 杨双锁 +2 位作者 牛少卿 李晓强 李春明 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2021年第3期52-56,共5页

针对浅表砂性土层条件下的井筒施工难题,以内蒙古鄂尔多斯地区的砂性土地层为工程背景,对砂性土层的注浆加固进行了试验研究。运用正交原理,按3因素5水平设计试验方案,测定了不同含水率、浆砂比以及养护时间条件下砂性土注浆固结体的抗... 针对浅表砂性土层条件下的井筒施工难题,以内蒙古鄂尔多斯地区的砂性土地层为工程背景,对砂性土层的注浆加固进行了试验研究。运用正交原理,按3因素5水平设计试验方案,测定了不同含水率、浆砂比以及养护时间条件下砂性土注浆固结体的抗压强度、抗拉强度、黏聚力及内摩擦角,分析了3个因素与砂性固结体力学性质间的相关规律。研究结果表明:当含水率为3.4%、浆砂比为1∶4、养护时间为4d时,固结体的力学性能达到最优,各因素对固结体力学性质影响的程度从大到小依次为:含水率、浆砂比、养护时间,且随着含水率的增大,固结体的抗压强度、抗拉强度及黏聚力减小,浆砂比与内摩擦角成反比。 展开更多

关键词 砂性土层 注浆加固 正交试验 力学性质

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砂性土层中复合桩基的沉降计算 被引量：3

13

作者 马文国 王兰民 +1 位作者 李学丰 杨有贞 《科学技术与工程》 北大核心 2015年第25期183-186,200,共5页

为预测高层建筑在粉砂或细砂土层中复合桩基上的沉降,以银川地区的地质条件为背景,预测使用了一个改进的Mohr-Coulomb强度准则。从地下车库到地上各层施工过程中的地基沉降进行了计算,沉降观测是从一层施工时进行标定的,为比较观测值和... 为预测高层建筑在粉砂或细砂土层中复合桩基上的沉降,以银川地区的地质条件为背景,预测使用了一个改进的Mohr-Coulomb强度准则。从地下车库到地上各层施工过程中的地基沉降进行了计算,沉降观测是从一层施工时进行标定的,为比较观测值和计算值,对地下车库产生的计算沉降进行了折减处理。根据沉降观测和计算模拟说明砂性土层中的桩基础能够为高层建筑提供足够的安全系数。 展开更多

关键词 砂性土层 分级加载 桩基沉降 改进Mohr-Coulomb强度准则 有限元

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砂性土层盾构隧道管片上浮因素分析及控制技术 被引量：3

14

作者 王旋东 《上海建设科技》 2020年第2期36-38,共3页

砂性土层压缩性高、孔隙比大、强度低、稳定时间长,在动力作用下易产生流变、触变现象,造成管片上浮。为了解决管片上浮问题,对盾构隧道管片上浮进行了实时跟踪观测并总结了管片上浮规律,从盾构工法、注浆工艺等方面分析了管片上浮影响... 砂性土层压缩性高、孔隙比大、强度低、稳定时间长,在动力作用下易产生流变、触变现象,造成管片上浮。为了解决管片上浮问题,对盾构隧道管片上浮进行了实时跟踪观测并总结了管片上浮规律,从盾构工法、注浆工艺等方面分析了管片上浮影响因素,最后提出了砂性土层隧道管片控制技术,并在实际工程中取得了良好的应用效果。 展开更多

关键词 盾构隧道 砂性土层 管片上浮 影响因素 施工技术

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盾构在砂性土层中进出洞施工的风险控制 被引量：3

15

作者 郭红远 《城市道桥与防洪》 2011年第6期211-214,323-324,共4页

该文依据上海地区砂性土层,围绕土压平衡盾构在砂性土层中进出洞的几种涌砂情况进行分析,并提出针对性的防漏、堵漏等施工技术措施,为盾构施工中类似风险控制起到些许参考作用。

关键词 盾构 进出洞 砂性土层 风险控制 上海市

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谈砂性土层中盾构隧道施工技术 被引量：2

16

作者 王青 刘伟诚 高俊强 《山西建筑》 2012年第30期179-181,共3页

针对南京地铁10号线TA02标如何在砂性土层中保证盾构的安全推进的难点,采取冻结加固体,水中进洞,同步及二次注浆,监控量测等一些措施,较好的解决了在砂性土层中出现的流砂,渗漏,超挖等施工难题。施工应用表明,该技术实施有效地控制了地... 针对南京地铁10号线TA02标如何在砂性土层中保证盾构的安全推进的难点,采取冻结加固体,水中进洞,同步及二次注浆,监控量测等一些措施,较好的解决了在砂性土层中出现的流砂,渗漏,超挖等施工难题。施工应用表明,该技术实施有效地控制了地表的沉降及隆起,使盾构安全到达。 展开更多

关键词 盾构隧道 砂性土层 水中进洞 监控量测

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砂性土层高压旋喷桩施工参数的优化 被引量：2

17

作者 简要 潘红才 陈智刚 《建筑施工》 2010年第4期319-320,327,共3页

作为基坑止水帷幕的高压旋喷桩,为确保成桩质量,阐述了砂性土层条件下的高压旋喷桩施工参数的选择,通过多次试桩并结合模糊控制原理对施工方案进行综合评价,对高压旋喷桩的各项施工参数进行优化,取得了明显成效。

关键词 高压旋喷桩 砂性土层 施工参数

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深井降水在砂性土层的地下连续墙施工中的运用 被引量：2

18

作者 陆勇 黄亮亮 沈国忠 《建筑施工》 2008年第7期545-546,共2页

介绍了在砂性土层中施工地下连续墙所采用技术措施的比选和确定,并通过工程实例,阐述了砂性土层中进行深井降水的基本原理、施工方法及所取得的成果。

关键词 地下连续墙 砂性土层 深井降水 充盈系数

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承压水砂性土层隧道构筑技术与运动规律非线性动力学方法研究 被引量：1

19

作者 李泽农 陈越粤 《岩土锚固工程》 2006年第2期9-14,共6页

上海市共和新路高架工程中山北路站至延长路站区间隧道联络通道及泵站（以下简称联络通道）位于两站区间隧道中部，其上方地面为三层民房和学校操场。联络通道由与左右线隧道正交的水平通道及通道中部的集水井组成（如图1所示）。通道... 上海市共和新路高架工程中山北路站至延长路站区间隧道联络通道及泵站（以下简称联络通道）位于两站区间隧道中部，其上方地面为三层民房和学校操场。联络通道由与左右线隧道正交的水平通道及通道中部的集水井组成（如图1所示）。通道为直墙圆弧拱结构，集水井为矩形结构，通道和集水井均采用两次衬砌，其中初衬厚度为200mm，通道墙、拱和集水井内衬厚度为400mm，通道底板和通道与隧道连接处（喇叭口）内衬厚度为1000mm。通道开挖轮廓高约4．23m，宽3．2m，喇叭口处高4．83m，宽4．4m；集水井开挖轮廓长4．2m，宽3．2m，深2．2m。 展开更多

关键词 区间隧道 承压水 动力学方法 运动规律 砂性土层 非线性 共和新路高架工程 联络通道 技术 集水井

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深层承压水砂性地层成槽稳定性控制

20

作者 刘超 《产城（上半月）》 2022年第8期187-189,共3页

超深铣槽法地下连续墙施工单幅作业周期长、地层扰动大、槽壁稳定性差,依托上海某深基坑工程,对隔断工况下深层砂性土和承压水所引发的槽壁坍方机理进行系统性的分析,并从成槽工艺、泥浆配比、承压水控制多方面进行了控制,最终实现百米... 超深铣槽法地下连续墙施工单幅作业周期长、地层扰动大、槽壁稳定性差,依托上海某深基坑工程,对隔断工况下深层砂性土和承压水所引发的槽壁坍方机理进行系统性的分析,并从成槽工艺、泥浆配比、承压水控制多方面进行了控制,最终实现百米级地下连续墙成槽垂直度达到 1/1000,充盈系数≤ 1.1,为软土地区超深工程实施提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 地下连续墙 槽壁稳定性 砂性土层 承压含水层

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