基于Tyresense系统的矿用载重轮胎高压报警分析 被引量：8

1

作者 宋子光 张铁毅 王跃旭 《轮胎工业》 CAS 2015年第8期500-503,共4页

利用Tyresense系统的压力、温度和速度测量模块,分别从作业路面,轮胎的内部温度、冷压力,工作环境的气流,车辆的运行距离和速度及轮胎质量等方面对矿用载重轮胎高压报警原因进行具体分析,进而制定有效的轮胎管控方案,减少爆胎事故的发生... 利用Tyresense系统的压力、温度和速度测量模块,分别从作业路面,轮胎的内部温度、冷压力,工作环境的气流,车辆的运行距离和速度及轮胎质量等方面对矿用载重轮胎高压报警原因进行具体分析,进而制定有效的轮胎管控方案,减少爆胎事故的发生,提高运输的安全性。 展开更多

关键词 矿用载重轮胎 高压报警 Tyresense系统

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抗撕裂助剂EN-01在矿用载重轮胎胎面胶中的应用

2

作者 邢利宁 廖亚梅 马涛 《轮胎工业》 CAS 2023年第11期674-676,共3页

研究抗撕裂助剂EN-01在矿用载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明:添加抗撕裂助剂EN-01后,胶料的加工工艺需略作调整,硫化胶的拉伸强度和耐磨性能基本不变,抗撕裂和抗切割性能明显提高,滚动阻力降低;抗撕裂助剂EN-01的适宜用量为0.8份。

关键词 抗撕裂助剂 矿用载重轮胎 胎面胶 抗撕裂性能 抗切割性能 滚动阻力

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14.00-20矿用载重斜交轮胎的设计

3

作者 姜红海 李艳 《轮胎工业》 CAS 2010年第1期20-22,共3页

介绍14.00-20矿用载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1258mm,轮胎断面宽328mm,行驶面宽度296mm,胎圈着合直径513mm,花纹深度25mm,采用独特的横向连贯花纹块设计。施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体分别采用1400dtex/3V1和1400dt... 介绍14.00-20矿用载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1258mm,轮胎断面宽328mm,行驶面宽度296mm,胎圈着合直径513mm,花纹深度25mm,采用独特的横向连贯花纹块设计。施工设计:胎面采用三方五块结构,胎体分别采用1400dtex/3V1和1400dtex/3V2锦纶6浸胶帘布,采用后辊包边成型机成型,双模硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,充气轮胎外缘尺寸、物理性能和耐久性能均符合相应设计和标准要求。 展开更多

关键词 矿用载重斜交轮胎 结构设计 施工设计

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7.00-16NHS 14PR矿用轻型载重斜交轮胎的设计 被引量：2

4

作者 李刚 孙宗涛 +1 位作者 许建欣 张必辉 《轮胎工业》 CAS 2010年第10期601-604,共4页

介绍7.00-16NHS14PR矿用轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径780mm,轮胎断面宽176mm,行驶面宽度145mm,胎圈着合直径405mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8382,采用加深块状花纹设计,花纹深度17mm。施工设计:胎面... 介绍7.00-16NHS14PR矿用轻型载重斜交轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径780mm,轮胎断面宽176mm,行驶面宽度145mm,胎圈着合直径405mm,胎圈着合宽度140mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.8382,采用加深块状花纹设计,花纹深度17mm。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用4层高强度2100dtex/2V1和2层高强度2100dtex/2V2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层1400dtex/2V3锦纶6浸胶帘布,采用半芯轮式成型机成型,双模硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应国家和企业标准要求。 展开更多

关键词 矿用轻型载重斜交轮胎 结构设计 施工设计

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矿用载重子午线轮胎胎面胶的配方优化

5

作者 康坤红 《橡胶科技》 2022年第7期336-339,共4页

对矿用载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过调整胎面胶配方体系中炭黑的种类和用量以及硫化体系和活化体系,胶料的加工安全性大幅提高,拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、抗切割性能和耐磨性能明显提高,压缩疲劳温升降低;... 对矿用载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明:通过调整胎面胶配方体系中炭黑的种类和用量以及硫化体系和活化体系,胶料的加工安全性大幅提高,拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度、抗切割性能和耐磨性能明显提高,压缩疲劳温升降低;采用优化试验配方制备的成品轮胎耐久性能大幅提高,与生产轮胎相比较使用寿命延长,经过6个月的实际道路测试,试验轮胎胎面光滑平整,割口明显减少。 展开更多

关键词 矿用载重子午线轮胎 胎面胶 配方优化 压缩疲劳温升 抗切割性能

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14.00R20 TR919矿用载重子午线轮胎的设计

6

作者 王静锋 毕欣欣 +2 位作者 王瑞 于志勇 王培滨 《橡胶科技市场》 2012年第10期32-35,共4页

介绍14.00R20 TR919矿用载重子午线轮胎的设计。胎冠胶采用NR/SBR并用胶(并用比70/30)、炭黑N231用量为55份、白炭黑用量为10份的矿区专用轮胎配方;胎面采用横向花纹沟为主的单节距花纹,肩部加厚并加设散热圆孔;胎体采用3+9+15×0.2... 介绍14.00R20 TR919矿用载重子午线轮胎的设计。胎冠胶采用NR/SBR并用胶(并用比70/30)、炭黑N231用量为55份、白炭黑用量为10份的矿区专用轮胎配方;胎面采用横向花纹沟为主的单节距花纹,肩部加厚并加设散热圆孔;胎体采用3+9+15×0.245HT高强度钢丝帘线。成品轮胎的耐久性能优异,抗刺扎性能、抗撕裂性能和散热性能好,实际使用故障率低。 展开更多

关键词 矿用载重子午线轮胎 胎面胶 胎面花纹 胎体

原文传递

3+9+15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用

7

作者 吴学斌 王乐星 袁利真 《轮胎工业》 CAS 2023年第6期362-364,共3页

研究3+9+15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线的线密度减小20%,直径减小11%;通过调整压延帘布的密度,3+9+15×0.20ST钢丝帘布... 研究3+9+15×0.20ST钢丝帘线在矿用全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3+9+15×0.225HT钢丝帘线相比,3+9+15×0.20ST钢丝帘线的线密度减小20%,直径减小11%;通过调整压延帘布的密度,3+9+15×0.20ST钢丝帘布强度提高10%,其成品轮胎的充气外缘尺寸满足国家标准要求,强度和耐久性能均有提升且达到国家标准要求,实际使用肩空损坏率下降。 展开更多

关键词 矿用全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 刚性 带束层 成品轮胎性能

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高结合苯乙烯含量丁苯橡胶1586在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

8

作者 李培生 孙保泉 +1 位作者 陈建军 薛彬彬 《橡胶科技》 CAS 2023年第8期378-381,共4页

研究高结合苯乙烯含量丁苯橡胶(SBR)1586在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与SBR1502对比。结果表明:SBR1586的结合苯乙烯含量明显大于SBR1502,与NR的相容性更好;在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中用SBR1586等量替代SBR1502,混炼... 研究高结合苯乙烯含量丁苯橡胶(SBR)1586在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,并与SBR1502对比。结果表明:SBR1586的结合苯乙烯含量明显大于SBR1502,与NR的相容性更好;在矿用全钢子午线轮胎胎面胶中用SBR1586等量替代SBR1502,混炼胶的门尼粘度降低,焦烧时间相当或延长,炭黑分散等级提高,加工性能和加工安全性改善;硫化胶的耐磨、抗切割、抗刺扎、耐热老化和耐臭氧老化性能提高,压缩疲劳温升降低,抗湿滑性能和干地抓着性能提高,滚动阻力略大,但在可接受范围内。 展开更多

关键词 结合苯乙烯含量 乳聚丁苯橡胶 SBR1586 矿用全钢载重子午线轮胎 动态力学性能

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抗撕裂树脂A-100在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：3

9

作者 胡录伟 夏科伟 +2 位作者 袁俐敏 杨维建 黄照力 《橡胶科技》 2015年第10期29-32,共4页

研究抗撕裂树脂A-100在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未添加抗撕裂树脂A-100的胎面胶相比,添加3份抗撕裂树脂A-100的胎面胶硬度和拉伸强度相当,定伸应力略低,拉断伸长率和撕裂强度明显提高(有利于减少胎面裂口、... 研究抗撕裂树脂A-100在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未添加抗撕裂树脂A-100的胎面胶相比,添加3份抗撕裂树脂A-100的胎面胶硬度和拉伸强度相当,定伸应力略低,拉断伸长率和撕裂强度明显提高(有利于减少胎面裂口、崩花和掉块问题);用抗撕裂树脂A-100胎面胶制备的矿用全钢载重子午线轮胎抗切割性能和抗刺扎性能优异,使用寿命明显延长。 展开更多

关键词 抗撕裂树脂 矿用全钢载重子午线轮胎 胎面胶 撕裂强度 抗切割 抗刺扎

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增硬补强剂8180在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用 被引量：1

10

作者 薛彬彬 陈建军 徐凯 《橡胶科技》 2020年第8期459-462,共4页

研究增硬补强剂8180在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中添加1份增硬补强剂8180,胶料的耐切割、耐磨和耐热老化性能改善,生热和滚动阻力降低。胶料各项工艺性能满足现场生产要求,成品... 研究增硬补强剂8180在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在矿用全钢载重子午线轮胎胎面胶中添加1份增硬补强剂8180,胶料的耐切割、耐磨和耐热老化性能改善,生热和滚动阻力降低。胶料各项工艺性能满足现场生产要求,成品轮胎耐久性能提高,使用寿命延长。 展开更多

关键词 增硬补强剂 矿用全钢载重子午线轮胎 胎面胶 耐切割性能 滚动阻力 耐久性能

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矿用12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的设计

11

作者 袁定军 《轮胎工业》 CAS 2013年第10期586-589,共4页

介绍矿用12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 134mm,断面宽310mm,行驶面宽度240mm,行驶面弧度高10.5mm,胎圈着合直径512mm,胎圈着合宽度230mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.052 8,采用以横向花纹为主的混合花纹,花纹... 介绍矿用12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 134mm,断面宽310mm,行驶面宽度240mm,行驶面弧度高10.5mm,胎圈着合直径512mm,胎圈着合宽度230mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.052 8,采用以横向花纹为主的混合花纹,花纹饱和度62.72%,花纹深度24.5mm,花纹周节数35。施工设计:胎面上层胶和基部胶采用机内复合挤出,1#和2#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,采用一次法三鼓胶囊成型机成型、B型双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,胎圈耐久性能符合企业标准要求。 展开更多

关键词 矿用全钢载重子午线轮胎 结构设计 施工设计

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