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我国客运专线高速列车安全运行大风预警系统研究
被引量：
14
1
作者
马韫娟
马淑红
+1 位作者
李振山
殷和宜
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009年第7期43-47,共5页
研究目的:为了确保大风天气条件下高速铁路动车组安全运行,必须建立大风预警系统,制定运行管制规则及对策,从而达到安全、高效行车的目的。研究结论:我国铁路沿线大风类型主要有寒潮大风、短时雷雨大风和台风大风。防风预警系统必须根...
研究目的:为了确保大风天气条件下高速铁路动车组安全运行,必须建立大风预警系统,制定运行管制规则及对策,从而达到安全、高效行车的目的。研究结论:我国铁路沿线大风类型主要有寒潮大风、短时雷雨大风和台风大风。防风预警系统必须根据大风类型和地形地貌的不同,分别建立不同类型短时风速预测模式,其地形因数k由流体模拟与实际监测结果的比值确定,并绘制大风天气条件下高速列车运行管制曲线图,从而为行车指挥控制系统提供较为合理的行车速度限制信息。运用该研究成果既可降低大风对客运专线高速列车安全行车的影响和危害程度,又可保证最大程度的行车效率。
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关键词
客运专线
高速列车
大风预警系统
安全管制
短时
风速
预测
模式
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职称材料
题名
我国客运专线高速列车安全运行大风预警系统研究
被引量：
14
1
作者
马韫娟
马淑红
李振山
殷和宜
机构
清华大学
北京大学
江苏今创安达交通信息技术有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009年第7期43-47,共5页
文摘
研究目的:为了确保大风天气条件下高速铁路动车组安全运行,必须建立大风预警系统,制定运行管制规则及对策,从而达到安全、高效行车的目的。研究结论:我国铁路沿线大风类型主要有寒潮大风、短时雷雨大风和台风大风。防风预警系统必须根据大风类型和地形地貌的不同,分别建立不同类型短时风速预测模式,其地形因数k由流体模拟与实际监测结果的比值确定,并绘制大风天气条件下高速列车运行管制曲线图,从而为行车指挥控制系统提供较为合理的行车速度限制信息。运用该研究成果既可降低大风对客运专线高速列车安全行车的影响和危害程度,又可保证最大程度的行车效率。
关键词
客运专线
高速列车
大风预警系统
安全管制
短时
风速
预测
模式
Keywords
passenger dedicated line
high - speed train
strong wind alarm systems
safety management
forecasting mode of instantaneous wind velocity
分类号
U216.41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
我国客运专线高速列车安全运行大风预警系统研究
马韫娟
马淑红
李振山
殷和宜
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2009
14
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