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题名一种基于短时机动试飞数据的动力学辨识优化方法
被引量：1
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作者
王保印
张曙光
贾晓鹏
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机构
北京航空航天大学交通科学与工程学院
中国飞行试验研究院飞机所
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期123-134,共12页
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文摘
飞行动力学辨识算法的一个关键问题是,如何通过简单的机动获取所关心频率范围的响应特性。短时倍脉冲是一种易于实施的激励信号,兼顾试飞安全性与经济性,但与频域辨识法通常使用的扫频输入激励相比,短时机动频谱范围窄、信噪比低,一般难以得到准确的辨识结果。对如何基于短时机动飞行试验数据,提高辨识结果准确性的问题进行了研究。首先分析了经典Welch谱估计进行时域-频域转换过程中,影响非参数模型辨识精度的主要因素,提出了削减窗函数边缘缩减效应的数据预处理方法,并结合多窗口综合技术,提高频域特性辨识结果的精度。在参数化模型辨识过程中,针对有限频谱范围,提出了利用相干函数和功率谱密度加权综合,确定等效拟配的频率范围和频率节点的自适应方法,使得低阶等效拟配与输入激励信号高度相关,提高参数化模型辨识的精度、一致性和适应性。通过不同类型飞机的大量短时机动和少量扫频飞行试验数据模型辨识的工程应用示例,验证了动力学辨识优化方法算法稳定、结果准确,可满足飞行品质模态特性评价等应用需求。
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关键词
辨识
飞行试验
短时机动
有限频谱
Welch谱估计
自适应
低阶等效
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Keywords
identification
flight test
short-duration maneuver
limited frequency spectrum
Welch method of spectrum estimate
adaptive
lower-order equivalent
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分类号
V212.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名刚体航天器最短时间姿态调整研究
被引量：2
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作者
王西京
陈士橹
王明海
秋宏兴
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机构
西安卫星测控中心在轨卫星管理室
西北工业大学航天工程学院
第二炮兵工程学院
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出处
《飞行力学》
CSCD
2004年第2期85-88,共4页
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文摘
在最小值原理的基础上,研究了完全刚体最短时间机动问题。由最小值原理推导出问题解的必要条件,采用修正开关时间优化算法,由遗传算法确定无耦合项时的开关特性;基于同伦算法的思想,引入松弛参数,采用模拟退火法确定开关点,对传统模拟退火法进行了改进。仿真结果表明,该方法简单可行,对实际工程有一定的参考价值。
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关键词
完全刚体最短时间机动
最优化
遗传算法
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Keywords
time-optimal attitude maneuvers of a rigid-body
optimization
genetic algorithm
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分类号
V412.4
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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