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我国隧道及地下工程近两年的发展与展望 被引量:286
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作者 洪开荣 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期123-134,共12页
总结我国隧道及地下工程近两年的发展情况。1)铁路、公路、地铁、水工等主要领域的隧道总数和总长度快速增长。2)重难点隧道及地下工程建设进展顺利:青藏铁路关角隧道、兰新高铁祁连山隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、烟台地下水封LPG洞库、... 总结我国隧道及地下工程近两年的发展情况。1)铁路、公路、地铁、水工等主要领域的隧道总数和总长度快速增长。2)重难点隧道及地下工程建设进展顺利:青藏铁路关角隧道、兰新高铁祁连山隧道、兰渝铁路木寨岭隧道、烟台地下水封LPG洞库、渝黔高铁天坪隧道等相继完工;港珠澳大桥沉管隧道、引松供水隧洞、引汉济渭输水隧洞、武汉三阳路长江隧道、大瑞铁路高黎贡山隧道、京张高铁八达岭地下车站、惠州地下水封油库、湛江地下水封油库、珠海横琴地下综合管廊等在如期建设中。3)特长山岭隧道建设技术、软岩隧道大变形控制技术、高瓦斯隧道建设技术、岩爆隧道建设技术、大断面矩形顶管及矩形盾构设计与应用技术、隧道机械化施工水平等方面取得了进一步的突破。我国隧道及地下工程修建技术整体处于国际先进水平。国家新型城镇化建设、新一轮西部大开发、"一带一路"、海绵城市、城市地下综合管廊、城市轨道交通、京津冀协同发展、长江经济带、珠三角经济区等战略规划,为我国隧道及地下工程领域技术发展带来了前所未有的契机。最后,基于隧道及地下工程发展方向,指出超长隧道技术,高地应力软岩大变形控制技术,高水压、大断面水下隧道建设技术,高地温、高地热隧道建设技术,高地震烈度与构造活跃带的隧道建设技术,隧道运营维护管理技术,新材料研发与应用的开发等是今后需要深入研究的关键课题。 展开更多
关键词 隧道 地下工程 铁路隧道 公路隧道 地铁隧道 水工隧洞 地下车站 地下储能洞库 城市地下综合管廊 山岭隧道 软岩大变形 瓦斯隧道 岩爆 矩形顶管 矩形盾构 跨江越海通道 城市轨道交通 深埋隧洞
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矩形顶管技术发展与研究现状 被引量:175
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作者 彭立敏 王哲 +1 位作者 叶艺超 杨伟超 《隧道建设》 北大核心 2015年第1期1-8,共8页
文章介绍了现代矩形顶管工艺的技术基础、矩形顶管的适用环境条件和优越性,阐述了国内外机具设备的发展现状,从顶推力的研究进展、背土效应机制及控制措施、工作面稳定性评估3个方面介绍了矩形顶管理论研究现状。简单介绍了国内外部分... 文章介绍了现代矩形顶管工艺的技术基础、矩形顶管的适用环境条件和优越性,阐述了国内外机具设备的发展现状,从顶推力的研究进展、背土效应机制及控制措施、工作面稳定性评估3个方面介绍了矩形顶管理论研究现状。简单介绍了国内外部分典型顶管工程实例,从理论方面、设计方面、施工方面介绍了矩形顶管当前面临的难题。 展开更多
关键词 大断面 矩形顶管 研究现状
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矩形顶管施工引起的地面沉降变形研究 被引量:63
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作者 许有俊 王雅建 +2 位作者 冯超 刘志伟 朱剑 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2018年第1期192-199,共8页
以南宁市轨道交通1号线南湖站Ⅰ号过街通道顶管工程为背景,分别考虑顶管机及后续管节对土体的作用力引起开挖面周围土体的施工时变形、土体损失引起地面永久沉降、注浆对土体损失补偿引起的地面抬升、地层中超孔隙水压力消散发生失水固... 以南宁市轨道交通1号线南湖站Ⅰ号过街通道顶管工程为背景,分别考虑顶管机及后续管节对土体的作用力引起开挖面周围土体的施工时变形、土体损失引起地面永久沉降、注浆对土体损失补偿引起的地面抬升、地层中超孔隙水压力消散发生失水固结效应引起的工后沉降等因素,揭示了在注浆压力作用下矩形顶管隧道周围土体的变形模式,推导了由注浆填充引起的土体竖向变形计算方法,给出了扰动范围土体内超孔隙水消散引起的工后固结沉降的计算公式。运用Mindlin弹性理论解、随机介质理论、分层总和法分别对该工程由土体应力状态变化、地层损失、注浆填充和失水固结4个方面引起的地面变形进行计算,根据计算结果与实测数据的对比分析,对矩形顶管施工扰动引起的地表沉降变形特性进行系统研究,叠加后的计算结果与实测数据变化规律基本一致,且数值吻合较好。 展开更多
关键词 矩形顶管 地面变形 工后固结沉降 随机介质理论 注浆填充
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软土地区矩形顶管施工地表变形控制措施探讨 被引量:50
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作者 邓长茂 彭基敏 沈国红 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2016年第4期1002-1007,共6页
通过上海软土地层中3个大截面矩形顶管施工实例结果分析,发现矩形顶管推进引起地表变形具有一般规律性。笔者对地表隆沉及局部变形的机理进行了深入分析,并对变形控制措施进行了详细探讨。变形一般规律:地表隆起越大,则相应地表沉降量... 通过上海软土地层中3个大截面矩形顶管施工实例结果分析,发现矩形顶管推进引起地表变形具有一般规律性。笔者对地表隆沉及局部变形的机理进行了深入分析,并对变形控制措施进行了详细探讨。变形一般规律:地表隆起越大,则相应地表沉降量越小;最大沉降均发生在距始发井5~10 m的范围;当顶管机经过测点后推进约25 m左右时,监测断面上各测点的沉降值已趋于稳定。掘进面的地表隆起主要受顶进推力影响,地表沉降则受土体损失控制。顶管中段的土体损失沉降比较稳定,可通过调整掘进面上方的隆起与最终沉降的量值占比来达到最优变形控制目的。 展开更多
关键词 软土 矩形顶管 地表变形 土体损失
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大断面矩形顶管隧道开挖面土体稳定性研究 被引量:35
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作者 许有俊 梁玮真 +2 位作者 刘忻梅 崔广琴 白雪光 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期70-77,85,共9页
文章以采用土压平衡矩形顶管法施工的内蒙古科技大学地下通道为背景,采用理论分析、数值模拟、现场监控量测等手段,对砂砾石地层条件下矩形顶管开挖面的主动和被动破坏规律进行了研究,主要得到了以下结论:(1)考虑顶管隧道开挖面为矩形... 文章以采用土压平衡矩形顶管法施工的内蒙古科技大学地下通道为背景,采用理论分析、数值模拟、现场监控量测等手段,对砂砾石地层条件下矩形顶管开挖面的主动和被动破坏规律进行了研究,主要得到了以下结论:(1)考虑顶管隧道开挖面为矩形断面的特点,建立梯形楔体计算模型,推导出开挖面主动破坏时的极限支护应力计算公式并应用于实际工程,采用该公式计算得到的极限支护压力与数值模拟计算结果相差较小,两种研究方法得到了相互验证;(2)采用FLAC3D数值模拟得到的地表沉降槽与实测地表沉降槽形态基本相似,近似服从正态分布,且地表沉降值基本接近;(3)随着支护应力比的减小,开挖面塑性区逐渐由开挖面前方向斜上方发展,当支护应力比为0.165时,开挖面前方土体水平位移骤然增加,开挖面塑性区延伸至地表,土体丧失整体稳定性,发生主动破坏,且从开挖面失稳后地表塑性区扩展形态来看,基本接近梯形楔形体形状,从而验证了解析公式计算模型的合理性;(4)随着支护应力比的增大,开挖面前方土体塑性区自开挖面顶部向地表斜上方延伸,当支护应力比为3.0时,塑性区发展至地面,此时土体失稳,发生被动破坏,其塑性区范围远小于主动破坏时的塑性区。 展开更多
关键词 矩形顶管 砂砾石地层 开挖面稳定性 数值模拟 支护力
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超大断面矩形顶管隧道施工动态变形规律 被引量:33
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作者 王晓睿 周峰 +1 位作者 张振 郭佳 《地球科学(中国地质大学学报)》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期1959-1965,共7页
在城市地下工程建设中,新建大断面隧道近距离下穿施工对既有道路造成的扰动不可避免.分析地表变形特点及其变化规律对减小隧道施工造成的环境影响具有重大意义.结合郑州市沈庄北路-商鼎路下穿中州大道矩形顶管隧道工程的工程实践,采用... 在城市地下工程建设中,新建大断面隧道近距离下穿施工对既有道路造成的扰动不可避免.分析地表变形特点及其变化规律对减小隧道施工造成的环境影响具有重大意义.结合郑州市沈庄北路-商鼎路下穿中州大道矩形顶管隧道工程的工程实践,采用现场地表变形实测统计分析并运用数值模拟方法对顶管顶进施工过程进行动态分析,揭示隧道开挖过程中的地表变化规律;数值模拟预测分析了顶管施工对既有道路的影响,从而优化施工方法和技术参数,提出相应的控制措施,并通过工程变形监测数据验证了预测分析的有效性. 展开更多
关键词 隧道工程 矩形顶管 变形监测 数值模拟 工程地质
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多刀盘土压平衡矩形顶管隧道土体改良试验研究 被引量:31
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作者 许有俊 文中坤 +2 位作者 闫履顺 白雪光 刘忻梅 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期288-296,共9页
采用土压平衡矩形顶管施工的内蒙古科技大学地下通道处于砂性土地层中,分别采用了加水与加聚丙烯酰胺(PAM)溶液+粉土泥浆的土体改良方法,土体改良效果不理想,机头刀盘闭塞、结饼现象严重,实际顶进速度仅为1.5 mm/min;在此基础上,采用现... 采用土压平衡矩形顶管施工的内蒙古科技大学地下通道处于砂性土地层中,分别采用了加水与加聚丙烯酰胺(PAM)溶液+粉土泥浆的土体改良方法,土体改良效果不理想,机头刀盘闭塞、结饼现象严重,实际顶进速度仅为1.5 mm/min;在此基础上,采用现场监控量测、室内试验等研究手段,对原土体改良方案进行了室内优化,确定出PAM溶液最佳浓度为2 g/L,膨润土泥浆质量浓度为9%较为合理,添加剂的最佳配比为泥浆注入比为12%,PAM溶液注入比为17%;采用优化后的土体改良配比方案,顶进速度提升至2.8 mm/min,地表沉降监测值均未超过控制标准,能够满足矩形顶管施工的要求。 展开更多
关键词 砂性土地层 土压平衡 矩形顶管 PAM 土体改良
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矩形顶管施工引起土体分层变形计算方法研究 被引量:29
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作者 李辉 杨贵阳 +2 位作者 宋战平 牛泽林 郝凯杰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期1482-1489,共8页
随着矩形顶管在大城市地下通道建设中的广泛应用,建立矩形顶管施工引起周围地层变形的计算预测模型已成为当前顶管施工必须加以重视的问题。矩形顶管施工引起周围土体变形的主导因素为摩擦力、开挖面附加应力、土体损失,理论分析必须考... 随着矩形顶管在大城市地下通道建设中的广泛应用,建立矩形顶管施工引起周围地层变形的计算预测模型已成为当前顶管施工必须加以重视的问题。矩形顶管施工引起周围土体变形的主导因素为摩擦力、开挖面附加应力、土体损失,理论分析必须考虑这几个主导因素。针对以上主导因素,提出考虑三者共同作用下的矩形顶管施工地层位移计算方法。用Mindlin位移解对应力作用面积分析顶进过程中开挖面附加应力及摩擦力引起的地层变形;以随机介质理论分析建筑缝隙引起的土体损失产生的地层变形。考虑到各影响因素的相对独立性,将各因素引起的地层变形叠加,从而得到主导因素影响下的地层变形预测模型。通过理论计算,开挖面附加应力、摩擦力主导隆起区地层变形,土体损失主导沉降区地层变形,地层埋深越大此现象越明显。将理论计算值与实测结果对比,两者在变化趋势及变化量上趋于吻合,因此,所提公式可作为类似工程工前地层变形预测计算公式。 展开更多
关键词 矩形顶管 预测模型 MINDLIN解 随机介质理论
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浅覆土大断面小间距矩形顶管施工的环境效应 被引量:29
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作者 吴勇 徐日庆 +2 位作者 段景川 徐新 朱亦弘 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期78-85,共8页
深圳华强北至华新地铁站区间通道工程采用矩形顶管机施工,具有大断面、小间距、浅覆土、上穿地铁隧道、下穿多条地下管线、多条顶管平行施工等特点。文章通过建立数值模型,对注浆压力和机头作用的模拟方法进行了讨论和改进,分析了顶管... 深圳华强北至华新地铁站区间通道工程采用矩形顶管机施工,具有大断面、小间距、浅覆土、上穿地铁隧道、下穿多条地下管线、多条顶管平行施工等特点。文章通过建立数值模型,对注浆压力和机头作用的模拟方法进行了讨论和改进,分析了顶管施工对周边环境的影响。计算结果表明,矩形顶管施工引起的地表沉降槽同样符合Peck公式,土体损失在地层位移的形成中起主导作用;随着多条顶管先后施工,地表沉降槽从V型分布向W型分布转变,地铁隧道竖向位移不断叠加;管棚的支护作用有效减小了地表变形和地下管线变形。 展开更多
关键词 矩形顶管 平行施工 地铁隧道 地下管线 影响作用 数值模拟
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综合管廊下穿城市排水箱涵大截面双矩形顶管施工技术 被引量:28
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作者 骆发江 刘强 +3 位作者 黄松松 黎建宁 田勇 陈生杰 《施工技术(中英文)》 CAS 2021年第22期48-52,共5页
某综合管廊下穿皂河段矩形顶管工程顶进距离为73.5m,皂河箱涵底距矩形管节顶约3m,为减少顶进扰动造成皂河箱涵不均匀沉降,在箱涵底与管节顶间采用MJS工法桩打入水平加固桩,该方法可有效控制箱涵沉降量。顶进过程中穿越姜石结合层,该地... 某综合管廊下穿皂河段矩形顶管工程顶进距离为73.5m,皂河箱涵底距矩形管节顶约3m,为减少顶进扰动造成皂河箱涵不均匀沉降,在箱涵底与管节顶间采用MJS工法桩打入水平加固桩,该方法可有效控制箱涵沉降量。顶进过程中穿越姜石结合层,该地层正好位于顶进线路中部位置,影响正常掘进出土及顶进姿态控制,在后续施工过程中经两次加工对螺旋机出土设备进行针对性改进,成功控制了大截面矩形顶管施工姿态,为顶管顺利接收提供了有利技术保障。 展开更多
关键词 地下工程 综合管廊 姜石结合层 矩形顶管 加固桩 沉降 施工技术
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武汉首例矩形顶管地铁出入口施工监测及数值模拟分析 被引量:24
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作者 陈聪 郑新定 +3 位作者 陈扬勋 王超 钟世华 贺斌 《隧道建设》 2013年第5期354-361,共8页
为研究矩形顶管施工对周边环境的影响,以武汉地铁2号线王家墩东站Ⅳ号出入口兼过街通道采用的矩形顶管技术试验工程为背景,通过对矩形顶管法地下通道施工过程的现场监测和三维数值模拟,分析矩形顶管施工对周围环境的影响及地层位移的变... 为研究矩形顶管施工对周边环境的影响,以武汉地铁2号线王家墩东站Ⅳ号出入口兼过街通道采用的矩形顶管技术试验工程为背景,通过对矩形顶管法地下通道施工过程的现场监测和三维数值模拟,分析矩形顶管施工对周围环境的影响及地层位移的变化规律,得到武汉长江Ι级阶地区地下通道采用偏心多轴多刀盘土压平衡式矩形顶管技术施工的一般规律。实测数据分析结果和数值模拟结果表明:1)地表的最终沉降值与该处对应断面的开挖时序成正比;2)顶管机掌子面前方土体产生地表隆起,掌子面后方土体产生地表沉降;3)地层沉降位移随距离顶管顶进轴线的增大而减小,影响范围约为3倍洞径。 展开更多
关键词 矩形顶管 施工监测 数值模拟 地铁出入口
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超大断面矩形顶管减阻技术在郑州市下穿中州大道隧道工程中的应用 被引量:23
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作者 杨红军 荣亮 徐虎城 《隧道建设》 北大核心 2016年第4期458-464,共7页
郑州市下穿中州大道隧道工程采用矩形顶管法进行施工,顶管段具有断面超大、覆土浅、间距小、推进距离长、未采用中继间等特点,顶管推进推力大。为有效控制顶管推力,研究了注浆孔布置、触变泥浆配制、注浆管路优化设计和管节表面涂蜡等... 郑州市下穿中州大道隧道工程采用矩形顶管法进行施工,顶管段具有断面超大、覆土浅、间距小、推进距离长、未采用中继间等特点,顶管推进推力大。为有效控制顶管推力,研究了注浆孔布置、触变泥浆配制、注浆管路优化设计和管节表面涂蜡等顶管减阻技术。结果表明,本工程采用的减阻技术效果良好。 展开更多
关键词 超大断面 矩形顶管 注浆减阻 顶管推力 触变泥浆
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大断面土压平衡矩形顶管施工引起地表竖向变形研究 被引量:23
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作者 许有俊 史明 +1 位作者 李育发 张治华 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第7期597-604,共8页
以全国最长的大截面矩形顶管综合管廊工程为背景,建立矩形顶管法施工对地层扰动的力学模型,运用弹性力学Mindlin解和随机介质理论对顶管施工引起的地表竖向位移规律进行研究。将地表竖向位移解析解与现场监测数据进行对比,发现二者吻合... 以全国最长的大截面矩形顶管综合管廊工程为背景,建立矩形顶管法施工对地层扰动的力学模型,运用弹性力学Mindlin解和随机介质理论对顶管施工引起的地表竖向位移规律进行研究。将地表竖向位移解析解与现场监测数据进行对比,发现二者吻合较好,验证了解析解的正确性与参数取值的合理性。该工程中,顶管施工引起的地表竖向位移表现为隆起,主要是开挖面推力、顶管机的摩擦力、后续管节的摩擦力、地层损失以及注浆压力共同作用的结果,隆起的最大值为28 mm,已经超过了控制标准10 mm,可将整个地表隆起过程划分为缓慢隆起、快速隆起、沉降和稳定4个阶段。通过将地表竖向总位移分解到各个扰动因素,发现地表隆起过大主要是减摩泥浆套效果不佳导致的顶管机与土体的摩擦力、后续管节与土体的摩擦力过大造成的。 展开更多
关键词 矩形顶管 MINDLIN解 随机介质理论 地表隆起
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矩形顶管施工引起的土体变形计算方法研究 被引量:20
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作者 王日东 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第5期711-714,722,共5页
分析了土体位移主要影响因素,对土体进行部分力学计算假定,使用梅德林解推导了分别由矩形顶管施工过程中的推进力、掘进机及管道侧摩阻力引起的土体变形计算公式;利用随机介质理论,推导了矩形顶管施工土体损失带来的土体变形计算公式.... 分析了土体位移主要影响因素,对土体进行部分力学计算假定,使用梅德林解推导了分别由矩形顶管施工过程中的推进力、掘进机及管道侧摩阻力引起的土体变形计算公式;利用随机介质理论,推导了矩形顶管施工土体损失带来的土体变形计算公式.综合所有因素得到总变形公式,进行了土体变形规律分析并验证了计算公式的正确性.对矩形顶管推进引起的三维土体变形提供了简单的理论计算方法. 展开更多
关键词 矩形顶管 土体变形 计算方法 梅德林解 随机介质
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多因素下大断面矩形顶管施工对地层竖向变形影响研究 被引量:20
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作者 周浩 马保松 +1 位作者 赵阳森 张鹏 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第9期1324-1332,共9页
为对大断面矩形顶管施工过程中引起的地表沉降进行准确预测和有效控制,依托苏州市城北路综合管廊矩形顶管项目,基于力学理论、实测数据与数值计算等分析方法对多因素下施工引起的地层竖向变形进行研究。基于弹性力学的Mindlin解和随机... 为对大断面矩形顶管施工过程中引起的地表沉降进行准确预测和有效控制,依托苏州市城北路综合管廊矩形顶管项目,基于力学理论、实测数据与数值计算等分析方法对多因素下施工引起的地层竖向变形进行研究。基于弹性力学的Mindlin解和随机介质理论,探究管周土体变形模式,推导顶管正面附加应力、侧面摩阻力、地层损失、注浆填充等引起的地层竖向变形计算公式,结合现场实测数据发现该计算方法基本符合地表变形规律;进一步利用Matlab数值分析各个因素对地层竖向变形的影响,探究大断面矩形顶管顶进时地层竖向变形的一般性规律。研究结果表明:理论推导的地层竖向变形解析式基本符合现场实际规律,地层损失对地表土体沉降的影响程度最大,顶管机头与周围土体的摩阻力影响次之,注浆会对地表产生一定抬升效果。 展开更多
关键词 矩形顶管 MINDLIN解 随机介质理论 注浆填充 Matlab数值分析
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大截面长距离泥水平衡矩形顶管施工技术研究 被引量:20
16
作者 胡小冲 张国强 叶建荣 《施工技术》 CAS 2021年第1期105-107,112,共4页
由于顶管与既有建(构)筑物的最小净距为0.72m,且采用7.7m×4.5m泥水平衡矩形顶管一次顶进长度226m。因没有类似施工经验,现有顶管工艺无法满足施工要求,需要研制新的泥水平衡顶进工艺。针对大截面长距离泥水平衡矩形顶管施工技术进... 由于顶管与既有建(构)筑物的最小净距为0.72m,且采用7.7m×4.5m泥水平衡矩形顶管一次顶进长度226m。因没有类似施工经验,现有顶管工艺无法满足施工要求,需要研制新的泥水平衡顶进工艺。针对大截面长距离泥水平衡矩形顶管施工技术进行了深入研究,解决了施工中遇到的技术难题、保证了工程结构质量和施工安全、有效控制了周边的土体变形及建(构)筑物的沉降、缩短施工工期,节约施工成本。 展开更多
关键词 地下工程 综合管廊 泥水平衡 矩形顶管 施工技术
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浅覆土小间距矩形顶管施工地表变形控制技术 被引量:20
17
作者 韩占波 豆小天 +3 位作者 曹伟明 王晋波 赵李勇 郑丽军 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2019年第3期496-503,共8页
为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法(CC工法)实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆... 为研究顶管施工过程中的地表变形规律,探索地表变形的的控制技术,最大限度地保证顶管施工过程的安全,依托某总部地下停车场项目,针对国内首例采用结构分割转换工法(CC工法)实施的矩形顶管工程施工地表变形影响因素进行分析,主要包括覆土厚度、施工过程地层损失、隧道小间距施工对相邻隧道土体作用等。研究分析表明:1)通过采取控制掘进速度、控制土舱压力、控制注浆量、控制出渣量、控制顶进姿态等地表沉降控制技术措施,有效地控制了地表变形; 2)在顶推过程的各个阶段,地表变形呈现不同的特点,当出现变形过大时,通过调整土舱压力、补充注浆等控制措施,使地表变形逐渐趋于稳定变化状态; 3)通过对施工过程地表变形监测数据整理分析,进一步验证了采取地表变形控制措施的有效性和必要性。 展开更多
关键词 矩形顶管 浅覆土 小间距 掘进速度 土舱压力 掘进姿态
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大尺寸矩形顶管始发井反力墙数值模拟与监测 被引量:19
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作者 黄章君 杨艳玲 +1 位作者 汤东桑 张卫中 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2020年第7期972-980,共9页
为分析顶推反力荷载对墙后土体位移、应力、孔隙水压力的影响,以及不同反力加载深度、土体弹性模量、加固体厚度、加固体深度对墙后土体水平位移的影响,建立顶管顶进过程中工作井反力墙稳定性的动态三维有限元分析模型,研究结果表明:1)... 为分析顶推反力荷载对墙后土体位移、应力、孔隙水压力的影响,以及不同反力加载深度、土体弹性模量、加固体厚度、加固体深度对墙后土体水平位移的影响,建立顶管顶进过程中工作井反力墙稳定性的动态三维有限元分析模型,研究结果表明:1)反力荷载仅影响对应的部分土体区域,反力加载区域附近的土体水平位移变化大;2)地面除0 m附近出现较大沉陷外,其他位置均表现为隆起,隆起呈平行"波痕"状;3)反力荷载只是改变墙后土体的土压力类型,没有改变土压力的分布形态;4)顶推反力的大小对土体孔压的变化影响轻微;5)反向顶推力合力点深度及土体弹性模量对土体侧向位移影响较大;6)加固体深度和厚度对土体侧向位移影响轻微。 展开更多
关键词 矩形顶管 顶管工作井 顶推反力墙稳定性 数值模拟 监测
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大断面矩形顶管施工对环境影响研究 被引量:19
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作者 温锁林 《中国市政工程》 2011年第5期37-39,89-90,共3页
上海轨道交通2号线东延伸段金科路站4号出入口联络通道采用大断面多刀盘矩形顶管施工。介绍了顶管施工现场的监测方案,从地表沉降、孔隙水压力和土体水平位移等方面研究了大断面矩形顶管施工对周围环境的影响。得出了推进时顶管正上方... 上海轨道交通2号线东延伸段金科路站4号出入口联络通道采用大断面多刀盘矩形顶管施工。介绍了顶管施工现场的监测方案,从地表沉降、孔隙水压力和土体水平位移等方面研究了大断面矩形顶管施工对周围环境的影响。得出了推进时顶管正上方土体的上抬量最大、孔隙水压力在顶进过程中的变化规律以及垂直于顶进方向的水平位移大于顶进方向的水平位移等规律。 展开更多
关键词 轨道交通 大断面 矩形顶管 地表沉降 现场实测
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软土地层大断面矩形顶管施工引起切口前方地表隆起分析 被引量:19
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作者 吴波 彭逸勇 +1 位作者 蒙国往 濮松权 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2021年第2期86-92,110,共8页
文章以宁波地铁某车站出入口大断面矩形顶管工程为依托,对顶管推进过程中切口前方地面所产生的较大隆起进行研究。通过结合现场顶进的施工情况,对顶管整个顶进过程地表变形的监测数据进行分析。并采用PLAXIS有限元软件模拟不同顶推力和... 文章以宁波地铁某车站出入口大断面矩形顶管工程为依托,对顶管推进过程中切口前方地面所产生的较大隆起进行研究。通过结合现场顶进的施工情况,对顶管整个顶进过程地表变形的监测数据进行分析。并采用PLAXIS有限元软件模拟不同顶推力和无土体加固情况下的顶管推进施工,与监测数据进行对比分析。结果表明:地表产生较大隆起是因为顶推力过大,当顶推力大时地表主要发生隆起,反之,地表主要发生沉降;在紧邻结构的顶管出入口处使用旋喷桩加固,效果并不理想,并造成了刚开始顶进地表即隆起的现象。在软土地层中顶管顶进挤压时地表隆起迅速,而顶推面过后的地表沉降缓慢,施工中要格外注意。 展开更多
关键词 软土地层 矩形顶管 顶推力 变形 地表隆起 监测数据 有限元分析
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