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题名着陆气囊的缓冲机理与技术分析
被引量：16
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作者
黄刚
李良春
林健
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机构
军械工程学院
中国人民解放军
军械技术研究所
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出处
《装备环境工程》
CAS
2011年第4期86-89,108,共5页
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文摘
对着陆气囊缓冲的作用机理和缓冲技术进行了对比分析,并且按照对着陆气囊的排气控制的形式、气囊集气方式以及2种方式相结合的形式对着陆缓冲气囊进行了分类;对当前国内外主要的着陆气囊进行了总结,并对其相应的着陆缓冲技术进行了分析;对着陆气囊缓冲技术的发展现状进行了分析总结,并提出了着陆气囊缓冲技术的发展趋势。
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关键词
着陆气囊
缓冲技术
发展趋势
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Keywords
landing airbag
cushion technology
development status
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分类号
U244.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名着陆气囊缓冲过程数值模拟研究
被引量：4
- 2
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作者
何健
马吉胜
吴大林
邓士杰
孙也尊
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机构
军械工程学院
二四七厂军事代表室
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出处
《包装工程》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第13期69-73,85,共6页
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文摘
目的对某大型空降装备着陆缓冲系统的可排气型气囊缓冲过程进行数值模拟研究。方法基于有限元方法,建立着陆缓冲系统的有限元模型,采用控制体积法,利用显式动力分析软件LS-DYNA对着陆气囊的缓冲过程进行数值模拟,分析了气囊缓冲过程中气囊内压、气囊剩余高度和气囊排气速率等特性的变化规律,以及气囊织布的弹性模量、排气压力和排气口面积等主要参数变化时对气囊缓冲特性的影响规律。结果对气囊的缓冲特性影响较大的参数为气囊的排气压力和排气口面积,当气囊织布的弹性模量高于0.2 GPa时,弹性模量的变化对气囊的缓冲特性影响较小。结论研究结果可为工程人员进行气囊初始设计和对气囊缓冲过程进行模拟仿真提供参考。
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关键词
着陆气囊
数值模拟
控制体积法
缓冲特性
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Keywords
landing airbag
numerical simulation
control volume method
cushioning property
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分类号
TB485.1
[一般工业技术—包装工程]
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题名无人机着陆气囊落震试验及缓冲特性研究
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作者
由昊
方雄
张浩成
武蕊
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机构
成都飞机工业(集团)有限责任公司技术中心
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出处
《兵器装备工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第S01期133-137,共5页
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文摘
对无人机着陆气囊缓冲系统进行简化,建立着陆气囊缓冲系统的有限元模型,然后对气囊参数进行修正。在此基础上,进一步研究了无人机着陆气囊在复杂工况下的着陆缓冲过程。研究结果表明,复杂工况对气囊缓冲特性影响较大。本仿真方法对着陆气囊缓冲过程模拟准确,且气囊参数对缓冲特性的影响具有一定规律。
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关键词
着陆气囊
无人机
有限元分析
缓冲特能
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Keywords
landing airbag
UAV
finite element
cushion performance
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分类号
V244.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名气囊式无人机缓冲系统的着陆侧翻现象
被引量：3
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作者
吕航
何欢
陈国平
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机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
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出处
《航天返回与遥感》
2013年第1期21-28,共8页
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基金
南京航空航天大学基本科研业务费专项科研项目(NS2012015)
省优势学科资助
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文摘
文章研究无人机气囊缓冲系统的着陆侧翻问题。首先,建立了无人机着陆冲击动力学模型,通过仿真分析技术对无人机的典型着陆过程进行模拟,发现该型无人机在着陆过程中存在机身侧翻的现象,有可能对机翼产生不利影响;随后,引入翼尖触地速度作为指标对侧翻程度进行评估,研究了翼尖触地速度与侧向着陆速度之间的关系;针对该无人机着陆过程中产生的翻滚问题,综合翼尖触地速度计算结果,提出了减缓翻滚现象的途径;最后,通过仿真分析对所提出的解决方案进行评价。研究结果表明,文章提出的减缓无人机着陆翻滚问题解决方案可靠合理。
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关键词
缓冲着陆气囊
仿真
侧翻
无人机
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Keywords
cushion landing
airbag
simulation
turn-over
Unmanned Aerial Vehicle （UAV）
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分类号
V244.11
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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