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返回舱着水的数值模拟及冲击特性分析
被引量：
14
1
作者
张虚怀
杜汇良
马春生
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第8期1297-1301,共5页
载人飞船着水过程中的冲击加速度使返回舱面临严重考验。该文利用有限元的液固耦合方法和ALE(arbitrary Lagrange Euler)算法模拟了返回舱的着水冲击过程,以及竖直入水速度、水平速度、俯仰角、侧倾角和滚动角这5个着水冲击响应参数。...
载人飞船着水过程中的冲击加速度使返回舱面临严重考验。该文利用有限元的液固耦合方法和ALE(arbitrary Lagrange Euler)算法模拟了返回舱的着水冲击过程,以及竖直入水速度、水平速度、俯仰角、侧倾角和滚动角这5个着水冲击响应参数。结果表明:只有竖直速度对最大冲击加速度的影响显著;在确定竖直速度的情况下俯仰角和侧倾角以及两者的交互效应较为显著;水平速度和滚动角影响不显著。
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关键词
载人飞船
返回舱
液固耦合
试验设计
着
水
冲击
特性
原文传递
飞船返回舱着水与着陆工况冲击兼容性设计分析
被引量：
9
2
作者
王宇翔
杜汇良
+1 位作者
马春生
张金换
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期94-97,101,共5页
返回舱在返回过程中可能偏离预定地点从而导致回收方式的改变,并且影响航天员和仪器的着陆安全。分析着水与着陆冲击响应特点及影响因素,研究两者之间的兼容性对于乘员保护具有重要意义。基于有限元模拟计算结果,利用试验设计方法对着...
返回舱在返回过程中可能偏离预定地点从而导致回收方式的改变,并且影响航天员和仪器的着陆安全。分析着水与着陆冲击响应特点及影响因素,研究两者之间的兼容性对于乘员保护具有重要意义。基于有限元模拟计算结果,利用试验设计方法对着陆冲击影响因素进行显著性分析。同时,结合着水冲击影响因素,在不同条件下分析着水与着陆工况冲击兼容性,结果表明:在相同冲击工况下(垂直速度与水平速度分别相等),着陆冲击所产生的加速度值较大,着水冲击更有利于乘员保护;在等效回收工况下,着水与着陆冲击曲面存在交叉;在相同的冲击伤害风险下,着水冲击满足风险要求的工况组合可能性更多。此外还得到着水与着陆冲击不同工况下的约束曲线图。
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关键词
飞船返回舱
着
水
冲击
特性
着
陆
冲击
特性
兼容性
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职称材料
题名
返回舱着水的数值模拟及冲击特性分析
被引量：
14
1
作者
张虚怀
杜汇良
马春生
机构
清华大学汽车工程系
出处
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第8期1297-1301,共5页
基金
国家载人航天工程计划资助项目
文摘
载人飞船着水过程中的冲击加速度使返回舱面临严重考验。该文利用有限元的液固耦合方法和ALE(arbitrary Lagrange Euler)算法模拟了返回舱的着水冲击过程,以及竖直入水速度、水平速度、俯仰角、侧倾角和滚动角这5个着水冲击响应参数。结果表明:只有竖直速度对最大冲击加速度的影响显著;在确定竖直速度的情况下俯仰角和侧倾角以及两者的交互效应较为显著;水平速度和滚动角影响不显著。
关键词
载人飞船
返回舱
液固耦合
试验设计
着
水
冲击
特性
Keywords
manned spacecraft
space capsule
fluid structure interaction
test design
water impact characteristic
分类号
V423.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
原文传递
题名
飞船返回舱着水与着陆工况冲击兼容性设计分析
被引量：
9
2
作者
王宇翔
杜汇良
马春生
张金换
机构
清华大学汽车工程系
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012年第9期94-97,101,共5页
文摘
返回舱在返回过程中可能偏离预定地点从而导致回收方式的改变,并且影响航天员和仪器的着陆安全。分析着水与着陆冲击响应特点及影响因素,研究两者之间的兼容性对于乘员保护具有重要意义。基于有限元模拟计算结果,利用试验设计方法对着陆冲击影响因素进行显著性分析。同时,结合着水冲击影响因素,在不同条件下分析着水与着陆工况冲击兼容性,结果表明:在相同冲击工况下(垂直速度与水平速度分别相等),着陆冲击所产生的加速度值较大,着水冲击更有利于乘员保护;在等效回收工况下,着水与着陆冲击曲面存在交叉;在相同的冲击伤害风险下,着水冲击满足风险要求的工况组合可能性更多。此外还得到着水与着陆冲击不同工况下的约束曲线图。
关键词
飞船返回舱
着
水
冲击
特性
着
陆
冲击
特性
兼容性
Keywords
space capsule
water impact characteristic
landing impact characteristic
compatibility
分类号
V423.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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1
返回舱着水的数值模拟及冲击特性分析
张虚怀
杜汇良
马春生
《清华大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
14
原文传递
2
飞船返回舱着水与着陆工况冲击兼容性设计分析
王宇翔
杜汇良
马春生
张金换
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2012
9
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