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相继增压柴油机切换点排放性能数值模拟研究 被引量：5
1
作者 李昕光 王银燕 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期911-915,共5页
为了研究相继增压柴油机在切换点工况下只有1台增压器工作(1TC)和2台增压器同时工作(2TC)的排放对比情况,应用GT-POWER和STAR-CD软件对其进行了多维数值模拟研究.着重对同工况下1TC和2TC的缸内温度场、排放物浓度场等参数进行对比分析,... 为了研究相继增压柴油机在切换点工况下只有1台增压器工作(1TC)和2台增压器同时工作(2TC)的排放对比情况,应用GT-POWER和STAR-CD软件对其进行了多维数值模拟研究.着重对同工况下1TC和2TC的缸内温度场、排放物浓度场等参数进行对比分析,并给出了缸内压力曲线、放热率曲线以及缸内温度曲线.计算结果表明,由于1TC的进气压力大、进气量充足、混合气形成更均匀、燃烧更完全,因此1TC的缸内平均压力高于2TC,缸内平均温度低于2TC,缸内NOx和SOOT的浓度均小于2TC. 展开更多
关键词 相继增压柴油机 切换工况 排放性能 数值模拟
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掺混生物柴油对STC柴油机最佳切换点的影响
2
作者 毛进 唐铭沂 +2 位作者 蔡浩 高占斌 尹自斌 《集美大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第2期156-162,共7页
为了改善掺混生物柴油时相继增压柴油机的燃烧及排放性能,研究柴油与生物柴油不同掺混比对相继增压柴油机1台增压器(1TC)与2台增压器(2TC)的最佳切换点的影响。配制不同掺混比例的生物柴油,实测在不同负荷下,生物柴油以体积掺混比分别... 为了改善掺混生物柴油时相继增压柴油机的燃烧及排放性能,研究柴油与生物柴油不同掺混比对相继增压柴油机1台增压器(1TC)与2台增压器(2TC)的最佳切换点的影响。配制不同掺混比例的生物柴油,实测在不同负荷下,生物柴油以体积掺混比分别为0%、5%、10%、15%、20%和25%时,柴油机最高燃烧压力、增压压力、涡轮前排温和燃油消耗率等数据,分析柴油机各项性能参数的变化,并按照经济性最优原则,找到1TC与2TC最佳切换点范围。实验结果表明:当掺混5%、10%、15%、20%和25%的生物柴油,相继增压柴油机在10%~40%负荷时,1TC的最高燃烧压力、增压压力、涡轮前排气温度以及燃油消耗率明显优于2TC;而在50%负荷时,1TC的燃油消耗率远超过2TC,柴油机经济性能下降;随着生物柴油掺混比增加,相继增压系统柴油机1TC~2TC最佳切换点略微前移;当掺混比至25%时,1TC与2TC最佳切换点为40%负荷。该研究对推进生物柴油在柴油机上的实际应用提供实验基础。 展开更多
关键词 相继增压柴油机 生物柴油 动力性 经济性 最佳切换点
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掺烧生物柴油结合相继增压技术对柴油机性能影响试验研究
3
作者 唐铭沂 毛进 +2 位作者 杨捷波 高占斌 尹自斌 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第2期129-134,共6页
本文基于TBD234V6型柴油机,将原单涡轮增压改为双涡轮增压进行掺烧生物柴油试验。配置生物柴油体积掺混比为0%,5%,10%,15%,20%,25%共6组生物柴油掺混比,选取10%,20%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%,100%共10个工况点进行试验。结果表明:... 本文基于TBD234V6型柴油机,将原单涡轮增压改为双涡轮增压进行掺烧生物柴油试验。配置生物柴油体积掺混比为0%,5%,10%,15%,20%,25%共6组生物柴油掺混比,选取10%,20%,30%,40%,50%,60%,70%,80%,90%,100%共10个工况点进行试验。结果表明:相继增压柴油机生物柴油掺混比为0时,在10%~40%负荷,较原机相比,最高燃烧压力增大,油耗降低,NOx和Soot排放下降;在50%~100%负荷,最高燃烧压力与原机相比略微下降,燃油消耗率、NOX和Soot排放略优于原机。但增大生物柴油掺混比,相继增压柴油机最高燃烧压力下降,油耗增加,NOx排放升高,显著改善Soot排放。基于试验数据,建立多目标灰色决策模型,计算得到相继增压柴油机生物柴油最佳掺混比为25%。 展开更多
关键词 相继增压柴油机 生物柴油 动力性 经济性 排放性
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柴油机相继增压系统仿真研究 被引量：1
4
作者 刘强 陈华清 张宁 《柴油机》 2004年第z1期88-91,共4页
随着增压压力的提高,柴油机低工况运行时的性能越来越差,相继增压系统用于改善高增压柴油机低工况性能.在Matlab/Simulink仿真软件环境中,应用计算机仿真方法,建立了相继增压柴油机的"准稳态"数学模型,主要对相继增压系统的... 随着增压压力的提高,柴油机低工况运行时的性能越来越差,相继增压系统用于改善高增压柴油机低工况性能.在Matlab/Simulink仿真软件环境中,应用计算机仿真方法,建立了相继增压柴油机的"准稳态"数学模型,主要对相继增压系统的动态切换过程进行了模拟,通过仿真计算分析了相继增压系统动态切换过程的影响因素及其对柴油机的影响. 展开更多
关键词 相继增压柴油机 相继增压系统 仿真模型 计算机仿真
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相继增压柴油机切换点进气涡流仿真对比研究
5
作者 李昕光 王银燕 冯永明 《船舶工程》 北大核心 2013年第4期23-26,共4页
应用STAR-CD软件对相继增压柴油机切换点工况的进气过程进行了仿真对比研究,着重对只有主增压器工作(1TC)和两台增压器都工作(2TC)状况下的进气道和气缸内的速度场、压力场等进行了对比分析。计算结果表明:在整个进气过程中,1TC较2TC的... 应用STAR-CD软件对相继增压柴油机切换点工况的进气过程进行了仿真对比研究,着重对只有主增压器工作(1TC)和两台增压器都工作(2TC)状况下的进气道和气缸内的速度场、压力场等进行了对比分析。计算结果表明:在整个进气过程中,1TC较2TC的湍动能最大提高率为38%,1TC较2TC的涡流比最大提高率为29%,有利于进一步的油气混合过程。 展开更多
关键词 相继增压柴油机 进气涡流 切换点 计算流体动力学
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