宿连航道(京杭运河至盐河段)护岸结构分析比选

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作者 王飞 陶钧 《中国水运》 2020年第10期114-116,共3页

宿连航道(京杭运河至盐河段)河道口宽均较窄,河道两岸均为自然岸坡,部分通航的航段在船行波作用、水流侵蚀作用下容易导致水土流失。航道护岸工程的目的是以维护航道岸坡的稳定、航道的水深,保护土地资源为出发点。本文通过对多种护岸... 宿连航道(京杭运河至盐河段)河道口宽均较窄,河道两岸均为自然岸坡,部分通航的航段在船行波作用、水流侵蚀作用下容易导致水土流失。航道护岸工程的目的是以维护航道岸坡的稳定、航道的水深,保护土地资源为出发点。本文通过对多种护岸结构型式的造价、施工方案、耐久性、生态性、征拆等方面进行分析比较,从而选择更合适的航道护岸结构型式。 展开更多

关键词 装配式生态箱 直立式结构 排桩护岸结构

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低桩承台直立式结构波浪作用力研究 被引量：1

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作者 唐云 刘堃 《水运工程》 北大核心 2020年第1期11-16,共6页

针对低桩承台直立式结构的波浪力计算,设计通常参考《港口与航道水文规范》中波浪对直墙式建筑物的作用力计算方法,但由于承台前沿线与承台下方的直立墙不在同一直线上,使得两者的波浪力存在差别。以深圳机场三跑道海堤工程为研究对象,... 针对低桩承台直立式结构的波浪力计算,设计通常参考《港口与航道水文规范》中波浪对直墙式建筑物的作用力计算方法,但由于承台前沿线与承台下方的直立墙不在同一直线上,使得两者的波浪力存在差别。以深圳机场三跑道海堤工程为研究对象,通过物理模型试验,研究不规则波作用下低桩承台直立堤波浪作用力变化规律。研究结果表明,承台底部冲击压强在Δ[WTB1X]h H[WTBZ]s=0.2附近出现峰值;承台前沿波浪压强受承台结构的影响较小,其变化规律与直墙式建筑物波浪压强相似;承台下方直立墙波浪压强在-0.5<Δ[WTB1X]h H[WTBZ]s≤1.5时,具有明显的冲击特性,是普通直墙式建筑物波浪压强的数倍。 展开更多

关键词 低桩承台直立式结构 直墙式建筑物 波浪力 冲击压强

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基于强度折减法的分阶框架护岸结构稳定性分析

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作者 贺林林 任宗巧 +3 位作者 周莉 冯楚杰 杨柳 梁越 《水运工程》 北大核心 2020年第11期117-121,共5页

现有某河岸建筑结构影响洪水过水面积,导致无法满足行洪要求,需进行整改。经整改后形成一种分阶框架直立式新型护岸结构,该结构承载特性、失稳模式及其稳定性尚不明确。借助ABAQUS有限元软件,基于强度折减法,对该护岸结构进行数值分析... 现有某河岸建筑结构影响洪水过水面积,导致无法满足行洪要求,需进行整改。经整改后形成一种分阶框架直立式新型护岸结构,该结构承载特性、失稳模式及其稳定性尚不明确。借助ABAQUS有限元软件,基于强度折减法,对该护岸结构进行数值分析。计算结果表明:1)该分阶框架直立式新型护岸结构失稳破坏主要是由于岸坡土体发生较大的滑动而导致的,其塑性破坏区域由坡脚岸坡与框架梁格接触点逐渐展开,呈现下部先于上部发生滑动,直至产生塑性贯通的渐进牵引破坏模式。2)计算得该岸坡结构安全系数为1.69,大于规范规定的安全稳定系数1.25,表明该岸坡目前处于稳定状态。3)该新型护岸结构钢筋混凝土材料用量少,梁柱结构有利于增强结构及岸坡的稳定性,具有一定的经济性和适用性。 展开更多

关键词 强度折减法 分阶框架直立式结构 岸坡稳定性 数值模拟 ABAQUS

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低桩承台直立式结构护底设计探讨

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作者 唐云 郑辉 李春阳 《港工技术》 2020年第4期27-29,共3页

针对低桩承台直立式结构的承台下方存在会导致波能集中的空腔,从而使得其护底设计相比传统的直立式护岸或码头的护底设计更为复杂的问题,本文以深圳机场三跑道扩建工程的外海堤为例,探讨承台下方及前沿的护底设计方案,对常规设计方案在... 针对低桩承台直立式结构的承台下方存在会导致波能集中的空腔,从而使得其护底设计相比传统的直立式护岸或码头的护底设计更为复杂的问题,本文以深圳机场三跑道扩建工程的外海堤为例,探讨承台下方及前沿的护底设计方案,对常规设计方案在施工及计算方面存在的问题提出了优化,并采用2D及3D波浪物理模型试验验证了优化方案的合理性和安全性。本文的研究结论可为今后同类项目的护底设计提供借鉴。 展开更多

关键词 低桩承台直立式结构 海堤 护底设计 模袋混凝土 波浪物理模型试验

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广东某码头过渡段结构稳定物理模型试验研究

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作者 陈晴晴 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2020年第5期115-120,共6页

直立式沉箱结构断面常用于结构性能要求较低区域,以降低工程造价。为向广东某海港码头结构过渡段提供结构稳定性依据,采用1∶40的正态物理模型,选择极端高水位、设计高水位、设计低水位、极端低水位共4组代表工况,从结构断面受力、堤顶... 直立式沉箱结构断面常用于结构性能要求较低区域,以降低工程造价。为向广东某海港码头结构过渡段提供结构稳定性依据,采用1∶40的正态物理模型,选择极端高水位、设计高水位、设计低水位、极端低水位共4组代表工况,从结构断面受力、堤顶越浪、护底块石位移量3个方面分析了直立式沉箱结构断面的稳定性。研究结果表明:实例工程码头过渡段采用直立式沉箱结构,工程造价低,且满足结构受力和泊稳要求,结构方案合理可行。 展开更多

关键词 直立式沉箱结构 水平冲击力 护底块石 结构稳定性

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大水位差架空直立式框架结构型式码头在淮河某码头上的应用

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作者 沈浩 《中国水运》 2021年第1期95-98,共4页

以淮河某大水位差架空直立式框架结构码头为研究对象,本文认为大水位差架空直立式框架结构型式码头具有结构高度大、整体刚度大、受力合理、能够适应不同水位条件下船舶系泊的需要等优点,适合在水位变幅较大的河流推广运用;并认为该类... 以淮河某大水位差架空直立式框架结构码头为研究对象,本文认为大水位差架空直立式框架结构型式码头具有结构高度大、整体刚度大、受力合理、能够适应不同水位条件下船舶系泊的需要等优点,适合在水位变幅较大的河流推广运用;并认为该类型码头结构具有典型的空间特征,应按空间结构进行计算,遂采用有限元方法,将其离散成整体的空间刚架及板壳模型进行空间受力分析。 展开更多

关键词 大水位差 直立式框架结构 整体刚度 有限元方法

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内河大水位差架空直立式码头结构设计 被引量：9

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作者 徐俊杰 《水运工程》 北大核心 2006年第B09期62-67,共6页

大水位差架空直立式码头是出现在长江上游内河地区的一种新型码头结构型式。对该种码头的结构特点、结构型式及其适应性进行归纳,并对码头的桩基、上部结构及接岸结构等的设计和计算要点进行点评。

关键词 大水位差 架空直立式码头:结构设计特点

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架空直立式码头结构受力性能的影响因素分析

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作者 李燕兵 仝亚 刘昕玥 《西部交通科技》 2024年第10期218-221,共4页

为研究不同因素对架空直立式码头结构受力性能的影响,文章以某架空直立式码头为研究对象建立有限元模型,分析了船舶撞击高度,层间高度和横梁截面尺寸对结构内力和位移的影响。结果表明:结构的最大弯矩随着船舶撞击高度、层间高度和横梁... 为研究不同因素对架空直立式码头结构受力性能的影响,文章以某架空直立式码头为研究对象建立有限元模型,分析了船舶撞击高度,层间高度和横梁截面尺寸对结构内力和位移的影响。结果表明:结构的最大弯矩随着船舶撞击高度、层间高度和横梁截面刚度的增大而增大;结构的最大侧向位移随着船舶撞击高度和层间高度的增大而增大,但随着横梁截面刚度的增大而减小。 展开更多

关键词 架空直立式码头结构 受力性能 船舶撞击高度 层间高度 横梁截面尺寸

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沉箱开孔对平均越浪量的影响 被引量：2

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作者 李雪野 付超 陈际丰 《水运工程》 北大核心 2018年第7期81-84,共4页

针对开孔沉箱对平均越浪量影响的问题,以国内某港区通用码头工程为基础,对比分析了直立式沉箱和开孔沉箱平均越浪量的多种经验公式计算方法,并和断面物理模型试验结果进行比较。公式计算结果显示,开孔沉箱与不开孔沉箱平均越浪量之比为2... 针对开孔沉箱对平均越浪量影响的问题,以国内某港区通用码头工程为基础,对比分析了直立式沉箱和开孔沉箱平均越浪量的多种经验公式计算方法,并和断面物理模型试验结果进行比较。公式计算结果显示,开孔沉箱与不开孔沉箱平均越浪量之比为25%~50%;断面物理模型试验结果显示,沉箱开孔与不开孔时越浪量之比为30%~82%。研究表明开孔沉箱能够有效降低海岸结构物的平均越浪量;国内学者提出的开孔沉箱越浪量计算方法所得结果更加接近物理模型试验结果。 展开更多

关键词 平均越浪量 直立式海岸结构物 开孔沉箱

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直立折叶板开孔式沉箱之消波特性初期研究 被引量：2

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作者 林蔚 林鹏 +7 位作者 陈池威 李大鸿 陈德钢 杨升耀 欧阳荣桓 阮天野 杨辉斌 林炤圭 《海岸工程》 2017年第4期10-19,共10页

提出一种新型导流式消能结构物的观念,在长方形开孔的内侧加装折叶板,并保留下侧泄水孔。借由波浪及水流运动与折叶板开阖的互动关系,于波峰作用时,推开折叶板让水流进入结构物体内,而在波谷作用时,向外排出的水体力与折叶板重量让折叶... 提出一种新型导流式消能结构物的观念,在长方形开孔的内侧加装折叶板,并保留下侧泄水孔。借由波浪及水流运动与折叶板开阖的互动关系,于波峰作用时,推开折叶板让水流进入结构物体内,而在波谷作用时,向外排出的水体力与折叶板重量让折叶板闭合,阻止水流由原路径排出,而改道由下方排水。以水工模型反射率实验方式证明此种新型结构物的消波效果:在设定模型缩尺1/36下,造波周期0.8~3.0s间的反射率均在0.6以下,其中1.0~2.8s都在0.4以下,而1.3~2.5s则都在0.2以下。所以本新型结构物有益于削减港内长周期的波动现象。 展开更多

关键词 直立式消能结构物 沉箱 折叶板 反射率

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大藤峡水利枢纽库区码头建设方案的比选分析 被引量：1

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作者 玉凝 刘颖 +1 位作者 李科夫 凌波 《西部交通科技》 2015年第4期93-96,共4页

文章结合大藤峡水利枢纽库区码头建设工程实例,根据该项目建设进度以及建设前后水位变化的情况,探讨适合该项目可行性研究阶段的码头建设方案,提出了"二级平台码头结构"与"高桩梁板直立式码头结构"两个建设方案,并... 文章结合大藤峡水利枢纽库区码头建设工程实例,根据该项目建设进度以及建设前后水位变化的情况,探讨适合该项目可行性研究阶段的码头建设方案,提出了"二级平台码头结构"与"高桩梁板直立式码头结构"两个建设方案,并通过优缺对比分析,选定"二级平台码头结构方案"为推荐方案,为同类型或类似情况的港口建设方案设计提供借鉴。 展开更多

关键词 码头 大藤峡水利枢纽 二级平台结构 高桩梁板直立式码头结构 建设方案 比选

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