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题名新能源汽车用直流母线电容器关键功能材料研究进展
被引量：8
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作者
刘光辉
佟辉
徐菊
范涛
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机构
中国科学院电工研究所
空天先进材料与服役教育部重点实验室北京航空航天大学材料科学与工程学院
中国科学院大学
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出处
《电工电能新技术》
CSCD
北大核心
2019年第3期63-73,共11页
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基金
科技部重大研究专项"新能源汽车专项"基金(2016YFB0100600)
中国科学院"百人计划"人才项目
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文摘
在新能源汽车驱动器中,常用的直流母线电容器主要包括电解电容器与聚合物薄膜电容器。由于电解电容器的耐电压不高及其自身通过的纹波电流一般较低,为了满足应用要求,需采用串并联结构,从而大大增加了驱动器的重量与体积。且相比于聚合物薄膜电容,其可靠性较差。因此近年来,由轻质、加工性好的高分子聚合物所制备的高性能聚合物薄膜电容器更适用于新能源汽车中电机逆变器的直流母线支撑电容,是目前研究的热点之一。本文综述了电解电容器与聚合物薄膜电容器关键功能材料的研究进展,并对其优缺点进行对比分析。并在归纳总结了聚合物薄膜电介质材料的研究现状的基础上,展望了聚合物薄膜电介质材料的研究方向及发展前景。
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关键词
直流母线电容器
电解电容
聚合物薄膜电容
电介质材料
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Keywords
DC-link bus capacitor
electrolytic capacitor
polymeric film capacitor
dielectric materials
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分类号
TM21
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名车载直流母线电容器电热耦合及散热特性分析
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作者
黄琳皓
袁涛
郭新华
王岩松
奚玄
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机构
上海工程技术大学机械与汽车工程学院
华侨大学信息科学与工程学院
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出处
《电子元件与材料》
CAS
北大核心
2023年第8期933-941,共9页
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基金
国家重点研发计划子课题(2022YFB2502802)
国家自然科学基金(52005318)
上海工程技术大学机械与汽车工程学院博士点培育专项项目。
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文摘
新能源汽车驱动电机控制器的高功率密度和高温化对其内部直流母线电容器的耐高温性能提出了更高要求。电热耦合特性分析及散热结构设计成为保证直流母线电容器安全可靠运行的关键。以某新能源汽车直流母线电容器为研究对象,基于ANSYS电热耦合分析,研究叠层母排电流密度及电容温度分布;设计矩形液冷散热流道板,利用FLUENT分析入口流速、入口温度、环境温度对散热效果和电容器温度分布的影响。结果表明:纹波电流、等效串联电阻及热阻直接影响电容器的最高温度;安装矩形液冷散热流道板后,电容器芯子内部最高温度由95.50℃下降至57.40℃;相比入口流速和入口温度,环境温度对散热效果的影响更显著。通过电热耦合分析和散热结构设计,提高直流母线电容器的耐高温和耐纹波电流能力,可为相关电容器散热设计和优化提供参考。
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关键词
直流母线电容器
热计算
电热耦合
散热特性
散热流道板
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Keywords
DC-bus capacitors
thermal calculation
electric-thermal coupling
heat dissipation characteristics
liquid cooling plate
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分类号
TM531
[电气工程—电器]
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