关于市域铁路系统制式选择的探讨 被引量：19

1

作者 闵国水 《中国铁路》 2014年第12期27-31,共5页

市域铁路在我国具有广阔的发展前景,其系统制式的选择对线网的资源共享、项目的建设规模、技术标准及工程投资等影响较大。结合温州市域铁路S3线,从线网衔接方式、速度适应性、车辆适应性、牵引供电系统等方面,对市域铁路系统制式的选... 市域铁路在我国具有广阔的发展前景,其系统制式的选择对线网的资源共享、项目的建设规模、技术标准及工程投资等影响较大。结合温州市域铁路S3线,从线网衔接方式、速度适应性、车辆适应性、牵引供电系统等方面,对市域铁路系统制式的选择进行了初步探讨,以期为今后大城市和都市圈市域铁路的系统制式选择提供参考和依据。 展开更多

关键词 市域铁路 系统制式 牵引供电制式 直流制式 交流制式

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台州市域铁路S1、S2线系统制式选择研究 被引量：9

2

作者 闵国水 《中国铁路》 2015年第12期83-88,共6页

根据台州市城市发展及市域铁路线网规划,在分析S1、S2线速度目标值基础上,论述不同供电制式技术特点及影响因素。从台州市域铁路全网角度对140 km/h交流制式和120 km/h直流制式进行技术经济性、适应性综合比选,并推荐台州S1、S2线采用... 根据台州市城市发展及市域铁路线网规划,在分析S1、S2线速度目标值基础上,论述不同供电制式技术特点及影响因素。从台州市域铁路全网角度对140 km/h交流制式和120 km/h直流制式进行技术经济性、适应性综合比选,并推荐台州S1、S2线采用交流制式动车组。研究结果对其他城市市域铁路建设具有一定借鉴意义。 展开更多

关键词 市域铁路 台州S1、S2线 系统制式 牵引供电制式 直流制式 交流制式

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市域快速轨道系统交直流制式比选研究 被引量：7

3

作者 陈剑伟 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2020年第2期86-90,97,共6页

研究目的:交流、直流制式比选是市域快速轨道项目前期工作中最重要的一环。通过本研究,拟找到市域快速轨道系统交直流制式的技术差异,以确定市域快速轨道系统项目的主要技术标准、建设规模,便于开展后续勘察设计工作。研究结论:(1)市域... 研究目的:交流、直流制式比选是市域快速轨道项目前期工作中最重要的一环。通过本研究,拟找到市域快速轨道系统交直流制式的技术差异,以确定市域快速轨道系统项目的主要技术标准、建设规模,便于开展后续勘察设计工作。研究结论:(1)市域快速轨道系统交直流制式比选重点研究车辆选型、运营组织、供电制式方面的特点及差异,一般情况下选择可实现较好服务水平、运能余量适当、车辆购置费少的方案;(2)交直流制式影响车站、隧道、桥梁等土建工程的规模及投资;(3)市域快速轨道项目与国铁互联互通需选择交流制式,独立运营时需比选时间目标值、速度目标值、车辆选型、土建规模、工程投资等内容,最终推荐采用更加适合城市发展形态和工程特点的供电制式;(4)本论文研究成果可应用于市域快速轨道交通项目前期研究中。 展开更多

关键词 市域快速轨道系统 交流制式 直流制式

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交流25 kV供电制式在城市轨道交通中的应用探讨 被引量：6

4

作者 徐剑 刘孟恺 《电气化铁道》 2019年第1期79-81,共3页

随着城市化进程的不断发展,城市范围越来越大,在当前车辆技术得到极大提高的前提下,有必要研究在城市轨道交通中采用交流供电制式的新模式。本文在速度目标值、土建工程、车辆选型及线网衔接等方面,结合实际线路对交流25 kV供电制式在... 随着城市化进程的不断发展,城市范围越来越大,在当前车辆技术得到极大提高的前提下,有必要研究在城市轨道交通中采用交流供电制式的新模式。本文在速度目标值、土建工程、车辆选型及线网衔接等方面,结合实际线路对交流25 kV供电制式在城市轨道交通中的应用进行分析,以选择最合理的供电制式。 展开更多

关键词 轨道交通 交流制式 直流制式

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温州市轨道交通中压网络电压等级的选择

5

作者 徐平平 《智慧轨道交通》 2024年第3期98-101,共4页

随着城市经济的快速发展,中心城市对周边地区的影响和带动作用越来越大,逐渐形成了中心城市和周边地区的都市圈发展概念,都市圈的发展使得中心城市与周边地区的客流量逐渐增大,对公共交通的需求增大,市域郊铁路的建设能够很好地解决中... 随着城市经济的快速发展,中心城市对周边地区的影响和带动作用越来越大,逐渐形成了中心城市和周边地区的都市圈发展概念,都市圈的发展使得中心城市与周边地区的客流量逐渐增大,对公共交通的需求增大,市域郊铁路的建设能够很好地解决中心城市和周边地区的衔接问题,带动沿线地区发展,为经济注入新的活力。市域郊铁路采用交流或直流牵引供电制式,车站设置降压变电所,全线降压变电所通过中压网络连接,保证供电的可靠性。中压网络也有多种电压等级,选择适合对应工程的中压网络电压等级对供电系统方案至关重要,结合目前国内市域郊铁路的建设情况,中压网络电压等级的选择应结合线网规划、资源共享、工程投资、运营维护等多方面来综合考虑。本文以温州市域铁路S3线工程的中压网络电压等级的选择为例,从线网规划、工程投资及资源共享等多方面综合分析介绍本工程的中压网络电压等级的选择。 展开更多

关键词 都市圈 市域郊铁路 直流制式 中压网络 电压等级

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滁州至南京城际铁路交直流制式比选研究 被引量：4

6

作者 周波 《铁道建筑技术》 2020年第11期78-82,共5页

都市圈城际铁路采用交流制式还是直流制式是城际轨道交通工程前期研究中关键性的专题,直接决定项目的主要技术标准、建设规模和工程投资。结合南京都市圈内滁州至南京城际铁路项目的功能定位和工程特点,从速度目标值、车辆选择、行车组... 都市圈城际铁路采用交流制式还是直流制式是城际轨道交通工程前期研究中关键性的专题,直接决定项目的主要技术标准、建设规模和工程投资。结合南京都市圈内滁州至南京城际铁路项目的功能定位和工程特点,从速度目标值、车辆选择、行车组织、土建工程、供电系统选择、运营维护等方面对滁州至南京城际铁路选用交流制式、直流制式进行了逐一分析,最后推荐采用交流制式方案。该研究成果对国内类似都市圈城际轨道交通工程项目的交直流制式比选具有一定参考价值。 展开更多

关键词 滁宁城际 制式比选 交流制式 直流制式

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交流牵引供电系统对直流供电系统的干扰及防范措施研究 被引量：3

7

作者 杨立新 张喜海 戴丽君 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第12期96-99,104,共5页

为实现换乘的便利性,以及为节省用地而共用交通走廊,城市越来越多的地段出现了交流制式的电气化铁路和直流制式的城市轨道交通线路近距离并行敷设的情况。当交流电气化铁路正常稳态运行或发生故障时,流过交流电气化铁路的交流电流通过... 为实现换乘的便利性,以及为节省用地而共用交通走廊,城市越来越多的地段出现了交流制式的电气化铁路和直流制式的城市轨道交通线路近距离并行敷设的情况。当交流电气化铁路正常稳态运行或发生故障时,流过交流电气化铁路的交流电流通过交、直流线路间的电容和互感,会在直流轨道交通牵引网供电系统上感应出工频电压,从而导致直流轨道交通牵引网上出现工频电流。阐述了感应电压的危害,并提出了降低感应电压的防范措施。通过计算分析及试验测试,说明采用的防范措施能够较好地减少感应电压,对交、直流系统并行区段的供电系统设计具有指导意义。 展开更多

关键词 供电系统 交流制式 直流制式 工频感应电压 防范措施

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直流制式牵引供电对信号设备的干扰问题分析和解决 被引量：3

8

作者 张芳 《兰州交通大学学报》 CAS 2013年第6期52-55,共4页

以西宁至格尔木复线中锡铁山车站为例,分析了直流制式牵引供电模式下97型25Hz相敏轨道电路故障产生红光带原因.实验结果表明通过安装调整内部气隙后的扼流变压器,轨道电路故障解除,红光带消失,测试轨道电路参数满足其电气要求和极限传... 以西宁至格尔木复线中锡铁山车站为例,分析了直流制式牵引供电模式下97型25Hz相敏轨道电路故障产生红光带原因.实验结果表明通过安装调整内部气隙后的扼流变压器,轨道电路故障解除,红光带消失,测试轨道电路参数满足其电气要求和极限传输长度.研究表明:不平衡电流中的直流成分过大会引起扼流变压器铁心直流磁化,使其激磁阻抗减少,导致轨道继电器端电压降低后错误落下,通过调整扼流变压器的内部气隙就可以解决这一类问题. 展开更多

关键词 直流制式 轨道电路 红光带 磁化减少转矩

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杭州至临安城际铁路与地铁线网衔接关系研究 被引量：3

9

作者 王洪刚 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第8期8-13,17,共7页

研究目的:杭州至临安城际铁路工程推荐采用直流制式,因与杭州地铁线网制式相同且与线网衔接,因此衔接方式存在换乘和贯通两种可能。本文从旅客舒适性、运营组织管理、系统能力及工程规模四方面对比分析两种衔接方式的合理性,确定当前规... 研究目的:杭州至临安城际铁路工程推荐采用直流制式,因与杭州地铁线网制式相同且与线网衔接,因此衔接方式存在换乘和贯通两种可能。本文从旅客舒适性、运营组织管理、系统能力及工程规模四方面对比分析两种衔接方式的合理性,确定当前规划环境下的衔接方式,并提出确定此类城际铁路工程与地铁线网衔接方式的关键因素。研究结论:(1)客流量级情况及客流交换量的大小是确定直流制式城际铁路与地铁线网衔接方式的最重要因素;(2)若两条衔接线路的客流量级相当或客流交换量较大,贯通运营才存在较大的必要性;(3)具体贯通方案的选择,需重点分析旅客乘车的舒适性、衔接线路的系统能力及对工程投资的影响等因素;(4)对于换乘衔接方案,应尽量实现城际线路与地铁线网多点换乘;(5)本研究成果对确定此类城际铁路与地铁线网的衔接方式具有指导意义。 展开更多

关键词 城际铁路 地铁线网 直流制式 换乘 贯通

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交直流双制式牵引供电系统钢轨电位特性分析 被引量：6

10

作者 陈民武 付浩纯 +2 位作者 谢崇豪 刘卫东 胥伟 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期729-736,共8页

交直流双制式牵引供电系统中机车过分相前、后工作于不同供电制式,造成了牵引回流特性的差异,影响不同区段钢轨复合电位分布.采用CDEGS软件建立了交直流双制式牵引供电系统仿真模型,并验证模型正确性和有效性.计及交流区段和直流区段之... 交直流双制式牵引供电系统中机车过分相前、后工作于不同供电制式,造成了牵引回流特性的差异,影响不同区段钢轨复合电位分布.采用CDEGS软件建立了交直流双制式牵引供电系统仿真模型,并验证模型正确性和有效性.计及交流区段和直流区段之间牵引回流的相互干扰,提出了适用于交直流双制式牵引供电系统的钢轨复合电位限值,研究了影响钢轨复合电位分布的主要因素及其敏感度.结果表明:当无电区不设置钢轨绝缘节时,无电区段长度增大则交直流区段牵引回流的相互干扰程度降低,导致无电区钢轨复合电位减小;土壤电阻率增大则交直流区段牵引回流的相互干扰程度增强,导致无电区段钢轨复合电位增大;直流区段过渡电阻越大,则直流区段钢轨复合电位越高.交直流区段之间的无电区设置绝缘节能够改变回流结构,避免钢轨复合电位超标,以国内首条双制式线路为例,设置绝缘节后可以使钢轨复合电位直流分量从103.92 V降至60.20 V,保障了人身安全. 展开更多

关键词 交直流双制式牵引供电系统 牵引回流 钢轨复合电位 绝缘节

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交直流双制式列车过分相暂态过程仿真研究 被引量：3

11

作者 刘卫东 胥伟 +1 位作者 刘飞 谢崇豪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第7期85-89,共5页

交直流双制式牵引供电系统可满足铁路线路与城市轨道交通线路互联互通的需求。以国内首条交直流双制式线路(重庆市郊铁路跳磴至江津线)为例,建立了双制式列车通过锚段关节式电分相过程的等值电路模型及双制式列车过分相过程仿真模型,分... 交直流双制式牵引供电系统可满足铁路线路与城市轨道交通线路互联互通的需求。以国内首条交直流双制式线路(重庆市郊铁路跳磴至江津线)为例,建立了双制式列车通过锚段关节式电分相过程的等值电路模型及双制式列车过分相过程仿真模型,分析了列车通过锚段关节式电分相时的暂态特性,并提出了抑制过电压的具体方案。对江跳线进行仿真,结果表明:列车通过锚段关节式电分相时在交流和直流接触网分别产生了64.11 kV和13.83 kV的过电压,该过电压大小与交流接触网的电压相位角和谐波有关。加装阻容保护器能够有效抑制列车通过关节式电分相时产生的过电压。 展开更多

关键词 市郊铁路 牵引供电系统 交直流双制式 电分相 暂态过程 过电压

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交流-直流双制式接触网隔离转换区设置方案研究 被引量：1

12

作者 刘锐 田广辉 《电气化铁道》 2022年第3期52-56,共5页

交流-直流接触网隔离转换区是配合交直流双制式牵引列车完成交直流牵引转换并确保交直流双制式供电系统可靠运行的关键因素。本文结合重庆跳磴—江津线工程的实际情况,从交直流双制式牵引列车的牵引转换需求、故障工况救援需求以及交直... 交流-直流接触网隔离转换区是配合交直流双制式牵引列车完成交直流牵引转换并确保交直流双制式供电系统可靠运行的关键因素。本文结合重庆跳磴—江津线工程的实际情况,从交直流双制式牵引列车的牵引转换需求、故障工况救援需求以及交直流双制式供电系统可靠运行的角度出发,对交流-直流接触网隔离转换区的设计方案和救援操作方案进行了研究。 展开更多

关键词 交流-直流双制式 接触网隔离转换区 交直流转换

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