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题名商用车纵置式板簧弧高对直拉杆长度影响研究
- 1
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作者
李佩
孙培杰
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机构
北汽福田汽车股份有限公司奥铃技术中心
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出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第7期73-74,78,共3页
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文摘
以直拉杆的空间运动轨迹为研究对象,分析板簧弧高变化对直拉杆长度的影响。利用图解法计算板簧弧高在压平、满载、空载3种工况下对直拉杆长度的影响,结果表明,板簧弧高对直拉杆Z向、X向尺寸有影响,但对直拉杆的斜长影响不大。该研究为了解直拉杆的运动趋势、进一步准确设计直拉杆长度提供了参考。
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关键词
商用车
板簧弧高
直拉杆
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Keywords
commercial vehicle
leaf spring arc height
straight rod
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分类号
U463.45
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车直拉杆整体成形工艺
被引量：5
- 2
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作者
孙英达
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机构
浙江工业职业技术学院
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出处
《机械》
2004年第2期43-44,共2页
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文摘
本工艺利用管坯扩孔滚轧新工艺,改变了汽车直拉杆(以下简称为直拉杆)传统的分段加工焊接成形等工艺,既使汽车直拉杆的机械性能指标和外观质量有了很大提高,又节约原材料和提高工效。
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关键词
气车
直拉杆
扩孔
滚轧
方向机构
整体成形工艺
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名直拉杆与板簧运动干涉对制动跑偏的影响分析
被引量：3
- 3
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作者
王锋
王亮
刘俊荣
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机构
南京依维柯汽车有限公司
上海商用车技术中心
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出处
《轻型汽车技术》
2011年第10期26-27,45,共3页
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文摘
直拉杆与板簧的运动干涉是汽车设计中无法避免的问题,当干涉量过大时会造成制动跑偏。本文在一系列假设的前提下,综合考虑板簧纵扭,几何干涉,找到一种粗略的估算这种运动干涉对制动跑偏的影响的方法,并根据两个典型车型的数据进行验证计算,结论与实车状态一致。
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关键词
直拉杆
板簧
制动跑偏
纵扭
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分类号
U463.341
[机械工程—车辆工程]
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题名转向直拉杆的有限元分析
被引量：3
- 4
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作者
高洋
管立萍
毛鹏鹏
杨庆
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机构
诸城市义和车桥有限公司
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出处
《农业装备与车辆工程》
2018年第8期96-100,共5页
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文摘
研究了直拉杆的受力状态和受力特点,建立了符合直拉杆二力杆受力状态的有限元分析模型,运用有限元分析软件对折弯直拉杆进行线性静力分析。在此基础上,为研究折弯对直拉杆强度、刚度的影响,进一步进行了折弯直拉杆的几何非线性分析,从而更加准确地得到了具有折弯的直拉杆在受拉或受压时强度及变形量的变化情况,为以后直拉杆设计提供可靠的依据。
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关键词
直拉杆
线性
几何非线性
强度
变形量
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Keywords
drag link
linear
geometric nonlinear
intensity
deformation quantity
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分类号
U463.46
[机械工程—车辆工程]
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题名电助力汽车转向系统结构及新式直拉杆设计
被引量：3
- 5
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作者
张春兰
赵佳成
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机构
宁夏理工学院
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出处
《南方农机》
2019年第18期16-17,共2页
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基金
机械工程优势特色学科
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文摘
汽车电助力转向系统及新式直拉杆结构设计涉及转向系的机械布置、最大强度校核、机械布置、梯形结构的设计及计算。文章结合汽车转向系统的特点,阐述汽车电助力转向系统及新式直拉杆结构设计方法——通过转向系与转向器两大部分的传动比计算,确定了汽车最重要的位移传动比与力传动比。正确设计整体结构,合理确定传动系统下各个转向数据的参数。
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关键词
转向
设计
直拉杆
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车转向直拉杆断裂分析
被引量：2
- 6
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作者
杨冬梅
肖武
董新权
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机构
湖北省机电研究设计院股份公司
东风襄阳旅行车有限公司
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出处
《汽车工艺与材料》
2015年第4期31-32,共2页
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文摘
某厂生产的汽车转向直拉杆在拆卸时突然断裂。为查明断裂原因,防止类似问题的发生,对断裂的直拉杆进行了理化检验和分析。结果表明,直拉杆的接头与杆体在模具上一次铆压成型时,接头轴线与模具的轴线发生了偏斜,以致挤压时有悬空,从而导致了直拉杆杆体的剪切开裂。
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关键词
直拉杆
断裂
铆压成型
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车转向系统(三)
- 7
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作者
陈奎元
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出处
《汽车与驾驶维修（汽车版）》
1995年第6期11-12,共2页
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文摘
转向拉杆机构转向拉杆机构是把转向器传来的运动和力,再传送给转向车轮(一般是前轮),使车轮偏转或摆正,以便实现汽车转向或恢复和维持直线行驶。要求转向拉杆机构在汽车转向过程中使内外转向车轮的偏转角度,具有某种适当的运动学关系,即内轮转角大于外轮转角,并沿着后轴延长线上某一共同点进行旋转运动。它的目的是使各车轮都在滚动而不产生侧滑,这样既减少了轮胎磨损,又使转向稳定。转向拉杆机构随汽车的悬架和车桥型式而有所不同。
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关键词
拉杆机构
横拉杆
转向器
转向车
汽车转向系统
直拉杆
车轮
运动学关系
外轮转角
轮胎磨损
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
-
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题名农用运输车转向系统故障的排除
被引量：1
- 8
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作者
刘娇
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出处
《广西农业机械化》
2003年第4期13-14,共2页
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文摘
转向系统是驾驶员操纵汽车行驶方向的枢纽,其性能的好坏直接关系到行车安全,尤其是高速行驶、山区行车和拖带挂车时,转向系统的工作状况尤为重要.因此当转向系统发生故障时,应及时采取措施,予以排除.
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关键词
低速摆头
车架
弯曲变形
汽车
前轮定位
转向节
转向装置
前轴
游动间隙
转向系统
直拉杆
轮毂轴承
摇臂
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分类号
S229
[农业科学—农业机械化工程]
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题名直拉杆臂锻造工艺的分析与模拟
被引量：1
- 9
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作者
王欣芳
陈文琳
杨栋
郑明玉
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机构
合肥工业大学材料科学与工程学院
合肥汽车锻件有限公司
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出处
《锻造与冲压》
2013年第15期57-59,共3页
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文摘
近年来，随着汽车行业的不断发展，汽车零部件种类也在不断增加。对于需要锻造威形的零件来说．传统的锻造工艺设计方法．坯料计算不准确，工艺参数凭经验确定．金属充填型腔的过程不直观等造成的锻件质量缺陷、锻件成本难以控制．常常需要多次试模才能得到合理的毛坯和制坯工艺。
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关键词
锻造工艺
直拉杆
模拟
工艺设计方法
汽车零部件
汽车行业
坯料计算
质量缺陷
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分类号
TG316
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名东风柳汽乘龙H7商用车电控空气悬架系统标定失败
- 10
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作者
叶文海
叶武广
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机构
柳州市第一职业技术学校
柳州市交通学校
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出处
《汽车维护与修理》
2022年第16期70-71,共2页
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基金
2021年度广西职业教育教学改革研究立项项目《产教融合背景下中职“三教”综合改革研究与实践——以商用车维修专业为例》,项目编号:GXZZJG2021B238。
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文摘
故障现象一辆累计行驶里程约为13.7万km的2020年产东风柳汽乘龙H7 3.0商用车,搭载东风康明斯ISZ14型发动机和采埃孚12TX2620TD型AMT自动变速器。更换电控空气悬架系统(ECAS)高度传感器连接直拉杆后,对高度传感器进行标定,出现标定失败故障。故障诊断在对高度传感器进行标定前要确保ECAS系统无故障代码。
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关键词
电控空气悬架
累计行驶里程
商用车
高度传感器
无故障代码
系统标定
直拉杆
乘龙
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分类号
U46
[机械工程—车辆工程]
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题名客车直拉杆断裂分析
被引量：1
- 11
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作者
孙明正
王晓京
梁德玉
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机构
上海材料研究所
歌美飒风电(天津)有限责任公司
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出处
《理化检验（物理分册）》
CAS
2011年第5期318-320,共3页
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文摘
通过宏观检验、化学成分分析、断口分析以及金相检验,对客车直拉杆断裂的原因进行了分析。结果表明:直拉杆的146°弯处在使用前存在微裂纹,在客车行驶过程中该直拉杆受交变应力的作用,微裂纹以疲劳的方式扩展,当扩展到一定程度,剩余截面不能承受外力作用时发生断裂。
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关键词
客车
直拉杆
交变应力
疲劳
微裂纹
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Keywords
passenger car
tension rod
alternative stress
fatigue
microcrack
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分类号
U463.45
[机械工程—车辆工程]
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题名直拉杆机构代替斜拉杆机构抽芯
- 12
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作者
刘长友
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机构
航空航天部石家庄飞机制造厂
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出处
《中国铸机》
1991年第5期33-35,35,共3页
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文摘
当压铸件侧面斜孔抽芯方向斜向动型板时,如果斜角较大,用直拉杆机构代替斜拉杆机构抽芯既省力又简便可靠。
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关键词
压铸机
抽芯机构
直拉杆
斜拉杆
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分类号
TG233.1
[金属学及工艺—铸造]
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题名42CrMo钢直拉杆臂成形工艺与微观组织演变研究
- 13
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作者
李伟
陈文琳
陈国强
何庆伟
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机构
合肥工业大学材料科学与工程学院
合肥汽车锻件有限责任公司
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出处
《金属加工（热加工）》
2015年第3期86-89,共4页
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文摘
材料微观组织结构直接影响着产品外在特性,根据霍尔-佩奇理论,材料平均晶粒尺寸越小,其强度硬度越高。热锻成形过程不仅使材料发生了塑性变形,同时,也通过奥氏体动态再结晶与晶粒长大使锻件奥氏体晶粒度发生变化。汽车直拉杆臂是汽车转向系统重要零件,作为汽车保安件,对其微观组织和力学性能等有着较高的要求。奥氏体晶粒度作为衡量锻件质量的重要指标,越来越受到研究人员的重视。
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关键词
微观组织演变
42CRMO钢
直拉杆
成形工艺
奥氏体晶粒度
汽车转向系统
微观组织结构
平均晶粒尺寸
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分类号
TG316
[金属学及工艺—金属压力加工]
TG142.1
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名汽车直拉杆扩径成形新工艺
- 14
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作者
毕争豪
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机构
浙江有色地质勘查局机械厂
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出处
《机械工人（热加工）》
1997年第12期8-9,共2页
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文摘
1.概述 直拉杆为汽车方向机构的主要零件。例如,东风型汽车系列直拉杆在精加工前需制成图1所示的形状和尺寸要求。在工作时,它承受弯曲和扭转交变应力。因此,对其抗弯和抗扭强度要求十分严格。在使用中一旦断裂,将发生重大交通事故。
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关键词
汽车
方向机构
直拉杆
扩径成形
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分类号
U463.45
[机械工程—车辆工程]
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题名一起电梯安全钳联动机构拉杆断裂案例引发的思考
- 15
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作者
李林
赵斌
张弛
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机构
四川省特种设备检验研究院
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出处
《中国电梯》
2013年第23期66-67,72,共3页
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文摘
1案例现场情况
2012年11月1日，笔者对某市一大楼的几台乘客电梯进行定期检验。在进行“轿厢限速器安全钳联动”试验时，其中一台电梯安全钳提拉联动机构的垂直拉杆螺纹部位发生突然断裂。当时操作人员反应迅速，立即按下紧急停止按钮．终止了试验。
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关键词
乘客电梯
联动机构
安全钳
直拉杆
案例
断裂
引发
定期检验
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分类号
TU857
[建筑科学]
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题名农用运输车几个故障的诊断
- 16
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作者
苏成玲
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出处
《农业开发与装备》
2000年第3期28-29,共2页
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文摘
一、制动跑偏故障的诊断 1.有规律定向跑偏。(1)当车辆运行中减速制动时,若车辆向左偏斜,说明右边车轮制动迟缓或制动力不足;反之,则是左边制动迟缓或制动力不足。然后进行紧急制动。
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关键词
农用运输车
制动跑偏
制动力
钢板弹簧支架
制动片
行驶跑偏
紧急制动
直拉杆
减速制动
弹簧弹力
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分类号
S229
[农业科学—农业机械化工程]
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题名交通与法
- 17
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出处
《道路交通管理》
1998年第3期45-46,共2页
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文摘
交通与法因修理质量酿成事故修理厂责无旁贷前些时，一车主来江苏省大丰市汽车维修行业管理所投诉：发动机大修后，第四缸活塞脱顶，并拿出断下的活塞顶佐证。他说已找过修理厂，但厂家认为，出厂后已行驶１２０００公里，超过了质量保证期，厂方不再承担任何责任。仔细检...
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关键词
次要责任
事故
大丰市
汽车
维修行业
损失赔偿
修理质量
发动机大修
修理厂
直拉杆
活塞顶
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分类号
D631
[政治法律—政治学]
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题名无缝钢管缩口与扩口冷挤压工艺
- 18
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作者
唐海祥
傅国松
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机构
绍兴金江机械有限公司
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出处
《金属加工（热加工）》
2013年第23期64-65,共2页
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文摘
直拉杆、横拉杆是汽车转向系统的两个重要零部件.我公司采用35钢无缝钢管作为原材料,根据前桥载荷、拉杆弯曲角度确定采用何种规格直径、壁厚的无缝钢管.但大部分无缝钢管需要缩口、扩口才能用来生产产品.无缝钢管缩口、扩口是将预先成形好的钢管,通过缩口、扩口模具将其口部缩小、扩大的一种成形工序.
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关键词
无缝钢管
扩口模具
冷挤压工艺
缩口
汽车转向系统
弯曲角度
直拉杆
原材料
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分类号
TG376
[金属学及工艺—金属压力加工]
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题名农用运输车几个故障的诊断
- 19
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作者
刘忆
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机构
辽宁工程技术大学机械学院
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出处
《农业科技与装备》
1999年第6期14-15,共2页
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文摘
１制动跑偏故障的诊断１１有规律定向跑偏１１１当车辆运行中减速制动时,若车辆向左偏斜,说明右边车轮制动迟缓或制动力不足;反之,则是左边制动迟缓或制动力不足。然后进行紧急制动,观察和比较车轮抱死以后同一轴两车轮在地面上滑行的印迹,印迹短的为制动迟缓,印迹轻的为...
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关键词
农用运输车
前钢板弹簧
制动跑偏
转向器
行驶跑偏
制动力
转向沉重
转向传动机构
制动片
直拉杆
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分类号
S232.8
[农业科学—农业机械化工程]
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