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直升机尾传动轴抗弹击损伤研究综述
1
作者
王旦
未雷
+4 位作者
李鹏
徐鹏行
王希
李坚
朱如鹏
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期197-207,共11页
直升机尾传动轴在军事应用中容易遭受弹击损伤,严重影响直升机飞行安全。为此,国内外开展了大量直升机尾传动轴抗弹击损伤研究工作。本文首先从军事需求角度阐述尾传动轴抗弹击损伤研究的重要意义。然后从尾传动轴弹击损伤评定指标、研...
直升机尾传动轴在军事应用中容易遭受弹击损伤,严重影响直升机飞行安全。为此,国内外开展了大量直升机尾传动轴抗弹击损伤研究工作。本文首先从军事需求角度阐述尾传动轴抗弹击损伤研究的重要意义。然后从尾传动轴弹击损伤评定指标、研究方法、影响因素以及尾传动轴抗弹击性能提升方法4方面介绍了国内外直升机尾传动轴抗弹击损伤研究现状及其发展趋势。最后论述了国内在尾传动轴抗弹击损伤研究方面的不足之处,并从材料性能参数测试、新型数值仿真模拟方法、尾传动轴抗破片冲击研究和弹击复合材料尾传动轴数值模拟4方面展望了我国在尾传动轴抗弹击损伤方面亟需开展的研究。
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关键词
直升机
尾
传动轴
弹击损伤
数值模拟
抗弹击设计
复合材料
尾
传动轴
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职称材料
膜片联轴器刚度对尾轴自激振动的敏感性分析
2
作者
张润泽
《科学技术创新》
2024年第9期71-74,共4页
针对直升机尾传动轴系动力学设计需求,参照某型直升机尾传动轴结构形式,建立了花键-膜片联轴器-轴系动力学模型。讨论了膜片联轴器各向刚度对尾轴系统自激振动影响的敏感性。研究结果表明:轴系的自激振动响应对膜片联轴器角向刚度变化...
针对直升机尾传动轴系动力学设计需求,参照某型直升机尾传动轴结构形式,建立了花键-膜片联轴器-轴系动力学模型。讨论了膜片联轴器各向刚度对尾轴系统自激振动影响的敏感性。研究结果表明:轴系的自激振动响应对膜片联轴器角向刚度变化最为敏感,对扭转刚度的变化敏感性一般,而径向刚度与轴向刚度在小范围变化时对轴系自激振动的影响可以忽略。
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关键词
直升机
尾
传动轴
膜片联
轴
器
自激振动
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职称材料
限幅装置对直升机尾传动轴系统动力学行为的影响研究
3
作者
朱海民
陈蔚芳
朱如鹏
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第7期97-105,共9页
直升机尾传动轴系统易超临界工作,采用一种新型的限幅装置对其进行跨临界减振研究。分别建立尾传动轴动力学方程组,限幅装置动力学方程组和弹性支承动力学方程组,并基于界面协调理论相互耦合,建立具有限幅装置的直升机尾传动轴系统耦合...
直升机尾传动轴系统易超临界工作,采用一种新型的限幅装置对其进行跨临界减振研究。分别建立尾传动轴动力学方程组,限幅装置动力学方程组和弹性支承动力学方程组,并基于界面协调理论相互耦合,建立具有限幅装置的直升机尾传动轴系统耦合动力学方程组。通过数值算法求解系统方程组,分别研究了偏心量、预紧力、碰摩间隙、辅助支座与摩擦环间隙以及碰摩摩擦因数对系统幅频响应特性的影响规律。结果表明:尾传动轴和限幅装置之间的碰摩使系统产生了附加刚度,导致转轴在共振点处出现跳跃和滞后现象;同时,限幅装置可以有效的降低转轴过临界转速的振动幅值,但不同参数下的减振效果不同,在设计时需要考虑。该研究为直升机尾传动轴系统的减振设计提供理论指导。
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关键词
限幅装置
直升机
尾
传动轴
耦合动力学
碰摩
减振
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职称材料
基于频响函数识别直升机尾传动轴系非线性的方法
被引量：
3
4
作者
单卫东
臧朝平
+3 位作者
张根辈
王平
邹亚晨
倪徳
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第14期102-108,共7页
提出了基于测试频响函数识别尾传动轴系非线性模态参数的方法。利用线性的模态分析技术,并结合响应幅值线性化理论,通过步进正弦扫频测试激励尾传动轴系,得到直升机尾传动轴系不同激励水平下的频响函数信息,最终识别出尾传动轴系的非线...
提出了基于测试频响函数识别尾传动轴系非线性模态参数的方法。利用线性的模态分析技术,并结合响应幅值线性化理论,通过步进正弦扫频测试激励尾传动轴系,得到直升机尾传动轴系不同激励水平下的频响函数信息,最终识别出尾传动轴系的非线性模态参数。分析结果表明:随着激励力幅值的增大,尾传动轴系的一阶固有频率减小约2%,而阻尼比增大约1.5倍,且在同一状态下多组试验分析结果一致。提出的识别尾传动轴系非线性模态参数的方法,为进一步精确研究直升机尾传动轴系的动力学特性奠定了基础。
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关键词
直升机
尾
传动轴
系
频响函数
非线性模态
模态测试
下载PDF
职称材料
直升机尾传动轴系的非线性刚度参数辨识方法
被引量：
2
5
作者
邹亚晨
王平
+3 位作者
倪徳
单卫东
臧朝平
张根辈
《动力学与控制学报》
2020年第6期77-83,共7页
提出了基于测试数据来识别尾传动轴系非线性刚度参数的方法.首先,对尾传动轴系进行低幅值激励下的模态测试,并建立尾传动轴系的简化模型,与试验结果对比验证模型的准确性.然后,对尾传动轴系开展不同激励水平下的步进正弦扫频测试,基于...
提出了基于测试数据来识别尾传动轴系非线性刚度参数的方法.首先,对尾传动轴系进行低幅值激励下的模态测试,并建立尾传动轴系的简化模型,与试验结果对比验证模型的准确性.然后,对尾传动轴系开展不同激励水平下的步进正弦扫频测试,基于测试频响函数得到固有频率随位移幅值的变化关系.对建立的尾传动轴系简化模型进行有限元迭代计算,可以识别出固有频率随等效刚度的变化关系.最终建立起尾传动轴系等效刚度与位移幅值的关系,识别出尾传动轴系的非线性刚度参数.
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关键词
直升机
尾
传动轴
系
频响函数
模态测试
非线性刚度
下载PDF
职称材料
题名
直升机尾传动轴抗弹击损伤研究综述
1
作者
王旦
未雷
李鹏
徐鹏行
王希
李坚
朱如鹏
机构
南京航空航天大学直升机传动技术国家级重点实验室
中国人民解放军陆航研究所
中国航发湖南动力机械研究所直升机传动技术国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第2期197-207,共11页
基金
国家自然科学基金(52005253)
直升机传动技术国家级重点实验室开放基金(HTL-A-21G07,HTL-A-22K01)。
文摘
直升机尾传动轴在军事应用中容易遭受弹击损伤,严重影响直升机飞行安全。为此,国内外开展了大量直升机尾传动轴抗弹击损伤研究工作。本文首先从军事需求角度阐述尾传动轴抗弹击损伤研究的重要意义。然后从尾传动轴弹击损伤评定指标、研究方法、影响因素以及尾传动轴抗弹击性能提升方法4方面介绍了国内外直升机尾传动轴抗弹击损伤研究现状及其发展趋势。最后论述了国内在尾传动轴抗弹击损伤研究方面的不足之处,并从材料性能参数测试、新型数值仿真模拟方法、尾传动轴抗破片冲击研究和弹击复合材料尾传动轴数值模拟4方面展望了我国在尾传动轴抗弹击损伤方面亟需开展的研究。
关键词
直升机
尾
传动轴
弹击损伤
数值模拟
抗弹击设计
复合材料
尾
传动轴
Keywords
helicopter tail drive shaft
ballistic damage
numerical simulation
anti-ballistic design
composite tail drive shaft
分类号
V228.5 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
下载PDF
职称材料
题名
膜片联轴器刚度对尾轴自激振动的敏感性分析
2
作者
张润泽
机构
中国航发湖南动力机械研究所
出处
《科学技术创新》
2024年第9期71-74,共4页
文摘
针对直升机尾传动轴系动力学设计需求,参照某型直升机尾传动轴结构形式,建立了花键-膜片联轴器-轴系动力学模型。讨论了膜片联轴器各向刚度对尾轴系统自激振动影响的敏感性。研究结果表明:轴系的自激振动响应对膜片联轴器角向刚度变化最为敏感,对扭转刚度的变化敏感性一般,而径向刚度与轴向刚度在小范围变化时对轴系自激振动的影响可以忽略。
关键词
直升机
尾
传动轴
膜片联
轴
器
自激振动
Keywords
helicopter tail drive shaft
diaphragm coupling
self-excited vibration
分类号
TH133.4 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
限幅装置对直升机尾传动轴系统动力学行为的影响研究
3
作者
朱海民
陈蔚芳
朱如鹏
机构
南京航空航天大学直升机传动技术重点实验室
常熟理工学院汽车工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022年第7期97-105,共9页
基金
国家自然科学基金(51775277,51775265)。
文摘
直升机尾传动轴系统易超临界工作,采用一种新型的限幅装置对其进行跨临界减振研究。分别建立尾传动轴动力学方程组,限幅装置动力学方程组和弹性支承动力学方程组,并基于界面协调理论相互耦合,建立具有限幅装置的直升机尾传动轴系统耦合动力学方程组。通过数值算法求解系统方程组,分别研究了偏心量、预紧力、碰摩间隙、辅助支座与摩擦环间隙以及碰摩摩擦因数对系统幅频响应特性的影响规律。结果表明:尾传动轴和限幅装置之间的碰摩使系统产生了附加刚度,导致转轴在共振点处出现跳跃和滞后现象;同时,限幅装置可以有效的降低转轴过临界转速的振动幅值,但不同参数下的减振效果不同,在设计时需要考虑。该研究为直升机尾传动轴系统的减振设计提供理论指导。
关键词
限幅装置
直升机
尾
传动轴
耦合动力学
碰摩
减振
Keywords
amplitude limit device
helicopter tail drive shaft
coupled dynamics
rub
vibration reduction
分类号
TH212 [机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
下载PDF
职称材料
题名
基于频响函数识别直升机尾传动轴系非线性的方法
被引量：
3
4
作者
单卫东
臧朝平
张根辈
王平
邹亚晨
倪徳
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中国航发湖南动力机械研究所
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020年第14期102-108,共7页
基金
国家自然科学基金委员会与中国工程物理研究院联合基金项目(U1730129)。
文摘
提出了基于测试频响函数识别尾传动轴系非线性模态参数的方法。利用线性的模态分析技术,并结合响应幅值线性化理论,通过步进正弦扫频测试激励尾传动轴系,得到直升机尾传动轴系不同激励水平下的频响函数信息,最终识别出尾传动轴系的非线性模态参数。分析结果表明:随着激励力幅值的增大,尾传动轴系的一阶固有频率减小约2%,而阻尼比增大约1.5倍,且在同一状态下多组试验分析结果一致。提出的识别尾传动轴系非线性模态参数的方法,为进一步精确研究直升机尾传动轴系的动力学特性奠定了基础。
关键词
直升机
尾
传动轴
系
频响函数
非线性模态
模态测试
Keywords
helicopter tail drive shaft system
frequency response function
nonlinear modal
modal test
分类号
O322 [理学—一般力学与力学基础]
TH113.1 [理学—力学]
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职称材料
题名
直升机尾传动轴系的非线性刚度参数辨识方法
被引量：
2
5
作者
邹亚晨
王平
倪徳
单卫东
臧朝平
张根辈
机构
中国航发湖南动力机械研究所
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《动力学与控制学报》
2020年第6期77-83,共7页
文摘
提出了基于测试数据来识别尾传动轴系非线性刚度参数的方法.首先,对尾传动轴系进行低幅值激励下的模态测试,并建立尾传动轴系的简化模型,与试验结果对比验证模型的准确性.然后,对尾传动轴系开展不同激励水平下的步进正弦扫频测试,基于测试频响函数得到固有频率随位移幅值的变化关系.对建立的尾传动轴系简化模型进行有限元迭代计算,可以识别出固有频率随等效刚度的变化关系.最终建立起尾传动轴系等效刚度与位移幅值的关系,识别出尾传动轴系的非线性刚度参数.
关键词
直升机
尾
传动轴
系
频响函数
模态测试
非线性刚度
Keywords
helicopter tail drive shaft system
frequency response function
modal testing
nonlinear stiffness
分类号
V275.1 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
直升机尾传动轴抗弹击损伤研究综述
王旦
未雷
李鹏
徐鹏行
王希
李坚
朱如鹏
《南京航空航天大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
膜片联轴器刚度对尾轴自激振动的敏感性分析
张润泽
《科学技术创新》
2024
0
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职称材料
3
限幅装置对直升机尾传动轴系统动力学行为的影响研究
朱海民
陈蔚芳
朱如鹏
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
4
基于频响函数识别直升机尾传动轴系非线性的方法
单卫东
臧朝平
张根辈
王平
邹亚晨
倪徳
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2020
3
下载PDF
职称材料
5
直升机尾传动轴系的非线性刚度参数辨识方法
邹亚晨
王平
倪徳
单卫东
臧朝平
张根辈
《动力学与控制学报》
2020
2
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职称材料
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