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高速列车基础制动系统的设计研究 被引量:50
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作者 李和平 林祜亭 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期8-13,共6页
结合270km·h-1高速列车基础制动系统的研制现状,在大量试验和仿真计算的基础上,计算和分折盘形制动的受载机理、材料性能及盘形制动功率极限。通过比选分配复合制动和纯空气制动等不同工况的制动力,计算动力车和拖车的制动缸压力... 结合270km·h-1高速列车基础制动系统的研制现状,在大量试验和仿真计算的基础上,计算和分折盘形制动的受载机理、材料性能及盘形制动功率极限。通过比选分配复合制动和纯空气制动等不同工况的制动力,计算动力车和拖车的制动缸压力。通过计算分析得出,270km·h-1高速列车采用动力制动和盘形制动时的制动距离为3514 7m,能够满足高速列车的制动初速为270km·h-1时紧急制动距离小于3700m的要求。但是,经分析认为当运行速度超过250km·h-1时,除采用动力制动和盘形制动外,还是应同时采用涡流制动、磁轨制动等多种制动方式,以减轻盘形制动的负荷,延长制动盘和闸片的使用寿命,降低运营成本。 展开更多
关键词 高速列车 制动负荷 基础制动装置 制动缸压力 制动 系统设计
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高速列车制动盘材料的研究进展 被引量:41
2
作者 宋宝韫 高飞 +2 位作者 陈吉光 于庆军 Yves Berthier 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期11-17,共7页
综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出... 综述提高高速列车制动盘能量和降低盘重方面的研究成果。研究用C—C纤维复合材料、陶瓷材料、铝基陶瓷强化复合材料,以及材料表面强化技术等改善高速列车制动盘材料性能的问题。分析认为C—C纤维复合材料密度低、耐高温性能好,但表现出环境影响摩擦性能的问题;陶瓷材料具有优良的摩擦性能,但具有韧性低的问题;铝基陶瓷强化复合材料密度低,但面临着使用温度较低的问题;材料表面强化技术可提高钢盘的摩擦性能,但仍需要解决不同材料间的结合性能问题。 展开更多
关键词 高速列车 制动 摩擦材料 综述
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盘形制动摩擦表面温升研究 被引量:27
3
作者 庄光山 王成国 +2 位作者 王海庆 李丽 孙毅 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期150-154,共5页
对所研制的摩阻材料在1:1惯性制动试验台上进行停车制动试验过程中所表现出的温度特性进行了研究,并从能量转化、传热、材料性能变化等几方面进行了分析。结果表明:各制动初速度下的温度特性曲线均可分为无反应阶段、迅速升温阶段和温... 对所研制的摩阻材料在1:1惯性制动试验台上进行停车制动试验过程中所表现出的温度特性进行了研究,并从能量转化、传热、材料性能变化等几方面进行了分析。结果表明:各制动初速度下的温度特性曲线均可分为无反应阶段、迅速升温阶段和温升缓慢变化阶段,其中制动初速度为180 km·h-1的温度特性曲线出现异常:由于停车制动过程中能量转化的趋势逐渐变缓和制动结束阶段散热效果的相对增强,使得第三阶段温度上升的趋势变缓甚至出现温度下降,而闸片表面摩擦膜的出现是180 km·h-1的温度特性曲线出现异常的原因。 展开更多
关键词 制动 温度 摩擦 汽车
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电动机架悬新型驱动装置的基本结构与分析比较 被引量:10
4
作者 葛来薰 《机车电传动》 2005年第2期1-6,共6页
着重介绍了4种具有盘形制动功能的轮对空心轴式电机架悬新型驱动装置的基本结构,并对它们的特点进行了全面的分析比较。结合我国常用速度200km/h机车的发展,提出了应积极开发研究掌握具有交流电动机、承载式传动齿轮箱、盘形制动功能、... 着重介绍了4种具有盘形制动功能的轮对空心轴式电机架悬新型驱动装置的基本结构,并对它们的特点进行了全面的分析比较。结合我国常用速度200km/h机车的发展,提出了应积极开发研究掌握具有交流电动机、承载式传动齿轮箱、盘形制动功能、弹性架悬等特征的我国第二代电动机架悬技术。 展开更多
关键词 机车转向架 电动机架悬 承载齿轮箱 制动 驱动装置
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盘形制动是城市轨道车辆基础制动装置的发展趋势 被引量:13
5
作者 李继山 李和平 严霄蕙 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第4期69-71,87,共4页
基础制动装置是确保城市轨道交通车辆行车安全的措施之一。在分析城市轨道车辆运输特点基础上,结合城市轨道车辆基础制动装置具体类型,分析了城市轨道车辆踏面制动与盘形制动的优缺点,用有限元模拟城轨车辆车轮踏面温度场及热应力,表明... 基础制动装置是确保城市轨道交通车辆行车安全的措施之一。在分析城市轨道车辆运输特点基础上,结合城市轨道车辆基础制动装置具体类型,分析了城市轨道车辆踏面制动与盘形制动的优缺点,用有限元模拟城轨车辆车轮踏面温度场及热应力,表明速度100 km/h及以上的城轨列车基础制动不适宜采用踏面制动,指出盘形制动是城市轨道交通车辆基础制动的发展的必然趋势。 展开更多
关键词 城市轨道车辆 基础制动 制动 踏面制动
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列车制动盘热分析现状与展望 被引量:12
6
作者 牛悦丞 李芾 +1 位作者 李新荣 李金城 《机车电传动》 北大核心 2019年第6期5-9,14,共6页
盘形制动是一种广泛应用于轨道列车和汽车的制动方式。在制动过程中制动盘及制动闸瓦会产生大量热量,从而影响制动性能,故对制动盘进行热分析十分必要。基于盘形制动在列车上的运用情况及重要性,介绍了列车制动盘常用材料、制动盘结构... 盘形制动是一种广泛应用于轨道列车和汽车的制动方式。在制动过程中制动盘及制动闸瓦会产生大量热量,从而影响制动性能,故对制动盘进行热分析十分必要。基于盘形制动在列车上的运用情况及重要性,介绍了列车制动盘常用材料、制动盘结构型式及相关的热分析研究,并对不同的制动盘热分析方法进行分析比较,最后对列车制动盘热分析的现状及发展方向进行了总结和展望。 展开更多
关键词 制动 制动材料 制动结构 热分析 高速列车
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机车转向架盘形制动技术的应用与分析 被引量:6
7
作者 葛来薰 《电力机车技术》 2002年第6期1-5,9,共6页
分析了我国交流传动机车转向架采用盘形制动技术的必要性和可行性,详细介绍了国外几种采用盘形制动的最新装置及其特点,为我国研制盘形制动装置提出建议。
关键词 交流电传动 机车 转向架 制动 分析
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基于盘/销装置的摩擦尖叫噪声研究 被引量:6
8
作者 吕红明 孟德建 +1 位作者 张立军 余卓平 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期46-51,188-189,共6页
为了研究摩擦尖叫的产生机理,利用汽车制动盘、摩擦材料及铝合金圆销设计了一种长度可调的盘/销摩擦试验装置,进行了不同销长的摩擦尖叫试验。基于盘/销零件的约束模态试验结果,建立了装置的有限元模型。利用复特征值分析方法研究了销... 为了研究摩擦尖叫的产生机理,利用汽车制动盘、摩擦材料及铝合金圆销设计了一种长度可调的盘/销摩擦试验装置,进行了不同销长的摩擦尖叫试验。基于盘/销零件的约束模态试验结果,建立了装置的有限元模型。利用复特征值分析方法研究了销长、摩擦因数、载荷、速度和材料特性等因素对摩擦尖叫噪声的影响。结果表明:当圆销和制动盘间弯曲模态频率相近时会形成模态耦合,系统不稳定,产生摩擦尖叫噪声;通过改进系统结构、适当降低摩擦因数和调整材料特性可以减轻或消除摩擦尖叫。 展开更多
关键词 制动 动力稳定性 噪声试验 摩擦振动 销装置 模态耦合 复特征值分析
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浅析国产客运提速机车基础制动装置现状 被引量:2
9
作者 王军 《内燃机车》 北大核心 2001年第2期17-21,共5页
分析了国产客运提速机车的踏面闸瓦制动装置的性能、结构以及存在的问题 。
关键词 基础制动装置 提速机车 踏面制动 制动 性能特点
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摩擦副组合对摩擦磨损性能的影响 被引量:2
10
作者 庄光山 王成国 +2 位作者 王海庆 孙毅 姚永强 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2003年第11期52-54,共3页
在1∶1惯性力矩制动试验台上研究了两种不同石墨形态的铸铁制动盘与两种混杂纤维增强的酚醛基制动闸片配副时的摩擦磨损性能。结果表明,对于某一配方的制动闸片,使用灰口铸铁盘的摩擦副具有较高的摩擦系数,但制动盘表面温度较高,闸片磨... 在1∶1惯性力矩制动试验台上研究了两种不同石墨形态的铸铁制动盘与两种混杂纤维增强的酚醛基制动闸片配副时的摩擦磨损性能。结果表明,对于某一配方的制动闸片,使用灰口铸铁盘的摩擦副具有较高的摩擦系数,但制动盘表面温度较高,闸片磨损量较大;对于某一种制动盘,使用B配方制动闸片时,制动盘表面的温度较高,但闸片的磨损量较小;在所有四种组合中,B配方制动闸片与灰口铸铁盘配副的瞬时摩擦系数能够完全满足有关技术要求。 展开更多
关键词 制动装置 制动 摩擦副
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约束对盘形制动摩擦噪声影响的有限元研究 被引量:3
11
作者 文武 陈光雄 +1 位作者 戴焕云 曾京 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期54-58,62,共6页
建立了铁路车辆盘形制动装置的三维实体有限元模型,分别为该模型中的制动盘、闸片和夹钳等部件设置了不同的材料特性。利用线性弹簧力模拟制动摩擦面间的法向力,摩擦力取为线性弹簧力与摩擦因数的乘积。通过对系统有限元运动方程进行复... 建立了铁路车辆盘形制动装置的三维实体有限元模型,分别为该模型中的制动盘、闸片和夹钳等部件设置了不同的材料特性。利用线性弹簧力模拟制动摩擦面间的法向力,摩擦力取为线性弹簧力与摩擦因数的乘积。通过对系统有限元运动方程进行复特征值分析,根据复特征根实部为正值判断系统发生失稳的模态,这也是可能产生摩擦噪声的模态。仿真结果显示,系统的约束条件对摩擦噪声的形成有显著的影响。改变模型的约束条件,可以抑制制动系统的摩擦噪声发生趋势,说明通过优化设置约束条件来提高摩擦系统的运动稳定性从而抑制摩擦噪声的发生是可行的。 展开更多
关键词 摩擦噪声 尖叫 制动 有限元 约束条件
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利用粘滑机理分析铁道车辆盘形制动颤振 被引量:5
12
作者 黄彩虹 曾京 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2009年第5期26-28,105,共4页
以往的盘形制动颤振模型都把制动盘看成不动的刚体,这是不太合理的。在分析盘形制动颤振现象之后,建立一个并联的两自由度颤振模型。通过数值仿真,主要探讨不同制动速度、不同制动压力以及不同阻尼对颤振的影响,得出一系列对制动颤振控... 以往的盘形制动颤振模型都把制动盘看成不动的刚体,这是不太合理的。在分析盘形制动颤振现象之后,建立一个并联的两自由度颤振模型。通过数值仿真,主要探讨不同制动速度、不同制动压力以及不同阻尼对颤振的影响,得出一系列对制动颤振控制有意义的结论。 展开更多
关键词 铁道车辆 制动 颤振 数值仿真
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自主创新开发我国第二代轮对空心轴式电机架悬驱动装置 被引量:3
13
作者 葛来薰 《电力机车与城轨车辆》 2006年第2期1-4,共4页
介绍了要自主创新开发研制的我国第二代轮对空心轴式电机架悬新型驱动装置中交流电动机、承载式传动齿轮箱、盘形制动技术、弹性架悬技术等四大主要技术的特征。
关键词 电动机架悬 承载齿轮箱 制动 驱动装置 机车转向架
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多体系统刚柔耦合建模技术及其在盘形制动系统中的应用 被引量:5
14
作者 闫雪冬 李晓峰 兆文忠 《铁道车辆》 2004年第3期14-17,共4页
基于协同仿真思想 ,研究了不同仿真工具下的刚柔耦合建模技术 。
关键词 多体技术 有限元分析 协同仿真 刚柔耦合 制动
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城市轨道交通车辆制动方式综述 被引量:2
15
作者 张治国 黄金桥 王茹玉 《企业技术开发》 2015年第6期64-65,85,共3页
改革开放以来,我国经济高速发展,城市面貌日新月异,我国城市化进程明显加快,机动车数量增加迅猛,这就带来了如何缓解城市交通拥堵、减小环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通车辆的速度可以达到公共汽车的3倍;安全、准点率... 改革开放以来,我国经济高速发展,城市面貌日新月异,我国城市化进程明显加快,机动车数量增加迅猛,这就带来了如何缓解城市交通拥堵、减小环境污染、解决能源危机等一系列问题。城市轨道交通车辆的速度可以达到公共汽车的3倍;安全、准点率高,给上班族提供了时间保障;轨道交通采用电力牵引,能源利用率高,环境污染少。但由于城市轨道交通车站之间的距离大约1 km左右,所以车辆需频繁的调速和制动,对车辆的制动有较高的要求。因此,文章主要讲述了城市轨道交通车辆采用的几种制动方式。 展开更多
关键词 闸瓦制动 制动 电阻制动 再生制动 线性涡流制动 旋转型涡流制动
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基于Archard磨损理论的盘形制动修正指数优化 被引量:3
16
作者 周素霞 雷振宇 +3 位作者 秦震 牛留斌 白小玉 王君艳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第4期129-138,共10页
基于Archard磨损理论,以磨损率计算公式的修正指数(压力指数m和速度指数n)作为研究磨损和摩擦应力的响应参数,利用ANSYS有限元软件,建立制动盘-闸片简化模型;通过Box-Behnken试验设计方法和最小二乘法,拟合出影响Archard磨损模型修正指... 基于Archard磨损理论,以磨损率计算公式的修正指数(压力指数m和速度指数n)作为研究磨损和摩擦应力的响应参数,利用ANSYS有限元软件,建立制动盘-闸片简化模型;通过Box-Behnken试验设计方法和最小二乘法,拟合出影响Archard磨损模型修正指数的目标函数响应面模型,对轨道列车盘形制动磨损行为进行非线性分析,并约束制动盘接触应力和摩擦应力,制定修正指数优化原则;分析制动初速度和压力对制动盘磨损的影响。结果表明:速度指数n对列车磨损值影响较大,模型优化后的最优修正指数为压力指数m=0.97、速度指数n=0.96,基本满足磨粒磨损试验理论值m=n=1;施加不同的制动压力和制动初速度时,制动盘表面摩擦应力和磨损深度在摩擦半径处呈周向递减,制动初速度对制动盘摩擦应力影响不大;当制动盘在较大制动压力作用下时,盘面出现严重挤压,摩擦应力随之增大。 展开更多
关键词 制动 Archard磨损理论 修正指数 压力指数 速度指数 响应面模型 优化原则
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高速动车组盘形制动装置的性能试验方法 被引量:4
17
作者 丁福焰 李和平 +1 位作者 焦标强 李继山 《铁道机车车辆》 北大核心 2011年第5期148-150,共3页
简述机车车辆基础制动装置性能试验的发展情况,简要介绍了新建高速基础制动试验台的基本原理、主要技术指标和测试参数,阐述了高速盘形制动装置性能试验的一般方法,为实际开展相关试验和研究提供参考。
关键词 高速动车组 制动 性能试验
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广州地铁车辆制动系统的特点分析 被引量:3
18
作者 邱伟明 任翠纯 《机车电传动》 2005年第4期45-48,共4页
综述广州地铁1、2、3号线车辆制动方式、主要组成部件、作用原理及特点,着重介绍采用目前世界上最先进技术的3号线车辆制动系统,同时对供气系统也作了分析和说明。
关键词 广州地铁 制动系统 供气系统 原理 制动 制动
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基于黏滑机理的铁道车辆盘形制动颤振分析 被引量:3
19
作者 黄彩虹 曾京 《铁道车辆》 北大核心 2009年第6期11-14,共4页
在分析了盘形制动颤振现象之后,建立了一个并联的两自由度颤振模型。通过数值仿真,探讨了不同制动速度、不同制动压力以及不同阻尼对颤振的影响,得出了控制制动颤振的结论。
关键词 铁道车辆 制动 颤振 数值仿真
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纤维增强合成闸片摩擦磨损特性的试验研究 被引量:2
20
作者 梁爽 陈光雄 +1 位作者 戴焕云 曾京 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期590-594,共5页
采用MM-1000型摩擦磨损试验机进行了纤维增强合成闸片和HZ408合成闸片与H300制动盘材料配副的制动摩擦试验,记录了制动过程中摩擦系数、磨损量与制动盘温度的变化情况,采用三维激光共焦扫描显微镜(CLSM)分析了磨损表面形貌.结果表明:制... 采用MM-1000型摩擦磨损试验机进行了纤维增强合成闸片和HZ408合成闸片与H300制动盘材料配副的制动摩擦试验,记录了制动过程中摩擦系数、磨损量与制动盘温度的变化情况,采用三维激光共焦扫描显微镜(CLSM)分析了磨损表面形貌.结果表明:制动初速度对纤维增强合成闸片的平均摩擦系数影响小于HZ408合成闸片,在高速制动工况下,纤维增强合成闸片的平均摩擦系数大于HZ408,耐磨性略低于HZ408合成闸片;在低速制动工况下,纤维增强合成闸片和HZ408合成闸片所引起的制动盘温升大致相同;在高速制动工况下前者引起的制动盘温升略高. 展开更多
关键词 制动 摩擦系数 磨损 合成闸片
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