期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
雅鲁藏布江峡谷段盆因拉隧道岩爆预测
被引量：
4
1
作者
王喜华
赵志明
+1 位作者
尹建勋
黄秦
《地球科学与环境学报》
CAS
2013年第2期115-119,共5页
盆因拉隧道地处雅鲁藏布江峡谷段高地应力地区。为了保证施工安全,采用水压致裂法在盆因拉隧道内进行了地应力测量。基于测试数据,通过线性回归方法分析了围岩应力场分布特征,采用Russenes判据和侯发亮临界埋深判据分析了隧道中发生岩...
盆因拉隧道地处雅鲁藏布江峡谷段高地应力地区。为了保证施工安全,采用水压致裂法在盆因拉隧道内进行了地应力测量。基于测试数据,通过线性回归方法分析了围岩应力场分布特征,采用Russenes判据和侯发亮临界埋深判据分析了隧道中发生岩爆的临界深度,并对不同埋深段的岩爆趋势进行了预测。结果表明:隧址区最大水平主应力为24.7～27.4MPa,方位为近北东向35°,具有极高地应力水平,侧压系数平均值为1.7;隧道埋深在200m以下发生岩爆的可能性较小,但局部会有弱岩爆发生,200～400m埋深处有发生弱—中等岩爆的可能,大于400m埋深处有发生强烈岩爆的可能;发生岩爆的理论临界深度为325m,而实际发生岩爆的最小深度为300m。因此,在施工过程中应采取合理的开挖方式及必要的工程应对措施降低岩爆灾害的影响。
展开更多
关键词
岩爆预测
地应力
水压致裂法
Russenes判据
临界埋深
盆
因拉
隧道
雅鲁藏布江
下载PDF
职称材料
盆因拉隧道高地应力成因及岩爆防治措施研究
被引量：
3
2
作者
尹建勋
《铁道建筑技术》
2014年第7期65-70,共6页
盆因拉隧道位于雅鲁藏布江峡谷区,受构造板块影响,地应力分布特殊,隧道的施工遇到较强烈的岩爆影响。本项目通过对隧道通过区的构造应力场进行分析,采集实测地应力数据,通过仿真技术分析预测隧址区的地应力分布特征;采用室内试验对隧道...
盆因拉隧道位于雅鲁藏布江峡谷区,受构造板块影响,地应力分布特殊,隧道的施工遇到较强烈的岩爆影响。本项目通过对隧道通过区的构造应力场进行分析,采集实测地应力数据,通过仿真技术分析预测隧址区的地应力分布特征;采用室内试验对隧道洞身处闪长岩进行矿物组分、结构特征分析;采用单轴压缩、三轴试验测试岩体力学指标,结合地应力数据及岩体力学参数、隧道开挖断面形状分析岩爆灾害发生机理,对隧道岩爆进行预测、评价,并提出采取"水压爆破、应力释放、加强支护"的措施,有效控制了岩爆造成的危害,为类似隧道的施工积累了经验。
展开更多
关键词
盆
因拉
隧道
高地应力
岩爆
防治措施
下载PDF
职称材料
我国高原铁路最长单线隧道拉日铁路盆因拉隧道突破9000m大关
3
《隧道建设》
2013年第2期115-115,共1页
截至2013年1月28日20点，由中铁二十一局集团独立承建的，全长10410m的拉日铁路盆因拉隧道，施工顺利突破9018m大关，约占掘进任务的86．6％。至此，这座目前我国在建高原铁路最长的单线隧道，还剩下最后1392m，预计3月下旬全部打通。
关键词
高原铁路
单线
隧道
拉日铁路
盆
因拉
隧道
地理条件
下载PDF
职称材料
题名
雅鲁藏布江峡谷段盆因拉隧道岩爆预测
被引量：
4
1
作者
王喜华
赵志明
尹建勋
黄秦
机构
西南石油大学资源与环境学院
西南交通大学地球科学与环境工程学院
中铁二十一局集团有限公司
出处
《地球科学与环境学报》
CAS
2013年第2期115-119,共5页
基金
铁道部重大课题项目(2011G027-B)
文摘
盆因拉隧道地处雅鲁藏布江峡谷段高地应力地区。为了保证施工安全,采用水压致裂法在盆因拉隧道内进行了地应力测量。基于测试数据,通过线性回归方法分析了围岩应力场分布特征,采用Russenes判据和侯发亮临界埋深判据分析了隧道中发生岩爆的临界深度,并对不同埋深段的岩爆趋势进行了预测。结果表明:隧址区最大水平主应力为24.7～27.4MPa,方位为近北东向35°,具有极高地应力水平,侧压系数平均值为1.7;隧道埋深在200m以下发生岩爆的可能性较小,但局部会有弱岩爆发生,200～400m埋深处有发生弱—中等岩爆的可能,大于400m埋深处有发生强烈岩爆的可能;发生岩爆的理论临界深度为325m,而实际发生岩爆的最小深度为300m。因此,在施工过程中应采取合理的开挖方式及必要的工程应对措施降低岩爆灾害的影响。
关键词
岩爆预测
地应力
水压致裂法
Russenes判据
临界埋深
盆
因拉
隧道
雅鲁藏布江
Keywords
rockburst prediction
ground stress
hydro-fracturing method
Russenes criterion
critical depth
Penyinla tunnel
Brahmaputra
分类号
P642 [天文地球—工程地质学]
P694 [天文地球—地质矿产勘探]
下载PDF
职称材料
题名
盆因拉隧道高地应力成因及岩爆防治措施研究
被引量：
3
2
作者
尹建勋
机构
中铁二十一局集团拉日铁路指挥部
出处
《铁道建筑技术》
2014年第7期65-70,共6页
文摘
盆因拉隧道位于雅鲁藏布江峡谷区,受构造板块影响,地应力分布特殊,隧道的施工遇到较强烈的岩爆影响。本项目通过对隧道通过区的构造应力场进行分析,采集实测地应力数据,通过仿真技术分析预测隧址区的地应力分布特征;采用室内试验对隧道洞身处闪长岩进行矿物组分、结构特征分析;采用单轴压缩、三轴试验测试岩体力学指标,结合地应力数据及岩体力学参数、隧道开挖断面形状分析岩爆灾害发生机理,对隧道岩爆进行预测、评价,并提出采取"水压爆破、应力释放、加强支护"的措施,有效控制了岩爆造成的危害,为类似隧道的施工积累了经验。
关键词
盆
因拉
隧道
高地应力
岩爆
防治措施
Keywords
Penyinla tunnel
high geological stress
rockburst
prevention measure
分类号
U451.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U455.49 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
我国高原铁路最长单线隧道拉日铁路盆因拉隧道突破9000m大关
3
出处
《隧道建设》
2013年第2期115-115,共1页
文摘
截至2013年1月28日20点，由中铁二十一局集团独立承建的，全长10410m的拉日铁路盆因拉隧道，施工顺利突破9018m大关，约占掘进任务的86．6％。至此，这座目前我国在建高原铁路最长的单线隧道，还剩下最后1392m，预计3月下旬全部打通。
关键词
高原铁路
单线
隧道
拉日铁路
盆
因拉
隧道
地理条件
分类号
U215.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
雅鲁藏布江峡谷段盆因拉隧道岩爆预测
王喜华
赵志明
尹建勋
黄秦
《地球科学与环境学报》
CAS
2013
4
下载PDF
职称材料
2
盆因拉隧道高地应力成因及岩爆防治措施研究
尹建勋
《铁道建筑技术》
2014
3
下载PDF
职称材料
3
我国高原铁路最长单线隧道拉日铁路盆因拉隧道突破9000m大关
《隧道建设》
2013
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
