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考虑行李的多格子元胞自动机登机模型 被引量：5
1
作者 任新惠 焦阳 赵嶷飞 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期122-129,共8页
为了精确描述旅客登机过程,分析了经典的旅客登机模型,考虑了旅客携带行李占用过道空间与步行速度,刻画了2种新的过道干扰:速度干扰和入座干扰,建立了多格子元胞自动机登机模型,根据旅客携带行李数量,提出了多行李优先登机策略。分析结... 为了精确描述旅客登机过程,分析了经典的旅客登机模型,考虑了旅客携带行李占用过道空间与步行速度,刻画了2种新的过道干扰:速度干扰和入座干扰,建立了多格子元胞自动机登机模型,根据旅客携带行李数量,提出了多行李优先登机策略。分析结果表明:当客座率为100%时,新模型登机时间为1 455s,干扰次数为6 720,经典模型登机时间为1 244s,干扰次数为5 412,相比于经典登机模型,新模型模拟了机舱内旅客运动的复杂情况,元胞尺寸增大,旅客间相互作用增强,因此,登机时间较长,过道干扰较大,比较符合实际旅客登机行为;当客座率为100%时,采用多行李优先登机策略的登机时间为1 303s,相比随机登机策略减少了150s,节省登机时间10.3%,过道干扰次数为5 686,相比随机策略减少了808次,因此,采用多行李优先登机策略能有效地减小过道干扰,提高登机效率。 展开更多
关键词 航空运输 登机策略 登机模型 多格子元胞自动机 过道干扰 登机效率
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基于元胞自动机的旅客登机模型研究
2
作者 郭玉洁 刘潇 《工业控制计算机》 2024年第2期111-113,共3页
为精准模拟旅客登机过程,对经典的元胞自动机登机模型进行改进,重新定义了过道元胞大小,优化了旅客移动规则,建立了新的登机模型,体现了旅客的差异性。利用MATLAB进行仿真,从登机时间、过道干扰次数、人均登机时间三个方面对不同登机策... 为精准模拟旅客登机过程,对经典的元胞自动机登机模型进行改进,重新定义了过道元胞大小,优化了旅客移动规则,建立了新的登机模型,体现了旅客的差异性。利用MATLAB进行仿真,从登机时间、过道干扰次数、人均登机时间三个方面对不同登机策略的效率进行对比,最后分析了登机时间对行李分布数量变化的敏感性。模型为优化旅客登机过程、提高登机效率提供了依据。 展开更多
关键词 航空运输 登机模型 登机效率 元胞自动机
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新型客机座舱环境下的旅客登机效率研究 被引量：2
3
作者 强生杰 黄青霞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期209-215,共7页
通过优化旅客登机序列可以有效地缩短登机时间,减少航班过站时间.登机效率的提高可通过调整座舱结构,增加过道通过能力来实现,如安装可侧向滑动的Side-slip座椅来增加过道宽度,进而减少登机冲突.本文研究Side-slip座椅提高登机的效率.... 通过优化旅客登机序列可以有效地缩短登机时间,减少航班过站时间.登机效率的提高可通过调整座舱结构,增加过道通过能力来实现,如安装可侧向滑动的Side-slip座椅来增加过道宽度,进而减少登机冲突.本文研究Side-slip座椅提高登机的效率.在掌握旅客登机行为以及与登机环境相互作用的基础上,建立考虑旅客异质性的元胞自动机旅客登机仿真模型;以行人流动态特性分析为基础,开展登机时间与登机影响因素间的敏感性分析;对新型座椅的有效性进行比较评价.结果表明,Side-slip座椅可大幅提高登机效率,同时可吸收行李分布变化、非熟练操作等不确定因素对登机时间稳定性的干扰. 展开更多
关键词 航空运输 登机效率 元胞自动机 座椅设施 登机干扰
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基于乘客超越行为建模的航空登机效率分析 被引量：2
4
作者 马剑 廖伟屹 +3 位作者 陈娟 王巧 唐铁桥 原志路 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第4期255-267,共13页
依靠缩短登机时间提升登机效率是降低航空周转成本的重要手段之一。乘客登机时间由登机策略及个体行为等因素共同决定。在采用特定登机策略登机过程中,发生阻塞导致队列行进缓慢时,队列内的乘客可能采取超越行为提升自身行进速度,从而... 依靠缩短登机时间提升登机效率是降低航空周转成本的重要手段之一。乘客登机时间由登机策略及个体行为等因素共同决定。在采用特定登机策略登机过程中,发生阻塞导致队列行进缓慢时,队列内的乘客可能采取超越行为提升自身行进速度,从而影响登机效率。针对乘客这种超越行为建立微观仿真模型,采用元胞自动机模拟不同登机策略下的乘客登机过程,比较超越行为对不同登机策略效率的影响程度,量化考虑乘客超越行为时登机乘客携带行李比例、登机放行间隔,以及客座率等情景下登机策略的效率。结果表明:在考虑超越行为后,原本不考虑超越行为时登机时间越长策略的登机时间缩减比例越高,乘客行走干扰延误的降低是登机时间缩减的主要原因。在乘客携带行李数量较多或乘客放行间隔较短的情景下,从靠窗到过道依次登机策略的效率优于倒金字塔式策略;在客座率70%的情景下,分4种次序从后到前登机的策略是按列次序登机的最佳策略。 展开更多
关键词 航空运输 登机效率 元胞自动机 航空登机 超越行为
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新冠疫情防控下旅客登机效率评估及恢复
5
作者 任新惠 石晓婷 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期1-8,共8页
新冠疫情防控给航空旅客安全出行带来诸多流程和措施的改变,其中保持社交距离的规定严重影响了以快速高效为目标的旅客登机效率。利用元胞自动机登机仿真模型,对随机(random,RD)、从外至内(outside-in,OI)、从后往前(back-to-front,BF)... 新冠疫情防控给航空旅客安全出行带来诸多流程和措施的改变,其中保持社交距离的规定严重影响了以快速高效为目标的旅客登机效率。利用元胞自动机登机仿真模型,对随机(random,RD)、从外至内(outside-in,OI)、从后往前(back-to-front,BF)、倒金字塔(reverse pyramid,RP)、半块交叉(half-block,HB)等常见登机策略在新冠疫情防控下的旅客登机效率重新进行科学评估,对相关影响因素进行敏感性分析,并提出可恢复登机效率的可操作对策及对策组合。研究表明:保持社交距离平均延长2.4~2.8倍的登机时间,造成58.0%~64.1%的旅客登机效率下降;过道社交间距是影响登机效率的最主要因素,以RD登机策略为例,社交间距平均每增加0.4 m,登机效率降低17.2%;改用OI登机策略、限制旅客随身行李、使用双舱门等登机对策可分别平均恢复3.0%、3.2%、27.9%的效率损失,采用登机对策组合可恢复40.3%的效率损失,在保证疫情防控安全下有效恢复了降低的登机效率。 展开更多
关键词 交通运输工程 航空运输 登机效率 元胞自动机 社交距离 登机策略
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