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题名航空器地面畅通滑出时间研究
被引量：2
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作者
周建
赵嶷飞
刘宏
周启
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
民航江西空管分局管制运行部
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2021年第4期53-57,77,共6页
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基金
中央高校基本科研业务费专项基金(3122017065)
科技部国家重点研发计划课题(2016YFB0502401)
天津市自然科学基金课题(18JCQNJC04300)。
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文摘
对航空器在机场地面畅通滑出时间进行精确预测,是开展机场地面拥堵疏导和降低航空器地面滑行冲突风险研究的前提。目前国内外学者在建立航空器地面畅通滑出时间预测模型时,在机型分类、样本数据区间选择、自变量选取、定义或计算方法等方面存在不合理问题。首次从跑道资源占用角度选取数学模型的自变量,并提出了改进的畅通滑出时间算法。先对样本数据进行整体拟合(拟合度为0.93),然后使用拟合斜率法查找拟合曲线的分段点,对样本数据区间进行分割和选取,针对不同机型的畅通滑出时间分别建立了对数正态分布模型,最后用首都国际机场实际运行数据进行检验,结果显示重型机和中型机畅通滑出时间误差范围在±3分钟内的预测准确率分别为94.12%和100%,表明该预测方法是可行的,且具有较高的准确性。
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关键词
流量管理
畅通滑出时间
分段拟合
地面拥堵
空中交通管理
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Keywords
Flow management
Unimpeded taxi-out time
Piece-wise fitting
Ground congestion
Air traffic management
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名航空器畅通和拥堵滑出时间计算方法
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作者
周建
赵嶷飞
王同乐
姜文娟
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
北京首都国际机场股份有限公司公共区管理部
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2022年第1期66-70,共5页
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基金
中央高校基本科研业务费专项基金(3122017065)
科技部国家重点研发计划课题(2016YFB0502401)
天津市自然科学基金课题(18JCQNJC04300)。
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文摘
为提升离场航空器在廊桥推出时机的控制精度,减少航空器在地面滑出等待时间和燃油消耗,有效缓解机场地面拥堵,提出一种航空器地面滑出时间的计算方法。基于首都机场运行数据,首先使用最小二乘法寻找样本数据区间的分段点,并对其进行分割和选取,然后针对1号停机位区域的离场航空器,使用正交距离回归算法和多元线性拟合法分别建立了不同机型的畅通滑出时间和拥堵滑出时间的数学模型,最后用相同机位的实际运行数据进行检验,结果表明:停靠1号机位区的重型机和中型机畅通滑出时间的预测误差率分别为15.02%和13.59%,拥堵滑出时间的预测误差率分别为11.55%和10.89%,说明最小二乘法比之前使用的拟合斜率法更优,使重型机和中型机的畅通滑出时间预测误差率分别下降了1.71%和1.42%。
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关键词
地面拥堵
畅通滑出时间
拥堵滑出时间
最小二乘法
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Keywords
Ground congestion
Unimpeded taxi out time
Impeded taxi out time
Least square method
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分类号
V355.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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