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影响车身电泳涂装因素的探讨 被引量:4
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作者 昌福全 《上海涂料》 CAS 2005年第11期15-17,共3页
从电泳电压、电泳时间、槽液的固体分、槽液的pH值、电泳温度、电导、极间距离与极比7个方面探讨了影响车身电泳涂装的因素。
关键词 电泳涂装 电泳电压 电泳时间 固体分 PH值 电泳温度 电导 极间距 极比
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磁力起动器外壳两次电泳生产线(摘要)
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《涂料工业》 CAS 1970年第Z1期165-171,共7页
一、生产线的简单介绍磁力起动器外壳两次电泳生产线,生产线传动形式,为一般爬坡悬挂式传动线,采用配重拉紧方式。全长72米,线高4.2米,爬坡升高高度0.9米,传动线速度为1.92米/分,主动电机功率是1.7瓩,转速960转/分。
关键词 漆膜质量 生产线 电泳漆膜 外壳 电泳电压 面漆 烘干炉 磁力起动器 电磁起动器 电压 饱和溶液 三氯乙烯 氯代烃 底漆 电泳 红外线烘干 清洗时间 传动线 摘要
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稳定漆膜厚度与降低电泳漆消耗的关系研究
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作者 王党库 刘蕾 《汽车实用技术》 2019年第16期205-206,共2页
车架总成在电泳涂装过程中,电泳是一道非常重要的工序,生产中电泳漆的用量很大。因此电泳漆的消耗直接影响着车架总成涂装成本的高低。文章研究在加一组电泳漆周期内,如何通过调整电泳电压稳定漆膜厚度,达到降低电泳漆消耗的目的。
关键词 电泳 电泳 电泳电压 固体份 消耗 漆膜厚度
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Fe(OH)_3胶体电泳实验的改进
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作者 余龙生 《赣南师范大学学报》 1981年第S2期51-54,共4页
胶体电泳现象是胶体重要性质,长期以来,电泳实验由于需用高压直流电源,致使一般中学无法进行,因而新编中学化学教材〔1〕介绍电泳现象时,没有要求演示实验,也不要求学生做这个实验。新出版的中学化学参考资料〔2〕在有关胶体电泳实验说... 胶体电泳现象是胶体重要性质,长期以来,电泳实验由于需用高压直流电源,致使一般中学无法进行,因而新编中学化学教材〔1〕介绍电泳现象时,没有要求演示实验,也不要求学生做这个实验。新出版的中学化学参考资料〔2〕在有关胶体电泳实验说明中,提出三点建议:(1)电泳电压一般要在30特伏以上;(2)电极需通过盛装琼脂—KNO3的小试管插入胶体溶液中再进行电泳实验;(3)实验所需时间较长。 展开更多
关键词 电泳实验 FE OH 电泳现象 中学化学 高压直流电源 化学教材 电泳电压 参考资料 三点建议
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阳离子超细颜料色浆含量及电泳电压对阴极电泳漆效果的影响
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作者 冒海燕 王潮霞 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期35-37,1,共3页
为了改善阴极电泳漆漆膜的色泽、牢度、平滑度、致密与均匀度等性能,以有机颜料(P.Y.83)、十八烷基二甲基苄基氯化铵、去离子水制备了阳离子水性超细颜料色浆,并将其加入阴极电泳漆。探讨了阳离子水性超细颜料色浆含量及电压大小对漆膜... 为了改善阴极电泳漆漆膜的色泽、牢度、平滑度、致密与均匀度等性能,以有机颜料(P.Y.83)、十八烷基二甲基苄基氯化铵、去离子水制备了阳离子水性超细颜料色浆,并将其加入阴极电泳漆。探讨了阳离子水性超细颜料色浆含量及电压大小对漆膜外观、电沉积量及得色量的影响。结果表明:槽液电导率随着超细颜料色浆含量增加而增大;超细颜料色浆含量从4%增大到20%时,漆膜电沉积量从11.05g/m2增大到71.45 g/m2,K/S值从10.538 4增大11.053 7;超细色浆含量过大,影响漆膜外观的平整性;在较低电压范围内,漆膜光滑、平整,电沉积量、得色量随着电泳电压的增大而逐渐增大;电泳的电压过高时,漆膜粗糙,出现气泡、橘皮等现象,电沉积量急剧增大,得色量急剧下降。 展开更多
关键词 阴极电泳 阳离子超细颜料色浆 电泳电压 漆沉积量 漆膜
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电子粉浆涂覆工艺中应注意的问题
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作者 方道腴 韦夕觉 成祥源 《光源与照明》 1997年第4期3-4,共2页
关键词 涂覆工艺 浸涂 灯丝 粉浆 电泳电压 电场作用
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