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车身内腔电泳膜厚的精确计算及工艺孔的影响研究 被引量：1
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作者 聂昕 李奥 +1 位作者 许冰 廖毅 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期142-149,共8页
针对车身内腔电泳膜厚不足导致生锈,而传统试错方法耗费大量成本、电泳工艺开孔缺乏科学依据等问题,提出了一种能实现车身电泳工艺孔正向设计的新方法——基于电泳仿真的区域分析法。首先基于法拉第电沉积理论,获取电泳过程中的电场、... 针对车身内腔电泳膜厚不足导致生锈,而传统试错方法耗费大量成本、电泳工艺开孔缺乏科学依据等问题,提出了一种能实现车身电泳工艺孔正向设计的新方法——基于电泳仿真的区域分析法。首先基于法拉第电沉积理论,获取电泳过程中的电场、流场信息,搭建电泳电化学仿真环境,建立电泳过程数学模型;构建电泳基础试验模型及其仿真模型,通过试验和仿真结果对比以及参数迭代修正,反求得到对涂料沉积量影响较大的基本沉积参数数值;基于工程上对车身电泳关键区域的划分,确定大梁局部区域典型3层钣金结构为研究对象,构建了大梁局部区域简化结构的电泳电化学全耦合仿真模型,并验证了该模型的准确性。在此基础上,以工艺孔形状、大小为变量,以电化学分析为手段进行研究发现:开孔形状对电泳膜厚几乎无影响,而开孔面积对电泳膜厚有较大影响,分析得到膜厚衰变的数值规律,导出了大梁区域内腔电泳膜厚的安全系数。通过对加强板上双孔叠加效果的分析,进一步推导出该区域孔间距设计的安全系数。最后将量化的研究结果应用于某车大梁区域的结构更改,成功解决了该区域内腔生锈问题。 展开更多
关键词 汽车工程 车身电泳 电化学仿真 电泳工艺孔 区域分析
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基于CAE仿真分析改款MPV车身电泳漆膜厚度的提升 被引量：1
2
作者 覃鹏飞 谢贵山 +4 位作者 黄宗斌 刘强强 李瑞荣 朱灯宏 张波 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期179-185,共7页
在某改款MPV车型车身开发中采用ECoatMaster软件对三维状态下电泳过程电场、流场及涂料电泳性能进行全耦合计算机仿真模拟,针对老款车型车身门槛区域电泳漆膜厚度薄的问题,通过分析找到解决方案并进行实施验证。结果表明:通过仿真提出... 在某改款MPV车型车身开发中采用ECoatMaster软件对三维状态下电泳过程电场、流场及涂料电泳性能进行全耦合计算机仿真模拟,针对老款车型车身门槛区域电泳漆膜厚度薄的问题,通过分析找到解决方案并进行实施验证。结果表明:通过仿真提出的解决方案快速有效地提升了车身门槛电泳漆膜厚度,达到了质量要求。 展开更多
关键词 CAE仿真分析 车身门槛 电泳工艺孔 漆膜厚度 电泳漆
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轻型卡车车身防腐性能提升
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作者 韩敏 《时代汽车》 2021年第15期117-119,共3页
本文针对某系列轻型卡车侧围、踏步立板等外观件及使用环境相对恶劣的车身底部轮罩处易生锈部位开展提升研究,从增加工艺孔以提高电泳质量、采用特制密封胶进行密封优化、以及调整结构等方面提出优化思路,结合经济分析对比,总结一套有... 本文针对某系列轻型卡车侧围、踏步立板等外观件及使用环境相对恶劣的车身底部轮罩处易生锈部位开展提升研究,从增加工艺孔以提高电泳质量、采用特制密封胶进行密封优化、以及调整结构等方面提出优化思路,结合经济分析对比,总结一套有效且较经济的车身防腐性能提升方案,为类似车身防腐工程提供一定的参考。 展开更多
关键词 轻卡 车身防腐 电泳工艺孔 密封胶 结构优化
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