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连接片阻值对电动汽车用动力电池性能的影响 被引量：3
1
作者 王丽梅 程勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期62-66,101,共6页
鉴于单体电池间连接片的阻值和极柱的位置影响单节电池的性能,基于Matlab/Simscape开发了单体电池模型,并利用此模型和以电阻模拟的连接片构建了单节电池模型,仿真分析了连接片阻值对单节电池性能的影响。结果表明,连接片的存在使与极... 鉴于单体电池间连接片的阻值和极柱的位置影响单节电池的性能,基于Matlab/Simscape开发了单体电池模型,并利用此模型和以电阻模拟的连接片构建了单节电池模型,仿真分析了连接片阻值对单节电池性能的影响。结果表明,连接片的存在使与极柱相连的单体电池最先达到电池管理系统设定的放电截止电压,以致影响电池的性能;与极柱相连的单体电池的率先老化导致与其相邻的单体电池出现过放电的现象,影响单节电池的安全性。最后,设定各单体电池SOC间最大偏差为0.05,对不同并联电池数目的单节电池进行仿真,得出连接片与电池欧姆内阻阻值的合理比例。 展开更多
关键词 电动汽车 连接片阻值 电池仿真模型 电池安全性
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多能源汽车镍氢动力蓄电池组的建模 被引量：4
2
作者 郭孔辉 周晓晖 +1 位作者 丁海涛 张建伟 《吉林大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期279-282,共4页
建立用于多能源汽车正向仿真模型的蓄电池子系统模型.以理想电压源和内阻串联的数学模型为基础,考虑内阻随放电程度(SOC)与蓄电池温度的变化关系建模,并通过蓄电池多工况实验与仿真对比,对蓄电池升温过程进行简化工程建模.
关键词 蓄电池电气仿真模型 镍氢电池 蓄电池温度模型
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