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CRH2G高寒动车组牵引系统功率提升牵引优化控制
1
作者
杨梁崇
《机车电传动》
北大核心
2018年第3期29-33,共5页
为提高既有CRH2G高寒动车组在20‰坡道上的运行速度,缩短旅行时间,同时满足兰新高铁高温、高海拔、20‰长大坡度车辆更高运行速度和更高可靠性要求,通过优化电机VF输出特性和改善电机电流谐波性能两个方面,对CRH2G高寒动车组进行了牵引...
为提高既有CRH2G高寒动车组在20‰坡道上的运行速度,缩短旅行时间,同时满足兰新高铁高温、高海拔、20‰长大坡度车辆更高运行速度和更高可靠性要求,通过优化电机VF输出特性和改善电机电流谐波性能两个方面,对CRH2G高寒动车组进行了牵引优化控制。地面试验结果和线路试验数据均表明,所提出的功率提升牵引优化控制方案有效。
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关键词
CRH2G高寒动车组
牵引优化控制
电机
vf
特性
谐波性能
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职称材料
题名
CRH2G高寒动车组牵引系统功率提升牵引优化控制
1
作者
杨梁崇
机构
中国铁路兰州局集团有限公司车辆处
出处
《机车电传动》
北大核心
2018年第3期29-33,共5页
文摘
为提高既有CRH2G高寒动车组在20‰坡道上的运行速度,缩短旅行时间,同时满足兰新高铁高温、高海拔、20‰长大坡度车辆更高运行速度和更高可靠性要求,通过优化电机VF输出特性和改善电机电流谐波性能两个方面,对CRH2G高寒动车组进行了牵引优化控制。地面试验结果和线路试验数据均表明,所提出的功率提升牵引优化控制方案有效。
关键词
CRH2G高寒动车组
牵引优化控制
电机
vf
特性
谐波性能
Keywords
CRH2G anti-cold EMUs
traction optimization control
vf
characteristics of moter
harmonic performance
分类号
U266.2 [机械工程—车辆工程]
U260.97 [交通运输工程—载运工具运用工程]
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作者
出处
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1
CRH2G高寒动车组牵引系统功率提升牵引优化控制
杨梁崇
《机车电传动》
北大核心
2018
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