电机悬置支架的模态性能和轻量化优化设计

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作者 詹士成 周钊 +1 位作者 袁宝文 彭文欢 《北京汽车》 2024年第2期1-6,共6页

电动汽车的电机悬置支架设计对于提升悬置支座整体模态和整车NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)性能具有重要影响,悬置支架设计质量过大会影响整车轻量化。针对某款纯电动汽车悬置支架模态提升的需求,基于空间... 电动汽车的电机悬置支架设计对于提升悬置支座整体模态和整车NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)性能具有重要影响,悬置支架设计质量过大会影响整车轻量化。针对某款纯电动汽车悬置支架模态提升的需求,基于空间布置和力传递路径提出悬置支架设计构想,分析加强筋结构、翻边高度、钣金厚度等对模态性能和轻量化的影响,确定悬置支架的结构设计参数。经过实车装配和性能测试发现,所设计的悬置支架对于提升支架隔振性能和整车NVH性能具有明显效果。 展开更多

关键词 电机悬置 模态频率 悬置支架 轻量化 电动汽车

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对精益智造工厂某纯电动汽车电机悬置的装配分析

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作者 朱远钱 蒋常林 《汽车与驾驶维修》 2024年第6期51-53,共3页

文章介绍了某新能源纯电汽车电机悬置从设计之后到实现装配的一个分析过程。主要阐述通过对悬置的结构和空间及其装配路径、装配顺序、装配工具、工装的需求等方面统筹分析,找出合理的装配方案,以满足精益智造工厂产线生产需求,实现降... 文章介绍了某新能源纯电汽车电机悬置从设计之后到实现装配的一个分析过程。主要阐述通过对悬置的结构和空间及其装配路径、装配顺序、装配工具、工装的需求等方面统筹分析,找出合理的装配方案,以满足精益智造工厂产线生产需求,实现降本增效。 展开更多

关键词 电机悬置 装配分析 降本增效

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内悬置电动轮的柔性联轴器动力学性能分析

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作者 罗荣康 俞志豪 +1 位作者 吴佩宝 侯之超 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期25-32,共8页

内悬置电动轮构型可延长电机使用寿命,缓解簧下质量过大造成的舒适性问题。由于轮内空间有限,用于动力传递的柔性联轴器结构和性能直接决定内悬置电动轮的性能。该文提出了一种面向内悬置电动轮的柔性联轴器。该联轴器是由多个连接臂组... 内悬置电动轮构型可延长电机使用寿命,缓解簧下质量过大造成的舒适性问题。由于轮内空间有限,用于动力传递的柔性联轴器结构和性能直接决定内悬置电动轮的性能。该文提出了一种面向内悬置电动轮的柔性联轴器。该联轴器是由多个连接臂组成的平面并联机构,每个连接臂由2个平行四边形机构串联而成。建立了该联轴器机构的运动学和动力学模型,给出了偏心度、连杆静载荷及动载荷的计算方法。结合一组结构参数,对联轴器的偏心度、连杆静载荷及动载荷进行了定量分析。结果表明:该联轴器允许传动系统在动力传动过程中沿垂向跳动,具有等速传动、占用轴向空间小、偏心行程大以及动载荷小等特点。该联轴器可望推进内悬置电动轮的工程化研发。 展开更多

关键词 电动轮 电机悬置 柔性联轴器 平面并联机构 动力学分析

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基于电机悬置优化技术的轻型火箭炮发射底盘减隔振技术研究

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作者 刘彦臣 黄雪涛 《火炮发射与控制学报》 北大核心 2023年第2期14-19,共6页

针对某轻型火箭炮发射底盘的低频异常振动问题,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,进行了轻型火箭炮发射底盘异常振动测试,构建了包括电机悬置参数在内的火箭炮发射底盘振动理论模型和有限元仿真模型,分析了火箭炮发射底盘... 针对某轻型火箭炮发射底盘的低频异常振动问题,采用理论推导、仿真分析和试验验证相结合的方法,进行了轻型火箭炮发射底盘异常振动测试,构建了包括电机悬置参数在内的火箭炮发射底盘振动理论模型和有限元仿真模型,分析了火箭炮发射底盘电机悬置的隔振效果,结合试验结果和理论计算结果,完成了电机悬置的优化设计,并通过电机悬置优化前后的轻型火箭炮发射底盘在炮弹装载过程中的振动试验对比,验证了电机悬置优化的减振效果。试验结果表明:采用电机悬置优化方案后,载运装置的振动情况得到明显改善,装载导轨处的振动功率谱密度峰值由原来的0.67 m/s^(2)下降到0.33 m/s^(2),比优化前降低了50.7%,有效地改善了轻型火箭炮发射底盘的低频异常振动现象。 展开更多

关键词 电机悬置 优化技术 减振技术 有限元仿真

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新能源悬置系统二级隔振分析 被引量：1

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作者 夏永文 罗春根 曹倩倩 《内燃机与配件》 2021年第8期59-61,共3页

新能源汽车主要采用电机驱动,相对传统汽车而言,高阶激励更加突出。本文通过在传统悬置系统件的基础上,增加二级橡胶隔振,并分析其对高频振动隔振的影响,解决由高频振动导致的啸叫问题。

关键词 二级隔振 高频隔振 啸叫 电机悬置

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电机悬置凸焊螺母间隙优化方法

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作者 徐文玲 闫闯 杨炎贵 《汽车与新动力》 2022年第5期49-51,共3页

电机悬置状况对纯电动汽车的噪声-振动-声振粗糙度(NVH)和乘坐舒适性十分重要,且电机悬置凸焊螺母的焊接间隙决定了主机厂装配效率。焊接间隙主要由焊接电流、焊接时间、电极压力等参数决定。采用控制变量法分析、优化每个参数对焊接间... 电机悬置状况对纯电动汽车的噪声-振动-声振粗糙度(NVH)和乘坐舒适性十分重要,且电机悬置凸焊螺母的焊接间隙决定了主机厂装配效率。焊接间隙主要由焊接电流、焊接时间、电极压力等参数决定。采用控制变量法分析、优化每个参数对焊接间隙的影响,从而得出最佳焊接参数。结果表明:焊接电流、焊接时间和电极压力分别为26 kA、11 cyc(1 cyc=0.02 s)和0.42 MPa时,焊接间隙最小,为0.02 mm,此时焊接强度满足广州汽车集团股份有限公司《钢板气体保护焊强度技术规范》的要求。采用优化后的焊接参数可有效解决因悬置偏孔造成前悬装配线停产问题。 展开更多

关键词 电机悬置 凸焊螺母 焊接间隙 控制变量法

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副车架电机悬置安装点动刚度性能研究

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作者 邹添 《南方农机》 2024年第S01期105-108,共4页

文章针对某电动汽车前副车架结构设计不合理,导致悬置安装点动刚度不足的问题,对副车架结构进行优化,即加强悬置安装点周围件、改变安装点位置、增加支架焊缝数量,利用数值模拟的方法,通过建立车身及副车架的有限元模型,对优化前后的副... 文章针对某电动汽车前副车架结构设计不合理,导致悬置安装点动刚度不足的问题,对副车架结构进行优化,即加强悬置安装点周围件、改变安装点位置、增加支架焊缝数量,利用数值模拟的方法,通过建立车身及副车架的有限元模型,对优化前后的副车架结构进行动刚度分析。结果表明,优化后的安装点动刚度显著提升,且满足客户提出的动刚度目标值,为提高电机系统的性能和稳定性提供了有效途径。 展开更多

关键词 副车架 电机悬置点 动刚度 优化

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轮毂电机轮内悬置构型对汽车平顺性的影响分析

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作者 陈丽霞 《机械研究与应用》 2024年第2期116-120,共5页

以轮毂电机驱动汽车轮内悬置构型为研究对象,建立三种随机路面激励下的1/4、3-DOF轮毂电机悬置模型,借助时域图和PSD方法对比分析三种轮毂电机悬置构型时、频特性;基于此,以电机定子悬置的动力吸振模型为例,仿真分析轮毂电机悬架参数对... 以轮毂电机驱动汽车轮内悬置构型为研究对象,建立三种随机路面激励下的1/4、3-DOF轮毂电机悬置模型,借助时域图和PSD方法对比分析三种轮毂电机悬置构型时、频特性;基于此,以电机定子悬置的动力吸振模型为例,仿真分析轮毂电机悬架参数对汽车平顺性影响,提出改善轮毂电机驱动汽车平顺性的建议。结果表明:相比轮毂电机多级隔振减振模型,动力吸振型减振模型改善汽车垂向振动负效应的性能更好,且电机定子悬置模型提升汽车乘坐舒适性能优于电机整体悬置模型。 展开更多

关键词 轮毂电机悬置构型 多级隔振 动力吸振器 汽车平顺性

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电动汽车电机总成悬置系统仿真分析及优化 被引量：1

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作者 邹小俊 张宝 +2 位作者 王在波 刘茵秋 李超 《山东交通学院学报》 CAS 2017年第4期6-11,共6页

为了对电动汽车电机悬置系统的固有特性进行分析,利用ADAMS建立电机悬置系统六自由度仿真模型,计算电机总成悬置系统的固有频率和能量解耦率,得出悬置系统各阶固有频率均大于内燃机汽车,且绕电机轴线方向振动的固有频率远大于内燃机汽车... 为了对电动汽车电机悬置系统的固有特性进行分析,利用ADAMS建立电机悬置系统六自由度仿真模型,计算电机总成悬置系统的固有频率和能量解耦率,得出悬置系统各阶固有频率均大于内燃机汽车,且绕电机轴线方向振动的固有频率远大于内燃机汽车,整车竖直方向和俯仰方向存在严重的振动耦合。通过改变电机的悬置位置和刚度对电机悬置系统进行仿真优化。优化结果表明:通过改变电机的悬置位置和刚度,可以使悬置系统的固有频率分布更加合理,能量解耦率得到提高。 展开更多

关键词 电动汽车 电机悬置系统 ADAMS 仿真

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基于12自由度的副车架-电机悬置系统仿真设计及优化

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作者 童东红 许俊波 席晓敏 《汽车与新动力》 2023年第6期38-40,共3页

基于传统电机悬置系统6自由度振动分析模型,考虑副车架及其衬套的影响,建立副车架-电机悬置系统12自由度振动分析模型。以某电动车型A搭载的后电机悬置系统为研究对象,采用自主编写的仿真计算程序对该副车架-电机悬置系统的刚体模态频... 基于传统电机悬置系统6自由度振动分析模型,考虑副车架及其衬套的影响,建立副车架-电机悬置系统12自由度振动分析模型。以某电动车型A搭载的后电机悬置系统为研究对象,采用自主编写的仿真计算程序对该副车架-电机悬置系统的刚体模态频率和能量分布进行了分析,并将计算结果与整车上测试得到的试验结果进行比较。结果表明:所建立的12自由度模型的计算结果与实际情况比较吻合,这也验证了所编写的计算程序的准确性和工程应用价值。 展开更多

关键词 副车架-电机悬置系统 12自由度分析模型 刚体模态频率 能量分布

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电动车电机悬置系统瞬态性能优化

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作者 裴宝浩 于蓬 +2 位作者 邢勤 周娟 张元元 《汽车电器》 2020年第9期27-29,32,共4页

建立了某集中驱动式纯电动车的电机悬置系统6自由度刚体模型,进行了其固有特性分析和瞬态工况下的动态响应仿真;以能量解耦率为优化目标,兼顾悬置动反力和位移等指标,优化了该悬置系统元件的刚度,使其瞬态振动性能也得到改善。

关键词 电动车 电机悬置系统 瞬态振动 优化设计

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纯电动客车电机悬置固定板工艺路线变更

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作者 原所闻 戴立伟 《客车技术》 2019年第1期39-42,共4页

利用现有设备对电机悬架固定板的工艺路线进行了更改,通过科学的检测,验证工艺路线变更后产品的合格率达到了100%。

关键词 纯电动客车 电机悬置固定板 工艺路线

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某机床伺服电机悬置刚度区间型稳健优化方法研究

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作者 王营 吴进军 +1 位作者 钱蒙 张利强 《机电产品开发与创新》 2018年第5期1-4,共4页

安装误差、测量误差及老化等原因导致悬置刚度在其设计值附近产生波动,使得悬置系统的频率和解耦率与其设计值之间也存在一定程度偏差。文中采用区间数表征悬置刚度、悬置系统的频率及解耦率的不确定性。为提高悬置系统解耦率及频率配... 安装误差、测量误差及老化等原因导致悬置刚度在其设计值附近产生波动,使得悬置系统的频率和解耦率与其设计值之间也存在一定程度偏差。文中采用区间数表征悬置刚度、悬置系统的频率及解耦率的不确定性。为提高悬置系统解耦率及频率配置的稳健性,提出区间型稳健优化模型对悬置刚度进行稳健优化设计。对某机床伺服电机悬置系统的稳健优化结果表明,稳健优化方法可以较大幅度提高悬置系统在垂直和绕电机轴方向频率配置的稳健性。对优化结果进行了水平分析,验证了稳健优化方法的有效性。 展开更多

关键词 伺服电机悬置系统 区间分析 解耦率 稳健优化 水平

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