LonWorks现场总线技术在电控空气制动系统的应用研究 被引量：4

1

作者 朱广超 赵红卫 +2 位作者 王立文 郑雪洋 黄志平 《铁道机车车辆》 2007年第4期6-11,共6页

通讯网络系统是ECP制动系统的关键核心技术之一。对LonWorks现场总线技术在ECP制动系统中的关键作用进行了分析,提出了系统的网络体系结构和方案,设计制造了关键的网络设备,制动试验台上的试验结果表明了方案的有效性。

关键词 列车通讯网络 电控空气制动 重载货车

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30 t轴重重载列车电控空气制动试验研究 被引量：3

2

作者 段明民 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第4期34-38,79,共6页

长大重载列车的制动技术是重载运输发展的关键问题。文中在瓦日线30 t轴重线路和机车车辆技术平台的基础上,对30 t轴重重载列车自主化电控空气制动系统进行试验研究,通过长大下坡道的循环操纵及紧急制动等试验,对比分析电控空气系统与... 长大重载列车的制动技术是重载运输发展的关键问题。文中在瓦日线30 t轴重线路和机车车辆技术平台的基础上,对30 t轴重重载列车自主化电控空气制动系统进行试验研究,通过长大下坡道的循环操纵及紧急制动等试验,对比分析电控空气系统与既有列车空气制动系统的性能。研究结果表明:自主化ECP制动系统可显著改善30 t轴重重载列车纵向动力学性能,缩短列车制动距离,列车的制动能力进一步增强,在长大下坡道的运行安全性得到提高,同时列车的平均运行速度也相应提高。 展开更多

关键词 重载列车 电控空气制动 30 t轴重 试验研究

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移动闭塞条件下重载铁路列车流特性研究 被引量：3

3

作者 董世鑫 谭立刚 魏玉光 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期9-17,共9页

移动闭塞系统是我国重载铁路未来发展的关键技术。借鉴道路交通流理论,建立描述流量、密度及速度关系的铁路宏观基本图,用以分析重载列车流的基本特性及运行现象。建立移动闭塞条件下列车优化速度跟驰模型,以大秦铁路为背景进行仿真模拟... 移动闭塞系统是我国重载铁路未来发展的关键技术。借鉴道路交通流理论,建立描述流量、密度及速度关系的铁路宏观基本图,用以分析重载列车流的基本特性及运行现象。建立移动闭塞条件下列车优化速度跟驰模型,以大秦铁路为背景进行仿真模拟,根据模拟结果绘制重载列车流仿真Q-K-V关系图,并与理论基本图进行对比分析,证明了仿真模型的可靠性。在此基础上,研究不同列车长度、不同坡度、不同限速以及采用电控空气制动条件下重载列车流的特性和对线路能力的影响。进一步研究移动闭塞条件下重载列车流冲击波产生的机理及传播规律,为重载运输列车流的管控提供了理论基础。 展开更多

关键词 移动闭塞 铁路宏观基本图 重载列车流 跟驰模型 电控空气制动 交通冲击波

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电控空气制动系统车辆接口单元的设计 被引量：2

4

作者 王立文 赵红卫 +1 位作者 田军 朱广超 《铁道机车车辆》 2008年第B12期217-220,共4页

主要介绍了电控空气制动系统(ECP)的组成和特点,介绍了ECP的核心网络设备及功能,着重阐述了车辆网络接口设备(CID)的设计及软硬件实现方法,并给出了试验室试验结果。

关键词 LONWORKS网络 电力线通信 电控空气制动

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对大秦线增运扩能的探讨

5

作者 张奋 《铁道运输与经济》 北大核心 2003年第9期51-53,共3页

2002年大泰线运量超亿吨,达到了原设计目标。按照运量需求,近期需按年运量2亿t进行扩能,日开行轴重25t的2万t重载列车36列。为此,要延长站线,引进电控空气制动系统,采用调度集中并对列车、机车、车辆和货物进行实时追踪。同时建设秦皇... 2002年大泰线运量超亿吨,达到了原设计目标。按照运量需求,近期需按年运量2亿t进行扩能,日开行轴重25t的2万t重载列车36列。为此,要延长站线,引进电控空气制动系统,采用调度集中并对列车、机车、车辆和货物进行实时追踪。同时建设秦皇岛港第5期煤码头,改造接触网传导能力和供电设备。 展开更多

关键词 铁路运输 煤炭运输 运输能力 重载列车 货物运输 扩能 货运量 电控空气制动系统

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朔黄铁路重载列车电控空气制动试验研究 被引量：1

6

作者 王蒙 廖小康 +1 位作者 易彩 张兵 《机械制造与自动化》 2024年第1期243-249,共7页

重载列车的制动技术是重载运输发展的关键。针对国内朔黄铁路,对重载列车电控空气制动系统进行试验研究,比较分析有无电控空气制动系统作用下列车制动系统的性能指标。实验结果显示:电控空气制动系统性能指标达到设计要求,在缓解车钩作... 重载列车的制动技术是重载运输发展的关键。针对国内朔黄铁路,对重载列车电控空气制动系统进行试验研究,比较分析有无电控空气制动系统作用下列车制动系统的性能指标。实验结果显示:电控空气制动系统性能指标达到设计要求,在缓解车钩作用力、同步列车管及制动缸压力和缩短制动距离等方面具有明显的优势,该电控空气制动系统能够保证重载长、大列车运行的安全性。 展开更多

关键词 重载列车 电控空气制动系统 试验研究 性能指标

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长大货物列车智能型电控空气制动动力学性能分析 被引量：3

7

作者 姚寿文 钱立新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期41-50,共10页

针对货物列车智能电控空气制动系统 ,首先进行一维纵向动力学分析计算 ,然后取出列车中纵向力最大的车辆 ,并结合前后两辆车形成三车三维动力学模型 ,输入轮轨参数、制动力矩 ,利用ADAMS/Rail模块建立了动力学仿真系统并进行了动力学仿... 针对货物列车智能电控空气制动系统 ,首先进行一维纵向动力学分析计算 ,然后取出列车中纵向力最大的车辆 ,并结合前后两辆车形成三车三维动力学模型 ,输入轮轨参数、制动力矩 ,利用ADAMS/Rail模块建立了动力学仿真系统并进行了动力学仿真分析 ,并和我国重载货物列车最常用的 12 0型空气制动系统进行了比较。通过一维纵向动力学分析 ,指出电控空气制动货物列车在制动距离、车钩力等参数上较 12 0型空气制动机货物列车优良。电控空气制动车钩力和纵向加速度的变化均较小 ,且最大车钩力车位在整个制动过程中基本为压钩力 ,且制动力分布均匀 ,减小了列车纵向力 ,有利于重载货物车辆的运输安全和延长车辆的使用寿命。三维仿真分析表明 ,电控空气制动在脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力、车体点头加速度等有关安全性的动力学性能指标上都远远优于传统的 12 0型空气制动机。因此 ,无论从一维和三维动力学 ,列车智能电控空气制动系统对货物列车制动性能及运行安全性都具有极大的改善。列车电控空气制动对于货物列车的制动具有极大的经济效益 。 展开更多

关键词 长大货物列车 动力学性能 智能电控空气制动 纵向动力学 三维动力学

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货物列车新型智能电控空气制动系统的理论研究与实验 被引量：4

8

作者 钱立新 姚寿文 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期57-66,共10页

我国货物列车制动系统一直沿用自动空气制动系统 ,由于制动波速无法超过声速 ,致使我国重载货物列车的开行受到一定的制约。目前 ,国外货运发达的国家如美国、加拿大、澳大利亚等正在进行电控空气制动系统 (ECPB)的研究 ,并部分投入运... 我国货物列车制动系统一直沿用自动空气制动系统 ,由于制动波速无法超过声速 ,致使我国重载货物列车的开行受到一定的制约。目前 ,国外货运发达的国家如美国、加拿大、澳大利亚等正在进行电控空气制动系统 (ECPB)的研究 ,并部分投入运营考核 ,这是目前国际上最先进的列车制动系统 ,而我国的这项技术至今仍是空白。本文创新研究了一种智能型电控空气制动系统 ,从设计、制动力的分配、制动指令的定义及列车制动智能控制的软件实现方面 ,对长大货物列车新型制动系统进行了系统的理论研究 ,并设计了相应的试验台。室内试验表明 ,该制动系统具有良好的自适应性 ,具有高的鲁捧性 ,各项主要制动参数均能达到北美AARS 430 0标准 ,尤其是关键指标制动缸控制压力与目标压力误差仅为± 10kPa ,其精度已超过北美AAR标准规定的± 2 0kPa。该系统具有广阔的应用前景。 展开更多

关键词 智能控制 货物列车 电控空气制动系统 理论研究

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澳大利亚的电控空气制动系统OZ-ECP 被引量：2

9

作者 Bruce Kuhnell 邹婷婷（翻译） 李培署（校） 《国外铁道车辆》 2008年第6期1-7,共7页

介绍了澳大利亚为满足未来铁路货运需求而开发的一种低成本电控空气制动系统(OZ-ECP),提供了OZ-ECP制动系统的说明,并与其他电控空气制动系统(ECP)进行了比较。

关键词 电控空气制动系统 结构 澳大利亚

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重载列车电控空气制动系统纵向冲动影响分析 被引量：2

10

作者 吴萌岭 祝露 田春 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期964-971,共8页

应用电控空气(ECP)制动系统与纵向动力学联合仿真系统研究制动初速度、车钩间隙以及坡道坡度等对列车纵向冲动的影响规律,并分析纵向冲动与车辆速度差之间的内在联系.结果表明:制动初速度对列车纵向冲动无明显影响,而坡道坡度影响最显著... 应用电控空气(ECP)制动系统与纵向动力学联合仿真系统研究制动初速度、车钩间隙以及坡道坡度等对列车纵向冲动的影响规律,并分析纵向冲动与车辆速度差之间的内在联系.结果表明:制动初速度对列车纵向冲动无明显影响,而坡道坡度影响最显著,其次是车钩间隙;列车最危险的制动位置是列车前3/8处于坡道上、其余在平直道上,并且该制动位置不随制动初速度、坡道坡度以及车钩间隙的变化而变化;当压(拉)钩力超过2 000kN时,最大压(拉)钩力与该车钩所对应的最小(大)速度差呈线性相关;一阶滤波后的速度差控制在-0.25~0.25 m·s^(-1)时最大压(拉)钩力大于2 000kN的概率不足5%. 展开更多

关键词 重载列车 电控空气制动系统 纵向动力学 车钩力 坡道坡度

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基于反步法的列车制动缸压力精确控制 被引量：2

11

作者 雷驰 吴萌岭 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期462-471,共10页

针对重载列车电控空气(ECP)制动系统,提出基于反步法的制动缸压力精确控制方法.通过等效连续化处理和线性化处理,建立具有严格反馈方式的ECP制动系统控制模型;引入已知上界的不确定项,采用指数趋近律的滑模变结构,实现系统局部鲁棒性;... 针对重载列车电控空气(ECP)制动系统,提出基于反步法的制动缸压力精确控制方法.通过等效连续化处理和线性化处理,建立具有严格反馈方式的ECP制动系统控制模型;引入已知上界的不确定项,采用指数趋近律的滑模变结构,实现系统局部鲁棒性;基于反步法设计控制律,构造误差变量以及Lyapunov函数;引入一阶滤波器,解决控制律中存在的“微分项数爆炸”问题.硬件在环试验结果表明:与传统控制器相比,基于反步法的制动缸压力控制器具有更高的控制精度,其稳态控制误差在±8 kPa内,且调压过程无明显超调;在控制器中引入控制死区,可以大幅降低AV/RV阀的动作次数,提高系统使用寿命. 展开更多

关键词 电控空气制动系统 等效连续化 反步控制器 精确控制 压力

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出口澳大利亚煤炭漏斗车电控空气制动系统的设计 被引量：1

12

作者 侯建云 王丽娜 姚雄 《企业技术开发》 2018年第1期27-30,共4页

文章介绍了出口澳大利亚煤炭漏斗车电控空气制动系统的设计方案和主要技术参数的选取,对制动系统的制动倍率、副风缸容积进行了计算分析。通过单车试验和闸瓦压力试验结果表明,该制动系统满足AAR标准和技术规范要求,技术参数的选取合理... 文章介绍了出口澳大利亚煤炭漏斗车电控空气制动系统的设计方案和主要技术参数的选取,对制动系统的制动倍率、副风缸容积进行了计算分析。通过单车试验和闸瓦压力试验结果表明,该制动系统满足AAR标准和技术规范要求,技术参数的选取合理,为出口铁路货车制动系统设计提供参考。 展开更多

关键词 电控空气制动系统 设计方案 技术参数 制动倍率 闸瓦压力试验

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缆接ECP制动系统直流电源供电——性能规范(AAR S-4220标准)

13

作者 崔晓军 林雨春 《国外铁道车辆》 2005年第5期42-44,共3页

关键词 货车 电控空气制动装置 ECP 电池系统 控制功能 技术参数

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北美铁路采用的列控新技术

14

《铁路技术创新》 2009年第2期62-62,共1页

正近20年来,北美铁路广泛采用了电控空气制动(ECP)和精确列车运行控制系统(PTC)两项先进技术,并在实际运用过程中不断改进技术性能,取得了很好的运营效果,进一步提高了北美货运铁路运输的安全可靠性。采用ECP系统的优点是:列车在最小运... 正近20年来,北美铁路广泛采用了电控空气制动(ECP)和精确列车运行控制系统(PTC)两项先进技术,并在实际运用过程中不断改进技术性能,取得了很好的运营效果,进一步提高了北美货运铁路运输的安全可靠性。采用ECP系统的优点是:列车在最小运行间隔时间(根据所使用的信号系统和闭塞分区长度)运行时,缩短了制动距离(理论上可缩短50%),大幅减小了车列中的纵向冲动力(挤压力和拉伸力)。 展开更多

关键词 列车运行控制系统 北美铁路 新技术 采用 列控 电控空气制动 铁路运输 闭塞分区长度 安全可靠性 技术性能

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智能型货物列车电控空气制动系统通过技术审查

15

作者 钱立新 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期5-5,共1页

关键词 电控空气制动系统 技术审查 货物列车 智能型 铁道科学研究院 国家科技部 机车车辆 研究所

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