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互补性资产视角下的电动汽车企业生态位评价研究 被引量:27
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作者 宋燕飞 邵鲁宁 尤建新 《管理评论》 CSSCI 北大核心 2015年第9期108-119,共12页
本文在评述国内外有关互补性资产和企业生态位研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,基于互补性资产的视角切入,从需求满足能力、资本资源、研发支撑能力三个方面来设计电动汽车企业生态位指标评价体系,并选取我... 本文在评述国内外有关互补性资产和企业生态位研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,基于互补性资产的视角切入,从需求满足能力、资本资源、研发支撑能力三个方面来设计电动汽车企业生态位指标评价体系,并选取我国14家电动汽车企业,通过突变级数法进行实证分析。研究发现:电动汽车企业生态位与企业净资产和销售收入基本具有一致性;政府补贴等制度性资源是电动汽车企业生态位中的关键互补性资产,对我国电动汽车产品的推广和扩散具有重要影响。 展开更多
关键词 电动汽车产业 互补性资产 企业生态位 生态位评价 突变级数法
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新桥光储充一体化充电站能量管理策略的研究和应用 被引量:8
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作者 邢雅贤 谢志辉 刘恋 《电力与能源》 2023年第1期10-14,共5页
为深入贯彻国家能源战略,落实节能减排政策,推动电动汽车产业发展,积极开展了电动汽车智能充电服务网络建设。以国网上海市电力公司松江供电公司建设的一座集光伏、储能、充电于一体的公共快充站——新桥光储充一体化充电站(简称“新桥... 为深入贯彻国家能源战略,落实节能减排政策,推动电动汽车产业发展,积极开展了电动汽车智能充电服务网络建设。以国网上海市电力公司松江供电公司建设的一座集光伏、储能、充电于一体的公共快充站——新桥光储充一体化充电站(简称“新桥站”)为例,在快充站建设经验的基础上考虑对站内充电系统、储能系统、光伏系统进行综合优化控制,研究出了一套能量管理策略并将其应用于“新桥站”,实现了能量的优化分配,保障了充电站的安全运行并实现了经济和环境效益最大化。 展开更多
关键词 电动汽车产业 光储充一体 能量管理 优化控制
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日本电动汽车产业的发展与启示 被引量:11
3
作者 洪凯 朱珺 《现代日本经济》 CSSCI 2011年第3期62-70,共9页
创造适宜的产业环境、优化技术路线、加快基础设施建设、强化市场推广、推动产业优化升级、促进国际合作是日本电动汽车发展的基本经验。日本政府的新一代电动汽车战略也雄心勃勃。充分借鉴日本经验,坚持官产学联盟、加快自主创新、完... 创造适宜的产业环境、优化技术路线、加快基础设施建设、强化市场推广、推动产业优化升级、促进国际合作是日本电动汽车发展的基本经验。日本政府的新一代电动汽车战略也雄心勃勃。充分借鉴日本经验,坚持官产学联盟、加快自主创新、完善产业政策是中国电动汽车产业后来居上的捷径。 展开更多
关键词 产业政策 技术路线 市场推广 电动汽车产业 日本
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基于政企博弈的电动汽车研发补贴政策研究 被引量:9
4
作者 秦字兴 《工业工程与管理》 CSSCI 北大核心 2016年第4期127-136,共10页
构建了一个不完全信息条件下,电动汽车研发补贴动态博弈模型。基于边际成本定价准则,建立了政府研发补贴政策与企业研发投入之间的关系,分别从降低电动汽车的市场价格、提高企业研发投入比例以及改善政府与企业总收益的目标出发,计算局... 构建了一个不完全信息条件下,电动汽车研发补贴动态博弈模型。基于边际成本定价准则,建立了政府研发补贴政策与企业研发投入之间的关系,分别从降低电动汽车的市场价格、提高企业研发投入比例以及改善政府与企业总收益的目标出发,计算局中人的最优策略并对相关影响因素进行了分析。数据表明,提高研发投入比例对降低电动汽车的市场价格具有决定性作用;在理想的政策环境下,存在唯一的补贴力度能够同时实现最优研发投入比例最大化以及最优市场价格最小化的目标,却无法同时令政府与企业的短期收益之和取得最大值;持续改善管制环境有利于提高管制效率,而侧重于鼓励技术成果转化及市场推广的政策更具效果。 展开更多
关键词 研发补贴 不完全信息动态博弈 管制效率 电动汽车产业
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全固态电池产学研协同创新平台对我国的战略意义
5
作者 陈清泰 《新经济导刊》 2024年第2期4-5,共2页
回顾过去十多年,我国新能源汽车动力电池产业发展成就显著,走在了全球前列,发挥了引领作用,这是近代产业变革中的第一次。2009年,国务院出台了《汽车产业调整和振兴规划》,将其上升至国家战略高度,并在全球范围内率先推进电动汽车产业... 回顾过去十多年,我国新能源汽车动力电池产业发展成就显著,走在了全球前列,发挥了引领作用,这是近代产业变革中的第一次。2009年,国务院出台了《汽车产业调整和振兴规划》,将其上升至国家战略高度,并在全球范围内率先推进电动汽车产业的发展。2011年我国启动电动汽车的产业化,向全社会推广新能源汽车,至今已取得巨大成功。2014年,习近平总书记提出,“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”,为新能源汽车产业发展指明方向。 展开更多
关键词 新能源汽车产业 产业变革 汽车强国 电动汽车产业 汽车大国 全球范围 战略意义 产业
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解读“颠覆性创新的困境”--以电动汽车产业发展为例 被引量:7
6
作者 刘艳 邓晓锋 《现代经济探讨》 CSSCI 北大核心 2016年第2期82-86,共5页
颠覆性创新已经成为世界主要国家技术创新的主流模式,并深刻影响着新兴产业的发展和创新环境的优化进程。但颠覆性创新所具有的原创性和突破性特点,加大了颠覆性创新成功进入并占领市场的难度。"颠覆性创新困境"由此而产生。... 颠覆性创新已经成为世界主要国家技术创新的主流模式,并深刻影响着新兴产业的发展和创新环境的优化进程。但颠覆性创新所具有的原创性和突破性特点,加大了颠覆性创新成功进入并占领市场的难度。"颠覆性创新困境"由此而产生。现有颠覆性创新理论由于缺乏针对颠覆性创新成功进入市场的动态过程分析,无法合理地破解这一困境。而从电动汽车产业发展案例中总结的重要启示,则说明颠覆性创新实践的发展迫切需要一种融合技术选择、研发、培育、孵化和产业化应用全过程的创新管理理论加以指导。国外新兴的战略生态位管理理论,不仅可以细化颠覆性创新的过程研究,也将在实践中加快颠覆性创新管理的发展,因而成为解读"颠覆性创新困境"的重要工具。 展开更多
关键词 颠覆性创新 创新困境 战略生态位管理理论 电动汽车产业
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新闻
7
《汽车与配件》 2024年第13期12-17,共6页
中国汽车工业协会:对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满2024年7月8日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发文称:欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中,罔顾事实,坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”,对欧盟电动汽车产... 中国汽车工业协会:对欧委会披露的临时反补贴税率强烈不满2024年7月8日,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发文称:欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中,罔顾事实,坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”,对欧盟电动汽车产业带来损害,并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此,中国汽车工业协会深感遗憾,并表示坚决不能接受。自2023年10月欧盟委员会启动对中国电动车开展反补贴调查以来,中国汽车产业界从维护中欧汽车产业链安全稳定大局出发,积极配合调查,相关企业均按照调查部门要求认真提供材料。 展开更多
关键词 欧盟委员会 中汽协 中国汽车产业 反补贴调查 汽车产业 电动汽车产业 反补贴税 配合调查
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固态电池概念火热 上市公司加速布局
8
作者 黄腾飞 《投资有道》 2024年第5期50-51,共2页
“固态电池”概念近期持续火热,企业层面,国内外知名车企加速布局新技术路线,头部电池企业相继发布半固态产品。那么,A股有哪些上市公司在推进固态电池产业化?“固态电池”概念持续火热。“固态电池”是时下新能源圈的热门话题,相关概... “固态电池”概念近期持续火热,企业层面,国内外知名车企加速布局新技术路线,头部电池企业相继发布半固态产品。那么,A股有哪些上市公司在推进固态电池产业化?“固态电池”概念持续火热。“固态电池”是时下新能源圈的热门话题,相关概念在近期资本市场持续活跃。业界普遍认为,目前固态电池是各国竞相研发的重点,一旦产业化将改变现有的电动汽车产业格局,开辟电动航空等新兴的市场。 展开更多
关键词 上市公司 企业层面 电动汽车产业 热门话题 电池企业 产业 能源圈 火热
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加拿大提高中国电动车关税的考量及影响
9
作者 黄忠 《世界知识》 2024年第18期62-63,共2页
8月26日,加拿大政府不顾中国政府提醒,执意决定对中国新能源汽车和钢铝产品加征关税。根据加财政部发布的声明,自今年10月1日起,加政府将对中国产电动汽车征收100%的附加税;自10月15日起,对中国产钢铝产品征收25%的附加税。加政府此举... 8月26日,加拿大政府不顾中国政府提醒,执意决定对中国新能源汽车和钢铝产品加征关税。根据加财政部发布的声明,自今年10月1日起,加政府将对中国产电动汽车征收100%的附加税;自10月15日起,对中国产钢铝产品征收25%的附加税。加政府此举一方面旨在配合美国对华战略竞争,另一方面也是国内政治形势所迫,该举措不仅不利于加拿大电动汽车产业的发展,也将使刚有所缓和的中加关系再次受挫,加剧世界的分裂与对抗。 展开更多
关键词 附加税 新能源汽车 加拿大政府 电动汽车产业 关税 政治形势 电动
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提升江西省电动汽车产业市场推广质量的策略
10
作者 章小平 《上海节能》 2024年第7期1054-1058,共5页
推广电动汽车产业发展是实现汽车产业可持续发展的重要途径之一。当前江西省电动汽车产业存在着核心技术创新能力不足、配套基础设施建设不足、自有品牌认可度不强、本地专业人才培养数量和质量不足等问题。在分析现状的基础上,提出了... 推广电动汽车产业发展是实现汽车产业可持续发展的重要途径之一。当前江西省电动汽车产业存在着核心技术创新能力不足、配套基础设施建设不足、自有品牌认可度不强、本地专业人才培养数量和质量不足等问题。在分析现状的基础上,提出了内聚产业链价值、强化产品属性差异化、创新分销网络和加强人才培养体系建设等措施,以期实现江西省电动汽车产业质量的提升。 展开更多
关键词 电动汽车产业 市场推广质量 策略
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欧盟电动化放缓,中欧产业合作面临较大不确定性
11
作者 姚铃 夏传信 《世界知识》 2024年第9期18-21,共4页
欧盟2019年开启了经济社会全面绿色转型。作为绿色转型的重点领域之一,推动传统燃油车电动化,也就是发展电动汽车产业,对欧盟的紧迫性仅次于能源领域。2021年7月“适应55”气候政策一揽子立法的提出,加速了.欧盟电动汽车产业的发展。从... 欧盟2019年开启了经济社会全面绿色转型。作为绿色转型的重点领域之一,推动传统燃油车电动化,也就是发展电动汽车产业,对欧盟的紧迫性仅次于能源领域。2021年7月“适应55”气候政策一揽子立法的提出,加速了.欧盟电动汽车产业的发展。从经济逻辑出发,中欧电动汽车合作面临空前机遇。 展开更多
关键词 绿色转型 电动 电动汽车产业 欧盟 不确定性 能源领域 燃油车
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新能源补贴机制问题及对策 被引量:5
12
作者 曾鸣 段金辉 《中国电力企业管理》 2015年第6期50-53,共4页
近年来,伴随常规能源的日渐短缺与环境问题的日益恶化,以环保和可再生为特质的新能源越来越受到各国重视.我国已经出台了大量补贴政策以促进新能源产业的发展.这些政策主要是针对我国新能源中占比重较大的风能、太阳能以及新能源电动汽... 近年来,伴随常规能源的日渐短缺与环境问题的日益恶化,以环保和可再生为特质的新能源越来越受到各国重视.我国已经出台了大量补贴政策以促进新能源产业的发展.这些政策主要是针对我国新能源中占比重较大的风能、太阳能以及新能源电动汽车产业.然而,由于多种原因,一些补贴政策的实施效果并不理想.因此,应重新审视我国新能源补贴政策,并借鉴国外新能源发展的政策经验,对我国新能源补贴政策进行完善. 展开更多
关键词 新能源产业 补贴政策 机制问题 电动汽车产业 环境问题 常规能源 能源发展 太阳能
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汽车充电桩技术原理与设备检测-交流篇 被引量:1
13
作者 齐伟 《汽车维修》 2023年第4期13-17,共5页
在能源危机和生态环境保护背景下,全球汽车工业逐渐向节能环保、绿色产业转变,随着销售量的节节攀升,配套的充电设施数量及质量制约着电动汽车产业的发展,充电桩作为电动汽车的加油机,对其系统原理及设备检修进行研究具有非常重要的现... 在能源危机和生态环境保护背景下,全球汽车工业逐渐向节能环保、绿色产业转变,随着销售量的节节攀升,配套的充电设施数量及质量制约着电动汽车产业的发展,充电桩作为电动汽车的加油机,对其系统原理及设备检修进行研究具有非常重要的现实意义。 展开更多
关键词 生态环境保护 能源危机 设备检测 绿色产业 电动汽车产业 充电桩 充电设施 设备检修
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我国电动汽车产业共生模式研究 被引量:3
14
作者 胡斌祥 余慧 王宇宁 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2007年第4期102-105,共4页
系统共生是实现电动汽车产业发展的基础与依据。运用共生理论对影响我国电动汽车产业发展的因素进行了深入分析,并结合产业生命周期理论,运用德尔菲法对处于不同生命周期阶段的电动汽车产业共生模式选择作了定量分析,找出了各阶段的最... 系统共生是实现电动汽车产业发展的基础与依据。运用共生理论对影响我国电动汽车产业发展的因素进行了深入分析,并结合产业生命周期理论,运用德尔菲法对处于不同生命周期阶段的电动汽车产业共生模式选择作了定量分析,找出了各阶段的最优共生模式。在此基础上,提出了相应的对策,为我国电动汽车的健康快速发展提供了借鉴。 展开更多
关键词 电动汽车产业 产业生命周期 共生模式
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电动汽车企业生态位的态势效率评价 被引量:5
15
作者 宋燕飞 尤建新 +1 位作者 邵鲁宁 郭兵 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期951-957,共7页
在评述互补性资产和企业生态位态势理论研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,从互补性资产视角切入,设计电动汽车企业生态位态势效率评价体系.选取26家电动汽车企业,通过超效率数据包络分析法进行实证分析.结果... 在评述互补性资产和企业生态位态势理论研究成果的基础上,根据电动汽车产业发展的行业背景和企业特点,从互补性资产视角切入,设计电动汽车企业生态位态势效率评价体系.选取26家电动汽车企业,通过超效率数据包络分析法进行实证分析.结果发现,企业生态位态势效率与企业对互补性资产的利用方式和利用效率密切关联;政府补贴等制度性资源以及科研人员等创新技术资源是电动汽车企业生态位提升的关键互补性资产,对电动汽车企业生态位态势具有重要影响. 展开更多
关键词 电动汽车产业 互补性资产 企业生态位 效率评价 数据包络分析
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基于分享经济的充电运营商与中间服务商合作机制和利益分配 被引量:5
16
作者 刘娟娟 张甜甜 《产经评论》 CSSCI 北大核心 2017年第4期86-92,共7页
随着电动汽车产业发展,充电设施配套需求增加,为充电设施行业带来发展契机。针对充电服务产业链中充电运营商与土地业主等中间服务商合作的问题,引入分享经济理念,从资源共享的角度出发,构建充电设施运营商与中间服务商合作的博弈模型,... 随着电动汽车产业发展,充电设施配套需求增加,为充电设施行业带来发展契机。针对充电服务产业链中充电运营商与土地业主等中间服务商合作的问题,引入分享经济理念,从资源共享的角度出发,构建充电设施运营商与中间服务商合作的博弈模型,考虑到双方的努力程度,研究其收益分享。结果表明:双方合作可以实现收益最大化;充电需求越大,充电运营商分得的收益越高,而土地租赁成本越高,商业场所分得的收益越大,因此双方都是愿意合作的;双方越努力,获得的收益越高,双方存在努力动因。双方选择合作策略,既可以实现资源的最大效用,又可以促进充电设施的建设。 展开更多
关键词 分享经济 电动汽车产业 充电设施运营商 中间服务商 合作机制
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基于低碳经济的中国电动汽车产业发展研究 被引量:5
17
作者 苏子文 《中国市场》 2011年第19期123-127,共5页
随着全球变暖的趋势越加恶劣,如何应对未来的环境能源危机,实现"到2050年彻底建立低碳经济社会"的目标,已成为全球的当务之急。目前国内石油资源的短缺和环境问题的加剧,无疑对我国汽车产业的节能环保提出了更高的要求。以美... 随着全球变暖的趋势越加恶劣,如何应对未来的环境能源危机,实现"到2050年彻底建立低碳经济社会"的目标,已成为全球的当务之急。目前国内石油资源的短缺和环境问题的加剧,无疑对我国汽车产业的节能环保提出了更高的要求。以美国、日本为代表的发达国家都积极展开了电动汽车产业发展的实践,中国作为世界第一大汽车市场,快速的工业化导致了污染加重、温室气体排放增加的局面。因此,我国发展具有"零排放"和低耗能的电动汽车显得日益紧迫。但电动汽车产业也面临着一些发展瓶颈,中国如何根据自身的情况,制定合理的技术发展路线和产业化战略来激励电动汽车产业的发展,是当前迫切需要解决的问题。 展开更多
关键词 低碳经济 电动汽车产业 发展战略 政策建议
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“双碳+新基建”背景下电动汽车充电桩产业发展路径探索
18
作者 路露 《汽车维护与修理》 2023年第14期73-75,共3页
1前言,2020年9月我国在第七十五届联合国大会上提出了“碳达峰、碳中和”的目标,近年来,随着“双碳”政策的落实与推动,电动汽车产业飞速发展,尤其是2021年更是有着“爆发式”的增量,直接推动了电动汽车产业从“政策驱动”到“市场拉动... 1前言,2020年9月我国在第七十五届联合国大会上提出了“碳达峰、碳中和”的目标,近年来,随着“双碳”政策的落实与推动,电动汽车产业飞速发展,尤其是2021年更是有着“爆发式”的增量,直接推动了电动汽车产业从“政策驱动”到“市场拉动”,步入行业快车道。 展开更多
关键词 政策驱动 市场拉动 电动汽车产业 碳中和 发展路径探索 联合国大会 快车道 爆发式
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新能源界的新星!光储充一体化即将薪露头角
19
《磁性元件与电源》 2023年第1期80-80,82,83,共3页
随着光伏、储能、新能源汽车和充电设施建设的不断完善,“光伏+储能+充电”组合越来越多的应用到市场中。国家、地方更是出台了多项“光储充”支持政策,鼓励光储充一体化多功能综合一体站建设。政策赋能,天开展“光储充放”充电站试点... 随着光伏、储能、新能源汽车和充电设施建设的不断完善,“光伏+储能+充电”组合越来越多的应用到市场中。国家、地方更是出台了多项“光储充”支持政策,鼓励光储充一体化多功能综合一体站建设。政策赋能,天开展“光储充放”充电站试点应用为支持电动汽车产业高质量发展,助力实现“碳达峰、碳中和”目标,陕西发改委于11月21日发布《关于进一步提升陕西省电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(以下简称“意见”)。 展开更多
关键词 基础设施 新能源汽车 试点应用 服务保障能力 电动汽车产业 碳中和 充电站 一体化
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欧洲禁售燃油车的台前幕后
20
作者 魏然 《能源》 2023年第3期60-63,共4页
禁售燃油车是欧洲长期以来的一贯政策,这也刺激欧洲开始重视电动汽车产业发展。“让我提醒你们,从去年到今年年底,中国将会向国际市场推出80款电动汽车。这些物美价廉的产品会越来越便宜,我们一定不能把这个行业拱手让给外人。”欧盟委... 禁售燃油车是欧洲长期以来的一贯政策,这也刺激欧洲开始重视电动汽车产业发展。“让我提醒你们,从去年到今年年底,中国将会向国际市场推出80款电动汽车。这些物美价廉的产品会越来越便宜,我们一定不能把这个行业拱手让给外人。”欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯在2月14日警告欧洲议会的议员们。就在当天,欧洲议会以340票赞成、279票反对和21票弃权,通过了2035年后禁售化石能源燃料汽车的协议。 展开更多
关键词 欧洲议会 欧盟委员会 电动汽车产业 一贯政策 台前幕后 燃油车 化石能源 弃权
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