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永磁容错电机及容错驱动结构研究 被引量:14
1
作者 齐蓉 陈明 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期475-478,共4页
针对多电飞机电力作动系统,提出永磁容错电机及其容错驱动控制的拓扑结构,探讨系统的电气故障模式,研究防止故障传播的电、磁、热隔离设计,在理论上给出了容错电机相数的选取方法,采用独立的同轴电机组件实现高冗余系统。研究结果表明:... 针对多电飞机电力作动系统,提出永磁容错电机及其容错驱动控制的拓扑结构,探讨系统的电气故障模式,研究防止故障传播的电、磁、热隔离设计,在理论上给出了容错电机相数的选取方法,采用独立的同轴电机组件实现高冗余系统。研究结果表明:电机、功率变换器和供电通道均采用以相为基本单位的模块化拓扑结构,可实现多电飞机对作动系统的高容错要求。 展开更多
关键词 电力动系统 容错电机 容错驱
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多电飞机容错作动系统拓扑结构分析 被引量:4
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作者 齐蓉 陈明 《航空计算技术》 2005年第1期82-85,共4页
针对多电飞机电力作动系统,提出永磁容错电机及其容错驱动控制的拓扑结构,探讨系统的电气故障模式,研究防止故障传播的电、磁、热隔离设计,在理论上给出了容错电机相数的选取方法,采用独立的同轴电机组件实现高冗余系统。研究结果表明:... 针对多电飞机电力作动系统,提出永磁容错电机及其容错驱动控制的拓扑结构,探讨系统的电气故障模式,研究防止故障传播的电、磁、热隔离设计,在理论上给出了容错电机相数的选取方法,采用独立的同轴电机组件实现高冗余系统。研究结果表明:电机、功率变换器和供电通道均采用以相为基本单位的模块化拓扑结构可实现多电飞机对作动系统的高容错要求。 展开更多
关键词 电力动系统 容错电机 容错驱
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三余度永磁同步电机绕组匝间短路故障诊断方法 被引量:2
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作者 徐金全 田新磊 郭宏 《航空科学技术》 2023年第8期86-94,共9页
机载作动系统可靠性是保障飞机飞行性能和飞行安全的重要前提,为了提升机载电力作动系统用三余度永磁同步电机系统可靠性,针对其常见的绕组匝间短路故障(ITSCF),本文提出一种基于高频谐波电流的在线故障诊断方法。通过电机绕组ITSCF数... 机载作动系统可靠性是保障飞机飞行性能和飞行安全的重要前提,为了提升机载电力作动系统用三余度永磁同步电机系统可靠性,针对其常见的绕组匝间短路故障(ITSCF),本文提出一种基于高频谐波电流的在线故障诊断方法。通过电机绕组ITSCF数学模型,明确了故障后旋转坐标系下交直轴电流的典型高频脉宽调制(PWM)谐波故障特征;综合分析交直轴谐波电流对瞬态工况扰动的鲁棒性,选择直轴高频谐波电流周期有效值作为诊断特征;为了消除各余度电流固有谐波的影响,提出了基于三余度谐波电流平衡度的故障诊断方法;最后设计了故障诊断算法,通过带通滤波器进行高频谐波电流提取,并采用周期有效值计算实现谐波电流量化,最终通过三余度平衡诊断表实现故障余度识别。通过仿真模型验证了诊断算法的有效性,为提升机载电力作动系统可靠性提供借鉴。 展开更多
关键词 电力动系统 三余度永磁同步电机 故障诊断 匝间短路故障 PWM谐波
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稀土永磁电机在航空上的应用 被引量:3
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作者 刘卫国 解恩 《电气技术》 2007年第10期28-30,共3页
  1稀土永磁电机在航空上的应用特点   随着稀土永磁材料、电力电子、微电子、微机、新型控制理论及电机理论的进步,稀土永磁电机的技术发展十分迅速,在航空领域显示出广泛的应用前景和强大的生命力.   ……
关键词 稀土永磁电机 稀土永磁无刷直流电 电力动系统 有刷直流电 稀土永磁无刷直流电机 稀土永磁材料 稀土金属间化合物永磁材料 航空
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基于小波变换的飞机电力作动系统故障诊断 被引量:3
5
作者 肖蕾 李颖晖 +1 位作者 赵鹍 钟世刚 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2009年第5期55-58,共4页
电力作动系统是多电/全电飞机上完成各任务操作的最后环节,其工作状态直接影响飞行安全。针对飞机机电作动系统不同部件的故障信息处于不同频带的特点,提出一种基于"能量—故障状态"的故障诊断模式识别方法。通过小波包分解,... 电力作动系统是多电/全电飞机上完成各任务操作的最后环节,其工作状态直接影响飞行安全。针对飞机机电作动系统不同部件的故障信息处于不同频带的特点,提出一种基于"能量—故障状态"的故障诊断模式识别方法。通过小波包分解,把原始信号正交分解到不同的频带内,利用各频率成分的变化,选择合适的能量特征向量对各故障目标进行特征提取,从而建立能量变化到各故障原因和类别的映射关系,通过与对应故障特征向量的标准样本进行比较,即可得出电力作动系统当前有无故障和故障轻重程度的结论。通过匝间短路故障诊断仿真实例验证了该方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 电力动系统 故障诊断 小波包
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多舵面飞机电力作动系统协调控制策略研究
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作者 李成茂 石山 刘德鹏 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2015年第5期476-480,共5页
随着大型飞机舵面结构布局的变化,传统的集中式结构飞控系统难以满足舵面协调过程中准确性的要求。为此引入多智能体的概念,将单个舵面等效为一个智能体,构建分布式电力作动系统的多智能体系统结构。采用联盟式体系结构,分别对联盟内部... 随着大型飞机舵面结构布局的变化,传统的集中式结构飞控系统难以满足舵面协调过程中准确性的要求。为此引入多智能体的概念,将单个舵面等效为一个智能体,构建分布式电力作动系统的多智能体系统结构。采用联盟式体系结构,分别对联盟内部分体式舵面智能体的同步联动控制、不同联盟间舵面协调偏转控制进行控制策略的设计,并建立仿真模型。仿真结果表明,舵面能够准确地收敛到给定的舵面协调偏转状态,并且该策略能有效抑制舵面负载干扰引起的协调偏转率波动,解决了传统集中式飞控系统多舵面协调控制准确性不好的问题。 展开更多
关键词 多舵面 多智能体 电力动系统 协调控制
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