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在用车燃用甲醇/汽油灵活燃料的改造 被引量：4
1
作者 阎文兵 姜绍忠 《天津工程师范学院学报》 2010年第1期24-26,共3页
应用逻辑电路信号处理技术和计算机控制技术,研制出一种甲醇/汽油灵活燃料发动机控制装置。该装置实现了发动机燃料喷射量的精确控制。在用车改装结果表明:发动机工作性能稳定,控制装置控制精度高,发动机燃油经济性提高,排放量明显下降。
关键词 在用车 甲醇/汽油 灵活燃料 改造
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正构醇对甲醇-汽油体系相稳定性的影响 被引量：3
2
作者 杨长春 张洁 +1 位作者 汤颖 杨程程 《精细石油化工》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期50-54,共5页
通过甲醇-汽油相稳定性实验,分别考察了一系列正构醇作助溶剂对甲醇-汽油体系相稳定性的影响;结合正构醇加量-相分离温度曲线线性回归方程,对其影响规律进行探讨。实验表明:在温度-25～40℃,C_3～C_8正构醇皆对M15(表示甲醇在甲醇-汽油... 通过甲醇-汽油相稳定性实验,分别考察了一系列正构醇作助溶剂对甲醇-汽油体系相稳定性的影响;结合正构醇加量-相分离温度曲线线性回归方程,对其影响规律进行探讨。实验表明:在温度-25～40℃,C_3～C_8正构醇皆对M15(表示甲醇在甲醇-汽油体系中体积分数为15%)、M30、M35、M50、M65、M85甲醇-汽油体系有一定的助溶效果;正构醇结构以及甲醇比例对相稳定性都有显著影响,助溶效果随醇碳数的增加而增强,一般情况下,碳数大于5时才能达到最佳助溶效果;甲醇比例一定时,不同正构醇加量与其对应的体系相分离温度之间存在一定的线性关系,曲线的线性回归趋势线相关系数R^2值大都高于0.99;随着正构醇HLB值减小其对相同甲醇比例的甲醇-汽油体系相稳定作用增强。 展开更多
关键词 甲醇-汽油 相稳定性 正构醇 线性回归
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甲醇—汽油双燃料化油器系统的研制
3
作者 姜立永 安广华 《应用能源技术》 1989年第2期18-21,共4页
关键词 甲醇-汽油 化油器系统
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四丙基氢氧化铵改性纳米HZSM-5分子筛及其在甲醇制汽油中的催化性能 被引量：31
4
作者 何英萍 刘民 +4 位作者 代成义 徐舒涛 魏迎旭 刘中民 郭新闻 《催化学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期1148-1158,共11页
采用四丙基氢氧化铵(TPAOH)溶液对纳米ZSM-5分子筛进行改性,运用X射线衍射、扫描电镜、27Al和29Si固体核磁、X射线光电子能谱、N2物理吸附脱附法和NH3程序升温脱附等手段对所制样品进行了表征,并评价了其催化甲醇制汽油反应性能.结果表... 采用四丙基氢氧化铵(TPAOH)溶液对纳米ZSM-5分子筛进行改性,运用X射线衍射、扫描电镜、27Al和29Si固体核磁、X射线光电子能谱、N2物理吸附脱附法和NH3程序升温脱附等手段对所制样品进行了表征,并评价了其催化甲醇制汽油反应性能.结果表明,改性后的HZSM-5相对结晶度增加,晶体形貌更加规整,表面硅铝比增加,比表面积和微孔表面积增大,强酸位酸量增多.同时,TPAOH改性不仅可以使分子筛脱硅脱铝,而且伴有二次晶化补硅补铝,改变了分子筛的硅铝分布.改性的HZSM-5在甲醇制汽油反应中的稳定性大幅度提高,其寿命由70h增至170h以上,随着TPAOH处理时间的增加,催化剂寿命增加,氢转移反应加快,导致油相产品中异构烷烃增多,烯烃减少. 展开更多
关键词 纳米HZSM-5 分子筛 四丙基氢氧化铵 甲醇制汽油
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甲醇制烃催化剂及其反应机理研究进展 被引量：23
5
作者 黄晓昌 方奕文 乔晓辉 《工业催化》 CAS 2008年第1期23-27,共5页
综述了改性和非改性ZSM-5、β和SAPO-34等多种催化剂在甲醇制烃类物质中的应用。ZSM-5主要用于甲醇制汽油过程以及甲醇芳构化反应,甲醇在β沸石上主要转化成乙烯、丙烯、丙烷、异丁烷、六甲基苯和少量五甲基苯,而SAPO-34对乙烯和丙烯等... 综述了改性和非改性ZSM-5、β和SAPO-34等多种催化剂在甲醇制烃类物质中的应用。ZSM-5主要用于甲醇制汽油过程以及甲醇芳构化反应,甲醇在β沸石上主要转化成乙烯、丙烯、丙烷、异丁烷、六甲基苯和少量五甲基苯,而SAPO-34对乙烯和丙烯等低碳烯烃具有较高的选择性(90%)。总结了甲醇制烃机理的研究进展,主要包括初始C—C的形成以及烃池物种的研究,讨论了甲醇制烃催化剂及其研究方向。 展开更多
关键词 催化剂工程 甲醇制烃 甲醇制烯烃 甲醇制芳香烃 甲醇制汽油
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甲醇制汽油、甲醇制烯烃技术进展及工业应用 被引量：22
6
作者 曹永坤 《煤化工》 CAS 2010年第4期25-27,共3页
介绍了甲醇制汽油技术的发展情况和天溪煤制油分公司煤制油项目概况,对基本MTG流程、产品精馏流程进行了简要介绍,给出了具体油品指标;同时也对甲醇制烯烃和甲醇制丙烯的技术进展、工业应用等进行了简述,指出这3种工艺均较符合我国国情... 介绍了甲醇制汽油技术的发展情况和天溪煤制油分公司煤制油项目概况,对基本MTG流程、产品精馏流程进行了简要介绍,给出了具体油品指标;同时也对甲醇制烯烃和甲醇制丙烯的技术进展、工业应用等进行了简述,指出这3种工艺均较符合我国国情,具有较好的工业应用前景和经济效益。 展开更多
关键词 甲醇制汽油 甲醇制烯烃 甲醇制丙烯
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煤基燃料油品特性与煤制油产业发展分析 被引量：19
7
作者 王泽洋 王龙延 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期3079-3087,共9页
基于最新汽油、柴油和航煤质量标准,结合我国市场对成品油需求走向,本文探讨了煤直接液化油、煤间接液化油、加氢煤焦油、煤油共炼产品、甲醇制汽油(MTG汽油)和聚甲氧基二甲醚(DMMn)等煤基油品的馏分结构与性质,分析了它们对煤制油产业... 基于最新汽油、柴油和航煤质量标准,结合我国市场对成品油需求走向,本文探讨了煤直接液化油、煤间接液化油、加氢煤焦油、煤油共炼产品、甲醇制汽油(MTG汽油)和聚甲氧基二甲醚(DMMn)等煤基油品的馏分结构与性质,分析了它们对煤制油产业发展的影响。文章指出国家绿色可持续发展需要低硫、低烯烃、低芳烃和高抗爆性能的交通运输燃料,需要降低柴汽比,增产航空煤油。煤基油品的硫氮等有害物质含量低、清洁性很好。除了MTG汽油外,煤基油品的柴汽比过高,需要与石油产品协同发展以满足我国未来的成品油市场需求。费托合成工艺能够直接生产优质柴油和航空喷气燃料油组分,是煤制油产业发展的主要技术路线;煤直接液化工艺所产汽煤柴油馏分性质均不理想,需要持续改进提高;煤油共炼工艺在成品油质量方面弥补了煤直接液化工艺的不足,可作为一条新的煤制油途径。煤焦油加氢可以生产出质量指标达到或接近国Ⅵ标准的车用柴油调和组分,是一条高效利用煤炭加工过程副产品的煤制油技术路线。MTG汽油和DMMn是优质汽油和柴油组分,能改善炼油企业成品油的柴汽比结构和交通运输燃料产品质量,应加大低成本工艺技术研发、扩大产能。 展开更多
关键词 煤制油 煤基燃料油品 产品性质 甲醇制汽油 聚甲氧基二甲醚
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甲醇制汽油工艺及催化剂制备的研究进展 被引量：16
8
作者 庞小文 孟凡会 +2 位作者 卢建军 邹佩良 李忠 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1014-1019,共6页
甲醇制汽油既能缓解国内油品短缺又能解决甲醇产能过剩。本文综述了甲醇制汽油工艺技术,包括固定床和流化床技术,简要说明了这些工艺的技术特点。同时介绍了甲醇制汽油催化剂的研究现状,着重说明了碱处理和金属改性处理对ZSM-5结构和催... 甲醇制汽油既能缓解国内油品短缺又能解决甲醇产能过剩。本文综述了甲醇制汽油工艺技术,包括固定床和流化床技术,简要说明了这些工艺的技术特点。同时介绍了甲醇制汽油催化剂的研究现状,着重说明了碱处理和金属改性处理对ZSM-5结构和催化性能的影响,指出了高比表面积催化剂的研制和高稳定性催化剂的开发是甲醇制汽油催化剂的研究方向,并对甲醇制汽油催化剂失活的原因及催化机理进行了初步的探讨。 展开更多
关键词 甲醇制汽油 固定床工艺 反应机理 ZSM-5催化剂
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GDI发动机燃用甲醇及甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究 被引量：12
9
作者 李翔 裴毅强 +3 位作者 秦静 安彦召 张建业 李云龙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期1-6,共6页
在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机... 在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机几乎不产生微粒排放;燃用甲醇/汽油混合燃料时(M20或M25),排气微粒数浓度主要集中在核态微粒区域,微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域,其中M25燃料的微粒排放性要优于M20燃料;随着点火定时的提前,排气微粒数浓度和质量浓度均有所升高;随着喷油定时的提前,排气微粒数浓度降低,微粒质量浓度升高。 展开更多
关键词 内燃机 缸内直喷汽油机 甲醇 甲醇/汽油混合燃料 微粒排放
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甲醇制汽油技术进展及相关问题探讨 被引量：13
10
作者 王银斌 臧甲忠 于海斌 《煤化工》 CAS 2011年第3期16-19,共4页
综述了甲醇制汽油(MTG)的反应机理及固定床、流化床、列管式反应器等工艺流程;介绍了MTG工艺的工业化应用情况;分析了MTG工艺的优点、经济性及制约因素。指出发展MTG可以优化我国的能源配置,降低对石油进口的依存度,还可以为国内甲醇提... 综述了甲醇制汽油(MTG)的反应机理及固定床、流化床、列管式反应器等工艺流程;介绍了MTG工艺的工业化应用情况;分析了MTG工艺的优点、经济性及制约因素。指出发展MTG可以优化我国的能源配置,降低对石油进口的依存度,还可以为国内甲醇提供一条切实可行的出路。 展开更多
关键词 甲醇制汽油 反应机理 工艺技术 经济性 风险
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甲醇制汽油(MTG)技术应用实践介绍 被引量：12
11
作者 尹丽夏 《广州化工》 CAS 2011年第14期142-144,共3页
介绍了晋煤集团引进美国美孚公司MTG技术的背景,MTG技术开发过程,MTG技术特点及原理,并介绍了天溪煤制油分公司在项目自主攻关的应用实践情况,论证了MTG技术生产无硫、无铅、低烯烃的高清洁汽油的可行性。
关键词 甲醇制汽油 应用实践 介绍
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碱处理浓度对预脱铝ZSM-5成孔过程及其MTG反应性能的影响 被引量：11
12
作者 常江伟 付廷俊 +2 位作者 张洪建 周浩 李忠 《无机化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2119-2127,共9页
在80℃水浴条件下,对ZSM-5分子筛进行酸碱处理改性;重点考察了碱处理溶液浓度对酸预处理脱铝后ZSM-5分子筛微观结构及其催化甲醇制汽油(MTG)性能的影响。通过BET、XRD、FT-IR、NH3-TPD和TEM等手段对样品进行表征。结果表明,单独酸处理... 在80℃水浴条件下,对ZSM-5分子筛进行酸碱处理改性;重点考察了碱处理溶液浓度对酸预处理脱铝后ZSM-5分子筛微观结构及其催化甲醇制汽油(MTG)性能的影响。通过BET、XRD、FT-IR、NH3-TPD和TEM等手段对样品进行表征。结果表明,单独酸处理没有改变分子筛孔结构,单独碱处理产生了并不明显的介孔。酸预处理后再碱处理可促进介孔的产生,产生更为显著的介孔结构;而且随着碱处理强度的增加,分子筛样品的介孔/微孔比表面积比例和孔体积均先增大后降低。酸浓度2 mol·L-1,碱浓度0.4 mol·L-1条件处理得到的分子筛,介孔比表面积比例和孔容均达到最大,酸量和酸强度最低。在400℃,0.1 MPa,WHSV=2.1 h-1条件下,甲醇制汽油反应性能最佳:汽油收率由未改性时的30wt%提高到34wt%,寿命更是由16 h延长到135 h,芳烃含量由原来的73wt%降至20wt%。 展开更多
关键词 酸预处理 脱硅 HZSM-5 甲醇制汽油 介孔
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甲醇制汽油工艺概述 被引量：10
13
作者 刘于英 原丰贞 赵霄鹏 《山西化工》 2009年第4期43-44,71,共3页
介绍了固定床工艺、流化床工艺、多管式反应器以及一步法甲醇制汽油(MTG)的工艺特点及其流程,并对几种工艺进行了比较。
关键词 甲醇制汽油 固定床工艺 流化床工艺 多管式反应器 一步法
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甲醇制汽油发展现状及前景分析 被引量：9
14
作者 王毅 《洁净煤技术》 CAS 2011年第6期39-42,共4页
论述了甲醇制汽油(MTG)技术的工艺特点,并对固定床工艺和流化床工艺的优缺点及国内外MTG技术的发展现状进行了详细分析。从能源需求、工艺发展、技术优势、甲醇过剩等方面分析,得出甲醇转化为汽油技术相对成熟、简单、容易实现,且能缓... 论述了甲醇制汽油(MTG)技术的工艺特点,并对固定床工艺和流化床工艺的优缺点及国内外MTG技术的发展现状进行了详细分析。从能源需求、工艺发展、技术优势、甲醇过剩等方面分析,得出甲醇转化为汽油技术相对成熟、简单、容易实现,且能缓解中国甲醇过剩和石油紧缺的矛盾,具有较好的经济性和实用性。最后提出了中国发展MTG技术的必要性,MTG技术符合中国国情,具有广阔的应用前景,并提出项目能否正常运营取决于原料甲醇和产品汽油的价格。 展开更多
关键词 甲醇制汽油 前景分析 反应器 气化装置
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电喷汽油机燃用甲醇/汽油混合燃料的燃烧特性 被引量：7
15
作者 祁东辉 陈昊 任学成 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期20-24,共5页
为了研究在汽油中掺混不同比例甲醇时对多点电喷汽油机燃烧放热规律的影响,通过实测示功图,对比分析了各种燃烧特征参数随发动机运行工况的变化规律。分析结果表明:在中、低转速时,甲醇/汽油混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升... 为了研究在汽油中掺混不同比例甲醇时对多点电喷汽油机燃烧放热规律的影响,通过实测示功图,对比分析了各种燃烧特征参数随发动机运行工况的变化规律。分析结果表明:在中、低转速时,甲醇/汽油混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率在中、小负荷时与汽油机基本相同,在大负荷时略高于汽油机;在高转速时混合燃料发动机的最高燃烧压力和最大压力升高率明显高于汽油机;在整个负荷范围内,混合燃料发动机的着火延迟期比汽油机的略长;混合燃料发动机的燃烧持续期在小负荷时比汽油机短,在中、大负荷时与汽油机基本相同;在中、小负荷时,汽油机的最大燃烧放热率和循环变动系数略高于混合燃料发动机,在大负荷时,两者基本相同;发动机转速对燃烧特征参数随掺混比的变化趋势没有明显的影响。 展开更多
关键词 汽车工程 发动机 甲醇/汽油混合燃料 燃烧特性 循环变动
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硅烷化改性对纳米ZSM-5甲醇制汽油催化剂性能的影响 被引量：9
16
作者 郭春垒 王银斌 +2 位作者 汪洋 臧甲忠 于海斌 《分子催化》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期115-122,共8页
对比了水热处理后微米ZSM-5和纳米ZSM-5分子筛的物化性质和催化甲醇制汽油(MTG)的反应性能,发现采用纳米ZSM-5分子筛催化剂能得到较高的汽油收率和较长的寿命,但汽油中均四甲苯含量较高.对纳米ZSM-5分子筛进行硅烷化处理,利用低温N_2吸... 对比了水热处理后微米ZSM-5和纳米ZSM-5分子筛的物化性质和催化甲醇制汽油(MTG)的反应性能,发现采用纳米ZSM-5分子筛催化剂能得到较高的汽油收率和较长的寿命,但汽油中均四甲苯含量较高.对纳米ZSM-5分子筛进行硅烷化处理,利用低温N_2吸附-脱附、X射线衍射(XRD)、氨气程序升温脱附(NH_3-TPD)对改性前后的样品进行表征.在温度380℃、压力2.0 MPa、空速3.0 h^(-1)的反应条件下进行MTG反应,对硅烷化改性后的催化剂进行评价.结果表明,负载SiO_2后催化剂的强酸中心降低,比表面积和孔容降低.纳米ZSM-5分子筛合适的SiO_2负载量为2%,硅改性后用于MTG反应,催化剂的寿命和汽油收率分别由改性前的144 h和33.6%显著增加到180 h和34.4%.当SiO_2负载量继续增加时,催化剂寿命和汽油收率逐渐降低.另外,随SiO_2负载量的增加,其催化MTG所得汽油产品中的异构烷烃和芳烃含量降低,烯烃和正构烷烃含量增加,均四甲苯含量显著降低,改善了油品质量. 展开更多
关键词 甲醇制汽油(MTG) ZSM-5分子筛 催化剂 硅烷化改性
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水热处理对纳米HZSM-5分子筛催化甲醇制汽油性能的影响 被引量：8
17
作者 郭春垒 于海斌 +3 位作者 王银斌 臧甲忠 汲银平 方向晨 《石油学报（石油加工）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期602-610,共9页
对比了微米HZSM-5和纳米HZSM-5分子筛催化甲醇制汽油(MTG)反应的性能,发现采用纳米HZSM-5分子筛催化剂能得到较高的汽油收率和较长的使用寿命。对纳米HZSM-5分子筛在不同温度下进行水热处理,利用低温N2吸附-脱附、XRD、NH3-TPD手段对水... 对比了微米HZSM-5和纳米HZSM-5分子筛催化甲醇制汽油(MTG)反应的性能,发现采用纳米HZSM-5分子筛催化剂能得到较高的汽油收率和较长的使用寿命。对纳米HZSM-5分子筛在不同温度下进行水热处理,利用低温N2吸附-脱附、XRD、NH3-TPD手段对水热处理前后的分子筛样品进行表征。在380℃、1.0 MPa、空速3.0h-1的反应条件下进行MTG反应,对水热处理后的催化剂进行评价。结果表明,对纳米HZSM-5水热处理能显著提高其催化MTG反应的汽油收率和延长催化剂使用寿命。纳米HZSM-5分子筛的最佳水热处理温度为600℃,在此条件下处理后用于MTG反应,催化剂的使用寿命由水热处理前的84h显著增加到216h,积炭量却由35.8%降至23.7%。另外,随着纳米HZSM-5催化剂水热处理温度的升高,其催化MTG所得汽油产品中的异构烷烃和烯烃含量增加,芳烃含量降低。 展开更多
关键词 甲醇制汽油(MTG) 纳米HZSM-5分子筛 水热处理 积炭
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生物质经甲醇法和费托法制取汽油的生命周期评价 被引量：7
18
作者 郭金凤 王树荣 +2 位作者 尹倩倩 朱玲君 骆仲泱 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期2052-2058,共7页
对生物质费托(BIO-STG)法制汽油和生物质甲醇(BIO-MTG)法制汽油进行清单分析和生命周期评估,并在选取相同边界的前提下,比较两种方法制汽油的生命周期排放和能耗。两种方法的全球变暖潜值在计入生长过程吸收CO2的前提下均为负值,相差不... 对生物质费托(BIO-STG)法制汽油和生物质甲醇(BIO-MTG)法制汽油进行清单分析和生命周期评估,并在选取相同边界的前提下,比较两种方法制汽油的生命周期排放和能耗。两种方法的全球变暖潜值在计入生长过程吸收CO2的前提下均为负值,相差不大。其他生命周期排放的评价指标由于设计流程的相似性相差较小。在生命周期排放水平相近的前提下,处理相同质量的生物质秸秆,BIO-MTG法的总能耗比BIO-STG法高,BIO-MTG法的产油率比BIO-STG法高约14%,最终前者的单位能耗比后者略低。 展开更多
关键词 生物质 甲醇制汽油 费托合成 生命周期评价
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甲醇制汽油催化剂研究进展 被引量：7
19
作者 高晓霞 王晓东 黄伟 《功能材料》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1369-1374,1380,共7页
以甲醇制汽油(MTG)工艺所用ZSM-5分子筛催化剂存在的问题为出发点,从提高催化剂的催化性能和延长催化剂的使用寿命两方面较详细论述了自甲醇制汽油工艺问世以来,人们对ZSM-5分子筛催化剂的不断研究和探索,认为发展二维纳米层、一维纳米... 以甲醇制汽油(MTG)工艺所用ZSM-5分子筛催化剂存在的问题为出发点,从提高催化剂的催化性能和延长催化剂的使用寿命两方面较详细论述了自甲醇制汽油工艺问世以来,人们对ZSM-5分子筛催化剂的不断研究和探索,认为发展二维纳米层、一维纳米线,以及零维纳米晶胞分子筛材料是今后MTG催化剂研发的重点。 展开更多
关键词 甲醇制汽油 ZSM-5分子筛 转化率 选择性 寿命
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甲醇制汽油方案技术经济分析 被引量：6
20
作者 蒋云峰 邓蜀平 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期91-95,共5页
采用MTG技术生产汽油,既能缓解国内油品短缺又可解决甲醇产能过剩问题,但装置能否正常生产取决于甲醇和汽油的价格。按照目前国内油品市场价格,对两种加工方案进行技术经济比较,结果表明,分离均四甲苯方案优于加氢方案。
关键词 甲醇制汽油 重汽油处理 技术经济分析
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