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题名电控高压共轨柴油机掺烧甲缩醛燃料排放性能研究
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作者
李强
徐向阳
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机构
山东交通职业学院实训中心
北京航空航天大学交通科学与工程学院
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出处
《中国农机化学报》
2015年第6期165-169,共5页
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基金
国家科技支撑计划项目(2011BAG09B00)
国家自然科学基金项目(51105017)
山东交通职业学院科技项目(2014SJZKY06)
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文摘
在1台电控高压共轨柴油机上研究了燃用4种比例甲缩醛(DMM)添加剂对国Ⅳ排放标准柴油机的排放性能影响,并考察了喷油定时推迟对发动机排放的影响。结果表明,随着DMM的增加,柴油机的碳烟和CO排放逐渐降低,碳烟降幅可达80%,CO降幅可达40%;HC排放略有增加;NOX的排放影响不大。燃用甲缩醛含量为15%的燃料时,喷油定时推迟,发动机的NOX明显降低,碳烟排放小负荷增加较小,大负荷增加显著,CO和HC排放小负荷增加,大负荷降低。
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关键词
柴油机
甲缩醛(dmm)
排放特性
喷油提前角
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Keywords
diesel engine
dimethoxymethane（dmm）
emission characteristics
injection advance angle
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分类号
TK411.2
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名准均质充气压缩点火燃烧的模拟和试验研究
被引量：1
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作者
方俊华
乔信起
钟赟
黄震
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机构
上海交通大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期291-294,共4页
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基金
国家杰出青年科学基金项目资助 (5 0 0 2 5 619)
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文摘
利用单区模型 ,结合详细化学反应动力学机理 ,模拟了DMM燃烧时的缸内压力和NO浓度及几种基团的浓度变化曲线 ;并将上述计算结果与试验结果进行了对比分析。结果表明该模拟能准确预测着火时间 ,并能合理预测缸内压力峰值和NO浓度变化趋势。利用该模型能指导优化发动机参数 。
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关键词
柴油机
汽车
均质充气压缩点火
燃烧方式
模型
试验装置
氮氧化合物
燃料
化学反应
甲缩醛dmm
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Keywords
Homogeneous charge compression ignition,Combustion,Emission,Simulation
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分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
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