-
题名基于用户出行行为的动态用户最优模型
被引量：5
- 1
-
-
作者
杨兆升
徐立群
-
机构
吉林工业大学
-
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
1998年第4期39-41,51,共4页
-
基金
国家自然科学基金
-
文摘
以往的用户最优模型没有充分考虑以用户为主体的交通活动。在目前的城市交通条件下，用户的出行行为随时都随交通条件的变化而变化。本论文对动态交通环境下用户的出行行为进行了分析。
-
关键词
动态交通环境
用户最优模型
用户出行行为
交通
-
Keywords
Dynamic user optimal model User traveling behavior
-
分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名一种改进的粒子群算法在交通分配上的应用
被引量：2
- 2
-
-
作者
李晓君
赵晓蕾
赵洪銮
宿梦梦
邹炜
-
机构
山东建筑大学计算机科学与技术学院
山东建筑大学建筑城规学院
天津城建大学理学院
-
出处
《计算机技术与发展》
2023年第4期140-145,共6页
-
基金
山东省专业学位研究生教学案例库(SDYAL20157)。
-
文摘
针对粒子群算法收敛速度慢、求解精度低和算法在迭代后期容易陷入局部最优的问题,首先,采用仅以位置项来控制粒子进化方向的简化粒子群算法,以此避免粒子速度过大时导致的粒子发散的现象;其次,引入随迭代次数增加自适应改变的线性惯性权重来消除惯性分量的影响,同时引入莱维飞行策略来改变粒子位置以帮助粒子逃离局部最优;最后,通过四种测试函数对固定权重的粒子群算法、标准粒子群算法和改进算法的性能进行比较。实验证明,改进后的算法在收敛速度、精度和稳定性上都有所提升。在验证了改进算法的有效性后,使用改进后的算法求解单一OD对多路径路网的用户最优模型并与标准粒子群算法求解结果进行对比,改进后的算法求解结果更加稳定均衡,验证了算法的可行性。
-
关键词
简化的粒子群算法
非线性递减惯性权重
莱维飞行
单一OD对多路径路网
用户最优模型
-
Keywords
simplified particle swarm optimization
nonlinear decreasing inertia weight
Lévy flight
single OD to multipath road network
user equilibrium model
-
分类号
TP301.6
[自动化与计算机技术—计算机系统结构]
-
-
题名乘子法在求解拥挤交通问题中的应用
被引量：2
- 3
-
-
作者
任华玲
高自友
-
机构
北京交通大学交通运输学院
-
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
2003年第12期31-35,共5页
-
基金
教育部高校优秀青年教师教学科研计划项目 (2 0 0 1)
国家杰出青年科学基金 (70 2 2 5 0 0 5 )资助课题
-
文摘
笔者讨论了具有能力约束 ,带拥挤排队现象的城市交通配流问题 ,包括静态的UE配流模型和动态的用户最优配流模型 ,并建立了相应的数学规划模型来进行描述 ,说明了模型的解与用户平衡条件之间的等价性 ,在给出了乘子法的理论依据的基础上 ,分别设计了基于乘子法的求解带有路段能力限制的静态UE和动态用户最优模型的算法 ,并给出了算法的具体步骤。
-
关键词
乘子法
城市交通配流
路段能力
静态UE配流模型
动态用户最优模型
-
Keywords
Link capacity constraints Multiplier method Congested traffic assignment Static UE Dynamic user optimal
-
分类号
U491.113
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名关于动态用户最优模型的几点分析
被引量：2
- 4
-
-
作者
任华玲
高自友
-
机构
北方交通大学交通运输学院
-
出处
《系统工程》
CSCD
北大核心
2003年第5期109-113,共5页
-
基金
国家杰出青年科学基金资助项目 (70 2 2 5 0 0 5 )
教育部高校优秀青年教师教学科研计划资助项目
-
文摘
Ran等人 (1996 )构造了动态用户最优的变分不等式 (VI)模型 ,并利用变分不等式问题与 NLP之间的等价关系设计了松弛的优化算法。在深入分析 Ran等 (1996 )的模型及求解算法的基础上 ,对其中的一些概念、理论推导以及算法过程进行了一定的改进。在此基础上 ,提出一个改进的动态用户最优(DUO)条件下的变分不等式 (VI)
-
关键词
智能运输系统
交通控制系统
交通流量
动态用户最优模型
-
Keywords
Dynamic Traffic Assignment(DTA)
Actual Travel Time
Variational Inequality(VI) Model
-
分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
-
题名一氧化碳排放影响因素下的交通网络设计
- 5
-
-
作者
郭彬杰
-
机构
重庆交通大学交通运输学院
-
出处
《南方农机》
2018年第14期107-107,共1页
-
文摘
本文分析了机动车排放尾气中的有害物质,根据城市道路交通的特点,将有害气体CO作为尾气排放评价因子。改进了机动车CO排放量的拟合模型,引入BPR函数,与CO排放量函数加权相加形成上层规划模型,目标是CO排放量与系统行程时间之和最小。并以预算投资额为约束,下层采用用户最优模型,求得结果后通过枚举法求解上层模型,再通过算例得到最优的道路修建方案。
-
关键词
离散交通网络设计
双层模型
机动车CO排放量
用户最优模型
-
分类号
U491.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
