纳米生物技术及其应用 被引量：1

1

作者 姜忠义 王艳强 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期10-13,共4页

以生物学为中心的交叉学科 (Bio X)逐渐成为研究热点 ,纳米生物技术就是其中的典型代表。纳米生物技术属于纳米材料科学、物理学和生物技术的交叉 ,在化学与生物纳米结构的构建以及生物大分子结构与功能关系的研究方面具有重要作用。介... 以生物学为中心的交叉学科 (Bio X)逐渐成为研究热点 ,纳米生物技术就是其中的典型代表。纳米生物技术属于纳米材料科学、物理学和生物技术的交叉 ,在化学与生物纳米结构的构建以及生物大分子结构与功能关系的研究方面具有重要作用。介绍了纳米生物技术的 3个主要组成部分 :基于生物矿化原理制备的纳米生物材料、将能量转化为可控运动的生物发动机与纳米机器。 展开更多

关键词 纳米生物技术 应用 纳米生物材料 生物发动机 生物芯片 纳米探针

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打造分子发动机

2

作者 R.DeanAstumian 陈兴芜 《科学（中文版）》 2001年第10期41-47,共7页

关键词 分子发动机 运动抑制 生物技术 热力学第二定律 生物发动机 微型机械

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以细菌为动力的微型机器人可进入人体摧毁肿瘤

3

《光机电信息》 2001年第4期48-49,共2页

美国犹他州的研究人员最近正在研制一种新奇的生物发动机。据介绍，以细菌为动力的“微型潜艇”将能够在人体内游弋，输送药物，并能摧毁肿瘤。

关键词 微型机器人 生物发动机 纳米技术 细菌 肿瘤

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基于生物柴油发动机的不同后处理装置颗粒物数量排放特性 被引量：10

4

作者 姚笛 楼狄明 +1 位作者 谭丕强 胡志远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期8-12,19,共6页

基于一台燃用生物柴油BD20的发动机开展台架试验，利用EEPS粒径谱仪研究了发动机无后处理装置及使用DOC、DOC＋PO（：和DOC＋CDPF等后处理装置时排气颗粒物数量和粒径分布等排放特性。研究结果表明：DOC主要可降低粒径30～50nm的细小颗... 基于一台燃用生物柴油BD20的发动机开展台架试验，利用EEPS粒径谱仪研究了发动机无后处理装置及使用DOC、DOC＋PO（：和DOC＋CDPF等后处理装置时排气颗粒物数量和粒径分布等排放特性。研究结果表明：DOC主要可降低粒径30～50nm的细小颗粒物数量，POC在DOC的基础上可进一步降低细小颗粒物数量，但对粒径较大颗粒物数量的控制作用不强，CDPF可明显降低粒径大于10nm的颗粒物的数量；DOC、DOC＋POC和DOC＋CDPF均降低了总颗粒物数量排放，对颗粒物数量的转化率分别为5％～35％、15％～35％和80％～99％，其中POC和CDPF所分担的转化率分别为5％～25％和55％～95％，采用CDPF是全面高效降低生物柴油发动机颗粒物数量排放的后处理技术手段。 展开更多

关键词 内燃机 生物柴油发动机 后处理 柴油机催化氧化器 催化型颗粒物捕集器 颗粒物数量

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不同后处理装置生物柴油发动机颗粒多环芳烃排放 被引量：7

5

作者 楼狄明 高帆 +2 位作者 姚笛 谭丕强 胡志远 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期31-35,共5页

基于一台高压共轨柴油机,利用台架试验采样和离线分析,研究了燃用生物柴油混合燃料BD20使用不同后处理装置(DOC、DPF和CDPF)对柴油机的颗粒多环芳烃(PAHs)排放特性、成分和毒性的影响。研究结果表明:燃用生物柴油混合燃料BD20引起了柴... 基于一台高压共轨柴油机,利用台架试验采样和离线分析,研究了燃用生物柴油混合燃料BD20使用不同后处理装置(DOC、DPF和CDPF)对柴油机的颗粒多环芳烃(PAHs)排放特性、成分和毒性的影响。研究结果表明:燃用生物柴油混合燃料BD20引起了柴油机颗粒物中PAHs质量比升高和颗粒物毒性增强;不同后处理装置均降低了柴油机的颗粒PAHs排放和毒性,DOC可降低颗粒PAHs排放约30%,使颗粒物毒性降低约20%;DPF和CDPF可去除排气中大部分颗粒PAHs,使颗粒物毒性降低60%以上,使排气毒性降低85%以上,可有效地实现对生物柴油发动机颗粒PAHs排放和毒性的控制。 展开更多

关键词 内燃机 生物柴油发动机 后处理装置 柴油氧化催化器 柴油机颗粒捕集器 多环芳烃

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生物柴油发动机燃烧和排放的数值模拟 被引量：5

6

作者 黄昭明 苏荭 王利 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2016年第3期266-271,共6页

针对一款轻卡用立式、直列、水冷、四冲程、电控直喷、高压共轨、带废气旁通阀的涡轮增压中冷柴油机,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件AVL-FIRE和试验相结合的方法,建立发动机缸内燃烧的三维仿真模型,对生物... 针对一款轻卡用立式、直列、水冷、四冲程、电控直喷、高压共轨、带废气旁通阀的涡轮增压中冷柴油机,采用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)软件AVL-FIRE和试验相结合的方法,建立发动机缸内燃烧的三维仿真模型,对生物柴油发动机缸内燃烧、排放物形成以及废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR)率对其排放的影响进行仿真分析。结果表明:相比于纯柴油,生物柴油滞燃期缩短,燃烧始点提前,缸内爆发压力曲线整体前移,燃烧持续期略延长;相比于纯柴油发动机,生物柴油发动机碳烟(soot)排放量明显降低,氮氧化物(NO_x)排放略有上升;在不明显影响soot排放量的条件下EGR能显著降低生物柴油发动机NO_x排放,表明生物柴油发动机对EGR的容忍度增强。 展开更多

关键词 燃烧过程 仿真 生物柴油发动机 排放物形成 废气再循环率

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基于AVL BOOST的柴油机建模与性能仿真

7

作者 尹爱勇 潘金元 +1 位作者 李俊阳 俞昌锁 《桂林航天工业学院学报》 2023年第4期559-565,共7页

针对生物柴油发动机性能仿真准确性问题,建立了生物柴油发动机一维增压模型。基于台架试验分析结合燃料理化特性对生物柴油发动机的性能进行研究,验证了一维压模型的准确性。应用所建立的一维AVL增压模型对燃用柴油和生物柴油进行了仿真... 针对生物柴油发动机性能仿真准确性问题,建立了生物柴油发动机一维增压模型。基于台架试验分析结合燃料理化特性对生物柴油发动机的性能进行研究,验证了一维压模型的准确性。应用所建立的一维AVL增压模型对燃用柴油和生物柴油进行了仿真,对比了两种燃料在发动机特定转速范围内燃油消耗率(B SFC)和能源消耗率(B SEC)的影响,分析了生物柴油发动机的经济性。结果表明,所建立的一维增压模型满足计算精度要求,且能够较准确计算出生物柴油发动机的经济性。 展开更多

关键词 生物柴油发动机 增压模型 燃油消耗率 能源消耗率 经济性

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科学家发明生物计算机的有用元件

8

《纳米科技》 2007年第2期2-2,共1页

欧洲科学家日前开发出一种基于脱氧核糖核酸（DNA）的转换器，名为DNA制动器或分子发电机。这个DNA制动器的组成包括一组固定在极小芯片上的DNA、一个带有磁性的珠子、一个提供动力的生物发动机——通过活的生物细胞三磷酸腺苷（ATP）... 欧洲科学家日前开发出一种基于脱氧核糖核酸（DNA）的转换器，名为DNA制动器或分子发电机。这个DNA制动器的组成包括一组固定在极小芯片上的DNA、一个带有磁性的珠子、一个提供动力的生物发动机——通过活的生物细胞三磷酸腺苷（ATP）所发出的能量提供动力。 展开更多

关键词 欧洲科学家 生物计算机 元件 发明 脱氧核糖核酸 三磷酸腺苷 生物发动机 DNA

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微型“生物发动机”问机

9

作者 晓舒 《光机电信息》 2002年第1期51-51,共1页

关键词 微型机器 生物发动机 纳米机械系统

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AVL BOOST软件在生物质气体发动机性能计算上的应用 被引量：4

10

作者 杨文 许敏 +1 位作者 闫桂焕 易维明 《可再生能源》 CAS 2006年第1期59-61,共3页

AVLBOOST软件是进行发动机循环和进排气系统计算,建立发动机模型的专用程序,一般用于汽油、柴油等液体燃料和天然气、氢等单组分气体燃料发动机的性能计算。文章将该程序用于多组分低热值生物质燃气发动机,建立数学模型,进行了发动机性... AVLBOOST软件是进行发动机循环和进排气系统计算,建立发动机模型的专用程序,一般用于汽油、柴油等液体燃料和天然气、氢等单组分气体燃料发动机的性能计算。文章将该程序用于多组分低热值生物质燃气发动机,建立数学模型,进行了发动机性能计算,并与试验数据进行对比。结果表明,模拟值与试验值能较好吻合,从而验证了该工作模型的正确性,验证了AVLBOOST软件运用于生物质气体发动机整机和零部件的优化设计的可行性。 展开更多

关键词 AVL BOOST软件 生物质气体发动机 低热值 性能计算

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热裂解生物质气发动机燃烧特性试验 被引量：4

11

作者 张强 李娜 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1561-1565,共5页

利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测量火花点火生物质气发动机的示功图,分析了生物质气的燃烧放热特性。试验结果表明:发动机怠速点火性能较好,小功率时放热速度较慢,大功率时燃烧速度较快,燃烧较充分... 利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测量火花点火生物质气发动机的示功图,分析了生物质气的燃烧放热特性。试验结果表明:发动机怠速点火性能较好,小功率时放热速度较慢,大功率时燃烧速度较快,燃烧较充分;火焰发展期随点火提前角的增大而变长,燃烧相位角随点火提前角、负荷的增大而提前,速燃期随负荷的增加、点火提前角的增大逐渐缩短;生物质气中的氢含量加快了生物质气发动机的燃烧速度。 展开更多

关键词 热裂解 火花点火 生物质气发动机 燃烧特性

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热裂解生物质气发动机燃烧循环变动研究 被引量：3

12

作者 张强 李娜 王志明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期19-23,共5页

利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测录了发动机的示功图。通过对峰值压力变动系数、峰值压力出现位置、峰值压力和峰值平均压力的差值及出现位置进行数学统计,研究了影响发动机燃烧循环变动的因素。统... 利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测录了发动机的示功图。通过对峰值压力变动系数、峰值压力出现位置、峰值压力和峰值平均压力的差值及出现位置进行数学统计,研究了影响发动机燃烧循环变动的因素。统计数据表明:热裂解火花点火生物质气发动机中等负荷时的燃烧循环变动系数较大,高负荷时燃烧循环变动系数较小;峰值压力差值及出现位置的波动性均随点火提前角的增大及压缩比的提高而变大,燃烧循环变动亦随之增强;在整个功率范围内发动机的燃烧稳定性较好。 展开更多

关键词 内燃机 热裂解 火花点火 生物质气发动机 燃烧循环变动

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生物质燃料汽车的发动机改装技术与设计 被引量：2

13

作者 刘会粉 王述洋 《机电产品开发与创新》 2009年第6期65-67,共3页

为使热值相对较低的生物质裂解气能满足车用发动机的使用要求,本文在对比了生物质裂解气和汽油的理化特性基础上,介绍了生物质气发动机的特点,详细论述了将汽油机改装为生物质裂解气机的关键技术及相应措施,设计了一套生物质燃气汽车的... 为使热值相对较低的生物质裂解气能满足车用发动机的使用要求,本文在对比了生物质裂解气和汽油的理化特性基础上,介绍了生物质气发动机的特点,详细论述了将汽油机改装为生物质裂解气机的关键技术及相应措施,设计了一套生物质燃气汽车的工作原理方案。 展开更多

关键词 生物质气 汽油 汽油机 生物质气发动机 气体燃料汽车

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生物质燃气发动机的性能研究 被引量：1

14

作者 闫桂焕 杨文 +2 位作者 许敏 孙荣峰 孙立 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2007年第2期55-57,共3页

本文从理论和试验两个角度对生物质燃气发动机的性能进行了研究,通过对比发现,计算数据和试验结果基本吻合,从而验证了利用AVL BOOST软件进行低热值、多组分生物质燃气发动机热力循环过程的模拟计算是完全可行的。通过试验发现,生物质... 本文从理论和试验两个角度对生物质燃气发动机的性能进行了研究,通过对比发现,计算数据和试验结果基本吻合,从而验证了利用AVL BOOST软件进行低热值、多组分生物质燃气发动机热力循环过程的模拟计算是完全可行的。通过试验发现,生物质燃气发动机点火、启动容易,运行稳定可靠。 展开更多

关键词 生物质燃气发动机 AVL BOOST软件 性能研究 模拟计算

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点火顺序对双火花塞生物质气发动机燃烧性能影响研究

15

作者 赵伟伟 《内燃机与配件》 2017年第2期32-33,共2页

为研究不同点火顺序条件下双火花塞生物质气发动机异步点火缸内燃烧特性,建立了CFD模型,进行仿真计算分析。结果表明,在额定转速额定功率条件下,周围湍动能较大的火花塞先点火时,缸内燃烧速度快,燃烧持续期短,指示热效率高。

关键词 双火花塞 生物质气发动机 CFD分析

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萨博率先重视乙醇

16

《汽车测试报告》 2006年第2期43-43,共1页

萨博的BioPower生物燃料发动机使乙醇汽油的应用前景变得更加光明。

关键词 萨博 生物燃料发动机 应用前景 乙醇汽油

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生物柴油发动机的常规排放标准研究

17

作者 刘恒 《中国石油和化工标准与质量》 2014年第1期236-236,共1页

随着社会对环境保护工作的高度重视,国家对排放污染气体行业进行有效的排放标准控制与管理,达到降低环境污染的目标。而生物柴油发动机在燃烧原料时会释放一些对大气有害的气体,因此,加强生物柴油发动机的常规排放研究具有重要的作用和... 随着社会对环境保护工作的高度重视,国家对排放污染气体行业进行有效的排放标准控制与管理,达到降低环境污染的目标。而生物柴油发动机在燃烧原料时会释放一些对大气有害的气体,因此,加强生物柴油发动机的常规排放研究具有重要的作用和意义。下面本文将简单分析生物柴油发动机的常规排放,了解其排放特性和重要排放物。 展开更多

关键词 石油化工 生物柴油发动机 常规排放

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