建设“生态高速公路”的方法初探 被引量：16

1

作者 朱罡 程胜高 余伟 《环境保护》 CAS CSSCI 北大核心 2003年第6期31-34,共4页

论文阐明了“生态高速公路”的内涵,提出了建设“生态高速公路”的原则,并探索在不同阶段建设“生态高速公路”的方法。

关键词 “生态高速公路” 生态工程 环境保护 可持续发展 生态系统

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生态公路建设的理念与实践 被引量：11

2

作者 黄小军 《公路》 北大核心 2006年第07B期209-211,共3页

渝湛高速公路(粤境段)在整个工程建设过程中,开创了高速公路建设管理的新思路,建设了一条施工中对沿线环境破坏最小、施工后的高速公路景观完全融入周边大自然环境的“生态型高速公路”。

关键词 生态高速公路 建设理念 生产实践

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生态高速公路建设探讨 被引量：11

3

作者 张智刚 《湖南交通科技》 2005年第4期46-48,共3页

介绍了生态高速公路的由来、内涵与特征以及建设生态高速公路的基本思想。

关键词 生态理念 生态高速公路 建设思路

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生态高速公路的概念与功能定位研究 被引量：6

4

作者 石京 杨朗 +1 位作者 陈亮 陆化普 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2006年第7期148-151,共4页

社会、经济、自然的协调可持续发展,使促进高速公路生态化成为刻不容缓的任务。文章在问卷调查的基础上,汲取多方面的意见总结归纳出生态高速公路的定义及功能要求,详细分析了其生态影响范围,并提出生态高速公路在规划设计、建设施工、... 社会、经济、自然的协调可持续发展,使促进高速公路生态化成为刻不容缓的任务。文章在问卷调查的基础上,汲取多方面的意见总结归纳出生态高速公路的定义及功能要求,详细分析了其生态影响范围,并提出生态高速公路在规划设计、建设施工、运营管理等不同阶段下的具体建议措施。 展开更多

关键词 生态高速公路 可持续发展 水土流失 生境碎片

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高速公路建设与生态环境建设协调发展 被引量：2

5

作者 张建立 《黑龙江交通科技》 2007年第6期116-117,共2页

随着社会经济的日益发展,交通建设也取得了快速发展,由此带来的生态环境问题日益突出,如何做好高速公路建设与生态环境协调发展已逐渐成为人们研究的重点。本文阐述了高速公路建设对周围生态环境的促进作用以及不利影响,提出相对应的环... 随着社会经济的日益发展,交通建设也取得了快速发展,由此带来的生态环境问题日益突出,如何做好高速公路建设与生态环境协调发展已逐渐成为人们研究的重点。本文阐述了高速公路建设对周围生态环境的促进作用以及不利影响,提出相对应的环保措施,将工程对生态环境造成的负面影响降至最低,防止因工程建设导致生态环境恶化,达到公路开发建设和生态环境保护两者间协调发展的目的。 展开更多

关键词 高速公路 生态环境 生态高速公路 协调发展

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某生态高速公路边坡稳定性的反演法分析 被引量：3

6

作者 高均昭 《公路》 北大核心 2013年第2期36-40,共5页

边坡失稳是影响高速公路建设进度的主要因素之一,特别是边坡失稳之后岩土力学参数的确定尤为耗时,反演法分析边坡稳定性较好地解决了这个问题。在治理某生态高速公路边坡滑坡过程中,由于所取滑坡体中样本参数悬殊过大,不能获得滑坡面的... 边坡失稳是影响高速公路建设进度的主要因素之一,特别是边坡失稳之后岩土力学参数的确定尤为耗时,反演法分析边坡稳定性较好地解决了这个问题。在治理某生态高速公路边坡滑坡过程中,由于所取滑坡体中样本参数悬殊过大,不能获得滑坡面的重要参数,故在该边坡的稳定性计算中,采用反演法获得内聚力和内摩擦角,并对其进行敏感性分析,确定参数的可靠性。然后对边坡进行稳定性验算,实施生态化加固设计方案。 展开更多

关键词 生态高速公路 滑坡 反演法 参数

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某生态高速公路边坡稳定性的反演法分析 被引量：3

7

作者 高均昭 《建筑科学》 北大核心 2012年第11期25-28,51,共5页

边坡失稳是影响高速公路建设进度的主要因素之一,特别是边坡失稳之后岩土力学参数的确定尤为耗时,反演法分析边坡稳定性较好地解决了这个问题。在治理某生态高速公路边坡滑坡过程中,由于所取滑坡体中样本参数悬殊过大,不能获得滑坡面的... 边坡失稳是影响高速公路建设进度的主要因素之一,特别是边坡失稳之后岩土力学参数的确定尤为耗时,反演法分析边坡稳定性较好地解决了这个问题。在治理某生态高速公路边坡滑坡过程中,由于所取滑坡体中样本参数悬殊过大,不能获得滑坡面的重要参数,故在该边坡的稳定性计算中,采用反演法获得内聚力和内摩擦角,并对其进行敏感性分析,确定参数的可靠性。然后对边坡进行稳定性验算,实施生态化加固设计方案。 展开更多

关键词 生态高速公路 滑坡 反演法 参数

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湿地生态高速公路地基处理方案的优化设计 被引量：3

8

作者 田春燕 郑义 《菏泽学院学报》 2013年第S1期149-151,共3页

根据稻屯洼湿地生态高速公路地形地貌特点和水文地质条件,提出地基处理方案优化设计的原则。通过对代表路段地基勘察报告和室内试验资料的系统分析,初步选择适用于湿地生态公路地基处理的可行方法。采用多层次模糊综合评判法,对初选多... 根据稻屯洼湿地生态高速公路地形地貌特点和水文地质条件,提出地基处理方案优化设计的原则。通过对代表路段地基勘察报告和室内试验资料的系统分析,初步选择适用于湿地生态公路地基处理的可行方法。采用多层次模糊综合评判法,对初选多方案比较,确定最优处理方案。经现场试验路段观测验证,片石换填法和砂石桩土复合地基处理方法是湿地生态公路地基处理的最优方法。 展开更多

关键词 湿地 生态高速公路 地基处理 优化设计

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生态高速公路绿化植物的生态选择 被引量：2

9

作者 覃逸明 《中国林副特产》 2008年第2期87-90,共4页

生态高速公路是一个复杂的、与社会经济和自然环境紧密相关的复合生态系统,运用生态工程理念和建设工程原理进行优化设计、统筹施工和综合管理的先进高速公路。本文阐述了生态高速公路的内涵和特征,分析了植物在生态高速公路建设中的作... 生态高速公路是一个复杂的、与社会经济和自然环境紧密相关的复合生态系统,运用生态工程理念和建设工程原理进行优化设计、统筹施工和综合管理的先进高速公路。本文阐述了生态高速公路的内涵和特征,分析了植物在生态高速公路建设中的作用,并提出生态高速公路绿化植物的基本原则和生态选择,探讨高速公路的可持续发展。 展开更多

关键词 生态高速公路 植物 绿化原则 生态选择

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黄河洪积湿地生态高速公路软基处理方案优化设计 被引量：2

10

作者 唐勇 赵峥嵘 杨红霞 《交通建设与管理》 2008年第11期94-98,共5页

基于济菏高速公路建设的实践,通过对稻屯洼湿地生态路段(K87+128～K90+048)软基处理勘察设计资料及施工过程中现场观测、室内试验成果的分析研究,并总结和借鉴国内外湿地生态高速公路建设的经验,提出了黄河洪积湿地生态高速公路软基处... 基于济菏高速公路建设的实践,通过对稻屯洼湿地生态路段(K87+128～K90+048)软基处理勘察设计资料及施工过程中现场观测、室内试验成果的分析研究,并总结和借鉴国内外湿地生态高速公路建设的经验,提出了黄河洪积湿地生态高速公路软基处理方法的优选和施工方案的优化设计思路。 展开更多

关键词 湿地 生态高速公路 软基处理 优化设计

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生态高速公路景观规划设计创意——上海市崇启通道 被引量：2

11

作者 胡玎 王越 《园林》 2007年第10期44-45,共2页

上海市崇启通道将是中国平原地区第一条生态高速公路。 作为崇明生态岛上唯一的高速公路，衔接岛南岛北的长江隧桥，是进入上海的北大门，全长30公里。它将成为上海向长江三角洲北翼辐射的新纽带，并将进一步增强上海国际大都市对中国... 上海市崇启通道将是中国平原地区第一条生态高速公路。 作为崇明生态岛上唯一的高速公路，衔接岛南岛北的长江隧桥，是进入上海的北大门，全长30公里。它将成为上海向长江三角洲北翼辐射的新纽带，并将进一步增强上海国际大都市对中国东部沿海地区的辐射效应（图2）。 展开更多

关键词 生态高速公路 上海市 设计创意 景观规划 通道 长江三角洲 东部沿海地区 辐射效应

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石吉高速公路生态理念阐述和景观绿化设计 被引量：1

12

作者 吴云鹏 周伟 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2011年第7期321-323,共3页

高速公路景观与绿化设计已成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,建设"生态高速公路"是大家共同的目标。从公路选线到工程细部结构的绿化和造型处理,石吉高速公路在人文景观与自然景观和谐协调方面取得了良... 高速公路景观与绿化设计已成为保护公路沿线环境和改善公路本身景观的重要措施之一,建设"生态高速公路"是大家共同的目标。从公路选线到工程细部结构的绿化和造型处理,石吉高速公路在人文景观与自然景观和谐协调方面取得了良好的效果。 展开更多

关键词 石吉高速公路 生态高速公路 景观和绿化

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全国造价最低的高速公路——宁夏古王高速公路纪实

13

作者 容若 《西部大开发》 2002年第5期20-21,共2页

我国造价最低的高速公路日前建成通车。94公里长的宁夏古王(灵武古窑子——盐池王圈梁)高速公路每公里平均造价仅为1100万元,同时它也成为西部地区第一条生态型高速公路。 据了解,目前我国四车道高速公路的每公里平均造价,东部地区为300... 我国造价最低的高速公路日前建成通车。94公里长的宁夏古王(灵武古窑子——盐池王圈梁)高速公路每公里平均造价仅为1100万元,同时它也成为西部地区第一条生态型高速公路。 据了解,目前我国四车道高速公路的每公里平均造价,东部地区为3000万至5000万元,中部地区为2000万至3500万元,西部地区为2000万至2500万元。而古王高速公路在平均每公里1100万元的造价中,还包括了用于植树、打井和埋设滴灌管网的近60万元专项生态建设资金。 古王高速公路沿线环境之恶劣, 展开更多

关键词 宁夏古王高速公路 生态高速公路 工程造价 菲迪克条款

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车在绿中行 人在画中游——云南思小高速公路环境保护工作纪实

14

作者 王娜 江卫东 《中国交通建设监理》 2006年第5期31-33,共3页

为把云南思小高速公路建成“人与自然和谐发展”之路，工程建设者们提出了遵循“自然、和谐、平衡、唯美”的原则，在满足“功能为主线、安全为核心”的前提下，以最小破坏植被、最大限度保护生态、最快恢复生态的建设理念，把思小高速... 为把云南思小高速公路建成“人与自然和谐发展”之路，工程建设者们提出了遵循“自然、和谐、平衡、唯美”的原则，在满足“功能为主线、安全为核心”的前提下，以最小破坏植被、最大限度保护生态、最快恢复生态的建设理念，把思小高速公路建设成一条生态高速公路，实现“车在林中行，人在画中游”的建设思路。 展开更多

关键词 生态高速公路 环境保护工作 云南 中游 纪实 工程建设 高速公路建设 和谐发展 恢复生态 人与自然

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河南省生态高速公路植物入侵和生物多样性保护的调查研究 被引量：1

15

作者 高均昭 董东平 陈国甫 《路基工程》 2012年第3期1-3,6,共4页

为查清生态高速公路植被恢复中出现的外来入侵植物对当地生态系统的影响程度,采用了实地调查研究的方法,对河南省高速公路边坡的植被进行了统计,共调查植物58种,其中外来入侵植物4种,有些入侵植物如加拿大蓬的入侵情况已较严重。总结了... 为查清生态高速公路植被恢复中出现的外来入侵植物对当地生态系统的影响程度,采用了实地调查研究的方法,对河南省高速公路边坡的植被进行了统计,共调查植物58种,其中外来入侵植物4种,有些入侵植物如加拿大蓬的入侵情况已较严重。总结了植物入侵的规律,提出了生态高速公路植物多样性保护的措施。 展开更多

关键词 生态高速公路 植物入侵 生物多样性 防止植物入侵措施

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保罗·泰勒的生态伦理观及其对生态高速公路建设的启示

16

作者 王学锋 《衡阳师范学院学报》 2012年第1期26-29,共4页

保罗·泰勒的生态伦理思想的核心是尊重自然。从尊重自然出发,泰勒提出四个处理人与自然关系的基本原则:不伤害原则、不干涉原则、忠诚原则及补偿正义原则。这种把人之外的自然纳入到伦理关怀之中的思想契合了现代生态高速公路建设... 保罗·泰勒的生态伦理思想的核心是尊重自然。从尊重自然出发,泰勒提出四个处理人与自然关系的基本原则:不伤害原则、不干涉原则、忠诚原则及补偿正义原则。这种把人之外的自然纳入到伦理关怀之中的思想契合了现代生态高速公路建设既要关注经济效益又要关注社会效益、生态效益的要求,以及最小破坏和最大恢复原则,具有十分重要的现实借鉴意义。 展开更多

关键词 保罗·泰勒 生态伦理观 生态高速公路

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生态高速公路内涵研究

17

作者 韦庆 傅大放 《江苏交通科技》 2007年第6期21-23,共3页

针对目前对生态公路的理解普遍存在偏差的现象，就高速公路路域生态功能、建设生态高速公路的原则两方面展开全面论述，并提出了工作要点。

关键词 生态高速公路 生态功能 可持续发展 清洁生产

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生态高速公路变形监测分析

18

作者 康明 张麟 《测绘与空间地理信息》 2015年第9期192-196,共5页

为了确保高速公路在建成后能够安全运营,准确及时地掌握高速公路变形状况,这就需要我们采用科学有效的方法对它进行周期性安全监测,精确地测定它的动态特性和几何量的变化,然后进行科学的评估和预警,从而为高速公路的管理和维护提供科... 为了确保高速公路在建成后能够安全运营,准确及时地掌握高速公路变形状况,这就需要我们采用科学有效的方法对它进行周期性安全监测,精确地测定它的动态特性和几何量的变化,然后进行科学的评估和预警,从而为高速公路的管理和维护提供科学的依据。针对生态高速公路项目(如崇启通道(上海段)工程),采取GNSS RTK方法进行平面位移监测,采用二等水准同站双测方法全线监测沉降,通过定期持续监测,对变形监测成果进行统计分析,判断生态高速公路的变形情况。 展开更多

关键词 生态高速公路 GNSSRTK 同站双测 变形监测

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浅谈“CS技术”在宝天高速红砂岩边坡绿化中的应用

19

作者 赵斌 《发展》 2013年第11期108-108,125,共2页

本文主要介绍宝天高速公路绿化地理环境,通过绿化效果比较来阐述CS高次团粒混合纤维施工技术在宝天高速红砂岩边坡生态恢复中的应用的优越性。

关键词 生态高速公路 CS喷播技术 红砂岩边坡植被恢复

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交通区位分析在西部地区路网规划中的作用——兼谈《西(安)汉(中)生态高速公路》的经济评价 被引量：4

20

作者 范小勇 《综合运输》 北大核心 2002年第4期33-36,共4页

一、交通运输是人类摆脱空间和距离束缚,实现区域经济发展的主要力量 “天下商埠之兴衰,视水陆舟车为转移”。自古以来,人类社会的生存与发展就是以交通运输为依存。交通运输与人类活动,尤其是与人类的经济活动相辅相成,相互影响。从... 一、交通运输是人类摆脱空间和距离束缚,实现区域经济发展的主要力量 “天下商埠之兴衰,视水陆舟车为转移”。自古以来,人类社会的生存与发展就是以交通运输为依存。交通运输与人类活动,尤其是与人类的经济活动相辅相成,相互影响。从某种意义上来讲,人类文明史本身也就是人类不断利用各种运输工具、手段、方式等减少和摆脱空间和距离的束缚,沿交通线发展,实现位移和扩大自身活动范围的过程。区域经济学的创始人,美国的W·艾萨德在其《区位与空间经济》一书中更指出:“在经济活动的一切创造革新中,运输工具在促进经济活动和改变工业布局方面,具有最普遍的影响力。”纵观人类历史,交通运输作为区位影响因素始终与区域经济空间结构紧密相联,成为区域经济发展和空间扩展的主要力量之一。 展开更多

关键词 交通区位分析 西部地区 路网规划 《西(安)汉(中)生态高速公路》 经济评价

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