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出行者随机到达条件下的最优外生通行权发行方式
被引量：
2
1
作者
王鹏飞
唐克双
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期126-131,148,共7页
为了求解在出行者(车辆)随机到达交通瓶颈条件下的最优外生通行权发行方式,构建了由等待队列损失与日程延误损失两部分组成的出行者经济损失模型,其中,对实时等待队列长度变化的描述采用了Fokker-Planck方程式。此后,通过设定4种外生通...
为了求解在出行者(车辆)随机到达交通瓶颈条件下的最优外生通行权发行方式,构建了由等待队列损失与日程延误损失两部分组成的出行者经济损失模型,其中,对实时等待队列长度变化的描述采用了Fokker-Planck方程式。此后,通过设定4种外生通行权发行函数(线性函数、指数函数、幂函数、S形函数)来进行数值试验,求解出各类出行者行为特性组合(等待队列时间价值、风险回避系数、到达瓶颈出行者数量的标准差)下的最优外生通行权发行方式。同时,以线性函数为例分析了通行权发行数量与各时间损失之间的关系。研究结果表明:等待队列损失与日程延误损失之间存在着"此消彼长"的关系;随着通行权发行数量的增加,等待队列损失的期望值与标准差也都随之增加,但日程延误的损失则逐渐减小;当出行者行为特性取值较小时,S形函数为最优外生通行权发行函数;而当特性取值逐渐增大时,最优外生通行权发行函数则由S形函数逐渐向指数函数与线性函数转变;当特性取值较大时,幂函数变为最优外生发行函数。
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关键词
交通工程
交通需求管理
瓶颈
通行权
交通
瓶颈
随机到达
等待队列
日程延误
原文传递
瓶颈通行权交易制度的研究进展
被引量：
2
2
作者
王鹏飞
徐秋实
唐克双
《城市交通》
北大核心
2015年第2期48-54,共7页
瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不同条件下交易市场机制的设计以及交通控制应用等方面总结TBP...
瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不同条件下交易市场机制的设计以及交通控制应用等方面总结TBP的相关理论研究成果。最后,从TBP的理论特性验证方法、应用领域,以及其与宏观基本图(MFD)的结合前景等方面对本领域未来研究方向进行分析。
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关键词
智能交通系统
交通控制
瓶颈
通行权
交易制度
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题名
出行者随机到达条件下的最优外生通行权发行方式
被引量：
2
1
作者
王鹏飞
唐克双
机构
日本东北大学研究生院
同济大学交通运输工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期126-131,148,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51208380)
文摘
为了求解在出行者(车辆)随机到达交通瓶颈条件下的最优外生通行权发行方式,构建了由等待队列损失与日程延误损失两部分组成的出行者经济损失模型,其中,对实时等待队列长度变化的描述采用了Fokker-Planck方程式。此后,通过设定4种外生通行权发行函数(线性函数、指数函数、幂函数、S形函数)来进行数值试验,求解出各类出行者行为特性组合(等待队列时间价值、风险回避系数、到达瓶颈出行者数量的标准差)下的最优外生通行权发行方式。同时,以线性函数为例分析了通行权发行数量与各时间损失之间的关系。研究结果表明:等待队列损失与日程延误损失之间存在着"此消彼长"的关系;随着通行权发行数量的增加,等待队列损失的期望值与标准差也都随之增加,但日程延误的损失则逐渐减小;当出行者行为特性取值较小时,S形函数为最优外生通行权发行函数;而当特性取值逐渐增大时,最优外生通行权发行函数则由S形函数逐渐向指数函数与线性函数转变;当特性取值较大时,幂函数变为最优外生发行函数。
关键词
交通工程
交通需求管理
瓶颈
通行权
交通
瓶颈
随机到达
等待队列
日程延误
Keywords
traffic engineering
traffic demand management
bottleneck permit
traffic bottle-neck
stochastic arrival
waiting queue
schedule delay
分类号
U491.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
瓶颈通行权交易制度的研究进展
被引量：
2
2
作者
王鹏飞
徐秋实
唐克双
机构
河北科技师范学院城市建设学院
日本国立东北大学研究生院信息科学研究科
燕山大学建筑工程与力学学院
同济大学交通运输工程学院
出处
《城市交通》
北大核心
2015年第2期48-54,共7页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目"基于安全可靠性的信号配时方法和优化算法研究"(51208380)
上海市浦江人才计划"交通信息化环境下城市干道车辆行驶轨迹的估计与预测技术"(12PJ1408500)
秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目"秦皇岛暑期旅游交通区域路网容量计算方法研究"(2012021A065)
文摘
瓶颈通行权交易制度(TBP)研究在国外已积累大量成果,但是在中国的研究较少。首先回顾TBP产生的背景并阐述其定义。在此基础上,分别从路网结构、出行者到达瓶颈的不确定性、不同条件下交易市场机制的设计以及交通控制应用等方面总结TBP的相关理论研究成果。最后,从TBP的理论特性验证方法、应用领域,以及其与宏观基本图(MFD)的结合前景等方面对本领域未来研究方向进行分析。
关键词
智能交通系统
交通控制
瓶颈
通行权
交易制度
Keywords
intelligent transportation system
traffic control
bottleneck permit
trading system
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
出行者随机到达条件下的最优外生通行权发行方式
王鹏飞
唐克双
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
2
原文传递
2
瓶颈通行权交易制度的研究进展
王鹏飞
徐秋实
唐克双
《城市交通》
北大核心
2015
2
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职称材料
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