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盾构始发与接收时顶力的数值模拟研究——以北京地铁15号线某盾构直接切削玻璃纤维筋桩工程为例 被引量:16
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作者 刘军 荀桂富 +1 位作者 王芳 金鑫 《隧道建设》 北大核心 2016年第3期264-269,共6页
盾构顶力是盾构始发和接收过程中的主要控制参数。以北京地铁15号线某6 m盾构直接切削玻璃纤维筋桩工程为背景,采用有限差分软件FLAC3D研究分析了盾构始发与接收时不同刀盘正面顶力作用下围护桩体受力以及地表变形规律。研究结果表明:... 盾构顶力是盾构始发和接收过程中的主要控制参数。以北京地铁15号线某6 m盾构直接切削玻璃纤维筋桩工程为背景,采用有限差分软件FLAC3D研究分析了盾构始发与接收时不同刀盘正面顶力作用下围护桩体受力以及地表变形规律。研究结果表明:盾构始发中在切割玻璃纤维筋桩体时,若顶力大于10 000 k N,会引起地表隆起;盾构接收中在切割玻璃纤维筋桩体围护结构时,由于桩的一侧为临空面,当盾构顶力大于8 000 k N时,会引起桩体发生向临空侧的倒塌破坏,存在一定的安全隐患。该研究对洞口处玻璃纤维筋桩体的设计和盾构安全施工具有较大的指导意义。 展开更多
关键词 北京地铁 盾构始发 盾构接收 顶力 玻璃纤维 数值模拟
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盾构直削始发基坑围护结构变形数值分析与监测研究 被引量:12
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作者 李东海 刘军 +3 位作者 王梦恕 杨广武 周洪 张顶立 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第S1期212-216,共5页
盾构始发是盾构法修建隧道过程中易出现风险事故的重要环节,盾构直接切削始发基坑的围护结构实现始发的新工艺要求对围护结构的强度、刚度等参数进行充分研究。本文以某地铁工程为背景,对盾构始发基坑中的玻璃纤维筋桩即围护结构在开挖... 盾构始发是盾构法修建隧道过程中易出现风险事故的重要环节,盾构直接切削始发基坑的围护结构实现始发的新工艺要求对围护结构的强度、刚度等参数进行充分研究。本文以某地铁工程为背景,对盾构始发基坑中的玻璃纤维筋桩即围护结构在开挖施工过程中变形进行了研究。通过采用数值模拟计算方法和现场监测的方法对基坑开挖过程中玻璃纤维筋桩的变形和基坑周边地表沉降进行分析,得出了玻璃纤维筋桩桩体以及桩后地表位移的变化特征。通过玻璃纤维筋灌注桩与普通钢筋灌注桩桩体变形的对比分析表明:由于玻璃纤维筋桩的刚度小于钢筋桩的刚度,玻璃纤维筋桩体的水平位移比钢筋桩的水平位移会增大,但均能满足盾构始发基坑顺利开挖和盾构直接切削始发的要求。总之,对局部玻璃纤维筋桩的围护结构变形的研究,确保了盾构直削始发的成功完成,并为今后的类似工程提供了有益参考。 展开更多
关键词 基坑 玻璃纤维 变形 数值分析 监测
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暗挖地铁车站端头桩结构优化方案
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作者 杨威 《市政技术》 2022年第4期131-134,139,共5页
北京地铁昌平线小营西路车站为暗挖车站,采用PBA工法施工,车站两端的区间隧道采用盾构法施工。因此针对设计的玻璃纤维筋端头桩,分析了盾构掘进和磨桩施工给工程带来的不利影响,并在该基础上,对端头桩的桩体结构和施工方法进行了优化,... 北京地铁昌平线小营西路车站为暗挖车站,采用PBA工法施工,车站两端的区间隧道采用盾构法施工。因此针对设计的玻璃纤维筋端头桩,分析了盾构掘进和磨桩施工给工程带来的不利影响,并在该基础上,对端头桩的桩体结构和施工方法进行了优化,即将每根端头桩体结构分为2段、分2个阶段施工。首先施工端头桩的“下部钢筋混凝土桩+中部素桩+上部M5砂浆桩”,待盾构通过端头桩部位后,采用人工挖孔的方法施工端头桩上部的钢筋混凝土桩体。实践证明,该端头桩结构形式和相应的施工方法不但确保了盾构通过后的桩体安全性,也大幅度降低了盾构掘进通过端头桩的时间。 展开更多
关键词 地铁车站 盾构先行过站 端头 玻璃纤维 体结构 优化
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