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题名汽车车门开闭耐久仿真精度提升方法研究与应用
被引量：4
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作者
邓赛帮
钱银超
刘向征
谭东升
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《现代制造工程》
CSCD
北大核心
2020年第11期49-54,67,共7页
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基金
广东省重点领域研发计划项目(2019B090911003)。
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文摘
汽车车门在用户使用过程中由于频繁开闭,使得其开闭耐久性能已然成为评价汽车品质的重要指标,因此在前期开发设计过程中需避免车门在开闭耐久过程中发生疲劳破坏。以某车型前门为例,针对现有开闭耐久仿真分析方法不能准确预测车门疲劳寿命危险区域,导致车门开闭耐久台架试验时发生防撞梁焊点开裂、玻璃升降器安装点钣金开裂的现象,探索了车门玻璃开关状态、玻璃水切对开闭耐久仿真精度的影响。综合考虑车门玻璃开关状态和玻璃水切的影响,建立车门开闭耐久有限元模型,利用ABAQUS/Explicit求解器进行瞬态动力学分析,并基于车门瞬态应力在Ncode软件中进行开闭耐久钣金疲劳和焊点疲劳分析,仿真结果显示前门玻璃升降器安装点钣金疲劳寿命、防撞梁焊点疲劳寿命均不满足10万次的开闭耐久要求,这与前门开闭耐久台架试验开裂位置吻合,能够成功复现前门开闭耐久台架试验时的开裂现象,从而提升了车门开闭耐久仿真精度。目前新的仿真分析方法已应用于项目开发中,有效地节省了因车门开裂引发的模具重新开发费用,缩短了项目开发周期。
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关键词
疲劳寿命
防撞梁
玻璃升降器
玻璃水切
仿真精度
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Keywords
fatigue life
anti-collision beam
window regulator
glass water cutting
simulating precision
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分类号
U463.834
[机械工程—车辆工程]
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