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题名一种平台化小偏置碰撞结构优化设计方法
被引量：1
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作者
刘衡
郑颢
王玉超
李伟
范松
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2021年第7期21-25,共5页
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文摘
基于避能结构设计理念,设计了以环形吸能结构(Energy Absorbing Ring)为代表的传力吸能结构,通过对某SUV进行碰撞区域划分,设计正交试验,利用仿真计算结果建立了高精度响应面模型,得到不同碰撞区域的传力分布及吸能匹配的优化方案,并进行正面碰撞工况仿真验证。结合平台化开发特征,对与该SUV同平台的MPV车型进行了结构改进,获得了满足目标要求的仿真结果,利用响应面模型获得的车体结构变形与实际仿真结果误差为11%,验证了响应面模型的准确性。基于以上优化过程,总结获得了一种"控制不同碰撞区域传力吸能"的平台化小偏置碰撞结构优化设计方法及流程。
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关键词
避能结构
小偏置碰撞
环形吸能结构
响应面模型
平台化
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Keywords
Energy avoidance structure
SOB
EAR
Response surface model
Platformization
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分类号
U462.2
[机械工程—车辆工程]
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