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地铁轨道结构减振效果的实测分析 被引量：12
1
作者 耿传智 孙晓明 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2011年第11期54-57,62,共5页
通过现场实测,研究地铁运行时不同轨道结构的振动特性及减振效果。通过频域分析得到地铁轨道结构的振动情况。结果表明,地铁诱发的振动的垂向加速度总振级比横向加速度总振级大很多,不同的轨道结构从道床到隧道壁的振动衰减有很大不同,... 通过现场实测,研究地铁运行时不同轨道结构的振动特性及减振效果。通过频域分析得到地铁轨道结构的振动情况。结果表明,地铁诱发的振动的垂向加速度总振级比横向加速度总振级大很多,不同的轨道结构从道床到隧道壁的振动衰减有很大不同,因此评价轨道结构的减振效果应主要以隧道壁的垂向振动为主;浮置板轨道的固有频率约为10Hz,属于低频范围,远低于激振频率,减振效果最明显;Vanguard扣件轨道的固有频率在25Hz附近,从较低频率段起就可以起到减振效果。不同的轨道结构有不同的固有频率和减振效果,可应用于具有不同减振要求的地段。研究结果为地铁轨道结构的选型与设计提供理论依据。 展开更多
关键词 地铁 轨道结构 环境减振 实测
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基于周期理论和COMSOL PDE的排桩减振特性研究 被引量：10
2
作者 孟庆娟 石志飞 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期4251-4260,共10页
基于周期理论和COMSOL PDE有限元法,研究了排桩的衰减域(attenuation zone,简称AZ),讨论了相关参数对衰减域的影响;针对实测环境振动设计了具体的排桩结构,并对该排桩的减振特性在频域和时域内分别进行了数值模拟。研究结果表明:周期理... 基于周期理论和COMSOL PDE有限元法,研究了排桩的衰减域(attenuation zone,简称AZ),讨论了相关参数对衰减域的影响;针对实测环境振动设计了具体的排桩结构,并对该排桩的减振特性在频域和时域内分别进行了数值模拟。研究结果表明:周期理论可以用于揭示排桩的动力特性,为排桩结构在环境减振中的应用提供新思路;基于控制方程建模的COMSOL PDE有限元法,不仅能够用于周期结构的衰减域计算,还可用于周期结构的频域和时域响应分析。 展开更多
关键词 周期排桩 COMSOL PDE 衰减域 环境减振
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针对交通环境减振的超表面型波屏障 被引量：1
3
作者 倪安辰 石志飞 孟庆娟 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第S01期317-325,共9页
针对轨道交通带来的环境振动问题,以表面波作为控制对象,通过在地表下周期浅埋填充管,设计了一种新式超表面型波屏障,并进行了系统的频散分析,传输特性仿真与实验测试,所得主要结论如下:由于填充管竖向共振与表面波间的强互相作用,表面... 针对轨道交通带来的环境振动问题,以表面波作为控制对象,通过在地表下周期浅埋填充管,设计了一种新式超表面型波屏障,并进行了系统的频散分析,传输特性仿真与实验测试,所得主要结论如下:由于填充管竖向共振与表面波间的强互相作用,表面波衰减域被打开,衰减域的作用频率及宽度与填充管的自振特性密切相关,可以通过材料与几何参数进行灵活调整;衰减域范围内,表面波得到了有效的控制,且随着周期数的增加,衰减域内减振效果逐渐提升,无论主、被动隔振,超表面型波屏障都可以起到良好的隔振效果;实验验证了超表面型波屏障减振的高效性,衰减域内平均插入损失可达9.8 dB,表面波向体波的模式转化是其主要作用机理;一定程度施工误差(≤10%)的引入不会影响衰减域内的减振效果,实验结果证明了超表面型波屏障减振具有高效性与鲁棒性;通过输入实测的地铁环境振动信号,超表面型波屏障应用于环境减振的可行性也得到了初步验证。超表面型波屏障具有减振高效稳定、设计灵活和施工便利的优势,在轨道交通环境减振领域具有良好的应用前景。 展开更多
关键词 环境减振 超材料 波屏障 频散分析 数值模拟 实验研究
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周期性堆载体Rayleigh波减振特性分析及试验研究
4
作者 易利琴 陈晓斌 +2 位作者 王业顺 虞洪 金伟涛 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1457-1469,共13页
为了揭示周期性堆载体Rayleigh波的振动作用波特性,实现对低频表面波的有效衰减,研究了衰减域内的减振机理及效果。首先,构建传输模型,确定了合适的堆载几何尺寸。其次,基于复频散曲线和频域曲线,分析了堆载高度和弹性模量影响下振动波... 为了揭示周期性堆载体Rayleigh波的振动作用波特性,实现对低频表面波的有效衰减,研究了衰减域内的减振机理及效果。首先,构建传输模型,确定了合适的堆载几何尺寸。其次,基于复频散曲线和频域曲线,分析了堆载高度和弹性模量影响下振动波的作用规律及其衰减效果。最后,开展缩尺扫频试验,调取X、Z方向的加速度数据绘制频域曲线,并与复频散曲线做进一步对比分析,研究了各衰减域减振机理。结果表明:扫频试验结果出现了X、Z方向衰减域不一致的现象,不同方向的衰减域恰好与复频散曲线中的衰减域内作用波型一致,X方向会出现一个低频段衰减域,Z方向会在第2衰减域终止频率时出现衰减减弱趋势;进一步说明周期性堆载体可以激发出水平极化共振衰减域和Bragg散射衰减域;而高度是影响伪表面波的重要因素,表现为高度高,容易在第1衰减域内产生伪表面波,高度低,容易在第2衰减域内产生伪表面波;弹性模量是影响高速伪表面波的重要因素,表现为当其达到混凝土弹性模量单位数量级(10 GPa)时,第3衰减域可能会出现高速伪表面波作用范围,否则,将直接进入SV波和P波耦合作用的凋落波模态。研究结果将进一步启发环境隔振领域利用表面波阻块开展减振工作。 展开更多
关键词 周期性堆载体 RAYLEIGH波 试验 特性分析 环境减振
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建筑基底弹性垫压力变化对环境减振效果原位试验研究
5
作者 刘必灯 邬玉斌 +2 位作者 宋瑞祥 吴雅南 张斌 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S01期1079-1086,共8页
建筑筏板基底铺设弹性垫组合体系因整体竖向刚度较低,可避开以中高频为主的轨道交通振动激励频率从而降低上部建筑竖向微振响应,缓解临铁建筑环境振动超标问题,但目前该技术仅停留在概念提出和初步研究阶段,缺乏必要的设计方法和试验分... 建筑筏板基底铺设弹性垫组合体系因整体竖向刚度较低,可避开以中高频为主的轨道交通振动激励频率从而降低上部建筑竖向微振响应,缓解临铁建筑环境振动超标问题,但目前该技术仅停留在概念提出和初步研究阶段,缺乏必要的设计方法和试验分析。为揭示实际列车源强激励下基础敷设弹性垫减振建筑结构的振动响应规律及控制效果,开展了铁路周边建筑结构模型原位试验分析,研究了弹性垫基底压力变化对环境减振效果的影响。结果表明:1)设置基底弹性垫后上部结构振动模式为整体平动;2)结构水平向振动幅值大幅降低;3)结构竖向振动响应频率范围大幅缩小,高频竖向振动幅值大幅降低;4)竖向振动增减频段是频率相关的,基底弹性垫压力增大使体系固有频率降低,从而使发挥减振效率的低频截止频率也越低。 展开更多
关键词 基底弹性垫 原位试验 环境减振 基底压力 频率相关
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