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环形交叉口交通控制模式研究 被引量：40
1
作者 杨锦冬 杨晓光 彭国雄 《公路交通科技》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期47-51,共5页
在对环形交叉口交通特征及其问题的分析 ,以及对环形交叉口交通控制与管理基本思想讨论的基础上 ,研究提出环形交叉口交通控制的 3种基本模式 ,并分析各种模式的控制方法、技术细节以及适用条件等。这
关键词 环型交叉口 交通设计 交通控制 信号控制参数
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给定周期条件下环型交叉口优化控制方法研究 被引量：12
2
作者 薛昆 杨晓光 白玉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期83-87,共5页
环形交叉口左转二次控制理论自提出以来,在国内得到了一定的应用,同时也暴露出诸多问题,如原对称式控制方法易导致饱和度不均衡、部分进口绿灯时间利用不充分等。本文在环形交叉口左转二次控制理论的基础上,针对环型交叉口各流向的不对... 环形交叉口左转二次控制理论自提出以来,在国内得到了一定的应用,同时也暴露出诸多问题,如原对称式控制方法易导致饱和度不均衡、部分进口绿灯时间利用不充分等。本文在环形交叉口左转二次控制理论的基础上,针对环型交叉口各流向的不对称性,以环型交叉口各流向饱和度均衡为优化目标,提出了基于非对称性的环型交叉口优化控制方法。并以各进口道饱和度方差为评价指标,对该优化方法进行评价。文章的最后,以该方法在厦门市的实际应用为例,说明该方法的正确性及实用价值。 展开更多
关键词 环型交叉口 优化控制方法 饱和度 非对称性 均衡
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环型交叉口公交优先通行措施及其影响研究 被引量：1
3
作者 潘俊卿 邓卫 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期130-133,共4页
结合环型交叉口的特点,探讨环型交叉口施行公交优先措施的先决条件及其具体设置参数。在此基础上,运用间隙接受理论提出实施公交优先措施后交叉口通行能力的计算方法。最后结合实例对公交优先措施实际效果以及它对通行能力的影响进行研究。
关键词 环型交叉口 公交优先 通行能力 间隙接受理论
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环型交叉口环型流车头时距研究
4
作者 吴世迪 《内蒙古科技与经济》 2010年第6期103-104,共2页
笔者通过研究得出环型交叉口的环型流部分的车头时距分布规律,并对其进行了实际的检验。
关键词 环型交叉口 环型流 车头时距分布
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