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环南海区域发展特征与一体化经济区建设前景
被引量：
15
1
作者
金凤君
姚作林
陈卓
《地理学报》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2021年第2期428-443,共16页
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)合作框架正催化全球经济版图格局发生剧烈演变,为应对"百年未有之大变局",中国需要以"一带一路"倡议为契机,以环南海区域为战略基点,在深入研究区域发展特征的基础上,探讨建设&q...
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)合作框架正催化全球经济版图格局发生剧烈演变,为应对"百年未有之大变局",中国需要以"一带一路"倡议为契机,以环南海区域为战略基点,在深入研究区域发展特征的基础上,探讨建设"中国+东南亚"战略性一体化经济区的可能性并付诸实施。本文以环南海区域为重点,结合区域发展重点指标描述了其整体发展特征,利用产业结构相似度指数和贸易结构重合度指数,对环南海区域产业与对外贸易的结构性特征进行了剖析,并刻画了环南海区域核心增长区域的空间网络特征,最后讨论了环南海区域构建多元一体化经济区的前景并提出政策建议。结果表明:(1)2000—2017年环南海区域主要发展指标增长态势强劲,发展速度和质量远超全球同期平均水平。(2)在全球产业转移周期阶段与空间路径的双重驱动下,环南海区域形成了"澳新港—粤闽台文马—滇桂琼泰印菲越—缅老柬"四大梯级发展格局。(3)环南海区域11个国家间产业结构相似度指数和贸易结构重合度指数均处于较高水平,兼具"横向一体化"和"纵向梯级化"复合特征;产业结构与全球贸易商品结构呈现出"高端化"和"低端化"并举的态势。(4)环南海区域已经形成九大核心增长区域,增长极的极化与扩散效应使得不同区域之间的优势产业和出口商品类型呈现相似性和互补性。(5)展望未来,新一轮全球产业转移及其引致的全球价值链重组将构建起深度匹配地区资源禀赋特征的区域一体化生产—消费网络,而城市群、高速交通等空间实体所构建的"点—轴"空间网络和"内—外"开放合作政策平台也将更好保障一体化经济区的构建与发展。
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关键词
环南
海
区域
经济区
东盟
区域
一体化
全球化与本土化
原文传递
环南海区域航空网络空间演化及影响机制研究
2
作者
孙舒琦
王帮娟
+1 位作者
刘承良
刘通
《地理科学》
CSCD
北大核心
2024年第5期831-842,共12页
环南海地区作为中国“21世纪海上丝绸之路”倡议的起锚之地,厘清其区域的航空连通性及其发育机制对促进各国经贸合作具有重要意义。为此,本文通过构建航空连通性指数并运用优势流和TERGM模型,尝试刻画环南海区域航空网络的空间演化规律...
环南海地区作为中国“21世纪海上丝绸之路”倡议的起锚之地,厘清其区域的航空连通性及其发育机制对促进各国经贸合作具有重要意义。为此,本文通过构建航空连通性指数并运用优势流和TERGM模型,尝试刻画环南海区域航空网络的空间演化规律并揭示其自组织发育机制。研究发现:①环南海区域内航空枢纽等级体系保持基本恒定性和一定突变性,新加坡、吉隆坡、雅加达、曼谷、马尼拉、中国香港、广州等城市是环南海区域航空联系的关键枢纽。②环南海区域内航空联系稳定于印尼–马来西亚–泰国三角区,并呈现向东部中国沿海城市及菲律宾蔓延态势,轴辐组织呈现出多中心演化态势,遵循区域集聚规律。③在影响机制方面,网络演化主要受到内生结构、城市属性与城际关系的共同作用。闭合三元结构对航空联系具有正向促进作用,非核心城市的航空联系扩张迅速,低等级节点在网络演化过程中愈发呈现主动扩张趋势。经济发展水平、城市规模、制度邻近性、文化邻近性以及合作事件对航空客运均具有正向促进作用,地理距离和冲突事件对航空联系产生负向影响,网络整体呈现稳定发展态势。
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关键词
环南
海
区域
航空网络
节点连通性
指数随机图(TERGM)模型
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职称材料
题名
环南海区域发展特征与一体化经济区建设前景
被引量：
15
1
作者
金凤君
姚作林
陈卓
机构
中国科学院地理科学与资源研究所中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室
中国科学院大学资源与环境学院
北京师范大学地理科学部
出处
《地理学报》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2021年第2期428-443,共16页
基金
中国科学院战略性先导科技专项(XDA19040403)
国家自然科学基金项目(41771134)。
文摘
《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)合作框架正催化全球经济版图格局发生剧烈演变,为应对"百年未有之大变局",中国需要以"一带一路"倡议为契机,以环南海区域为战略基点,在深入研究区域发展特征的基础上,探讨建设"中国+东南亚"战略性一体化经济区的可能性并付诸实施。本文以环南海区域为重点,结合区域发展重点指标描述了其整体发展特征,利用产业结构相似度指数和贸易结构重合度指数,对环南海区域产业与对外贸易的结构性特征进行了剖析,并刻画了环南海区域核心增长区域的空间网络特征,最后讨论了环南海区域构建多元一体化经济区的前景并提出政策建议。结果表明:(1)2000—2017年环南海区域主要发展指标增长态势强劲,发展速度和质量远超全球同期平均水平。(2)在全球产业转移周期阶段与空间路径的双重驱动下,环南海区域形成了"澳新港—粤闽台文马—滇桂琼泰印菲越—缅老柬"四大梯级发展格局。(3)环南海区域11个国家间产业结构相似度指数和贸易结构重合度指数均处于较高水平,兼具"横向一体化"和"纵向梯级化"复合特征;产业结构与全球贸易商品结构呈现出"高端化"和"低端化"并举的态势。(4)环南海区域已经形成九大核心增长区域,增长极的极化与扩散效应使得不同区域之间的优势产业和出口商品类型呈现相似性和互补性。(5)展望未来,新一轮全球产业转移及其引致的全球价值链重组将构建起深度匹配地区资源禀赋特征的区域一体化生产—消费网络,而城市群、高速交通等空间实体所构建的"点—轴"空间网络和"内—外"开放合作政策平台也将更好保障一体化经济区的构建与发展。
关键词
环南
海
区域
经济区
东盟
区域
一体化
全球化与本土化
Keywords
South China Sea Region(SCSR)
economic zone
ASEAN
regional integration
globalization and localization
分类号
F114.46 [经济管理—国际贸易]
原文传递
题名
环南海区域航空网络空间演化及影响机制研究
2
作者
孙舒琦
王帮娟
刘承良
刘通
机构
华东师范大学地理科学学院
华东师范大学全球创新与发展研究院
出处
《地理科学》
CSCD
北大核心
2024年第5期831-842,共12页
基金
国家社会科学基金一般项目(20BJL109)资助。
文摘
环南海地区作为中国“21世纪海上丝绸之路”倡议的起锚之地,厘清其区域的航空连通性及其发育机制对促进各国经贸合作具有重要意义。为此,本文通过构建航空连通性指数并运用优势流和TERGM模型,尝试刻画环南海区域航空网络的空间演化规律并揭示其自组织发育机制。研究发现:①环南海区域内航空枢纽等级体系保持基本恒定性和一定突变性,新加坡、吉隆坡、雅加达、曼谷、马尼拉、中国香港、广州等城市是环南海区域航空联系的关键枢纽。②环南海区域内航空联系稳定于印尼–马来西亚–泰国三角区,并呈现向东部中国沿海城市及菲律宾蔓延态势,轴辐组织呈现出多中心演化态势,遵循区域集聚规律。③在影响机制方面,网络演化主要受到内生结构、城市属性与城际关系的共同作用。闭合三元结构对航空联系具有正向促进作用,非核心城市的航空联系扩张迅速,低等级节点在网络演化过程中愈发呈现主动扩张趋势。经济发展水平、城市规模、制度邻近性、文化邻近性以及合作事件对航空客运均具有正向促进作用,地理距离和冲突事件对航空联系产生负向影响,网络整体呈现稳定发展态势。
关键词
环南
海
区域
航空网络
节点连通性
指数随机图(TERGM)模型
Keywords
the South China Sea Rim region
airline network
city connectivity
temporal exponential random graph model(TERGM)
分类号
F562 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
环南海区域发展特征与一体化经济区建设前景
金凤君
姚作林
陈卓
《地理学报》
EI
CSSCI
CSCD
北大核心
2021
15
原文传递
2
环南海区域航空网络空间演化及影响机制研究
孙舒琦
王帮娟
刘承良
刘通
《地理科学》
CSCD
北大核心
2024
0
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