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题名浅析狭水道的航行特点与航行方法
被引量：8
- 1
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作者
王国正
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机构
江苏海事职业技术学院轮机工程系
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出处
《交通科技》
2008年第2期118-119,共2页
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文摘
针对狭水道航行中碰撞事故时有发生的现状,介绍狭水道的航行特点及航行方法,即运用地文航海浮标导航法确定船位是否偏离推荐航线。结合大堡礁航路的实例,阐述确保安全航行的注意事项,避免碰撞和搁浅事故的发生。
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关键词
狭水道航行
浮标导航
航行方法
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分类号
U675.52
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U698.6
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名狭水道中的船舶操纵
被引量：6
- 2
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作者
潘正仁
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机构
大连海事大学
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出处
《世界海运》
2003年第6期8-9,共2页
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文摘
根据船舶在狭水道中航行的特点,介绍狭水道中的船舶操纵要领,并根据《国际海上避碰规则》和碰撞实例,给出了狭水道操纵船碰撞后的责任划分。
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关键词
狭水道航行
船舶操纵
船舶碰撞
责任划分
国际海上避碰规则
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分类号
U675.5
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名上海港航行意外落锚风险因素分析和应对措施
- 3
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作者
李鑫
李义斌
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机构
上海港引航站
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出处
《航海》
2023年第1期23-25,共3页
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文摘
狭水道备锚航行是船舶的通常做法和行之有效的应急措施之一,然而在防范风险的同时,备锚航行也带来了一定的风险。本文通过笔者一次亲身经历的上海港备锚航行中意外落锚事件,分析了狭水道航行意外落锚的风险因素,提出应对措施。
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关键词
船舶
狭水道航行
意外落锚
风险
应对措施
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分类号
F55
[经济管理—产业经济]
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题名成功拖带“希望1号”的启示
被引量：3
- 4
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作者
范育军
王扣涛
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机构
南通航运职业技术学院
南通锦通船务工程有限公司
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出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2011年第2期63-67,104,共6页
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文摘
拖带超大型、圆筒状海上石油钻井平台"希望1号"是一项高难度的航海拖带作业,尤其是在航道狭窄的长江江苏段和长江上海段以及长江北支启东入海航道水域,且无前例可鉴。航海者或有关航行评估单位首先必须根据拖航水域的水文、气象条件、通航环境等对拖航进行可行性评估,确定拖带方案,选择合适的拖带方式和建立健全高效的指挥系统,在最佳的时机实施拖航作业。通过举例说明拖航作业的靠泊、离泊和关键性操作,总结了拖航的经验,提出了超大型、圆筒状海上石油钻井平台在狭水道拖带操纵作业的技术要领和相关的注意事项。
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关键词
水路运输
船舶操纵
拖带
狭水道航行
钻井平台
可行性论证
风险评估
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Keywords
waterway transportation
ship maneuvering
towing
navigating in narrow channels
drilling platform
feasibility demonstration
risk assessment
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分类号
U675.93
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名长江安全航行的体会
- 5
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作者
蔡骥
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机构
中国海运(集团)总公司
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出处
《航海技术》
2015年第2期26-28,共3页
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文摘
0 引言
长江蜿蜒曲折,四通八达,两岸码头林立,通航环境复杂,船舶密度大,事故多发,属交通运输部重点监管的＂六区一线＂水域。1熟悉航道在进入长江航行前,船长要详细了解所经航段的航道情况,包括：航道附近的锚地停泊区、码头、汊河口、桥区水域（特殊规定和限速规定）、渡船区域（VHF频道和限速规定）、水深情况（特别是经常出现浅点的航段）、小型船舶可能的穿越区、专用航道的特殊规定。
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关键词
安全航行
富余水深
蜿蜒曲折
通航环境
狭水道航行
桥区
穿越区
汊河口
航行安全
北水道
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名大型集装箱船舶狭水道航行几个注意问题
被引量：1
- 6
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作者
朱有勤
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机构
中海集装箱运输股份有限公司"新连云港"轮
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出处
《航海技术》
北大核心
2011年第1期21-22,共2页
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文摘
大型集装箱船舶狭水道航行要考虑的因素很多,如：航道较窄,水深受限,船舶富余水深不足;航道内灯浮、障碍物较多,航道多弯曲,航区内复杂多变;岸吸与船吸明显,航行船舶密度大,风流影响显著;此外,大型集装箱船舶的尺度大、惯性大、瞭望盲区大等诸多不利因素,都给船舶航行安全带来隐患。
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关键词
大型集装箱船舶
狭水道航行
富余水深
船舶密度
船舶航行
航道
障碍物
安全带
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分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名深圳西部港区交叉相遇时的船舶避让
被引量：1
- 7
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作者
湛敏剑
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机构
深圳港引航站
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出处
《航海技术》
2017年第5期26-28,共3页
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文摘
0引言随着船舶日益大型化、港口吞吐量不断增加、码头设施不断扩建,港口水域内交汇区域相应增多。交汇区域内船舶密集使通航环境变得复杂,尤其超大型船舶受水域宽度、水深、潮流影响,在河口港的交叉相遇避让将更为复杂和困难。因此,在理解、
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关键词
交叉相遇
良好船艺
交汇区域
码头设施
港口吞吐量
避碰
狭水道航行
通航环境
航行安全
港口水域
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分类号
U675.96
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名驾驶、航海学、航海技术管理与救助打捞及燃润料
- 8
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出处
《交通建设与管理》
1994年第5期35-39,共5页
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关键词
航海技术
冰区航行
安全航速
引航员
能见度不良
避碰
航行安全
航海教育
狭水道航行
对遇局面
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名驾驶、航海学、航海技术管理与救助打捞及燃润料
- 9
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出处
《交通建设与管理》
1994年第1期41-46,共6页
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关键词
航海技术
靠离
航行安全
吨位证书
狭水道航行
关门海峡
碰撞危险
吹拢风
离泊
海事法
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名驾驶、航海学、航海技术管理与救助打捞及燃润料
- 10
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出处
《交通建设与管理》
1994年第9期35-37,共3页
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关键词
航海技术
狭水道航行
航行安全
船员考试
气缸起动阀
自备式导航
空气分配器
停泊值班
全球定位系统
高压油泵
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名某船舵机“漂舵”故障实例
- 11
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作者
黄进明
张小波
李华兵
单剑
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机构
中国卫星海上测控部
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出处
《航海技术》
2016年第5期54-55,共2页
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文摘
0引言
舵机是船舶的重要设备之一，船舶在航行时通过转动舵叶，使水流在舵叶上产生作用力，为船舶提供转向力矩，从而使船舶保持航向或回转，保证船舶航行安全。在舵机故障中，“漂舵”属于比较严重的故障，尤其在狭水道航行时，由于舵机“漂舵”而导致的舵机操纵实时性差将严重影响船舶机动性能，给船舶航行安全带来严重威胁。
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关键词
船舶航行安全
故障实例
舵机
狭水道航行
转向力矩
机动性能
作用力
实时性
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分类号
U672
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名避碰操纵经验介绍
- 12
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作者
周鲁贤
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出处
《天津航海》
1990年第1期8-10,共3页
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文摘
现就避碰操纵中,从经验到规则的一般模式,仅就狭水道中航行的船舶,在各种情况下,所应采取的避让措施,谈谈自己的一点点体会。仅供参考。一、判断危险程度狭水道或航道。
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关键词
避碰
狭水道航行
追越
安全航速
被追越船
碰撞危险
能见度不良
TCPA
横距
声号
-
分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名预防驶入巴拿马运河北口时触撞防波堤
- 13
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作者
刘有钟
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出处
《航海技术》
1994年第3期7-9,共3页
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文摘
巴拿马运河是国际上最著名最重要的航道之一,远洋船舶驶经此处的机会极多.若在此处发生触撞防波堤的事故,则损失巨大,尤其是当地修船能力较弱,故会耽误很长船期.目前已有船在此发生了事故,故本文有较大的实用参考价值.文中上半段系分析造成险情的原因;下半段系一些具体航法,包括作者提出的利用ARPA雷达矢量通过堤口的办法来导航等.
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关键词
巴拿马运河
狭水道航行
防波堤
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分类号
U675.52
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名五千吨级货轮在日本水域自引的探讨(下)
- 14
-
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作者
郭香成
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机构
广州远洋运输公司
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出处
《水运管理》
北大核心
1997年第7期35-37,共3页
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文摘
6.关门海峡(KANMON KAIKYO) 关门海峡位于本州西部、九州西北角。海峡西端连接日本海,东端连接日本内海。其水域包括:从东口的部崎(HESAKI)至西口的六连岛(MUTSURE SHIMA)全长约16海里。东口以中洲浅滩(NAKA.NOSU)为界将水域隔成北、中2个航道。西口以六连岛、马岛(UMA SHIMA)片岛(KATA SHIMA)将水域分隔成东、西2个水道。东、西口之间的整个水域称关门海峡,呈U字型。 海峡是连接日本内海和日本海的交通要道,两岸有众多港口和船厂,每天船舶流量达1000艘次以上,异常繁忙,也是事故多发水域。海峡细长弯曲,可航宽度最阔处1海里左右,最窄处仅500米。关门大桥就建立在海峡最窄地段。海峡内水流湍急,沿岸多暗流、回流。海峡最窄处的九州门司崎(MOJI SAKI)大潮期平均流速达5～8节。
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关键词
航海
狭水道航行
日本水域
货船
安全自引
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分类号
U675.52
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名船员在安全和防污染操作中的报告职能
- 15
-
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作者
张卓
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机构
北京鑫裕盛船舶管理有限公司
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出处
《中国海事》
2015年第3期38-39,共2页
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文摘
古人云：＂行船跑马三分险＂。航海是个高风险的行业,作为这个行业的从业人员——船员时刻可能面对来自各个方面的挑战,他们需要运用自己的聪明才智,付出自己的艰辛劳动,悉心化解所遇到的各种风险和难题,但在处理各种问题的过程中,一定不要疏忽自身的一个重要的职能：将船上所发生的事件向船公司进行报告。一、＂ISM＂规则的要求＂ISM＂规则在9.1中规定：＂安全管理体系应当包括确保向公司报告不符合规定情况、事故和险情并对其进行调查和分析的程序，以便改进安全和防止污染工作”。
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关键词
防污染管理
船上
规定情况
管理体系文件
狭水道航行
可用资源
船旗国
轻伤事故
防范措施
工作语言
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分类号
U676.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U698
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
-
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题名做一名阳光引航者——专访厦门港引航站站长陈伯雄
- 16
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作者
芮雪
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机构
《中国港口》编辑部
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出处
《中国港口》
2015年第6期53-55,共3页
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文摘
厦门港引航站站长陈伯雄，刚刚与记者见面寒暄时，很低调，不主动介绍什么，但从循序渐进的闲聊到谈起引航工作之后，陈站长迅速占据了主动，开始热络起来，他的举动让记者明显感觉到那种发自内心的对引航事业的自豪感。
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关键词
引航员
气场
航道建设
狭水道航行
集装箱船
离泊
冬夜
海事局
严峻考验
航海院校
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分类号
F552.7
[经济管理—产业经济]
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题名机动船避让帆船的通常做法
- 17
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作者
马家法
夏国忠
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机构
大连海事大学
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出处
《世界海运》
1995年第1期21-22,共2页
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文摘
机动船避让帆船的通常做法马家法，夏国忠（大连海事大学）机动船进入水道、航道的出入口以及进入狭水道（如黄浦江）航行时，遇到的帆船比较多，由于它们基本上都属于个体或地方所有，船员法制观念淡薄，不遵守国际法的有关规定，所以给机动船，特别是大型机动船的操纵和...
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关键词
机动船
帆船
国际海上避碰规则
避让措施
碰撞危险
常做
顺风行驶
航道
狭水道航行
逆风行驶
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分类号
U674
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名谈狭水道避碰
- 18
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作者
符士明
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机构
上海港引航站
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出处
《航海技术》
2008年第S2期13-14,共2页
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文摘
随着我国经济的飞速发展,水路运输也随着迅猛发展。长江沿岸码头不断新建和扩建,船舶在狭水道的通航密度日益加大,狭水道避碰问题越来越突显。水上运输最繁忙的长江、黄浦江、珠江碰撞事故频发。
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关键词
狭水道航行
船舶避碰
船舶安全
直觉力
碰撞事故
黄浦江
水路运输
人员
性格特质
控制船位
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分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
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题名从几起碰撞案例中看直航船的权利与义务关系
- 19
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作者
孙济国
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出处
《天津航海》
1993年第3期8-10,共3页
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文摘
在调查处理在航船舶碰撞事故的实际工作中,经常遇到在追越或交叉相遇格局里,直航船的值班驾驶员因片面理解《1972年国际海上避碰规则》(以下称规则)中的第十三、十五、十六、十七条含义,一昧强调让路船的责任。
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关键词
直航船
交叉相遇
追越
船舶碰撞事故
让路船
横距
被追越船
碰撞危险
狭水道航行
多佛尔海峡
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分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名中国海事调查官首次境外调查完美收官
- 20
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作者
杨文川
杨昆鹏
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出处
《中国海事》
2013年第7期66-67,共2页
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文摘
2013年2月22日，在经过了长达5年的调查审理后，一起引起国际广泛关注的跨国海事案件审理宣告终结，香港高等法院作出终审判决：香港水道“3·22”碰撞事故海事案件适用狭水道航行，“耀海”轮船长及香港正副引水无罪释放。
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关键词
海事调查
狭水道航行
中国
碰撞事故
香港
审理
案件
船长
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分类号
P7
[天文地球—海洋科学]
D920.5
[政治法律—法学]
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