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题名独立离场模式下多跑道时空资源优化调度方法
被引量：17
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作者
尹嘉男
胡明华
张洪海
马园园
吴凡
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机构
南京航空航天大学民航学院
国家空管飞行流量管理技术重点实验室
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期1574-1584,共11页
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基金
国家自然科学基金民航联合研究基金(U1333202)
国家科技支撑计划(2011BAH24B09)
江苏省普通高校研究生科研创新计划(KYLX_0290)~~
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文摘
为有效缓解大流量、高密度机场日益严重的交通拥堵和航班延误现状,研究了多跑道离场航班优化调度问题。首先,从生产调度领域视角,将多跑道离场调度问题抽象为典型的车间作业调度NP-Hard组合优化问题;然后,面向航空运输各方利益需求,以航班延误、跑道容量和环境污染为优化目标,综合考虑航空器尾流影响、场面滑行和跑道穿越等各类限制因素,建立了独立离场模式下多跑道时空资源优化调度模型;最后,结合多目标优化及遗传算法基本理论,设计了带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-II),寻求多跑道离场调度问题的Pareto最优解。仿真实验表明,模型可对独立离场航班进行优化配置,显著降低航班延误时间和航空发动机污染物排放量,并有效提升机场跑道容量。与随机和交替调度策略相比,优化调度策略执行效果显著,其中航班延误时间分别减少了51.2%和42.7%,所提方法可显著缓解大型繁忙机场离场航班起飞延误,有效提升航空运输服务品质。
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关键词
空中交通管制
多跑道
多目标优化
独立离场模式
时空资源
调度
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Keywords
air traffic control
multi-runway~ multi-objective optimization
mode of independent departures
spatio-temporal resource
scheduling
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分类号
V355.2
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名多跑道机场离场航班排序优化方法研究
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作者
张云鹏
沐瑶
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机构
上海民航华东空管工程技术有限公司
南京航空航天大学
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出处
《中国民航飞行学院学报》
2023年第5期5-9,15,共6页
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基金
国家自然科学重点基金资助项目(71874081)。
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文摘
本文建立了以旅客总延误时间成本最小化为目标函数的多跑道机场离场航班排序优化模型,并考虑航路流控的影响,通过回溯算法求解,融合位置约束交换算法优先处理受流控影响的航班,最后采用南京禄口国际机场为例进行算例验证。与先进先出模式相比,优化后的离场模式降低航班延误时间效果显著,旅客总延误成本减少了44.81%,所提方法可显著提升多跑道协同运行能力,为当前多跑道机场的调度排序提供了思路与方法。
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关键词
航路流控
独立离场模式
离场排序
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Keywords
Routeflow control
Independent departure mode
Departure scheduling
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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