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独柱高架车站考虑桩土相互作用的抗震性能分析 被引量：11
1
作者 任重翠 徐自国 +1 位作者 肖从真 李玲 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期25-32,共8页
采用双向线性弹簧模拟桩土相互作用,并考虑了结构P-Δ效应、材料塑性等非线性因素,用ABAQUS有限元分析软件,研究了独柱高架车站在设防烈度三向罕遇地震作用下的抗震性能。将其分析结果与假定基础为刚性的结构计算结果进行了对比分析。... 采用双向线性弹簧模拟桩土相互作用,并考虑了结构P-Δ效应、材料塑性等非线性因素,用ABAQUS有限元分析软件,研究了独柱高架车站在设防烈度三向罕遇地震作用下的抗震性能。将其分析结果与假定基础为刚性的结构计算结果进行了对比分析。研究结果表明,考虑桩土相互作用对结构强轴和弱轴方向的响应有不同的影响,结构强轴方向的最大位移增加了100%,墩柱底剪力增加了20%,而结构弱轴方向的响应则与假定基础刚性时的计算结果基本相同。假定基础刚性时,尚处于弹性状态的端部楼梯间梁和站厅层轨道梁等关键受力构件,在考虑桩土作用时均进入塑性状态。根据分析结果,采取了加宽变形缝、增大墩柱配筋、加强关键受力构件等改进措施,以提高结构的抗震性能。分析还表明在现有条件下,双向线性弹簧仍是简便易行的分析桩土相互作用的有效方法,其计算结果可为结构设计提供针对性建议。 展开更多
关键词 独柱高架车站 桩基础 桩土相互作用 双向线性弹簧 动力弹塑性分析 抗震性能
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郑州市城郊铁路工程独柱高架车站抗震分析 被引量：3
2
作者 任磊 王华 朱韶彬 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期74-78,共5页
结合郑州市第一座独柱高架地铁车站工程实例,采用三维有限元模型,对多遇地震下墩柱混凝土压应力、钢筋压应力、钢筋拉应力、墩柱稳定性应力进行分析,对罕遇地震下墩柱弯矩进行验算。同时在抗震要求下,对结构强度、结构变形进行分析计算... 结合郑州市第一座独柱高架地铁车站工程实例,采用三维有限元模型,对多遇地震下墩柱混凝土压应力、钢筋压应力、钢筋拉应力、墩柱稳定性应力进行分析,对罕遇地震下墩柱弯矩进行验算。同时在抗震要求下,对结构强度、结构变形进行分析计算。结果表明,独柱高架地铁车站主体结构在地震作用下是安全可靠的,能够达到抗震设计要求。 展开更多
关键词 城市轨道交通 独柱高架车站 郑州城郊铁路 抗震分析
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独柱高架车站抗震性能化设计及节点研究 被引量：2
3
作者 高修建 刘强 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第2期96-102,共7页
研究目的:摘要:研究目的:为保证独柱高架车站结构抗震设计安全可靠、经济合理,采用抗震性能化设计方法对其进行系统研究。首先建立结构Midas-civil分析模型,研究其动力特性,对主要受力构件进行小震、中震、大震工况下的抗震验算,然后建... 研究目的:摘要:研究目的:为保证独柱高架车站结构抗震设计安全可靠、经济合理,采用抗震性能化设计方法对其进行系统研究。首先建立结构Midas-civil分析模型,研究其动力特性,对主要受力构件进行小震、中震、大震工况下的抗震验算,然后建立关键梁柱节点ABAQUS有限元分析模型,研究节点区域在正常使用阶段和大震工况下的应力状态。研究结论:(1)根据结构特点,分别设定了建筑结构规范与铁路规范下抗震性能目标;(2)小震反应谱、时程分析的计算结果表明,楼层最大层间位移角等均满足性能目标要求;中震工况作用下,墩柱、盖梁验算结果均满足性能目标要求;(3)大震弹塑性时程分析结果表明,墩柱构件虽然截面开裂,但内部钢筋不屈服,滞回曲线呈线性;(4)梁柱节点有限元分析表明,大震工况下节点上表面混凝土轻微开裂,内部钢筋未屈服,满足大震不屈要求;(5)本研究成果可为高架车站结构抗震设计提供参考。 展开更多
关键词 独柱高架车站 抗震性能化设计 梁柱节点 有限元
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轨道交通独柱高架车站抗震设计关键技术研究
4
作者 赵阳 《科技与创新》 2021年第11期89-90,92,共3页
城市轨道交通的大规模建设和发展,有力地缓解了城市交通压力,然而由于发展时间短,中国的轨道交通独柱高架车站抗震设计同国外相比还存在着明显的差距,轨道交通独柱高架车站抗震设计是保障轨道交通正常运行的重要部分,因此,开展轨道交通... 城市轨道交通的大规模建设和发展,有力地缓解了城市交通压力,然而由于发展时间短,中国的轨道交通独柱高架车站抗震设计同国外相比还存在着明显的差距,轨道交通独柱高架车站抗震设计是保障轨道交通正常运行的重要部分,因此,开展轨道交通独柱高架车站抗震设计关键技术研究是十分有必要的。通过对轨道交通独柱高架车站抗震设计现状进行调查分析,运用科学有效的手段选择优化的设计方案,引进关键性技术,进而有效推动城市轨道交通系统的进一步完善和持续发展。 展开更多
关键词 轨道交通 独柱高架车站 抗震设计 关键技术
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高烈度区跨坐式独柱高架车站抗震研究 被引量：1
5
作者 易建伟 翟俊 《市政技术》 2015年第2期192-197,共6页
根据重庆地区"干"字型跨坐式独柱高架车站的设计和建设经验,引申出了"T"字型跨坐式独柱高架车站结构形式,以提高该类型车站结构在高烈度区的适应性。采用SAP2000有限元软件进行三维建模,模型参数根据北京地区某跨... 根据重庆地区"干"字型跨坐式独柱高架车站的设计和建设经验,引申出了"T"字型跨坐式独柱高架车站结构形式,以提高该类型车站结构在高烈度区的适应性。采用SAP2000有限元软件进行三维建模,模型参数根据北京地区某跨坐式独柱高架车站选取,在建模的过程中考虑桩基础的影响。采用反应谱法和非线性动力时程分析法,从地震响应的角度评价跨坐式独柱高架车站在高烈度区的抗震性能,计算结果表明"T"字型车站抗震性能较"干"字型车站存在一定的优势。 展开更多
关键词 跨坐式独柱高架车站 SAP2000 反应谱 非线性动力时程分析
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“桥建合一”独柱大悬臂高架车站设计要点研究 被引量：4
6
作者 廖宇飚 《铁道勘察》 2021年第5期120-124,共5页
针对跨座式轨道交通领域中的“桥建合一”独柱大悬臂高架车站结构抗震冗余度低,涉及铁路、城市轨道交通两个领域的建筑、结构、桥梁等多个专业,目前缺乏统一的设计标准等问题,以多个工程实例为背景,采用有限元计算对比分析的方法,对该... 针对跨座式轨道交通领域中的“桥建合一”独柱大悬臂高架车站结构抗震冗余度低,涉及铁路、城市轨道交通两个领域的建筑、结构、桥梁等多个专业,目前缺乏统一的设计标准等问题,以多个工程实例为背景,采用有限元计算对比分析的方法,对该结构体系的特点及材料选择、设计标准和抗震设计方法、基础模拟方式、盖梁的次弯矩和扭矩、钢屋盖对整体结构影响等5个设计要点进行研究。研究表明:(1)在抗震设防烈度7度以上的高烈度地区,采用钢-混组合结构可获得更优的性价比;(2)从结构的安全可靠出发,计算模型中基础模拟宜考虑桩土相互作用的影响,并采用较“小震弹性”要求更高的抗震性能化设计;(3)钢屋盖对整体计算结果有较大影响,悬挑盖梁根部的次弯矩和扭矩影响不容忽视。 展开更多
关键词 跨座式轨道交通 独柱大悬臂高架车站 桥建合一 抗震设计 设计要点
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城市轨道交通独柱长悬臂高架车站结构抗震性能研究 被引量：2
7
作者 王光裕 苏锦峰 《工程与建设》 2018年第1期86-89,共4页
城市轨道交通行业快速发展,各种型式高架车站不断突破和创新。独柱长悬臂高架车站因其结构整体性好、占地少、空间利用率高等优势被广泛采用。但目前国内对该类结构体系抗震性能方面的研究尚不够成熟。^([1])本文以广州地铁14号线某独... 城市轨道交通行业快速发展,各种型式高架车站不断突破和创新。独柱长悬臂高架车站因其结构整体性好、占地少、空间利用率高等优势被广泛采用。但目前国内对该类结构体系抗震性能方面的研究尚不够成熟。^([1])本文以广州地铁14号线某独柱长悬臂高架车站为例,采用MIDAS CIVIL结构分析软件建立结构整体模型,对独柱长悬臂高架车站结构进行了计算分析,分析结果在罕遇地震作用下,墩柱截面尚未进入塑性状态,表明结构抗震性能良好。成果可供相关高架车站结构设计人员参考。 展开更多
关键词 轨道交通 桥建合一 独柱长悬臂高架车站 抗震性能
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独柱高架车站关键梁柱节点有限元分析
8
作者 刘强 《区域治理》 2018年第3期260-260,共1页
本文以巴基斯坦橙线地铁项目为背景,采用有限元软件Abaqus对独柱长悬臂高架车站的关键梁柱节点在大震作用下的应力及损伤进行了分析.结果表明,在大震作用下,关键节点上部混凝土处于受拉塑性状态,下部混凝土局部出现受压损伤,但钢筋均并... 本文以巴基斯坦橙线地铁项目为背景,采用有限元软件Abaqus对独柱长悬臂高架车站的关键梁柱节点在大震作用下的应力及损伤进行了分析.结果表明,在大震作用下,关键节点上部混凝土处于受拉塑性状态,下部混凝土局部出现受压损伤,但钢筋均并未屈服,节点仍具有较大的承载能力. 展开更多
关键词 独柱长悬臂高架车站 预应力 损伤因子
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