电力机车变压器励磁涌流及其影响分析 被引量：14

1

作者 赵元哲 李群湛 +1 位作者 周福林 彭飞 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2018年第3期25-34,共10页

为研究电气化铁道电力机车变压器的励磁涌流发生机理及其影响,建立了电力机车变压器合闸时刻的牵引供电系统等值电路,推导出变压器的磁链以及一、二次侧电压数学模型。并通过搭建仿真模型,分析机车变压器在不同条件下产生的励磁涌流的... 为研究电气化铁道电力机车变压器的励磁涌流发生机理及其影响,建立了电力机车变压器合闸时刻的牵引供电系统等值电路,推导出变压器的磁链以及一、二次侧电压数学模型。并通过搭建仿真模型,分析机车变压器在不同条件下产生的励磁涌流的变化情况以及涌流对变压器一、二次侧电压的影响。仿真分析结果表明,,机车变压器在牵引网中合闸时会产生超过额定电流幅值的励磁涌流,过高的励磁涌流会造成变压器一、二次侧电压损失与严重畸变;牵引网电压、机车位置、变压器容量以及剩磁等系统参数的改变会对励磁涌流大小以及涌流对电压造成的畸变程度造成影响。研究结果为车网系统出现的异常跳闸现象提供参考。 展开更多

关键词 机车变压器 励磁涌流 牵引网电压 高次谐波

下载PDF 职称材料

SS_3型电力机车牵引运行仿真 被引量：4

2

作者 李曙辉 张进思 李群湛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第2期28-34,共7页

本文通过建立并求解电力机车的多组电气方程,充分考虑电力机车的操作及运行特点,供电系统网压波动等因素,实现并完成了SS_3型电力机车的牵引运行仿真,为实现可控硅电力机车的牵引运行仿真提供了基础。文中所涉及到的机车特性曲线都采用... 本文通过建立并求解电力机车的多组电气方程,充分考虑电力机车的操作及运行特点,供电系统网压波动等因素,实现并完成了SS_3型电力机车的牵引运行仿真,为实现可控硅电力机车的牵引运行仿真提供了基础。文中所涉及到的机车特性曲线都采用实测结果的拟合曲线,使仿真结果更加接近实际。最后结合实际线路,本文作了网压对机车运行特性的影响分析。 展开更多

关键词 电力机车 牵引 仿真 牵引网电压

下载PDF 职称材料

复杂艰险山区列车再生制动对牵引网电压影响及相关抑制措施研究 被引量：6

3

作者 黄文勋 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第10期143-147,共5页

复杂艰险山区修建高标准铁路的需求日益紧迫。这些铁路技术标准高、长大坡道多、列车再生制动功率大。当再生制动能量反送回电网时将引起牵引网电压高,易引起列车车顶间隙放电、导致列车制动失效,严重时将影响铁路的正常运行。以国内某... 复杂艰险山区修建高标准铁路的需求日益紧迫。这些铁路技术标准高、长大坡道多、列车再生制动功率大。当再生制动能量反送回电网时将引起牵引网电压高,易引起列车车顶间隙放电、导致列车制动失效,严重时将影响铁路的正常运行。以国内某典型牵引变电所负荷数据为例,定量评估了长大坡区段的列车日再生制动能量特性,分析再生制动功率引起的牵引网电压抬升情况;然后建立相应的仿真模型,并利用实测数据进行验证;基于所建仿真模型,模拟分析客货列车在不同制动条件下进行再生制动时对牵引网电压抬升的影响;最后研究了抑制再生制动对牵引网电压抬升的工程措施。 展开更多

关键词 艰险山区 电气化铁路 再生制动 牵引网电压 仿真 抑制措施

下载PDF 职称材料

地铁列车再生制动对牵引网电压影响的研究 被引量：4

4

作者 王志伟 尹艳松 +2 位作者 周立成 胥如迅 王花 《现代城市轨道交通》 2018年第9期8-12,共5页

过去地铁列车制动主要采用车载电阻制动,这种传统的制动方式会造成能量浪费,并且制动时还会产生大量的热,导致隧道内环境温度升高。近几年地铁列车普遍开始采用再生制动,但再生制动产生的电能不能被完全吸收利用时,多余电能会引起直流... 过去地铁列车制动主要采用车载电阻制动,这种传统的制动方式会造成能量浪费,并且制动时还会产生大量的热,导致隧道内环境温度升高。近几年地铁列车普遍开始采用再生制动,但再生制动产生的电能不能被完全吸收利用时,多余电能会引起直流牵引网电压迅速升高,使得用电不安全。为了使再生制动产生的多余能量能被吸收,并且牵引网电压稳定,引入了逆变回馈系统,通过仿真软件MATLAB/SIMULINK验证当地铁列车再生制动装置投入使用时牵引网电压的变化以及牵引电机运行状态。 展开更多

关键词 地铁列车 再生制动 牵引网电压 仿真

下载PDF 职称材料

储能式铁路功率调节器再生制动失效抑制方案研究 被引量：4

5

作者 陈利夫 解绍锋 +1 位作者 黄小红 王可心 《电气化铁道》 2021年第6期27-35,共9页

为保障电气化铁路安全、经济运行,提出了一种位于供电臂末端的储能式铁路功率调节器方案,该方案不仅能抑制列车再生制动失效、支撑末端网压,还可回收再生制动能量、削峰填谷。介绍了该储能式铁路功率调节器的结构,确定了末端网压补偿策... 为保障电气化铁路安全、经济运行,提出了一种位于供电臂末端的储能式铁路功率调节器方案,该方案不仅能抑制列车再生制动失效、支撑末端网压,还可回收再生制动能量、削峰填谷。介绍了该储能式铁路功率调节器的结构,确定了末端网压补偿策略;分析了各模式下典型工况的功率流动特性,研究了有功功率与无功功率协调控制的系统分层控制策略,包括变流器工作状态及其转换方式和基于末端网压的无功补偿控制策略;通过仿真验证了所述方案及控制策略的正确性和可行性。 展开更多

关键词 电气化铁路 牵引网电压 铁路功率调节器 储能 无功补偿

下载PDF 职称材料

牵引供电系统光储接入方案及其控制策略 被引量：1

6

作者 刘骆川 黄大锐 《电工技术》 2023年第18期44-48,共5页

为了实现光伏发电在牵引供电系统中的有效利用,提出了一种基于铁路功率调节器的牵引供电系统光储接入方案及其控制策略。介绍了系统拓扑结构并分析其工作原理,根据分区所两供电臂负荷情况划分多种运行模式和运行工况,不仅可以实现再生... 为了实现光伏发电在牵引供电系统中的有效利用,提出了一种基于铁路功率调节器的牵引供电系统光储接入方案及其控制策略。介绍了系统拓扑结构并分析其工作原理,根据分区所两供电臂负荷情况划分多种运行模式和运行工况,不仅可以实现再生制动能量的利用、负荷削峰填谷以及光伏发电的消纳,同时能够有效调节供电臂末端网压。仿真结果证明了所提方案及其控制策略的正确性和有效性。 展开更多

关键词 光储系统 铁路功率调节器 牵引供电系统 能量管理 牵引网电压

下载PDF 职称材料

交直交传动方式下的车网低频振荡研究 被引量：2

7

作者 高永军 王力 张瑞峰 《机车电传动》 北大核心 2021年第1期121-125,共5页

如果牵引网电压持续低频率大幅度振荡,会影响机车或动车牵引系统网压的保护,导致变流器牵引封锁,影响列车正常运行。针对近年来我国多地发生牵引网电压的低频振荡现象,通过阻抗比判据和Bode图分析车网振荡主要影响因素,再根据计算机仿... 如果牵引网电压持续低频率大幅度振荡,会影响机车或动车牵引系统网压的保护,导致变流器牵引封锁,影响列车正常运行。针对近年来我国多地发生牵引网电压的低频振荡现象,通过阻抗比判据和Bode图分析车网振荡主要影响因素,再根据计算机仿真验证车网振荡的影响因素,在不增加任何硬件电路的前提下,提出通过优化控制参数来抑制车网低频振荡的方法。通过半实物仿真研究,验证了该方法的可行性。 展开更多

关键词 牵引网电压 四象限脉冲整流器 低频振荡 阻抗比 稳定性分析 半实物仿真 优化控制参数

下载PDF 职称材料

长大坡道区间牵引网上下行并联供电探讨 被引量：3

8

作者 张开波 《都市快轨交通》 北大核心 2015年第4期75-79,共5页

针对城市轨道交通的长大坡道区间,利用列车势能与动能的转换,从节能和改善牵引网电压降指标的角度,提出在该牵引供电分区内的合适位置将上下行线路牵引网并联供电的具体实施方案,同时提出实现配套多边联跳保护的设置方案,并对其安全性... 针对城市轨道交通的长大坡道区间,利用列车势能与动能的转换,从节能和改善牵引网电压降指标的角度,提出在该牵引供电分区内的合适位置将上下行线路牵引网并联供电的具体实施方案,同时提出实现配套多边联跳保护的设置方案,并对其安全性及节能效果进行分析。结果表明:利用列车势能与动能的转换,对于工程长期运营的综合节能效果较为显著,具有巨大的经济及社会效益。 展开更多

关键词 城市轨道交通 长大坡道区间 节能 牵引网电压降指标 牵引网并联 多边联跳保护

下载PDF 职称材料

静止无功补偿装置设计与运行试验 被引量：1

9

作者 贺建闽 李群湛 黄治清 《电气化铁道》 2001年第1期1-4,17,共5页

介绍牵引网电压水平调整的基本原理以及川黔线新场静止无功补偿装置的基本构成。对装置的试验运行情况。

关键词 静止无功补偿装置 并联电容器 牵引网电压补偿 电气化铁路

下载PDF 职称材料

城轨交流牵引供电系统接触网标称电压探讨 被引量：2

10

作者 刘政 张丽艳 《电气化铁道》 2018年第4期40-43,共4页

介绍城轨交流牵引供电系统的研究现状及设计条件,确定接触网标称电压的论证范围。从牵引供电系统电压损失计算方法适用性、接触网组成、钢轨电位、牵引网电压水平和最长供电距离5个方面对不同标称电压进行分析和对比,得出城轨交流牵引... 介绍城轨交流牵引供电系统的研究现状及设计条件,确定接触网标称电压的论证范围。从牵引供电系统电压损失计算方法适用性、接触网组成、钢轨电位、牵引网电压水平和最长供电距离5个方面对不同标称电压进行分析和对比,得出城轨交流牵引供电系统接触网标称电压宜选择6.0 k V。 展开更多

关键词 城轨交流牵引供电系统 标称电压 牵引网电压水平 最长供电距离

下载PDF 职称材料

川黔线静止无功补偿装置投入暂态过程分析

11

作者 贺建闽 黄治清 高师湃 《电气化铁道》 2000年第2期1-4,共4页

并联电容补偿装置投切暂态过程是设计人员关注的重点之一 ,因为并联电容器投切时引起的涌流和操作过电压对电气设备产生冲击并可能造成设备损坏。对新场静止无功补偿装置暂态过程的数学模型构造。

关键词 静止无功补偿装置 暂态过程 铁路牵引网电压水平

下载PDF 职称材料

基于储能装置的列车再生制动失效抑制方案与仿真

12

作者 陈利夫 邢金慧 +1 位作者 解绍锋 黄小红 《电气化铁道》 2019年第S01期27-31,共5页

针对电气化铁路中由于牵引网电压升高导致列车再生制动失效的问题,提出一种基于储能装置的列车再生制动失效抑制方案。基于该方案装置的拓扑结构,提出以供电臂末端电压为主要判据的装置控制策略;设计了传输有功和吸收无功模式下变流器... 针对电气化铁路中由于牵引网电压升高导致列车再生制动失效的问题,提出一种基于储能装置的列车再生制动失效抑制方案。基于该方案装置的拓扑结构,提出以供电臂末端电压为主要判据的装置控制策略;设计了传输有功和吸收无功模式下变流器以及储能装置的控制方法;并对列车再生制动失效抑制方案以及装置控制策略的正确性进行仿真验证。结果表明,该方案既能通过降低牵引网末端电压来抑制列车再生制动失效,又可以支撑牵引网末端电压。 展开更多

关键词 再生制动失效 能量管理方案 牵引网末端电压 电气化铁路储能 静止无功发生器

下载PDF 职称材料

牵引网谐波过电压作用下高速动车组车顶避雷器损伤机理

13

作者 宋可荐 李皓阳 +2 位作者 王鹏飞 齐源 谢港辉 《中国科技成果》 2024年第11期42-44,71,共4页

氧化锌避雷器安装于动车组车顶,对高压系统其他设备起到保护作用.动车组运行过程中发生多起避雷器烧损或炸裂事故,一度造成高速列车停运,严重威胁电气化铁路行车安全.实测数据表明相关事故发生时牵引网供电电压存在高次谐波畸变,通过对... 氧化锌避雷器安装于动车组车顶,对高压系统其他设备起到保护作用.动车组运行过程中发生多起避雷器烧损或炸裂事故,一度造成高速列车停运,严重威胁电气化铁路行车安全.实测数据表明相关事故发生时牵引网供电电压存在高次谐波畸变,通过对避雷器氧化锌阀片进行高频高压试验,掌握了阀片在谐波过电压作用下具有典型的非线性伏安特性.从而得到牵引网谐波过电压作用下高速动车组车顶避雷器损伤机理,即牵引网谐波过电压叠加在工频电压上,过高的电压幅值导致氧化锌阀片进入非线性工作区,从而泄漏电流尤其是阻性泄漏电流激增,致使发热功率大于散热功率,最终导致热崩溃. 展开更多

关键词 动车组避雷器 牵引网谐波过电压 伏安特性 非线性

原文传递

侯月线沁水-嘉峰牵引供电运行方式优化分析 被引量：1

14

作者 李卫民 《电气化铁道》 2022年第5期20-25,31,共7页

侯月线沁水—嘉峰下行方向因供电臂长、车流量大、电压损耗大,多次发生阻抗保护动作,且末端分区所电压最低为16 kV左右,严重影响运输生产。本文对该区段牵引供电运行方式进行优化研究,以提高供电质量。

关键词 牵引变电所 提高牵引网末端电压 上下行电流 减少跳闸次数 继电保护

下载PDF 职称材料