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关于铁路项目建立物设中心的探讨
1
作者
董君君
《企业改革与管理》
2017年第15期201-201,203,共2页
2015年3月5日李克强总理在政府报告中指出:"2015年铁路的投资要保持在8000亿以上,新投产里程8000公里以上。"由此可见,2015年或今后几年必将是铁路建设高潮,尤其是高铁的建设,亦将是建筑央企的必争之地。随着铁路工程项目的...
2015年3月5日李克强总理在政府报告中指出:"2015年铁路的投资要保持在8000亿以上,新投产里程8000公里以上。"由此可见,2015年或今后几年必将是铁路建设高潮,尤其是高铁的建设,亦将是建筑央企的必争之地。随着铁路工程项目的陆续展开,作为占比工程项目60%左右的物资设备自然举足轻重,如何将物资设备充分高效利用将成为企业创效的重点之一。物资设备调配中心(以下简称物设中心)是以武冈城铁项目的钢筋转运站为原型并结合现代物流企业调配中心提出铁路施工项目将物资设备归集来统筹协作、细化管理的部门。
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关键词
铁路项目
物
设
中心
集约化
高效化
限额发料
原文传递
题名
关于铁路项目建立物设中心的探讨
1
作者
董君君
机构
中铁十六局集团第四工程有限公司
出处
《企业改革与管理》
2017年第15期201-201,203,共2页
文摘
2015年3月5日李克强总理在政府报告中指出:"2015年铁路的投资要保持在8000亿以上,新投产里程8000公里以上。"由此可见,2015年或今后几年必将是铁路建设高潮,尤其是高铁的建设,亦将是建筑央企的必争之地。随着铁路工程项目的陆续展开,作为占比工程项目60%左右的物资设备自然举足轻重,如何将物资设备充分高效利用将成为企业创效的重点之一。物资设备调配中心(以下简称物设中心)是以武冈城铁项目的钢筋转运站为原型并结合现代物流企业调配中心提出铁路施工项目将物资设备归集来统筹协作、细化管理的部门。
关键词
铁路项目
物
设
中心
集约化
高效化
限额发料
分类号
F532 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
关于铁路项目建立物设中心的探讨
董君君
《企业改革与管理》
2017
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