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题名涡轮增压固冲发动机(TSPR)爬升方案与性能研究
被引量：1
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作者
刘凯
李江
刘洋
高远皓
朱根
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机构
西北工业大学燃烧热结构与内流场重点实验室
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出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第3期494-500,共7页
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文摘
为了证明涡轮增压固冲发动机(TSPR)具有自主加速飞行的能力,进而得到合适的弹道飞行方案,开展了TSPR爬升飞行方案研究。首先通过借鉴已有弹体参数,分析了以高空巡航状态为设计点和以最大功率状态为设计点时,飞行器在弹道飞行范围内的非设计点性能。随后对比了发动机推力和飞行器阻力大小,得出:当TSPR以高空巡航点为设计点时,TSPR在爬升段(非设计点)所提供的推力小于飞行器阻力,难以实现自主爬升;当TSPR以最大功率状态为设计点,且采用等相对换算转速的调节规律时,TSPR具有优良的爬升加速性能,能够从(3km,Ma0.9)加速爬升至(10km,Ma2.2)状态巡航,其射程是固体火箭发动机的三倍,这证明TSPR在具有自主加速飞行能力的同时还具有良好的比冲性能。
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关键词
涡轮增压固冲发动机
爬升方案
最大功率状态
等相对换算转速
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Keywords
Turbocharged solid propellant ramjet
Climbing control plan
Maximum power rating
Rela-tive corrected speed unchanged
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分类号
V438
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名无人驾驶高空侦察机爬升控制方案分析
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作者
屠巴宁
胡哲彦
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机构
北京航空航天大学
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出处
《飞行力学》
CSCD
北大核心
1997年第4期24-29,共6页
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文摘
介绍了无人驾驶高空侦察机（ＵＡＶ）的爬升轨迹控制方案原理，对纵向控制回路进行了详细分析，按简单拉力法进行了飞行性能计算，同时还分析了爬升方案曲线与优化性能轨迹的关系，并对爬升轨迹计算和试飞遥测数据进行了比较。经分析计算与试飞结果表明，对于爬升较缓慢的飞机，本控制方案可实现沿优化性能轨迹上升，并自动转入有利速度巡航。
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关键词
纵向控制系统
爬升方案曲线
无人驾驶飞机
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Keywords
Longitudinal control system Climbing control curve Track of optimum performance Static balance climb curve
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分类号
V279.3
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V249.1
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